De resultaten zijn binnen. Na een innovatief experiment op het gebied van mensgerichtdesign, onthult Ford de winnende uitrusting voor de nieuwe Puma ST Gold Edition.

Tien dagen lang brachten bijna 275.000 Ford-fans hun stem uit in een reeks peilingen op de Twitter- en Instagram-kanalen van het merk. De fans kozen de kleuren van diverse elementen, zoals de carrosserie en remklauwen, en de decoraties op de carrosserie. Ook kozen zij de naam van deze nieuwe uitvoering.

Het resultaat is het allereerste door het publiek samengestelde Ford Performance-model. Dit waren de uitkomsten:

winnende optie                                                                                                          alternatieve optie
carrosseriekleur              zwart – 56 procent                                                               grijs
remklauwen                     rood – 74 procent                                                                zwart
stiksel                              veiligheidsgordels grijs – 87 procent                                  zwart
soort striping                   lijnen – 74 procent                                                              strepen
typeaanduiding               exterieur ST-logo's – 79 procent                                         geen logo's
instaplijsten                    Puma – 53 procent                                                                 Ford Performance
typeaanduiding               ST – 55 procent                                                                      Puma
naam Puma                     ST Gold Edition – 59 procent                                                 Puma ST 24K Edition

De resultaten van elke peiling werden via social media van afzonderlijke markten in heel Europa verzameld, naast de centrale kanalen van Ford Europa. Alle stemmen zijn bij elkaar opgeteld om een algemene winnende uitkomst te verkrijgen.

"We wilden iets echt speciaals creëren voor onze trouwe performance-fans. We kozen voor een vooruitstrevende benadering en stelden met input van de fans de Puma ST Gold Edition samen. Het aantal uitgebrachte stemmen laat zien hoe enthousiast onze klanten zijn – en dat ze een uitstekende smaak hebben", zegt Nederlander Amko Leenarts, Director Design bij Ford Europa. "Het zit hem in de details. Met deze speciale editie hebben onze fans echt iets begeerlijks samengesteld."

De Puma ST Gold Edition is voorzien van een 147 kW (200 pk) sterke 1.5-liter EcoBoost-benzinemotor, goed voor een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6,7 seconden.1 Geavanceerde Sports Technologies zijn onder meer Drive Modes Sport, Track en Eco2 en – uniek in het segment – een optioneel limited-slip-differentieel, gepatenteerde force vectoring-vering en -wielophanging en een zeer responsieve besturing.

Ford en het Team Fordzilla e-sportsteam creëerden vorig jaar met een vergelijkbare aanpak het Team Fordzilla P1 Concept. Het concept werd samengesteld in een samenwerking tussen de ontwerpers van Ford en de gaming community.

De Porsche 911, Cayenne en Panamera krijgen vanaf deze zomer de zesde generatie van het Porsche Communication Management (PCM). De belangrijkste innovaties zijn onder meer de verdere integratie van de streamingdiensten van Apple Music en Apple Podcasts in het PCM en de mogelijkheid om ook Android Auto te gebruiken. Bovendien kan de Voice Pilot stemassistent nu instructies in natuurlijke taal begrijpen. Het navigatiesysteem rekent sneller en geeft de informatie duidelijker weer. PCM 6.0 zorgt er ook voor dat software-updates mogelijk zijn met behulp van over-the-air-technologie, wat betekent dat ze draadloos zijn uit te voeren. In de toekomst wordt het PCM-systeem ook de digitale basis voor adaptief geluid: muziek die zich dynamisch aanpast aan de rijstijl.

Het nieuwe PCM 6.0 voorziet nu ook de integratie van Android Auto. Naast Apple iPhones is het straks mogelijk om ook smartphones met het Google Android-besturingssysteem te integreren in de infotainmentsystemen van de Porsche-modellen. Dit gebeurt automatisch zodra de mobiele telefoon via een USB-kabel met de auto is verbonden, waarna PCM 6.0 telefoonfuncties en smartphone-apps biedt die de rijveiligheid niet in gevaar brengen.

Porsche componeert de muziek van de toekomst
Dynamisch rijden gaat binnenkort ook samen met bijpassende muziek. De nieuwe Soundtrack My Life app van Porsche Digital wordt gelanceerd met 's werelds eerste adaptieve geluidsfunctie. De app, die zich momenteel nog in de bètaversie bevindt, stelt niet zomaar een playlist samen, maar creëert realtime een persoonlijke soundtrack. Die bestaat uit speciaal gecomponeerde muziekelementen en is echt adaptief omdat deze met de rijstijl mee verandert. In het geval van een snelle rit over landwegen zal de afgespeelde muziek anders zijn dan wanneer er rustig naar kantoor wordt gecruised. Dit is vergelijkbaar met de achtergrondmuziek van computergames, waarbij de soundtrack verandert naargelang de situatie in de game verandert. De soundtracks zijn ook buiten de auto via de smartphone te beluisteren.

