"Een auto, vier statements. Vandaag vertelt Lancia vier verhalen. Het eerste gaat over de samenwerking met Cassina, een toonaangevende Italiaanse meubelfabrikant. Het tweede verhaal wordt vertegenwoordigd door een uitgebreid en elegant productaanbod, met een financieel aanbod waarmee Lancia zich in het hart van de markt positioneert. Maar daar blijft het niet bij. Vandaag presenteert Lancia ook de nieuwe Ypsilon HF. Dit is de performanceversie van het eerste model in het nieuwe tijdperk van Lancia, met een geplande marktintroductie in mei 2025. Daarnaast onthullen we de Ypsilon Rally 4 HF waarmee Lancia zijn terugkeer in de rallysport aankondigt! Lancia heeft altijd een speciale plek in de harten van mensen gehad, mede door iconische modellen uit het verleden waarmee Lancia uitgroeide tot het succesvolste merk in de geschiedenis van de rallysport. En dat sportieve hart begint vandaag weer te kloppen! Diezelfde fans worden de nieuwe klanten van het toekomstige Lancia", aldus Luca Napolitano, CEO van Lancia.

Lancia Ypsilon HF

De nieuwe Lancia Ypsilon HF belichaamt de competitieve geest van het merk. Lancia laat zich opnieuw inspireren door zijn verleden en blikt met grote ambitie vooruit op de toekomst. De Ypsilon HF wordt aangedreven door een 100% elektrische aandrijflijn met een vermogen van 176 kW (240 pk). Daarmee accelereert het model in slechts 5,8 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. Verder is de Ypsilon HF voorzien van een verlaagd onderstel en een grotere spoorbreedte, terwijl het gespierde uiterlijk met prestatiegerichte elementen is geïnspireerd op dat van radicale, iconische modellen uit de geschiedenis van Lancia. De nieuwe Ypsilon HF wordt in mei 2025 op de markt geïntroduceerd. Daarna zal ook een HF-uitvoering worden uitgebracht van de toekomstige Lancia Gamma en Delta.

Nieuw HF-logo met de onstuitbare kleine olifant

Op de Ypsilon HF prijkt tevens het vernieuwde HF-logo. Het is een herinterpretatie van het historische performancelogo van Lancia. Het oorspronkelijke logo werd geïntroduceerd tijdens de Autosalon van Genève in 1960 door de oprichters van de exclusieve 'Lancia Hi-Fi'-club. Het logo werd later het kenmerk van de HF Squadra Corse Lancia. Het historische logo bestond uit de witte hoofdletters HF op een zwarte achtergrond, met daaronder vier rode, rennende olifanten en de tekst 'SQUADRA CORSE' in het wit op rood. De kleine olifant werd gekozen als geluksbrenger, gebaseerd op de beeldspraak van een losgelaten olifant die niet is te stoppen en uiteindelijk het symbool van prestatie en rijplezier werd.

Het vernieuwde HF-logo, dat afgelopen maart is onthuld, is door Lancia Centro Stile opnieuw geïnterpreteerd en eigentijds gemaakt. De kleuren van het logo zijn opnieuw gebruikt zonder grafische elementen toe te voegen, maar vereenvoudigd en puurder gemaakt met respect voor de onmiskenbare geometrie van Lancia.

Terugkeer in de rallysport

Tegelijk met de Ypsilon HF presenteert Lancia ook de Ypsilon Rally 4 HF, waarmee het merk zijn terugkeer in de rallysport aankondigt. Deze versie is ontwikkeld voor de Group Rally4-klasse van het FIA World Rally Championship (WRC). Deze klasse vertegenwoordigt pure passie met jonge, ambitieuze coureurs. De Ypsilon Rally 4 HF vertegenwoordigt een nieuw begin in Lancia-stijl; gekenmerkt door ambitie, pragmatisme en nederigheid, in lijn met de missie en het DNA van het merk. Lancia is vandaag de dag nog steeds het succesvolste merk in de geschiedenis van de rallysport. Het merk won vijftien WRC-titels, drie constructeurskampioenschappen en Endurance World Championships, de legendarische 1000 Miglia, de Carrera Panamericana en twee keer de Targa Florio.

Ypsilon Rally 4 HF

De Lancia Ypsilon Rally 4 HF wordt aangedreven door een 1,2-liter driecilinder turbomotor die een vermogen van 156 kW (212 pk) produceert. De aandrijfkrachten worden via een handgeschakelde versnellingsbak, mechanisch sperdifferentieel en voorwielaandrijving naar het wegdek gestuurd. De Ypsilon Rally 4 HF is niet alleen de ideale rallyauto voor liefhebbers die willen genieten, maar ook een zeer competitief model voor ambitieuze coureurs met titelaspiraties in de Group Rally4- en 2WD-kampioenschappen.

Met de Lancia Ypsilon Rally 4 keert ook het 'LANCIA CORSE HF'-logo terug. Ook hier gaat het om een herinterpretatie van een historisch logo met een eigentijdse flair, in lijn met de 'Renaissance' van Lancia. In het nieuwe logo is 'CORSE' geschreven in een speciaal lettertype, terwijl de schuine, grafische elementen snelheid uitdrukken. Tevens is het logo zowel horizontaal als verticaal te gebruiken.

Porsche is van plan om zijn rentree te maken in de rallysport. Daarvoor zet het merk al concrete stappen: op dit moment wordt de 718 Cayman GT4 Clubsport ontwikkeld, die voldoet aan de FIA R-GT reglementen. Het is de bedoeling dat deze auto vanaf 2020 kan worden ingezet bij rally's.

