Met de recente onthulling van de ID. 2all presenteerde Volkswagen voor het eerst een studiemodel dat gebaseerd is op de nieuwe designtaal. In dit concept komen klassieke designelementen uit de geschiedenis van het merk terug, zoals de bekende C-stijl van de eerste Golf. Het ontwerpteam heeft deze designtaal nu toegepast op een studiemodel van een elektrisch instapmodel: de ID.EVERY1, een voorbode van de toekomstige opvolger van modellen als de Lupo en de up!.

Het karakter van de ID.EVERY1 wordt bepaald door drie centrale pijlers: stabiliteit, sympathie en een onderscheidend element. Andreas Mindt, Hoofd van Volkswagen design vertelt erover: "De wijd uitlopende wielkasten boven de grote 19 inch wielen en de atletische en duidelijk vormgegeven oppervlakken van het silhouet zorgen voor stabiliteit. De licht brutale glimlach aan de voorkant is een bijzonder sympathiek kenmerk. Het 'geheime' ingrediënt is goed te illustreren aan de hand van het optisch zwevende da, dat in het midden naar binnen is getrokken, zoals normaal alleen gebruikelijk is bij sportwagens. Al deze elementen geven de ID. EVERY1 een charismatische identiteit."

Krachtig en zelfverzekerd
Vanuit elke hoek oogt de compacte ID.EVERY1 krachtig en zelfverzekerd. Dit wordt onder andere bereikt door de visuele stabiliteit - in designtaal de 'stance' genoemd. Op de ID. EVERY1 zijn het de krachtig uitlopende wielkasten boven de grote 19 inch wielen en de solide C-stijl aan de achterzijde die aan de stance bijdragen. Met een lengte van 3,88 meter en een hoogte van 1,49 meter oogt het studiemodel relatief breed, en de korte overhangen aan voor- en achterkant dragen bij aan een evenwichtig en stabiel ontwerp dat vertrouwen uitstraalt. Herkenbaar? Deze ontwerpprincipes zijn in het verleden al toegepast op compacte modellen, waaronder de populaire up!.

Historisch verantwoord
Het ontwerp van de ID.EVERY1 wordt verder gekenmerkt door een heldere, essentiële vormgeving zonder overbodige details. Elke lijn volgt de logica van de vorm en de oppervlakken zijn homogeen en overzichtelijk. De strakke contouren en de kenmerkende rechte raamlijn – een detail dat al in de eerste Golf zichtbaar was – komen samen met een duidelijke dorpel waar de deuren in overgaan, waardoor de naar binnen getrokken taillelijn van de flank wordt benadrukt. Doordat er geen modieuze effecten worden toegepast, behoudt de ID.EVERY1 een tijdloze en klassieke uitstraling, vergelijkbaar met andere Volkswagen-modellen zoals de up!, Polo en Golf.

Gulden snede
Een belangrijk uitgangspunt in de designstrategie van Volkswagen is de 'gulden snede', die ook in de ID.EVERY1 duidelijk zichtbaar is. Eenvoudig uitgelegd volgt de gulden snede de perfecte verhouding van ⅗ tot ⅖ van een afbeelding of beeldhouwwerk of – in het geval van de ID.EVERY1 – het aanzicht van een auto. Leonardo da Vinci paste dit principe bijvoorbeeld toe op kunstwerken zoals de Mona Lisa. Het ontwerp van de ID.EVERY1 volgt een specifieke verhouding, waarbij de balans tussen de raamlijn en de carrosserie zorgvuldig is vastgesteld. Zo is aan de achterzijde de achterruit platter dan de bumper, en de zwarte rand van de ruit verwijst op subtiele wijze naar eerdere modellen als de up! en de Golf I GTI. Ook de voorzijde, met zijn kenmerkende LED-koplampen en gestileerde radiatorrooster, volgt dit principe, wat bijdraagt aan een consistent design-DNA.

Compacte ruimtereus
Het interieur van de ID.EVERY1 biedt, ondanks de compacte buitenafmetingen, een vernieuwende benadering voor het kleinste autosegment. De vier deuren geven toegang tot een ruimte waarin de gebruikte materialen een aangename tactiliteit bieden en warme, vriendelijke kleuren een uitnodigende sfeer creëren. De stoffen zijn hoofdzakelijk vervaardigd uit gerecyclede materialen. Met afmetingen die liggen tussen die van de tot 2023 geleverde up! en de huidige Polo, biedt het studiemodel evenveel binnenruimte als de grotere Polo, mede dankzij het nieuwe modulaire elektrische aandrijvingsplatform (MEB) met voorwielaandrijving die een optimale ruimtebenutting mogelijk maakt.

Variabel interieur
Het interieur onderscheidt zich door een duidelijke stijl die de stabiliteit van het exterieur weerspiegelt, onderstreept door een overzichtelijk dashboard waarin horizontale lijnen terugkomen. Centraal staat een touch display van het infotainmentsysteem, ondersteund door ergonomisch geplaatste knoppen voor de binnentemperatuur, stoelverwarming en het audiovolume. Aan de passagierszijde is het dashboard variabel ingericht, zodat bijvoorbeeld een tablet op een rail kan worden bevestigd of een plank als tafel kan dienen. De integratie van digitale instrumenten in het midden van het dashboard en het tweespaaks multifunctionele stuurwiel met afgevlakte boven- en onderkant sluiten naadloos aan bij de uniforme vormgeving van andere bedieningselementen, zoals de knoppen voor het verstellen van de buitenspiegels en een verwijderbare Bluetooth-luidspreker.

Volkswagen nieuwe stijl
Wanneer de productieversies van de ID.EVERY1 en de (iets) grotere ID.2all verschijnen zullen ze in elk geval weinig afwijken van de studiemodellen. De toekomst van Volkswagen zal ontwerptechnisch een combinatie zijn van ons rijke verleden en de innovaties van de toekomst. Tot aan 2027 introduceren we liefst negen nieuwe modellen die als doel hebben om een doordachte metgezel te zijn die voldoet aan jouw specifieke wensen. Of zoals de naam van de ID.EVERY1 al aangeeft – een model dat voor iedereen is ontworpen.

Al sinds de Kever maakt Volkswagen mobiliteit toegankelijk voor miljoenen mensen met compacte, betaalbare en geliefde auto's. Met de wereldpremière van de ID. EVERY1 introduceert Volkswagen nu een nieuw, volledig elektrisch instapmodel, dat in de voetsporen treedt van de Lupo en de up!. De productieversie van de ID. EVERY1 komt in 2027 op de markt, met een verwachte vanafprijs van rond de € 20.000. Daarvoor verschijnt in 2026 al de productieversie van de ID. 2all die erboven is gepositioneerd, in het segment van circa € 25.000.

Beide modellen behoren tot de nieuwe Electric Urban Car Family, ontwikkeld door de Volkswagen Group. Ze staan op het nieuwe modulaire voorwielaangedreven elektrische platform van Volkswagen (MEB). Volkswagen wil mobiliteit in het elektrische tijdperk voor heel Europa toegankelijk maken. Dit is een van de kernpunten in de toekomstplannen van het merk. Met de introductie van de volledig elektrische Urban Car Family vanaf 2026 biedt de Volkswagen Groep het breedste modelaanbod in het volumesegment – van efficiënte verbrandingsmotoren en geavanceerde hybrides tot vooruitstrevende volledig elektrische modellen. De ID. EVERY1 vormt het ontbrekende puzzelstukje op weg naar dit brede modellengamma. Zo heeft elke koper straks de keuze uit een Volkswagen die perfect aansluit bij zijn of haar gebruik, inclusief een betaalbaar elektrisch instapmodel. Het productiemodel zal in Europa worden geproduceerd.

De Volkswagen-rijder centraal
Het doel is om tegen 2030 dé technologisch toonaangevende volumefabrikant ter wereld te zijn en mobiliteit voor iedereen bereikbaar te maken. In de toekomst spreekt Volkswagen van Customer Defined Vehicles. De ID. EVERY1 laat zien dat de wensen en behoeften van Volkswagen-rijders centraal staan bij de ontwikkeling van nieuwe modellen. De productieversie van de ID. EVERY1 wordt het eerste model binnen de Volkswagen Groep met een volledig nieuwe softwarearchitectuur. Hierdoor kan het instapmodel van Volkswagen gedurende zijn hele levenscyclus worden voorzien van nieuwe functies, afhankelijk van de wensen van de gebruiker. Zelfs na aankoop blijft de auto aanpasbaar aan individuele behoeften.

Karakteristiek uiterlijk
De zeer succesvolle Volkswagen up!, de directe voorganger van de ID. EVERY1, werd gebouwd tot 2023 en springt er nog steeds uit door zijn heldere en herkenbare design. De nieuwe designtaal van de Volkswagen ID.EVERY1, die we ook al zagen bij de ID.2all, sluit hierop aan: het doel was om een ontwerp te creëren dat zowel gedurfd als toegankelijk is. Typische Volkswagen kenmerken als de scherpe lijnen en de kenmerkende C-stijl zijn weer terug. De ID. EVERY1 heeft een zelfverzekerde uitstraling, maar blijft sympathiek – mede door details zoals de dynamische koplampen en de kenmerkende achterzijde. Net als de ID. 2all en de sportieve ID. Concept GTI maakt de ID. EVERY1 deel uit van de Electric Urban Car Family. Het model is gebouwd op het nieuwe modulaire elektrische platform (MEB) met voorwielaandrijving, wat zorgt voor efficiënt ruimtegebruik. Met een lengte van 3,88 meter zit de ID. EVERY1 qua formaat precies tussen zijn voorganger up! (3,60 meter), de aanstaande ID. 2all (4,05 meter) en de huidige Polo (4,08 meter). Binnenin is er ruim plaats voor vier personen en de bagageruimte is 305 liter groot.

Negen nieuwe Volkswagens tegen 2027
Eind december 2024 heeft Volkswagen AG met zijn werknemers een visie vastgesteld onder de naam "Future Volkswagen". Deze overeenkomst combineert economische stabiliteit, werkgelegenheid en technologisch leiderschap op het gebied van duurzame mobiliteit. Bindende doelstellingen en de bijbehorende maatregelen vormen de basis voor belangrijke toekomstige projecten. Volkswagen volgt hiervoor een duidelijk driefasenplan. In de eerste fase, de inhaalslag, richt het merk zich op het versterken van de concurrentiepositie en het doelgericht uitbreiden van het modellengamma. In de herfst van 2025 geeft Volkswagen een verdere preview van de nieuwe Electric Urban Car Family. Vervolgens start de introductiefase, waarin tegen 2027 negen nieuwe modellen worden geïntroduceerd, waaronder de productieversie van de ID. 2all voor minder dan € 25.000 en de ID. EVERY1 voor ongeveer € 20.000. In de laatste fase streeft Volkswagen ernaar om tegen 2030 de technologisch toonaangevende volumefabrikant te zijn, met de veiligste, meest innovatieve en best verkopende auto's.