Naadloze integratie Apple Music en Apple Podcasts
Porsche-rijders met een abonnement op Apple Music hebben toegang tot meer dan 75 miljoen nummers zonder advertenties, duizenden afspeellijsten en dagelijkse selecties van 's werelds beste muziekexperts. Dat gebeurt via een drie jaar gratis in-car internetverbinding van Porsche, inclusief alle artiesten en hosts die uitzenden via de wereldwijde livestream-radiostations Apple Music 1, Apple Music Hits en Apple Music Country. Porsche-rijders hebben ook toegang tot miljoenen gratis shows van Apple Podcasts, om bij elke rit geïnformeerd, vermaakt en geïnspireerd te worden. Klanten kunnen in de Porsche Connect app of online op My Porsche hun Apple ID aan hun auto koppelen om aan de slag te gaan.

"We zijn erin geslaagd om de klassieke radiobeleving te combineren met de moderne streaming-ervaring", zegt Martin Bayer, Manager Navigatie en Infotainment bij Porsche AG. "Het gaat niet alleen om het luisteren naar audio-inhoud, maar ook om de verdiepte integratie van Apple Music en Apple Podcasts die in het Porsche-infotainmentsysteem is ingebouwd. Met Apple Music kan de bestuurder een nummer dat hij op de radio hoort toevoegen aan zijn Apple Music-bibliotheek. Als hij een bepaalde artiest op de radio leuk vindt, kan worden overgeschakeld naar een aangepast Apple Music-station dat alleen de muziek van die artiest afspeelt."

Porsches die zijn uitgerust met het nieuwe PCM 6.0 worden ook geleverd met draadloze Apple CarPlay-ondersteuning. Bestuurders kunnen hun iPhone draadloos verbinden en routebeschrijvingen ontvangen die zijn geoptimaliseerd voor het verkeer, evenals bellen plus berichten verzenden en ontvangen. Ook kunnen ze naar muziek en podcasts luisteren door simpelweg op het touchscreen te tikken of Siri-spraakbesturing te gebruiken, terwijl ze zich op de weg blijven concentreren.

Voice Pilot menselijker
Het is nu mogelijk om simpelweg 'Hé Porsche' te zeggen en de auto commando's te laten uitvoeren zonder dat de bestuurder zijn handen van het stuur of zijn ogen van de weg hoeft te halen. De zin 'Ik moet tanken' zorgt ervoor dat het navigatiesysteem een ​​route vindt naar het dichtstbijzijnde tankstation. De zin 'Ik heb het koud' verhoogt automatisch de binnentemperatuur. Massagestoelen en sfeerverlichting kunnen op een vergelijkbare manier worden bediend. Voice Pilot is permanent online en leert voortdurend nieuwe zinnen. Na verloop van tijd verbetert het systeem zichzelf en biedt het de bestuurder steeds meer ondersteuning.

Meer communicatie tussen mens en machine
Met PCM 6.0 brengt Porsche voor het eerst de digitale functies van de elektrische Taycan naar de modellen met een verbrandingsmotor. De interactieve gebruiksaanwijzing 'Goed om te weten' is in het systeem geïntegreerd, en smartphone-agenda-items worden via de Porsche Connect app weergegeven op het PCM 6.0-touchscreen. Als er een actieve Bluetooth-verbinding tussen de auto en de smartphone is, kunnen Porsche-rijders inbellen bij telefonische vergaderingen met behulp van de agendaservice. Software-updates voor het infotainmentsysteem zijn ook beschikbaar via over-the-air-technologie.

Nog krachtiger navigatiesysteem
De nieuwe hardware- en softwarearchitectuur van PCM 6.0 maakt nog snellere berekeningen van het navigatiesysteem mogelijk, waarbij altijd rekening wordt gehouden met realtime verkeersinformatie. Ook de duidelijker vormgegeven kaartweergave is een factor die bijdraagt ​​aan de snelheid waarmee informatie wordt verstrekt. Met behulp van realtime verkeersgegevens worden de wegen - afhankelijk van de verkeerssituatie - in verschillende kleuren weergegeven. Via de routemonitor heb je snel toegang tot alle relevante informatie en geeft het systeem files en tussenstops langs de route duidelijk weer. Het Porsche-navigatiesysteem toont ook verkeersinformatie voor afzonderlijke rijstroken.

De Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Hybrid is door ANWB Kamperen uitgeroepen tot Trekauto van het Jaar. De gloednieuwe SUV, sinds begin dit jaar op de markt, maakt volgens de jury vooral indruk met zijn sterke hybride-aandrijflijn, goede weggedrag en rijke uitrusting.

Jaarlijks kiest ANWB Kamperen de beste caravantrekker van Nederland. Uit een groot aantal nieuwkomers wees de jury na uitgebreid testen de Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Hybrid aan als winnaar. Het was voor het eerst dat alleen hybride-aangedreven auto's – hybride, mild hybride en plug-in hybride – tot de finale waren doorgedrongen. De andere finalisten waren de Ford Kuga 2.5 PHEV en de SEAT Leon 1.5 eTSI.

De Hyundai TUCSON Hybrid heeft een nieuwe 1,6-liter T-GDI Smartstream-benzinemotor, een 44,2 kW sterke elektromotor, een 1,49 kWh lithium-ion-polymeerbatterij en een zestrapsautomaat. De hybride-aandrijflijn schakelt naadloos over van de benzinemotor naar de elektromotor en terug – soms zijn beide ook tegelijk actief.

Het gecombineerd vermogen van de Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Hybrid bedraagt 169 kW (230 pk), met een maximumkoppel van 350 Nm. Met zijn maximale aanhangwagengewicht van 1.650 kilogram en kogeldruk van 100 kg levert dat, in combinatie met een goede belading van de caravan, een stabiele combinatie en veilig weggedrag op.

Eerder dit jaar maakte ANWB KampeerKampioen, het magazine van ANWB Kamperen, al een uitgebreide rijimpressie van de Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Hybrid met caravan. Enkele citaten uit het artikel: Onze rit met de TUCSON ging voor een flink deel door de heuvels en dalen van de Posbank. De auto trekt de hellingen met het grootste gemak. [...] De Hill Descent Control doet zijn werk vlekkeloos, bij een zeer steile helling naar beneden houdt hij de snelheid goed vast, zonder dat de bestuurder het rempedaal hoeft in te drukken. [...] Het ESP-systeem heeft standaard een trailerfunctie, de verlichtingscheck controleert ook de lampen van de caravan. [...] De techniek van de TUCSON 1.6 T-GDI Hybrid is zeer verfijnd, het onderstel heeft de juiste karakteristieken voor een caravantrekker.

'Zeker voor de Nederlandse markt is de overwinning van de TUCSON 1.6 T-GDI Hybrid een opsteker van jewelste', aldus Tjalling Hollander, Managing Director van Hyundai Nederland. 'Op het Europese vasteland telt Nederland de meeste caravans per hoofd van de bevolking en je ziet dat caravankamperen sterk groeit in populariteit. We zijn ervan overtuigd dat de Hyundai TUCSON zeker bijdraagt aan het kampeerplezier.'

Ook juryvoorzitter Ruud Wenting, kampeerspecialist bij ANWB KampeerKampioen, is enthousiast over de Hyundai TUCSON: 'Alle finalisten hebben een ijzersterke indruk achtergelaten. Het totaalaanbod van de TUCSON bleek uiteindelijk het meest ideaal. De zeer krachtige aandrijving, waarbij de verbrandingsmotor en elektromotor elkaar feilloos aanvullen en zelfs versterken, presteert grandioos onder alle rijomstandigheden met een caravan aan de haak. Daarnaast levert het camerasysteem dat de dode hoek in de gaten houdt een belangrijke bijdrage aan de veiligheid tijdens het rijden met de caravan. Prima comfort en een riante binnenruimte completeren de zeer positieve beoordeling van de Hyundai TUCSON als trekauto.' Bovendien is de Hyundai TUCSON een van de veiligste auto's in zijn klasse, met een uitgebreide reeks bestuurdersassistentiesystemen en veiligheidsvoorzieningen. Zoals Remote Smart Parking Assist (RSPA), waarmee de auto zelfstandig kan parkeren in lastige parkeerplekken. Highway Driving Assist (HDA, alleen in combinatie met automaat) houdt de auto binnen de lijnen van de rijstrook en past indien nodig de snelheid aan de maximaal toegestane snelheid en op naderende bochten aan op basis van data in het navigatiesysteem.

Hyundai levert de nieuwe TUCSON met het grootste aanbod geëlektrificeerde aandrijflijnen in het SUV-segment. Hij is er behalve als Hybrid ook als Mild Hybrid en Plug-in Hybrid. Die laatste versie staat sinds kort ook in de showroom en is voorzien van een 7,2 kW-lader waarmee hij is op te laden aan openbare laadstations en een wallbox thuis. Zijn elektrische actieradius bedraagt tot wel 56 km (volgens WLTP). Dankzij zijn trekgewicht van 1.350 kg behoort ook de Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid tot de beste caravantrekkers in zijn klasse.

De Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Hybrid is er vanaf € 37.995 (i-Motion-uitvoering). De prijzen van de TUCSON 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid beginnen bij € 42.995 (Comfort-uitvoering).

De jury van de verkiezing Trekauto van het Jaar 2021 bestaat uit: Ruud Wenting (kampeerspecialist KampeerKampioen, voorzitter), Harm Zeven (autospecialist ANWB Experts), Frank Buma (ANWB Auto), Glenn Bronckers (Innovam), Patrick Verhoeven (Kampeerspecialist) en Paul Cnossen (medewerker ANWB KampeerKampioen, projectcoördinator).

Het volledige verslag van de Trekauto van het Jaar-verkiezing is te lezen in ANWB KampeerKampioen nr. 7 die vandaag verschijnt. Dit ANWB-magazine is met een maandelijks bereik van 360.000 lezers het grootste reis- en vrijetijdsblad van Nederland. De bijbehorende socialmediakanalen trekken maandelijks 1,5 miljoen unieke bezoekers.

Renault breekt met de marktconventies door nieuwe ARKANA – de sportief gelijnde SUV coupé – in Europa te lanceren. Het is het eerste volumemerk dat een SUV coupé aanbiedt in een segment dat tot voor kort was voorbehouden aan de premiummerken. Dit onuitgegeven aanbod, dat de andere modellen uit het compacte gamma (MEGANE, KADJAR, SCENIC) perfect aanvult, positioneert zich in het segment van de (meer bepaald compacte) SUV's, dat wereldwijd een sterke groei kent.

Met de nieuwe ARKANA biedt Renault een SUV van de nieuwste generatie, met een uitgesproken hybride persoonlijkheid, zowel qua stijl als qua motoren. Hij verenigt zijn hoge en geruststellende zitpositie, ruim bemeten interieur en compromisloze bagageruimte met een opvallende en vernieuwende sportieve stijl. Het model belooft een nieuwe kijk op de SUV, met meer emotie en dynamiek, die zijn hoogtepunt zal bereiken in de R.S. Line-uitvoering. Hij doet bovendien geen enkele toegeving op het vlak van veiligheid en behaalde de maximumscore van vijf sterren bij de Euro NCAP-crashtests.

Renault levert de nieuwe ARKANA standaard met de E-TECH Hybrid 145 aandrijflijn. Deze bijzonder efficiënte aandrijftechniek met innovaties uit de Formule 1 levert een vermogen van (105 kW) 143 pk. Mede dankzij het hoge maximumkoppel van de elektromotor dat direct vanaf stilstand beschikbaar is, staat de ARKANA garant voor aansprekende prestaties en rijplezier.

De nieuwe Renault ARKANA beantwoordt aan de sterk uiteenlopende verwachtingen van de internationale markten. Hij bevestigt als geen ander de internationale ambities van Renault Group en diens vermogen om snel nieuwe markten te veroveren. Dit wereldwijde model wordt technisch aangepast aan de verschillende markten. In Europa staat de nieuwe ARKANA op het modulaire CMF-B-platform van de Alliantie, net als de jongste generaties van de CLIO en CAPTUR.

De Renault ARKANA wordt naast de XM3 van Renault Samsung Motors gebouwd in de fabriek van Busan (Zuid-Korea). Het model is vanaf € 32.390 per direct te bestellen of via Renault Private Lease vanaf € 469 per maand te rijden en staat vanaf medio juli bij de Renault dealer in de showroom.

"Met de ARKANA bewijst Renault eens te meer dat het merk diep is geworteld in de cultuur van moderniteit en innovatie. De ARKANA is in alle opzichten een hybrideauto en weet de stijlelementen van SUV's op harmonieuze wijze te verenigen met een resoluut sportieve look die dynamiek en veelzijdigheid uitstraalt. Hij waait als een frisse wind door het segment van de compacte SUV's van volumemerken, dat vandaag een centrale plaats inneemt in Europa. De ARKANA kijkt resoluut naar de toekomst en biedt een unieke rijervaring dankzij de motoren die allemaal over hybridetechnologie beschikken. Bovenaan het aanbod staat uiteraard het innovatieve E-TECH Hybrid aandrijfsysteem, dat optimaal rijplezier verenigt met gunstige CO2– en verbruikscijfers."

De nieuwe Kia EV6 is op meerdere gebieden de nieuwe benchmark in het segment. En dat is hij niet alleen vanwege zijn geavanceerde 800V-snellaadmogelijkheden, waarmee hij van 10 tot 80 procent kan laden in slechts 18 minuten. Ook met zijn potentiële bereik van meer dan 510 kilometer, de enorme binnenruimte en vele innovatieve features legt hij de lat fors hoger.

Ongekende ruimte
De nieuwe dedicated elektrische auto van Kia is gebaseerd op het Electric-Global Modular Platform (E-GMP). Een van de grote voordelen van dit hagelnieuwe platform is dat het interieur van de EV6 toonaangevend ruim en functioneel is. De slanke en minimalistische dashboardarchitectuur staat borg voor een opmerkelijk ruimtegevoel. Door de afwezigheid van een centrale versnellingsbaktunnel biedt de vlakke vloer van de EV6 de passagiers op de achterbank tot wel 990 mm beenruimte en een uitzonderlijk comfort.

Ook het innovatieve HVAC-systeem (verwarming, ventilatie en airconditioning) zorgt voor een flinke upgrade van het comfort en de binnenruimte. Door het slimme ontwerp heeft Kia de grootte van de interieurunit van het systeem met 55% weten te verkleinen. De geoptimaliseerde lay-out zorgt voor een slanker cockpitontwerp en nog meer ruimte voor de inzittenden voorin.

De speciale relaxstoelen stellen de bestuurder en voorpassagier in staat om in ultiem comfort te ontspannen wanneer de EV6 geparkeerd staat of wordt opgeladen. Met een druk op de knop gaan de stoelen automatisch omhoog en achterover, waardoor de houding en de druk op het lichaam worden geoptimaliseerd, terwijl de inzittenden zich kunnen uitstrekken, een boek kunnen lezen of een dutje kunnen doen.

Het lichtgewicht en slanke ontwerp van de voorstoelen zorgt voor een extra toename van de binnenruimte.

In het hele interieur van de EV6 worden hoogwaardige materialen toegepast die tevens zeer duurzaam zijn. Een mooi voorbeeld is de vegan lederen bekleding die is gemaakt van zo'n 100 gerecyclede plastic waterflessen.

Alle primaire bedieningselementen van de EV6 bevinden zich binnen handbereik van de bestuurder. De ruimtebesparende Shift-By-Wire-knop is handig geplaatst naast de startknop op de middenconsole, terwijl het slanke stuurwiel belangrijke ADAS-schakelaars bevat voor een intuïtieve bediening. Hetzelfde geldt voor de ergonomische touch-type schakelaars voor het verwarmde stuurwiel en de geventileerde en verwarmde voorstoelen.

Indrukwekkende opbergruimte
De slimme opbergoplossingen van de EV6 voorzien in alle behoeften. Een groot opbergvak in het midden biedt een handige ruimte voor items zoals kleine tassen en tablets, terwijl het geïntegreerde en draadloze oplaadstation met het grootste gemak een smartphone kan opladen. Het slimme dashboardontwerp maakte het mogelijk om een dashboardkastje met een grootte van liefst 10,5 liter te creëren.

De nieuwe EV6 heeft een riante bagageruimte tot wel 520 liter (VDA). Met de 60:40 stoelen op de tweede rij neergeklapt, neemt de opbergcapaciteit toe tot ongeveer 1.300 liter. De EV6 heeft ook een opbergruimte aan de voorzijde. Deze zogeheten 'frunk', biedt 52 liter extra opslagruimte bij de RWD-modellen en 20 liter bij de AWD-modellen.

Innovatief laadsysteem en indrukwekkend trekvermogen
Een innovatieve feature van de EV6 is de nieuwe V2L-functie, die de laadflexibiliteit naar een hoger plan tilt. Een Integrated Charging Control Unit (ICCU) maakt het mogelijk om tot 3,6 kW aan stroom uit de accu van het voertuig te ontladen via een adapter die de externe laadstekker in een stopcontact verandert. Via deze adapterstekker kan de EV6 van alles van stroom voorzien, zoals een koffiezetapparaat of een andere elektrische auto. Onder de achterbank bevindt zich een tweede oplaadpunt waarmee ook apparatuur via de hoogspanningsaccu geladen kan worden.

Afhankelijk van de gekozen uitvoering kan de EV6 tot wel 1.600 kg trekken. Deze waarde geldt voor de uitvoeringen met 77,4 kWh-accu, zowel in RWD- als AWD-configuraties. Voor de uitvoeringen met de 58 kWh-accu geldt een trekvermogen tot 750 kg. Welke uitvoering ook wordt gekozen, de EV6 biedt in alle gevallen hoge prestaties, een indrukwekkende hoeveelheid ruimte en praktische functies.

De nieuwe performance-versie van de Porsche Cayenne heeft kort voor zijn marktintroductie op indrukwekkende wijze zijn kracht gedemonstreerd. Testrijder Lars Kern rondde de 20,832-kilometer lange Nürburgring-Nordschleife met een nog licht gecamoufleerde productieauto in 7:38,9 minuten. Daarmee heeft de nieuwe powerversie van de Cayenne onder toezicht van een notaris een officieel record gereden op de ranglijst van Nürburgring GmbH in de categorie 'SUV's, terreinwagens, bestelwagens en pick-ups'.

"Al tijdens de eerste meters op de Nordschleife met deze Cayenne heb je de neiging om achterom te kijken om te controleren of je echt in een ruime SUV zit. De hoge stuurprecisie en stoïcijnse rust op de achteras geven veel vertrouwen", zegt Lars Kern. De testrijder heeft de ontwikkeling van de nieuwe auto uitgebreid begeleid. "In de snelle bochten, zoals tussen Hoher Acht en Eiskurve, werken de richtingswisselingen heel snel. Het voertuig schommelt dan niet en heeft totaal geen neiging tot onderstuur. Ook op dit vlak is de Cayenne een absolute rijdersauto die eenvoudig is te besturen", aldus Kern. "De wielen komen bij Pflanzgarten I en II meestal los van het asfalt. De Cayenne daarentegen passeert deze passages gecontroleerd en in alle rust. De aandrijflijn maakt een ijzersterke indruk. Er wordt in elke situatie kracht geleverd en hij schakelt perfect."

Topsporter én allrounder
De nieuwe versie van de Cayenne is een topsporter, vindt productmanager Stefan Weckbach. "Tijdens de ontwikkeling hebben we ons gericht op uitzonderlijke prestaties op openbare de weg. Onze recordbrekende Cayenne is gebaseerd op de huidige Cayenne Turbo Coupé, maar is nog consequenter ontworpen voor maximale prestaties en dynamiek. De recordtijd op de Nordschleife onderstreept de dynamische capaciteiten van onze nieuwe performance-SUV. Bovendien is hij zoals elke Cayenne een echte allrounder met een hoog comfortniveau en dagelijks gebruiksgemak."

Kern reed op 14 juni de snelle ronde over de Nordschleife. De buitentemperatuur bedroeg een zomerse 23 graden Celsius en de temperatuur van het asfalt was 46 graden Celsius. Het kostte Kern exact 7:38.925 minuten om de Nürburgring-Nordschleife te ronden. Om de bestuurder te beschermen, was de recordbrekende Cayenne uitgerust met een racestoel en een veiligheidskooi. Een notaris bevestigde de seriestatus van de nog licht gecamoufleerde SUV, die binnenkort zijn wereldpremière beleeft. De 22-inch Pirelli P Zero Cora Performance-banden die Kern in de recordrun gebruikte, zijn speciaal ontwikkeld voor deze nieuwe Cayenne en worden door Porsche standaard gemonteerd.

Eigenaren van elektrische auto's als de ŠKODA ENYAQ iV hoeven zich in het geheel geen zorgen te maken over hun veiligheid, zo stellen forensische diensten en verzekeringsmaatschappijen na uitgebreid onderzoek. In tegenstelling tot wat vaak wordt beweerd, brengen de hoogspanningscomponenten van een elektrische auto zoals de ŠKODA ENYAQ iV geen enkel verhoogd risico's met zich mee. De veiligheid van de inzittenden wordt door geavanceerde sensoren en zekeringen gewaarborgd.

Alle componenten van een elektrische auto zijn optimaal beschermd tegen invloeden van buitenaf, zodat hij veilig in een wasstraat kan worden gereinigd of in een stortbui kan worden opgeladen. Uit aanvullende studies blijkt bovendien dat het risico op brand bij een elektrische auto net zo klein is als bij een auto met een conventionele aandrijflijn. Wellicht zelfs nog kleiner, aangezien een elektrische auto veel minder brandbare vloeistoffen aan boord heeft. Experts achten de kans op spontane ontbranding van de lithium-ion batterij of op explosiegevaar bij een brandend voertuig als uitgesloten.

Veiligheid staat voorop bij plaatsing van batterijen in de auto
Het accupakket van de ŠKODA ENYAQ iV is in het chassis ondergebracht, waar het zeer goed beschermd wordt tegen vervorming. Bij crashtests presteren elektrische auto's minstens net zo goed als auto's met een benzine- of dieselmotor. Net diverse andere ŠKODA-modellen heeft de ENYAQ iV van Euro NCAP de hoogste veiligheidswaardering van vijf sterren gekregen. Bij een ongeluk worden de elektrische componenten in slechts enkele milliseconden automatisch ontkoppeld van de batterij. Zo zijn de bestuurder, passagiers, andere slachtoffers en hulpdiensten optimaal beschermd tegen elektrische schokken.

Brandweertraining
Mocht er evengoed brand uitbreken, dan is bij een elektrische auto een andere manier van blussen vereist dan bij een voertuig met een verbrandingsmotor. ŠKODA AUTO ondersteunt de training van de brandweerlieden en verstrekt specifieke informatie over de techniek van de elektrische auto.

Vanzelfsprekend zijn ook de technici van de ŠKODA dealerbedrijven zelf - die de ENYAQ iV servicen en repareren - alle 100% op kennis, vaardigheden en veiligheid getraind, zodat klanten altijd probleemloos, zonder risico's en zorgeloos de weg op kunnen.

Kia Europe en Uber hebben een belangrijk partnership gesloten. Het gemeenschappelijke doel van beide partijen is om via versnelde elektrificatie van de Uber-vloot stedelijke gebieden in heel Europa schoner en stiller te maken. Het nieuwe partnership biedt Uber-chauffeurs een groot voordeel: ze kunnen tegen zeer aantrekkelijke voorwaarden een volledig elektrische Kia, zoals de e-Niro en e-Soul aanschaffen of leasen waarmee ze emissievrij hun passagiers kunnen vervoeren.

Een belangrijk onderdeel van Plan S, de transformatiestrategie van het merk, is het sluiten van partnerships in mobiliteit. Het merk wil dat tegen eind 2030 veertig procent van alle Kia-verkopen wereldwijd een geëlektrificeerd model is. De roadmap van plan S moet tegen het einde van dit decennium wereldwijd leiden tot de verkoop van 880.000 volledig elektrische auto's en 1,6 miljoen overige geëlektrificeerde modellen.

Kia wil elektrisch rijden bereikbaar maken voor het grote publiek en streeft ernaar om het wereldwijde productaanbod in 2026 uitgebreid te hebben met 11 nieuwe elektrische modellen, waarvan zeven dedicated elektrisch. Of het nu gaat om een hatchback, SUV of MPV, stuk voor stuk bieden ze toonaangevende technologie, een hoog bereik en ultrasnelle laadtijden.

Als één van de toonaangevende mobiliteitsaanbieders in Europa streeft Uber naar een drastische vermindering van de CO2-uitstoot in de vloot. Het bedrijf wil tegen 2030 een emissievrij mobiliteitsplatform bieden. Om dit te realiseren, is Uber van plan om tegen 2025 een actieve vloot van 100.000 elektrische auto's in te zetten in grote Europese steden, waaronder Londen, Parijs en Amsterdam. Een groot deel van die vloot zal bestaan uit de elektrische modellen van Kia. Uber plant om tegen 2025 de helft van alle gereden kilometers emissievrij af te leggen.

Educatie en testrijden
Een belangrijk onderdeel van de samenwerking tussen Kia en Uber is de gezamenlijke educatieve campagne die wordt uitgerold om elektrische auto's te promoten onder Uber-chauffeurs. Kia gaat ook testritten aanbieden om hen de volledig elektrische modellen van het merk zelf te laten ervaren.

Met een rijbereik van 455 kilometer volgens WLTP (64 kWh-uitvoering), combineert de Kia e-Niro emissievrij rijden met praktische bruikbaarheid. Hij heeft een royaal interieur en biedt geavanceerde connectiviteit- en infotainmenttechnologie. De lithium-ion-polymeerbatterij van de e-Niro kan in slechts 54 minuten van nul tot tachtig procent worden geladen met behulp van een 100 kW gelijkstroom (DC) snellader*.

"Onze samenwerking met Uber gaat voor een stroomversnelling zorgen in de verduurzaming van het Europese wagenpark en is een grote stap richting emissievrije mobiliteit in Europa", zei Jason Jeong, President bij Kia Europe. "Zorgen voor schone lucht en minder geluidsoverlast in drukke steden heeft voor ons de hoogste prioriteit. Het partnership met Uber is een belangrijke stap voorwaarts in het realiseren van dat doel en we zijn erg trots dat we onze geavanceerde elektrische auto's kunnen aanbieden aan de chauffeurs, te beginnen met de e-Niro en de e-Soul."

Anabel Diaz, Regional Manager EMEA bij Uber: "We kijken ernaar uit om er samen met Kia voor te zorgen dat onze chauffeurs in heel Europa tegen aantrekkelijke voorwaarden toegang hebben tot de beste elektrische auto's in hun klasse. Emissievrije mobiliteit is voor ons meer dan alleen een doel - het is een noodzaak. We zijn vastbesloten om onze rol te spelen in het verduurzamen van het stadsvervoer, dus deze samenwerking is cruciaal om de elektrificatie van ons platform in heel Europa tegen 2030 te realiseren."

De samenwerking van Kia en Uber richt zich op ongeveer 20 Europese markten.

Jaguar Land Rover ontwikkelt een prototype voor een Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) op basis van de Land Rover Defender. De eerste tests van deze Defender met waterstoftechnologie beginnen naar verwachting dit jaar.

Het FCEV-concept is onderdeel van de missie van Jaguar Land Rover voor het realiseren van nul uitlaatemissies in 2036 en netto emissievrije toeleveringsketen, producten en activiteiten in 2039. Dit ligt in lijn met de vorige maand aangekondigde Reimagine-strategie.

FCEV's, die elektriciteit opwekken door middel van een chemische reactie tussen zuurstof en waterstof om daarmee een elektromotor van stroom te voorzien, zijn een aanvulling op batterij-elektrische voertuigen (BEV's) en een volgende stap naar emissievrije modellen. FCEV's hebben een grote energiedichtheid, zijn snel weer volgetankt en hebben een minimaal verlies van actieradius bij lage temperaturen. Dit maakt de technologie ideaal voor grotere voertuigen voor langere afstanden, of voor voertuigen die actief zijn in warme of koude omgevingen.

Sinds 2018 is het wereldwijde aantal FCEV's op de weg bijna verdubbeld, terwijl het aantal waterstoftankstations met meer dan 20% is toegenomen. Naar verwachting rijden er in 2030 tien miljoen FCEV's rond en zijn er wereldwijd 10.000 tankstations.

Het geavanceerde ontwikkelingsproject van Jaguar Land Rover, bekend als Project Zeus, wordt deels gefinancierd door het door de overheid gesteunde Advanced Propulsion Centre. Het project helpt de ingenieurs te begrijpen hoe een waterstof-aandrijflijn verder geoptimaliseerd kan worden, zodat het de prestaties kan leveren die de klanten verwachten: van actieradius tot tanken en van geremd trekvermogen tot de geschiktheid voor offroad rijden.

Het emissievrije prototype New Defender FCEV begint tegen het eind van 2021 aan zijn eerste tests in het Verenigd Koninkrijk. Daarbij wordt vooral gekeken naar belangrijke eigenschappen zoals de geschiktheid voor offroad rijden en brandstofverbruik. Om Project Zeus tot een succes te maken, werkt Jaguar Land Rover samen met onderzoeks- en ontwikkelingspartners van wereldklasse. Dit zijn onder meer Delta Motorsport, AVL, Marelli Automotive Systems en het UK Battery Industrialisation Centre (UKBIC). Deze partijen werken samen aan het onderzoek, de ontwikkeling en de bouw van het FCEV-prototype.

Bas Pape (35) heeft zijn Volkswagen 1500 inmiddels 12 jaar in bezit. En voor de trotse eigenaar van deze prachtige klassieker staat één ding vast: de auto gaat nooit meer weg! "Zodra ik instap, heb ik het gevoel op vakantie te zijn."

De Volkswagen 1500 van Bas Pape is een bijzonder exemplaar. De lichtblauwe auto werd gebouwd en geregistreerd in 1962, slechts enkele maanden nadat Volkswagen het nieuwe model op de autobeurs van Frankfurt had gelanceerd. Dat maakt het exemplaar van Bas één van de oudste van Nederland.

Niet minder bijzonder is de originaliteit van de 1500. "Hij is nog nooit uit elkaar geweest voor restauratie," vertelt Bas. "Goed, de motor was onlangs toe aan een revisie, maar mag het een keertje, na 59 jaar? Niet alleen de luchtgekoelde boxermotor is heel robuust gebouwd, de hele auto is van een uitstekende bouwkwaliteit."

Meteen verkocht
Bas' liefde voor zijn klassieke Volkswagen 1500 ontstond lang geleden. "Met wat vrienden ging ik jaarlijks naar het internationale treffen voor luchtgekoelde Volkswagens in Budel," vertelt hij. "Daar zag ik voor het eerst een Type 3 staan. Ik was meteen verkocht! Zo'n auto wilde ik hebben."

Bas ging op zoek naar een exemplaar dat aan al zijn wensen voldeed. Nog helemaal niet zo eenvoudig, aangezien de Type 3 een behoorlijk zeldzame klassieker is. "Vergeleken met de Kever of de Bulli, zijn er van de Type 3 veel minder exemplaren gebouwd."

Uiteindelijk kwam Bas zijn Volkswagen 1500 in 2010 op het spoor. "De auto stond toen al op een verlaagd onderstel en op lichtmetalen BRM-wielen," vertelt hij. "De vorige eigenaar had de originele stalen wielen met de verchroomde wieldeksels gelukkig bewaard. Uiteindelijk wil ik die wel weer een keertje onder de auto zetten."

Nooit de kortste route
In twaalf jaar tijd is Bas' liefde voor zijn Volkswagen 1500 nooit bekoeld. "De auto gaat echt nooit meer weg!" zegt de 35-jarige eigenaar stellig. "Elke keer als ik instap, word ik weer overmand door nostalgie. Hij herinnert me aan mijn kinderjaren. Zo werd bij ons thuis altijd de muziek uit de jaren '60 gedraaid. Die ronde koplampen en subtiele staartvinnetjes – dat is toch prachtig? En moet je eens kijken naar het interieur: het gelakte dashboard, de afzonderlijke klokken, de crème-witte bekleding ... Alsof je een stap terugzet in de tijd."

"Wanneer ik de Volkswagen bijvoorbeeld meeneem naar m'n werk," vervolgt Bas, "rijd ik nooit via de kortste of de snelste route. Met deze auto ga je op zoek naar onbekende, stille weggetjes binnendoor. Op die momenten onthaast ik helemaal en heb ik het gevoel dat het vakantie is. Ik raak dan het besef van tijd volledig kwijt. Puur genieten!"

De Volkswagen 1500 bekleedt ook een sociale rol. Nog altijd gaat Bas elk jaar naar enkele grote meetings voor liefhebbers van luchtgekoelde Volkswagens, in zowel binnen- als buitenland. "En nog altijd met dezelfde vrienden die mij elf jaar geleden meenamen naar Budel. De liefde voor luchtgekoelde Volkswagens schept nou eenmaal een hechte band."

Over de Volkswagen 1500
Zijn officiële benaming is Volkswagen 1500, maar in liefhebberskringen staat de auto ook wel bekend als Type 3. Na de Kever (Type 1) en de 'Bulli' (Type 2), was dit het derde model dat Volkswagen in productie nam.

Een andere bijnaam van de auto is 'Ponton'. In tegenstelling tot de spatborden van de Kever, vormen deze bij de 1500 een geïntegreerd onderdeel van het koetswerk. Een dergelijke constructie wordt 'pontoncarrosserie' genoemd.