Het enthousiaste onthaal van de Cayman GT4 Rallye Concept Car, die tijdens ADAC Rallye Deutschland in 2018 werd ingezet als nul-wagen met Romain Dumas aan het stuur, is voor Porsche een doorslaggevende reden geweest om terug te keren naar de rallysport. Nu volgt een nieuw optreden. De rally concept car komt voorafgaand aan de GP Ice Race in het Oostenrijkse Zell am See (19-20 januari) in actie tijdens het Porsche Winter Event. De Cayman wordt dan bestuurd door lokale held Richard Lietz. De Porsche fabrieksrijder staat momenteel derde in de GTE Pro-klasse van het FIA World Endurance Championship (WEC).

De basis: nieuwe 718 Cayman GT4 Clubsport
In tegenstelling tot de concept car is de definitieve rallyuitvoering van de Cayman niet gebaseerd op de Cayman GT4 Clubsport die tot en met 2018 werd gebouwd, maar op de onlangs onthulde nieuwe 718 Cayman GT4 Clubsport. Deze nieuwe klantensportwagen is bestemd voor inzet in GT4-series en bij clubsport- en trackday-evenementen. Hij is uitgevoerd met een 3,8-liter 'flat six' met 313 kW/425 pk. Bij de ontwikkeling stonden prestaties, driveability en duurzaamheid voorop. Zo maakt de 718 Cayman GT4 Clubsport als eerste Porsche gebruik van carrosseriedelen van composietmateriaal met natuurlijke vezels.

Het enthousiasme waarmee fans, teams, rijders en organisatoren de Porsche Cayman GT4 Rally Concept Car bij de Rally van Duitsland in 2018 hebben onthaald, heeft ertoe geleid dat Porsche het ontwikkelingsprogramma is gestart. De relatief lage kosten zijn een belangrijk voordeel van de nieuwe R-GT-reglementen. Dit komt vooral doordat de gebruikte auto's nauw verwant zijn aan seriemodellen.

Porsche en de rallysport: een rijke en succesvolle historie
Porsche heeft grote successen behaald in de rallysport. Het winnen van de Dakar Rally in 1986 met de 959 is daarbij een belangrijke mijlpaal. Ook de Porsche 953, die was gebaseerd op een vierwielaangedreven 911, was goed voor een Dakar-overwinning. En in de late jaren '60 en vroege 70-er jaren behaalden Vic Elford en Björn Waldegaard met een 911 overwinningen in de legendarische Rallye van Monte Carlo. In het recente verleden hebben veel privateers 911 modellen ingezet in zowel nationale als internationale wedstrijden. Zo waren fabrieksrijders Timo Bernhard en Romain Dumas met privéprojecten actief in de rallysport

De FIA R-GT klasse
De FIA heeft de R-GT klasse in 2011 in het leven geroepen om klantenteams en privérijders de kans te geven om de uitdaging van de rallysport op kostenefficiënte wijze aan te kunnen gaan. In 2014 werden de reglementen ingrijpend aangepast. Deelnemers kunnen over de hele wereld aan rally's deelnemen met R-GT gehomologeerde voertuigen. Hoogtepunten daarbij zijn de Rallye van Monte Carlo en de (asfalt)rally van Corsica.

Beestachtige auto voor Timo van der Marel

Rallycoureur Timo van der Marel presenteerde vandaag zijn nieuwe Opel ADAM R2 met een wel heel bijzondere livery in Safaripark Beekse Bergen, getuige deze video [link]. Met deze auto gaat de coureur op jacht naar de titel in het Nederlands Kampioenschap. Dat gaat zaterdag van start in Emmeloord tijdens de Zuiderzee Rally, de eerste wedstrijd in de reeks voor het Nederlands Kampioenschap. Opel Nederland is hiermee terug in de rallysport.

Van der Marel over zijn samenwerking met Opel Nederland: “Ik ben erg blij met mijn sponsor. Het gevoel is uitstekend. De auto past goed bij mij. Ik wil mijn succesvolle seizoen van vorig jaar minimaal evenaren en mijn ambitie is om op het WK Rally in de top 3 te eindigen. Morgen weten we hoe we ervoor staan ten opzichte van de concurrentie.“ Hij weet zich bij deze ambitie verzekerd van de hightec ADAM R2, die wordt aangedreven door een 1,6-liter ECOTEC 16V-motor, die in de wedstrijduitvoering zo'n 185 pk en een maximumkoppel van 190 Nm levert.

‘Het beest’ loslaten
Jeroen Maas van Opel Nederland voegt eraan toe: “De ADAM is een auto die naar ieders individuele smaak geconfigureerd kan worden. Dat hebben we voor Timo dan ook in extreme zin gedaan, met ‘unleash the beast’ als passende pay-off. En daarbij is de tijger livery slechts het begin…”
Opel is internationaal al enige tijd actief in rallysport. “We zijn verheugd hier in Nederland nu ook op in te kunnen haken via de samenwerking met Timo. Hij kan als geen ander ‘het beest’ in de ADAM R2 loslaten.”

Lancering in Beekse Bergen
De auto van Van der Marel werd vandaag op een ludieke manier gepresenteerd in Safaripark Beekse Bergen. Dat had alles te maken met zijn beestachtige ‘livery’. Tijdens de Zuiderzee Rally prijkt de naam van het Safaripark dan ook op de Opel ADAM R2.

Naast de Zuiderzee rally zal Timo samen met zijn co-pilote Rebecca van der Marel meedingen naar topposities in zes andere rally’s: