De FIA WTCC-race op het circuit van Paul Ricard in Frankrijk werd vandaag door veel toeschouwers bijgewoond en was een groot succes voor Citroën! In Race 1 legden Sébastien Loeb, Yvan Muller, José María López en Ma Qing Hua beslag op eerste vier plaatsen voor Citroën Total team. In Race 2 leverde Pechito López een spectaculaire prestatie door na een inhaalrace als eerste over de streep te komen. Hij werd op het podium vergezeld door Ma Qing Hua die als derde eindigde. Door dit resultaat heeft José María López weer wat lucht gekregen ten opzichte van zijn achtervolgers in het Wereldkampioenschap, terwijl Citroën ook haar voorsprong in de rangschikking voor constructeurs heeft vergroot.

De zomer is definitief gearriveerd in de Provence en de vele toeschouwers op het Paul Ricard Circuit konden in de zon genieten van spectaculaire FIA WTCC-races. Voor Race 1 stond het gehele Citroën-team met Sébastien Loeb, Yvan Muller, José María López en Ma Qing Hua op de twee voorste startrijen. Sébastien Loeb startte van pole position en wist zijn voorsprong te behouden. José María López probeerde in zijn slipstream mee te gaan, maar Yvan Muller hield de deur dicht. Loeb wilde uit het strijdgewoel blijven en bouwde al snel een voorsprong van een paar seconden op. Achter hem leverden Muller en López een pittig gevecht, terwijl Ma  de situatie goed in de gaten hield en wachtte op een kans. Ondanks heftig aandringen van Pechito bleef deze tot aan de finish op de tweede plaats. Het officiële Citroën WTCC-team reed in dezelfde volgorde als de startopstelling onder de zwart-wit geblokte vlag door.

Zoals altijd beloofde Race 2 voor veel spektakel te zorgen. Mehdi Bennani had een jump start gevolgd door Michelisz, Monteiro, López, Ma en Loeb! De drie Citroën-rijders hadden zich direct al naar voren gewerkt, terwijl Yvan Muller was blijven steken op de 10e plek. Bennani kreeg voor zijn te vroege start een drive-through, waardoor alle coureurs een plaatsje opschoven. Monteiro en López vochten vervolgens rondenlang om de tweede plek, terwijl  Ma en Loeb hun zinnen hadden gezet op de vierde positie. Verderop in het veld knokten Valente en Muller om de negende plaats.

In ronde 4 knalde Sébastien vol op een bandenstapel, waarbij zijn Citroën C-Elysée WTCC fikse schade opliep en hij de strijd moest staken. Drie ronden later probeerde López Tiago Monteiro voorbij te steken aan het einde van het rechte stuk. Pechito nam de buitenbocht en werd geraakt door zijn tegenstander die daardoor in een slip raakte. Ma Qing Hua spon daar garen bij en stootte door naar de tweede plaats. Door dit incident was José María López nog meer gebrand op de eindzege. In ronde 11 passeerde hij dan ook Ma Qing Hua om de leiding te nemen. Pechito scoorde hiermee zijn vijfde overwinning van het seizoen, terwijl Ma Qing Hua voor het eerst sinds Marrakech weer op het podium stond. Yvan  Muller eindigde als vierde na een indrukwekkende inhaalrace.

José María López heeft nu een voorsprong van 39 punten op Yvan Muller, terwijl Sébastien Loeb nu een achterstand heeft van 74 punten. De strijd om de vierde plek is intens met Monteiro op 114 punten, Ma op 113, Michelisz op 112 en Tarquini op 110!  Citroën is nu 193 punten los aan de kop van het klassement.

Yves Matton, Team Principal, Citroën Racing: “Na de vier topposities in de kwalificatie herhaalden onze rijders dit huzarenstukje in Race 1. Daarbij was het mooi dat Seb de overwinning behaalde in zijn thuisrace, met veel fans op de tribunes. Vooral ook omdat deze zege was gebaseerd op pure prestaties. In Race 2 joeg Pechito als een bezetene op de overwinning. Na twee raceweekenden zonder overwinning was hij vastbesloten weer op de bovenste trede van het podium te eindigen. Ik moet ook Ma Qing Hua complimenteren die één van zijn beste races reed sinds hij toetrad tot ons team. Yvan zou meer punten behaald hebben als hij beide keren beter van start was gegaan. Onze rijders zijn zo zeer aan elkaar gewaagd dat het kleinste foutje al een grote invloed heeft op het verloop van de race. Het is een topweekend geweest voor Citroën Racing, voor het FIA WTCC en voor de Franse autosport!”

Sébastien Loeb: “Allereerst, het was fantastisch om voor de eerste keer in het FIA WTCC vanaf pole position van start te gaan. Mijn start was echter matig, want ik bediende de koppeling niet goed. Daardoor had ik veel moeite om mijn koppositie te behouden. Nadat ik iets was uitgelopen dankzij de strijd tussen Yvan en Pechito, kon ik met een iets geruster hart koersen en mij concentreren op de ideale lijnen. In Race 2 had ik een goede start maar ik maakte een stomme fout in ronde 4 door die bandenstapel te raken. De auto had te veel schade en ik moest helaas opgeven. Ondanks mijn derde overwinning  van het seizoen is het geen positief weekend voor mij geweest omdat mijn achterstand in het kampioenschap groter is geworden.”

RACE 1
1. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
2. Yvan Muller  (Citroën C-Elysée WTCC)
3. José María López  (Citroën C-Elysée WTCC)
4. Ma Qing Hua  (Citroën C-Elysée WTCC)
5. Tom Chilton  (Chevrolet RML Cruze TC1)
6. Norbert Michelisz  (Honda Civic WTCC)
7. Tiago Monteiro  (Honda Civic WTCC)
8. Gabriele Tarquini  (Honda Civic WTCC)
9. Mehdi Bennani  (Citroën C-Elysée WTCC)
10. Jaap van Lagen  (Lada Vesta WTCC)
Snelste ronde: Sébastien Loeb  (1:31.148)

RACE 2
1. José María López  (Citroën C-Elysée WTCC)
2. Norbert Michelisz  (Honda Civic WTCC)
3. Ma Qing Hua  (Citroën C-Elysée WTCC)
4. Yvan Muller  (Citroën C-Elysée WTCC)
5. Gabriele Tarquini  (Honda Civic WTCC)
6. Hugo Valente  (Chevrolet RML Cruze TC1)
7. Tom Coronel  (Chevrolet RML Cruze TC1)
8. Tom Chilton  (Chevrolet RML Cruze TC1)
9. Mehdi Bennani  (Citroën C-Elysée WTCC)
10. Rickard Rydell  (Honda Civic WTCC)
Snelste ronde: José-María López  (1:31.575)

STAND WERELDKAMPIOENSCHAP BIJ DE RIJDERS
1. José-María López:  282 punten
2. Yvan Muller:  243 pnt
3. Sébastien Loeb:  208 pnt
4. Tiago Monteiro:  114 pnt
5. Ma Qing Hua:  113 pnt
6. Norbert Michelisz:  112 pnt
7. Gabriele Tarquini:  110 pnt
11. Mehdi Bennani:  40 pnt

STAND WERELDKAMPIOENSCHAP BIJ DE MERKEN
1. Citroën:  621 punten
2. Honda:  428 pnt
3. Lada:  190 pnt

Toonaangevende verbruikscijfers, premium technologie en pure rijdynamiek

De nieuwe Opel Astra is in alles baanbrekend, ook als het gaat om de prijsstelling. De instapversie met de nieuwe driecilinder 1.0 Turbo van 77 kW (105 pk) is er vanaf € 19.995,-. Daarmee staat hij  - met zijn vooruitstrevende technologie en rijke uitrusting - bijzonder sterk in de markt. De nieuwe generatie Opel Astra beleeft zijn wereldpremière in september op de internationale autotentoonstelling (IAA) in Frankfurt. De levering start in het vierde kwartaal van dit jaar.

De geheel nieuwe Opel Astra zet in alle opzichten een enorme stap voorwaarts: hij is licht, dynamisch en behoort tot de zuinigsten in zijn klasse. Dankzij lichtgewicht materialen is hij 120 tot 200 kilo lichter dan de overeenkomstige versie van de vorige generatie. Samen met gloednieuwe motoren leidt dat tot bijzonder lage verbruikscijfers en CO2-emissies. Tegelijk voelt de nieuwe Astra temperamentvol aan: hij stuurt direct, is stabiel in bochten en rijdt heel dynamisch. Hij staat garant voor pittige prestaties en reageert energiek op het gaspedaal. De Astra wordt uitsluitend leverbaar met de nieuwste motoren, met een cilinderinhoud van 1,0- tot 1,6-liter en vermogens van 77 kW (105 pk) tot en met 110 kW (150 pk). Alle motoren hebben drie dingen gemeen: ze combineren uitstekende efficiency met grote prestaties en souplesse.

Alleen de beste krachtbronnen
Met de 1.0 Turbo is de Opel Astra het zuinigste benzinemodel zijn klasse. Deze 77 kW (105 pk) sterke driecilinder turbobenzinemotor verbruikt gemiddeld 4,2 l/100 km, wat overeenkomt met een CO2-uitstoot van 96 g/km. Deze cijfers gelden voor de versie met Start/Stop en de geautomatiseerde versnellingsbak Easytronic 3.0. In combinatie met de handgeschakelde versnellingsbak is hij net zo indrukwekkend zuinig: 4,3 l/100 km en 99 g/km. Beide varianten van deze 1.0 Turbo benzinemotor vallen in de gunstige 20% bijtellingscategorie.

Ook nieuw is de viercilinder 1.4 Turbo met een vermogen van 110 kW (150 pk). Met Start/Stop-technologie en een handgeschakelde zesversnellingsbak is het gemiddelde verbruik vastgesteld op 4,9 l/100 km (114 g/km CO2). Dat is maar liefst 12 procent efficiënter dan de 103 kW/140 pk sterke Astra 1.4 Turbo van de vorige generatie. Ook de prestaties zijn spectaculair verbeterd: met de 110 kW (150 pk)-versie accelereert de nieuwe Astra zelfs 2,5 seconden sneller van 80 tot 120 km/u in de vijfde versnelling.

Tevens is de nieuwe Astra leverbaar met drie versies van de 1.6 CDTI dieselmotor, voor prijzen vanaf € 24.295,-. De zogeheten ‘fluisterdiesel’ is er in twee vermogensvarianten, van 81 kW (110 pk) tot 100 kW (136 pk). In combinatie met de handgeschakelde zesversnellingsbak verbruiken zij allemaal minder dan 4,0 l/100 km in de gecombineerde cyclus. De efficiëntste dieselversie levert 81 kW (110 pk) vermogen en neemt genoegen met 3,4 l/100 km (90 g/km CO2). De topversie in het dieselaanbod verbruikt slechts 3,7 l/100 km met een bijbehorende CO2-uitstoot van 99 g/km. Zelfs de krachtige 100kW (136pk) sterke variant komt hierdoor in aanmerking voor het gunstige bijtellingspercentage van 20%. Tegelijkertijd levert hij krachtige prestaties: vanuit stilstand haalt hij de 100 km/u in 9,6 seconden en in vijfde versnelling versnelt hij van 80 tot 120 km/u in 8,2 seconden.

Betaalbare innovatie
Met de IntelliLux LED Matrix-verlichting maakt Opel opnieuw geavanceerde techniek bereikbaar voor een groot publiek. De optionele, bijzondere koplampen maken gebruik van de nieuwste generatie LED’s met een zeer hoge lichtintensiteit. De prijs van deze LED Matrix verlichtingstechnologie, die tot nog toe alleen in hogere segmenten wordt aangeboden, is buitengewoon aantrekkelijk: vanaf € 1.295,-.

De Astra is tevens de eerste compleet nieuwe auto met Opel OnStar. Deze persoonlijke online & service-assistent biedt een uitgebreide reeks veiligheids- en comfortservices, zoals automatische waarschuwing van hulpdiensten bij een aanrijding, pechhulp en een mobiele 4G Wi-Fi hotspot. Opel OnStar is standaard voor de topuitvoering Innovation (optioneel voor Selection, Edition en Business+) en de bijbehorende diensten zijn het eerste jaar volledig gratis.

Een andere innovatie is het uitgebreide IntelliLink-infotainmentsysteem van de nieuwste generatie: de R 4.0 IntelliLink met 7-inch touchscreen. Uitgebreide integratie via Apple CarPlay en Android Auto is standaard vanaf de uitvoering Edition. Het hoogwaardige en nog uitgebreidere Navi 900 IntelliLink-systeem met een extra groot 8-inch touchscreen en routeinformatie voor ruim dertig Europese landen is standaard op de Business+ en voor Edition en Innovation optioneel beschikbaar.

Opel levert de Astra naar wens ook met nieuw ontworpen AGR-gecertificeerde ergonomische stoelen. Deze zijn getest en gecertificeerd door rug- en gezondheidsspecialisten van de Duitse organisatie AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.). De ergonomische comfortstoelen zijn er vanaf € 595,-.

Opel Eye
Geheel in lijn met Opels ambitie om geavanceerde technologie bereikbaar te maken voor een breed publiek, is de Astra leverbaar met talloze andere veiligheids-, rijhulp- en comfortsystemen waarvan vele in dit segment hun gelijke niet kennen. Denk aan de derde generatie Opel Eye-frontcamera met Traffic Sign Detection, de Active Lane Assist, de Following Distance Indicator en voor Forward Collision Alert Indicator met Collision Imminent Braking. Laatstgenoemde systeem waarschuwt en remt automatisch indien een aanrijding dreigt met een voorligger.

·  Maanreis in kader van Google Lunar XPRIZE-project
·  Audi AG ondersteunt Duits team met technische know-how
·  Hightech maanwagen: Audi lunar quattro

Samen met het Duitse team ‘Part-Time Scientists’ bereidt Audi een nieuwe missie naar de maan voor. Dit gebeurt in het kader van de Google Lunar XPRIZE-competitie, die als doel heeft om een onbemande maanwagen naar de maan te brengen. Audi ondersteunt dit initiatief op het gebied van vierwielaandrijving (quattro), lichtgewicht bouwwijzen, elektrische aandrijving en autonome rijfuncties. De maanwagen krijgt dan ook de naam Audi lunar quattro.

Het Google Lunar XPRIZE-project is opgezet om technici en ondernemers uit te dagen en te inspireren tot de ontwikkeling van kostenvriendelijke methodes om de ruimte met behulp van robots te ontdekken. Om kans te maken op de overwinning, dient een team een robot op de maan te zetten die minimaal 500 meter kan afleggen en daarbij beelden in hoge resolutie naar de aarde stuurt. Aan de competitie is een prijzengeld van 30 miljoen dollar verbonden.

Technische know-how van Audi
Audi is een partnership met het Duitse team ‘Part-Time Scientists’ aangegaan. Hun ontwerp voor een maanwagen is bij tussentijdse evaluaties al onderscheiden door de jury. Audi ondersteunt het team op diverse fronten, waaronder met lichtgewicht bouwwijzen, e-mobility, permanente vierwielaandrijving en natuurlijk autonoom rijden. Ook assisteert Audi bij het uitvoeren van tests en kwaliteitscontroles. Audi’s Concept Design Studio in München buigt zich bovendien over het design van de Audi lunar quattro maanwagen.

Maanwagen met een missie: Audi lunar quattro
De Audi lunar quattro bestaat voor het grootste deel uit aluminium. Bij de ontwikkeling wordt de maanwagen getest in ondermeer de Alpen en op Tenerife. Hij maakt gebruik van verstelbare zonnepanelen die elektriciteit naar een lithium-ion accu sturen. Deze elektriciteit wordt gebruikt voor de vier elektromotoren (één per wiel). Aan de voorzijde bevinden zich twee stereoscopische camera’s en een wetenschappelijke camera die materialen kan onderzoeken. De theoretische topsnelheid van de Audi lunar quattro bedraagt 3,6 km/u. Belangrijker is echter dat hij dankzij vierwielaandrijving goed in zijn element is en 500 meter kan afleggen op het ruige maanoppervlak.

Lancering in 2017
Het ruimteschip van de ‘Part-Time Scientists’ met de Audi lunar quattro aan boord wordt in 2017 gelanceerd. De ruim 380.000 km lange reis naar de maan neemt zo’n vijf dagen in beslag. Het is de bedoeling dat het ruimtevaartuig neerkomt nabij de plek waar in 1972 de Apollo 17 landde tijdens de laatste bemande maanmissie.

De Google Lunar XPRIZE-competitie is gestart met ruim 25 deelnemende teams. Daarvan zijn er 15 doorgedrongen tot de eindronde. Naast het Duitse team zijn er deelnemers uit onder meer Brazilië, Canada, Chili, de VS, Japan, Israël, Hongarije en Maleisië.

De nieuwe Ford Focus RS beleefde vandaag een unieke wereldpremière op het Festival of Speed 2015 in Goodwood, waar Gymkhana- en World Rallycross-ster Ken Block de prestaties van het sportieve topmodel demonstreerde op de befaamde hillclimb.

De Focus RS levert een vermogen van 350 pk en is een van de Ford-modellen die van 25 t/m 28 juni worden getoond op de Ford Performance-themastand van drie verdiepingen in Goodwood. De Focus RS is vanaf begin 2016 leverbaar voor klanten in Europa.

“We hebben de fans een echte racemachine beloofd, en met een vermogen van 350 pk onder de motorkap hebben we die belofte helemaal waargemaakt,” zegt Dave Pericak, Global Director bij Ford Performance. “En een betere gelegenheid dan het Festival of Speed in Goodwood is er niet om de prestaties van de Focus RS te demonstreren. Racefans van over de hele wereld krijgen hoogstpersoonlijk een kijkje achter de schermen bij de snelste auto's van Ford uit het heden en het verleden.”

Het Verenigd Koninkrijk krijgt in Goodwood de primeur van de nieuwe Ford GT-supercar. Nadat Ford had bekendgemaakt dat het in 2016 weer deelneemt aan de 24 uur van Le Mans, toont Ford nu ook de straatversie van de legendarische Ford GT40, het model dat de eerste, de tweede en de derde plek behaalde tijdens de 24 uur van Le Mans in 1966. Daarnaast wordt de Ford GT-supercar uit 2005 tentoongesteld.

Coureur Ben Collins, voorheen “The Stig” in “Top Gear”, trotseert in een gelimiteerde versie van de Shelby GT350R Mustang met Amerikaanse specificaties de Goodwood Hillclimb. Dit is de eerste GT350R ooit in Europa. Ook de RS200 en Sierra RS Cosworth, van oorsprong rally- en raceauto's van Ford, leggen het 1,86 kilometer lange circuit af.

Bezoekers van de Ford Performance-themastand kunnen meer modellen bekijken, waaronder de nieuwe Focus ST, die afgelopen jaar een wereldwijde première beleefde op het Festival of Speed in Goodwood, de allernieuwste Ford Mustang en de meerdere malen bekroonde Fiesta ST. Bezoekers van de Ford-stand kunnen vanaf het dakterras ook genieten van een van de mooiste uitzichten op het hele festival, flaneren over de drie Ford Performance-stand verdiepingen en hun kracht op de proef stellen met de Ford Performance Power Hammer om te ontdekken of de ST, RS of GT het beste bij hen past. Ford is al sinds de oprichting meer dan 20 jaar geleden een hoofdsponsor en supporter van het Festival of Speed in Goodwood.

De Focus RS in actie
Ken Block, medeontwikkelaar van de nieuwe Focus RS, wiens Gymkhana-video's al meer dan 300 miljoen keer zijn bekeken, zal de prestaties van het model tijdens het evenement demonstreren met een prototypeversie.

“Ik heb erg veel zin om weer achter het stuur van de Focus RS te kruipen”, aldus Block. “Ik heb het erg naar mijn zin gehad toen ik Ford mocht helpen bij het ontwikkelen van deze ultieme next-generation hot hatch, en ik word heel enthousiast van de gedachte dat ik met dit racebeest van 350 pk met vierwielaandrijving Lord March's Hillclimb op mag racen."

De Focus RS is de eerste innovatieve Ford die is uitgerust met de All-Wheel Drive-technologie met Dynamic Torque Vectoring van Ford Performance, voor een ongeëvenaarde handelbaarheid, grip en stuursnelheid. De RS is voorzien van selecteerbare rijmodi en is de eerste auto met een Drift Mode, die de mogelijkheid biedt voor geregelde drifts met overstuur.

De Ford GT wordt voor het eerst in het openbaar getoond in het Verenigd Koninkrijk
De Ford GT is een supercar die de technologische prestaties van Ford EcoBoost, diverse aerodynamica innovaties en de lichtgewicht koolstofvezelconstructie demonstreert.

Het model wordt aangedreven door de krachtigste Ford EcoBoost-productiemotor ooit. Een motor die een vermogen van meer dan 600 pk levert en opmerkelijk zuinig is, in combinatie met een versnellingsbak met zeven versnellingen die door middel van schakelpaddles wordt bediend. De acceleratie, de handelbaarheid, het remsysteem, de veiligheid en het brandstofverbruik van de GT worden geoptimaliseerd door middel van geavanceerde lichtgewicht composietmaterialen, waaronder een passagierscel en carrosseriepanelen van koolstofvezel. Daarnaast beschikt de GT over aluminium wielophanging voor en achter.

De luchtweerstand is geminimaliseerd en de neerwaartse kracht is vergroot dankzij een druppelvormige carrosserie die zorgt voor actieve aerodynamica. Het ultramoderne Ford GT-chassis beschikt over een actieve race-torsiestang, drijfstangophanging, rijhoogteverstelling en keramische remschijven. De nieuwe GT behoort tot de meest exclusieve Ford's ooit, waarvan er slechts een beperkt aantal over de gehele wereld worden verkocht.

“De GT heeft de ultieme vormgeving van een supercar,” aldus Pericak. “De GT is voorzien van innovaties en technologieën die breed kunnen worden toegepast in het toekomstige productportfolio van Ford, en dit toont eens te meer aan dat Ford de lat steeds hoger legt qua prestaties, wat uiteindelijk resulteert in betere auto's voor al onze klanten.”

Spannend assortiment sportieve auto's
De nieuwe Ford Focus ST combineert prestaties en gebruiksgemak met elkaar, en is verkrijgbaar in vijfdeurs- en Wagon-uitvoeringen met een nieuwe 2.0-liter dieselmotor met 185 pk en een koppel van 400 Nm bij 2000-2750 tpm of met de beproefde 2.0-liter EcoBoost-benzinemotor van 250 pk.

De nieuwe Ford Mustang Fastback- en Convertible-modellen zijn nu voor het eerst in meer dan 50 jaar te koop in heel Europa en leveren prestaties van wereldklasse. De Mustang is voorzien van een 2.3-liter EcoBoost-motor of van een 5.0-liter V8-motor, waarmee de auto in 4,8 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u kan accelereren.

De Fiesta ST werd begin 2013 geïntroduceerd, waarna de auto al snel de positie van populairste compacte sportieve hatchback in Europa en de rest van de wereld verwierf en in het eerste verkoopjaar meer dan 20 prijzen en onderscheidingen ontving.

De Shelby GT350R Mustang is historisch gezien de Mustang voor de openbare weg die het meest geschikt is voor circuits en beleeft haar première in Europa tijdens het Festival of Speed in Goodwood, met Ben Collins achter het stuur. De gelimiteerde Shelby GT350R Mustang wordt exclusief verkocht in de Verenigde Staten en Canada en beschikt over de krachtigste atmosferische Ford-motor ooit. De motor levert een vermogen van 526 pk, en voor dit model maakte Ford als eerste grote autofabrikant gebruik van lichtgewicht velgen van koolstofvezel in de standaarduitrusting.

Spannende upgrade van krachtige Crossover

Met de introductie van de JUKE-R heeft Nissan in 2011 een nieuwe standaard gezet: het is de eerste Crossover met de kracht van een supersportwagen. Het model combineert de uitstraling van de innovatieve Nissan JUKE met de motor en het onderstel van de legendarische Nissan GT-R. Dit jaar heeft de JUKE-R een spannende upgrade gekregen. Daarin is het design van de nieuwste JUKE terug te vinden, met nog meer kracht en een gedurfde stijl.

De JUKE-R 2.0 maakt zijn wereldwijde debuut op het Goodwood Festival of Speed op donderdag 25 juni. De krachtige Crossover wordt daar onthuld op de Nissan-stand en is de rest van het weekend te bezichtigen in de Supercar Paddock.

Bezoekers van Goodwood én kijkers die het spectaculaire evenement op televisie volgen, zijn getuige van het dynamische debuut van de JUKE-R 2.0 op de Hillclimb. Jann Mardenborough, Nissan GT Academy-winnaar en deelnemer aan de 24 uur van Le Mans, stuurt de JUKE-R 2.0 tijdens het festival dagelijks de heuvel op.

De JUKE-R 2.0 is verrijkt met nog meer GT-R testosteron en beschikt nu over een vermogen van 600 pk. Het design is gebaseerd op de vernieuwde Nissan JUKE uit 2014. De sportieve JUKE-R 2.0 heeft de matzwarte kleur van zijn voorganger, maar het uiterlijk is gespierder, gedurfder en krachtiger.

Gareth Dunsmore, Marketing Communications General Manager bij Nissan Europe, licht toe: “De JUKE-R is een icoon geworden, een bijzondere kruising tussen een Crossover en een supersportwagen. Na de lancering van de vernieuwde JUKE in 2014 was het een logische keuze om de oorspronkelijke JUKE-R een upgrade te geven, met extra kracht en een extra gedurfd uiterlijk. De JUKE-R 2.0 combineert het beste van Nissan – ware innovatie die onze Crossover-kennis doet versmelten met de opwindende motor van de GT-R supersportwagen.”

De Nissan JUKE rolt inmiddels bijna vijf jaar van de band. De JUKE-R 2.0 komt net op tijd om de vijfde verjaardag te vieren van de meest geliefde compacte crossover van Europa – sinds de introductie in 2010 is de Nissan JUKE al meer dan 600.000 verkocht in Europa. Het markeert de leidende rol van Nissan met crossovers, zeker in combinatie met de bekroonde QASHQAI en de avontuurlijke X-TRAIL.

Specificaties JUKE-R 2.0
De JUKE-R is gebaseerd op de eerste generatie JUKE, die in 2010 is gelanceerd. De JUKE-R 2.0 is gebaseerd op de vernieuwde JUKE, die in 2014 is gelanceerd met enkele belangrijke designveranderingen en technische verbeteringen. Ook zijn uitgebreide personalisatiemogelijkheden geïntroduceerd. Daarnaast hebben de lampen een vernieuwde vorm en zorgen led-lampen vóór en achter voor een frisse uitstraling. De buitenspiegels zijn voorzien van led-richtingaanwijzers. Ook de Nissan V-motion grille aan de voorkant is nieuw.

Kenmerken van de JUKE-R 2.0:
· Carrosserie
o  Voorbumper: volledig uniek design, zowel op esthetisch als functioneel vlak. De luchtinlaten zijn meer dan twee keer zo groot vanwege het vermogen van in totaal 600 pk. De bumper is volledig gemaakt van koolstofvezel.
o  Achterbumper: eveneens gemaakt van koolstofvezel en afgewerkt met een carbonlook afdeklaag. De uitsparingen voor de uitlaat zijn gemaakt van hittebestendig koolstofvezel.
o  De winglets achter zijn uit een stuk koolstofvezel gemaakt en afgewerkt met een carbonlook laag.
o  The front fenders zijn van vorm gelijk aan die van de nieuwste Juke en gemaakt van staal.
o  The randen van de wielkasten voor en achter zijn ook van koolstofvezel en sluiten met hun design aan op de voorbumper en de dorpelverbreders.
o  De dorpels hebben een prachtig design en zijn gemaakt van koolstofvezel.
o  De koplampen zijn gelijk aan die van de vernieuwde JUKE.
o  De achterlichten komen eveneens overeen met die van de vernieuwde JUKE.
De motorkap is gelijk aan die van de vernieuwde JUKE en heeft nu luchthappers van carbon – deze zijn iets verplaatst ten opzichte van de vorige JUKE-R voor een betere motor- en turbokoeling.
o  De JUKE-R 2.0 is voorzien van nieuw ontworpen GT-R-wielen.
o  De kleur is nog steeds matzwart.
· Motor
o  De GT-R motor is opgewaardeerd tot 600 pk – hetzelfde vermogen als de GT-R (NISMO).

Nieuwe generatie pick-up legt nadruk op comfort, prestaties en verbruik

Een van Mitsubishi Motors’ belangrijkste modellen krijgt een opvolger. Na negen succesvolle jaren geeft de huidige Mitsubishi L200 het stokje over aan de vijfde generatie. De volledig nieuwe pick-up is een evolutie op het Sport Utility Segment, waar de nadruk ligt op comfort, prestaties en verbruik.

Met de lancering van de nieuwe L200 blikt Mitsubishi Motors terug op meer dan zestig jaar ervaring op het gebied van pick-ups. Het begon in 1946 met de Mitsubishi Mizushima, een bescheiden pick-up met drie wielen. In 1978 lanceerde Mitsubishi Motors de eerste generatie L200. Het model groeide uit tot een zeer geliefde en betrouwbare pick-up, waarvan wereldwijd al meer dan vier miljoen zijn verkocht. In Europa zijn nog altijd 440.000 Mitsubishi’s L200 in gebruik.

Lichter en efficiënter
De nieuwe L200 is niet zomaar vernieuwd. Hij realiseert een flinke CO2-reductie door een nieuwe dieselmotor en verbeterde aerodynamica. Daarnaast is de wegligging en wendbaarheid van de L200 verder verbeterd.

Passagiers voelen zich direct thuis door het verhoogde comfort en de nieuwe veiligheidsfuncties. Meer dan ooit rijdt de Sport Utility Truck als een personenauto, zonder daarbij concessies te doen aan robuustheid en offroad-prestaties.

Gespierd en doordacht ontwerp
Mitsubishi Motors heeft veel aandacht besteed aan de styling en de aerodynamica van de nieuwe L200. Hij laat de ronde vormen van zijn voorganger achter zich en toont een gespierd en dynamisch uiterlijk. De kenmerkende J-lijn aan de zijkant van de carrosserie is behouden. Dankzij het gebruik van ultrasterk lichtgewicht materiaal bedraagt het voertuiggewicht slechts 1.850 kg. Dat is maar liefst 525 kg lichter dan de zwaarste concurrent. Tegelijkertijd mag de L200 tot wel 3.100 kg trekken.

Dankzij de bijzonder sterke voertuigconstructie van de L200 is de torsiestijfheid met zeven procent toegenomen. Daardoor ligt de auto nog stabieler op de weg. Bovendien kan het chassis beter energie absorberen, wat zorgt voor meer veiligheid voor inzittenden.

Nieuwe generatie MIVEC-dieselmotoren
De nieuwe L200 is een goed voorbeeld van Mitsubishi Motors’ visie: alle voertuigen moeten een lage impact hebben op het milieu, ongeacht het segment of mogelijke belastingvoordelen. Met 169 g/km stoot de nieuwste L200 zelfs 15 procent minder CO2 uit dan zijn voorganger.

Een groot deel van die CO2-reductie is toe te schrijven aan de nieuwe MIVEC-dieselmotoren. De 2,4-liter viercilindermotor is leverbaar in twee vermogensvarianten. De Low Power-variant produceert 113 kW (154 pk) vermogen bij 3.500 tpm en 380 Nm koppel tussen 1.500 en 2.500 tpm. De High Power-uitvoering produceert 133 kW (181 pk) vermogen bij 3.500 tpm en 430 Nm bij 2500 tpm. Voor beide motoren is de CO2-uitstoot voor de handgeschakelde versies) slechts 169 g/km en het brandstofverbruik  6,4 l /100 km (AT versie 189 g/km en 7,2 l / 100 km).

De motoren zijn leverbaar met een nieuw ontwikkelde, handbediende zesversnellingsbak. Een vijftrapsautomaat en Super Select 4WD II (Mitsubishi Motors’ geavanceerde vierwielaandrijving) zijn ook leverbaar. Bovendien is er veel aandacht besteed aan de kilometerkostprijs, door de onderhoudsintervallen van diverse aspecten verder te vergroten. Het basis onderhoudsinterval is verlengd naar 20.000 kilometer, maar bijvoorbeeld het luchtfilter hoeft pas iedere 60.000 kilometer vervangen te worden.

In alle opzichten verbeterd
De ingenieurs hebben kritisch naar het onderstel gekeken en hebben met wijzigingen aan de ophanging, remmen en stuurinrichting de stabiliteit en het comfort naar een hoger niveau getild.

Interieur:
· Bredere en langere stoelen met meer zijdelingse steun
· Stuurwiel nog beter verstelbaar (vanaf Intense versie in hoogte én diepte)
· De voorzijde van de motorkap is nu duidelijk zichtbaar (?)
· De stijlen zijn ontworpen om blinde hoeken te minimaliseren
· De ruitenwissers zijn kleiner en zorgen voor beter zicht
· Hoogwaardige materialen toegepast
· Afwerking in pianozwart en verchroomde accenten

Veiligheid:
· Zeven airbags
· Lane Departure Warning
· Trailer Stability Assist
· Hill Start Assist
· HID-koplampen

Comfortverhogende opties:
· Achteruitrijcamera
· Keyless Operation System met start/stop-knop
· Cruise control
· Dual-zone climate control
· Schakelpaddels aan de stuurkolom
· DAB+ (Digital Audio Broadcast).

De nieuwe L200 is verkrijgbaar vanaf € 24.490,-

Per direct leverbaar vanaf 28.250 euro

De Nissan X-TRAIL is vanaf eind september ook leverbaar met de DIG-T 163 benzinemotor. Het is voor het eerst dat de nieuwe generatie van Nissans veelzijdige Crossover in Nederland met een benzinekrachtbron wordt aangeboden. De prijzen beginnen bij 28.250 euro en is per direct te bestellen.

Nu de verkoop van benzineauto’s in het C-SUV-segment steeds verder aantrekt, komt Nissan met een ijzersterk aanbod in de vorm van de X-TRAIL DIG-T 163. Met een vermogen van 120 kW (163 pk) en een koppel van 240 Nm bij 2.000 t/min staat deze 1,6-liter turbobenzinemotor garant voor aansprekende prestaties.

De Nissan X-TRAIL met de DIG-T 163 motor is per direct te bestellen en arriveert medio september bij de Nederlandse Nissan-dealers. Hij wordt in eerste instantie alleen geleverd in combinatie met voorwielaandrijving en een handgeschakelde zesversnellingsbak. Elke versie heeft een geremd aanhangwagengewicht van 1.800 kg.

Nissan levert de X-TRAIL DIG-T 163 met keuze uit vijf uitvoeringen. De prijzen variëren van 28.250 euro voor de Visia tot 35.750 euro voor de zeer rijk uitgeruste Tekna. Met uitzondering van de Visia is elke uitvoering optioneel leverbaar met zeven zitplaatsen. Voor een bedrag van 29.800 euro levert Nissan ook een aantrekkelijke Business Edition voor de zakelijke rijder.

Insignia 1.6 CDTi Country Tourer scoort met slechts 20% bijtelling

Opel biedt de nieuwe Corsa en de ruime en stoer ogende Opel Insignia Country Tourer nu in enkele zeer aantrekkelijke versies voor de zakelijke rijder. Het gaat om rijk uitgeruste Business+ versies met zuinige en toch krachtige dieselmotoren. In navolging van de 3-deurs versie scoort nu ook de zakelijk populaire Corsa 5-deurs 1.3 CDTi 14% bijtelling. De Insignia Country Tourer is nu ook extra aantrekkelijk met slechts 20% bijtelling. Ze zijn nu te bestellen en nog dit jaar leverbaar. Bij een tenaamstelling voor 1 januari 2016 profiteert de gebruiker nog maximaal vijf jaar van de lage bijtelling.

Corsa Easytronic 3.0
De nieuwe Opel Corsa met een ultrazuinige 1.3 CDTi dieselmotor met Start/Stop en een Easytronic 3.0 was al als 3-deurs leverbaar met 14% bijtelling. Nu geldt dit fiscale voordeel ook voor de 5-deurs uitvoering. De gunstige bijtelling is te danken aan een CO2-uitstoot van slechts 82 g/km. Er is een brandstofverbruik haalbaar van slechts 3,1 l/100 km gemiddeld. De lage emissiewaarde en een zeer gunstig brandstofverbruik staan pittige prestaties niet in de weg. De 1.3 CDTi is goed voor 70 kW (95 pk) en 190 Nm koppel.

Het lage verbruik is mede toe te schrijven aan het start-stopsysteem en de nieuwste generatie  Easytronic, die standaard is bij de ultrazuinige Corsa 1.3 CDTi. De gerobotiseerde automaat met vijf versnellingen schakelt verrassend soepel en reageert adequaat op het gaspedaal. Een lage inwendige wrijving draagt bij aan de efficiency.

Corsa Business+
De Opel Corsa 1.3 CDTi Easytronic 3.0 Start/Stop 3-deurs is verkrijgbaar vanaf € 17.595,- (5-deurs vanaf € 18.195,-). Dat is de uitvoering Business+. Tot de uitrusting behoort onder meer het zeer uitgebreide IntelliLink-infotainmentsysteem, met onder meer Bluetooth-connectiviteit, een usb-poort, een touchscreen van 7-inch en voice control. De Corsa 1.3 CDTi is verder te leveren in de uitvoeringen Edition, Color Edition en Cosmo.

Insignia Country Tourer 1.6 CDTi
Naast de Opel Insignia 4-/5-deurs en de Sports Tourer is nu ook de Insignia Country Tourer verkrijgbaar met 20% bijtelling. Het stoere en avontuurlijke design gaat samen met een wat hogere zitpositie en de functionaliteit van een allround stationwagen. De lage bijtelling is mogelijk dankzij een nieuwe,  fluisterstille en ultrazuinige 1.6 CDTi dieselmotor met Start/Stop en handgeschakelde zesversnellingsbak.

De CO2 uitstoot bedraagt slechts 109 g/km. De 1.6 CDTi levert pittige prestaties dankzij een maximaal vermogen van 100 kW (136 pk) en een koppel van maar liefst 320 Nm. Het is daarmee een van de krachtigste 1,6-liter turbodiesels van dit moment.
 
Country Tourer Business+ met Opel OnStar!
De Opel Insignia Country Tourer Business+ is er vanaf € 35.995,-. Tot de uitrusting behoren onder meer het nieuwe IntelliLink navigatiesysteem met 8” touchscreen, parkeersensoren, met leder bekleed stuurwiel, LED-verlichting en Electronic Climate Control. Daarnaast bevat deze versie standaard de nieuwe connectiviteits- en service-assistent, Opel OnStar. Het systeem alarmeert bijvoorbeeld automatisch hulpdiensten als de airbags worden geactiveerd. Ook biedt het 24/7 toegang tot hulp en assistentie, zoals voertuigdiagnose of het downloaden van bestemmingen in het navigatiesysteem. Met OnStar fungeert de Opel Insignia zelfs als een 4G LTE mobiele Wi-Fi hotspot. Tegelijkertijd kunnen tot wel zeven mobiele apparaten worden gekoppeld. De eerste 12 maanden kunnen klanten gratis kennismaken met de Opel OnStar-diensten, inclusief de Wi-Fi-verbinding.

GRONINGEN – Tijdens een fabrieksbezoek heeft de directie van Dijkstra Citroën 250 auto's rechtstreeks vanuit Frankrijk ingekocht. Het betreft een mix van de meest populaire modellen zoals de Citroën C1, C3 en C4 Cactus. Dijkstra organiseert hiervoor een speciale 'fabrieksverkoop' van woensdag 24 juni tot en met zaterdag 27 juni.

Volgens Verkoopadviseur Ben Bockhoudt zijn deze auto’s zeer voordelig ingekocht: "Uiteraard spelen wij ons voordeel 1-op-1 door aan de klant. Wij bieden deze auto’s met kortingen tot 25% aan.” Zoveel voordeel komt volgens de autodealer bijna nooit voor. "Wij verwachten dan ook veel drukte in onze showroom tijdens de fabrieksverkoop", besluit Bockhoudt.

Dijkstra Citroën Groningen is sinds enkele maanden gevestigd aan Driebond Groningen, Koldingweg 29. Voor meer informatie kunnen geïnteresseerden terecht op www.dijkstracitroen.nl.

Voor het vijfde achtereenvolgende jaar heeft een Ferrari-motor in twee categorieën van de prestigieuze International Engine of the Year-verkiezing gewonnen. Ferrari werd onderscheiden in de ‘Performance Engine of the Year’ categorie en in die voor motoren met een cilinderinhoud boven 4 liter. In beide gevallen ging de zege naar de atmosferische 4.5-liter V8 die in zijn meest krachtige vorm de 458 Speciale en Speciale A aandrijft.

De V8 won beide prijzen ook al in 2011 en 2012. Dat succes werd in 2014 herhaald en nu, in 2015, nogmaals. De reeks overwinningen werd enkel onderbroken door de atmosferische, 740 pk sterke 6.262cc V12 uit de Ferrari F12berlinetta, die de award in 2013 won, vóór Ferrari’s V8.

De jury van de verkiezing bestaat uit autojournalisten uit 31 landen die alle motoren beoordelen op basis van hun eigen rijervaringen en technische kennis. Eigenschappen die daarbij beoordeeld worden zijn het brandstofverbruik, souplesse, prestaties, geluid en drivability.

Vittorio Dini, hoofd van Ferrari’s motorenafdeling, verklaart: “Voor ons team is het voor de vierde maal winnen van deze beide titels een kroon op ons werk. Deze onderscheidingen onderstrepen de toonaangevende prestaties van onze atmosferische V8 motorenfamilie.”

De topversie van Ferrari’s V8 ligt in de 458 Speciale en de gelimiteerd geproduceerde Speciale A, waarin de 4.5-liter V8 in beide gevallen 605 pk bij 9.000 tpm levert.