Toyota GAZOO Racing heeft door een klinkende 1-2-overwinning tijdens de 6 uur van Bahrein de rijderstitel en constructeurstitel van het World Endurance Championship (WEC) 2019-2020 gewonnen. Na de achtste en laatste race van het kampioenschap finishte de Toyota TS050 HYBRID met startnummer 7 van coureurs Mike Conway, Kamui Kobayashi en José María López bovenaan het rijdersklassement. De raceauto legde 263 ronden af, het hoogste aantal van alle deelnemers.

De 6 uur van Bahrein – die 14 november jl. verreden werd – is de allerlaatste race van de Toyota TS050 HYBRID. Een mooier afscheid kan Toyota's succesvolle hybride raceauto – die drie keer de beroemde 24 uur van Le Mans won – zich niet wensen. De auto met startnummer 8 en coureurs Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima – die vorig seizoen de rijderstitel pakten – en Brendon Hartley sloot de laatste race van het kampioenschap af met een zeer verdienstelijke tweede plaats, op slechts 64,594 seconden achterstand van de auto met startnummer 7.

Afscheid van de LMP1-klasse
Nu de laatste race van het kampioenschap verreden is, neemt de organisatie van het World Endurance Championship afscheid van de LMP1-klasse, de hoogste klasse van het kampioenschap. Toyota deed sinds 2012 in deze klasse mee en won 29 van de 64 races. 26 keer stond de Toyota op poleposition. En in drie van de acht seizoenen won Toyota zowel het rijdersklassement als het merkenklassement.

Snelste ronde ooit tijdens 24 uur Le Mans
Sinds Toyota's deelname aan de LMP1-klasse reed Toyota 24 keer de snelste ronde van alle deelnemers, waaronder de snelste ronde ooit op het legendarische Circuit de la Sarthe tijdens de 24 uur van Le Mans. Sinds 2012 is de rondetijd van Toyota met zo'n tien seconden verbeterd terwijl het brandstofverbruik van zijn raceauto met 35 procent verbeterde.

Drie overwinningen op Le Mans
De Toyota TS050 HYBRID deed sinds 2016 aan het kampioenschap mee en heeft 19 keer gewonnen waaronder drie overwinningen tijdens de 24 uur van Le Mans. De auto stond 16 keer op poloposition en wist 15 keer de snelste ronde van alle deelnemers te rijden.

Felicitaties van Akio Toyoda
Akio Toyoda, President Toyota Motor Corporation: "Felicitaties voor Mike, José en Kamui voor het winnen van de rijderstitel van het World Endurance Championship! En Sébastien, Brendon en Kazuki enorm bedankt voor de 1-2-zege op het circuit van Bahrein!"

"Een aantal jaren geleden zat het ons in het kampioenschap niet bepaald mee. In 2016 deed de TS050 HYBRID voor het eerst mee aan de 24 uur van Le Mans, maar de auto viel net voor de finish stil. Onze frustraties hierover hebben we echter opzij weten te zetten en in 2017 reed Kamui de snelste ronde ooit op Le Mans. Een recordtijd van drie minuten en 14,791 seconden die nog altijd onverslagen is. Maar toen wist slechts een van de drie auto's te finishen. In 2018 bereikten we eindelijk de top. En ook in 2019 en 2020 wonnen we Le Mans. We kunnen nu met een gerust hart afscheid nemen van de Toyota TS050 HYBRID en ons voorbereiden op ons volgend raceavontuur met de nieuwe Toyota Hypercar."

Toyota heeft een prijskaartje gehangen aan de snelste en krachtigste Yaris ooit in productie genomen, de GR Yaris. De door Toyota GAZOO Racing ontwikkelde en op de rallysport geïnspireerde GR Yaris is leverbaar vanaf 50.495 euro. Dat is bijna 10.000 euro minder dan de eerder door Toyota afgegeven prijsindicatie van ongeveer 60.000 euro omdat de CO2-uitstoot lager uitvalt dan verwacht. De GR Yaris is dit jaar in Nederland helemaal uitverkocht. Maar niet getreurd: de pure 'hot hatch' is volgend jaar weer leverbaar, hetzij beperkt.

Wie zijn zinnen heeft gezet op een Toyota GR Yaris kan een exemplaar reserveren op een speciaal online reserveringsplatform. De gelukkige kopers die dit jaar een Toyota GR Yaris wisten te bemachtigen, krijgen hun auto komende december afgeleverd. De 192 kW/261 pk sterke Toyota GR Yaris – die een topsnelheid van 230 km/uur haalt – is leverbaar met de keuze uit twee uitrustingsniveaus: Premium en Performance (vanaf 52.995 euro).

Carbon dak en aluminium motorkap en portieren
De complete basisuitrusting van de GR Yaris bestaat uit onder meer 18-inch lichtmetalen velgen met zwarte remklauwen, GR-sportstoelen met lederen/suède bekleding, een met leder bekleed GR-sportstuur en een 8-inch multimediasysteem met DAB+, een USB-aansluiting en 6 speakers. Om gewicht te besparen en het lage zwaartepunt nog beter tot zijn recht te laten komen, is het dak uit carbon vervaardigd en zijn de motorkap en portieren van de 3-deurs GR Yaris gemaakt van aluminium. Het leeggewicht van de GR Yaris bedraagt een relatief lage 1.280 kg.

Premium óf Performance
In de basis zijn de beide GR Yaris uitvoeringen dus gelijk. Het verschil in uitrusting zit hem echter in de keuze tussen luxe óf juist sportieve specificaties. De Premium-uitvoering van de GR Yaris is vanaf 50.495 euro leverbaar en voegt aan de basisuitrusting de volgende items toe: een Toyota Touch & Go navigatiesysteem, een JBL Premium audiosysteem met 8 speakers, een Head-Up Display en sfeerverlichting voor het interieur. De actieve veiligheid wordt vergroot door de aanwezigheid van Blind Spot Monitor en Rear Cross Traffic Alert. Ook is de GR Yaris Premium uitgerust met parkeersensoren voor en achter. Wie opteert voor de Performance-uitvoering (vanaf 52.995 euro) krijgt bovenop de eerder genoemde basisuitrusting 18-inch gesmede lichtmetalen velgen met Michelin Pilot Sport 4s-banden (maat: 225/40/R18) met rode remklauwen, een afgedekte motor en speciale wielophanging, GR Circuit suspension met een limited-slip differential (LSD) op de voor- en achteras. Zaken die niet terug te vinden zijn op de Premium-uitvoering.

Ingenieus 4×4-systeem: GR FOUR
De GR Yaris is altijd (Premium en Performance) uitgerust met een Drive Mode Selector met de standen: Normal, Sport en Track. Dit ingenieuze 4×4-systeem met de naam GR FOUR maakt gebruik van enigszins verschillende overbrengingsverhoudingen voor de voor- en achteras. Het zorgt voor een theoretisch bereik van de koppelbalans van 100:0 (volledige voorwielaandrijving) tot 0:100 (volledige achterwielaandrijving). Deze mate van flexibiliteit geeft een prestatievoordeel in vergelijking tot on demand AWD-systemen die gebruikmaken van een dubbele koppeling en permanente AWD-systemen die voorzien zijn van een centraal differentieel. Bijkomend voordeel is dat het GR-FOUR systeem van de GR Yaris een stuk lichter is.

Snel, competitief rijden
Met de speciale 4WD-keuzeschakelaar kan de bestuurder van de GR Yaris de 4×4-prestaties afstemmen op zijn voorkeur of op de rijomstandigheden. In de stand Normal is de koppelverdeling 60:40 (voor/achter). In de stand Sport verschuift de balans naar achteren (30:70) voor extra rijplezier op bochtige wegen en circuits. In de stand Track is de verdeling 50:50 voor snel, competitief rijden op circuits en tijdens speciale rallyetappes.

Speciaal ontwikkeld platform
De nieuwe GR Yaris staat op een voertuigplatform dat speciaal voor de auto is ontwikkeld. Het levert een belangrijke bijdrage aan de uitstekende stabiliteit en 'handling' van de GR Yaris. Aan de voorzijde is de GR Yaris uitgerust met een MacPherson veerpootconstructie, aan de achterzijde bevindt zich een onafhankelijke double wishbone wielophanging. Het krachtige remsysteem met aan de voorzijde 356 mm grote gegroefde remschijven met vierpotige remklauwen is speciaal ontwikkeld om te voldoen aan het hoge prestatieniveau van de GR Yaris.

Nieuwe 1.6 benzinemotor met turbo
De 1,6-liter 3-cilinder benzinemotor met turbo van de GR Yaris is van de grond af aan opgebouwd en ontwikkeld om maximale prestaties te leveren, inclusief olie-gekoelde zuigers, uitlaatkleppen met een grote diameter en een machinaal gepolijst inlaatspruitstuk voor zo min mogelijk wrijving. De motor met een inhoud van 1.618 cc levert maximaal 192 kW/261 pk. Het maximumkoppel bedraagt 360 Nm. De compacte en lichte DOHC 12-kleppen benzinemotor is uitgerust met een single-scroll turbo met kogellagers en is gekoppeld aan een handmatig te bedienen 6-bak die ontwikkeld is om hoge toerentallen aan te kunnen.

Nieuwe productielijn
Toyota bouwt de nieuwe GR Yaris op een nieuwe productielijn in de Japanse Motomachi-fabriek. In deze fabriek werd in het verleden ook de roemruchte Lexus LFA van zustermerk Lexus gefabriceerd. De huidige productielijn is louter bedoeld voor de fabricage van de GAZOO Racing sportmodellen van Toyota. Bij de productie komt veel handwerk om de hoek kijken, iets waarvoor Toyota speciaal opgeleide medewerkers inzet met extreem veel toewijding en vaardigheden.

De nieuwe Toyota Hilux combineert een nieuwe krachtige look, een extra sterke 2,8-liter D-4D-motor en verder verbeterde prestaties – zowel op de weg als in het terrein – met een hoger comfort, meer uitrusting en een nieuw topmodel, de Hilux Invincible. Meer dan ooit is de iconische Toyota pick-up geschikt voor tweeledig gebruik, namelijk als professioneel werkpaard en als ultieme vrijetijdsauto. De prijzen van de nieuwe Toyota Hilux beginnen bij 19.995 euro, excl. btw en bpm.

Het Europese pick-upsegment wint aan populariteit. In 2015 werden in Europa 154.000 pick-ups verkocht. Dit aantal zal naar verwachting oplopen naar 208.000 exemplaren in 2023, een toename van zo'n 35%. Verantwoordelijk voor deze stijgende populariteit zijn voor een belangrijk deel ondernemers die hun pick-up zowel zakelijk als privé gebruiken.

Invincible
Het nieuwe topmodel van de Toyota Hilux is de Hilux Invincible. Wie de Hilux Invincible aanschaft, kan rekenen op een exclusieve styling en een extra complete en luxe uitrusting. Hierbij gaat niets verloren van het robuuste, stoere karakter van de Hilux en zijn befaamde kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid.

Winnaar van Dakar Rally
Sinds zijn introductie in 1968 heeft de Hilux keer op keer zijn onoverwinnelijke karakter en vastberadenheid bewezen. Door onder andere de Noordpool te trotseren, evenals de vulkanen van IJsland en Antarctica. Ook is de Toyota Hilux in 2019 de grote winnaar van de beroemde Dakar Rally die in dat jaar geheel in Peru verreden werd.

Nieuwe, krachtige en onderscheidende grille
De voorzijde van de Toyota Hilux is opnieuw ontworpen en is voorzien van een nieuwe, krachtige en onderscheidende driedimensionale grille. Naar wens is de Hilux leverbaar met ledverlichting voor en achter met een nieuw design als ook nieuwe zwarte 18-inch lichtmetalen velgen. De carrosseriekleuren Emotional Red II, Dark Blue en Oxide Brons zijn nieuw voor de Hilux.

Avontuurlijke en stijlvolle styling
Het topmodel Hilux Invincible (leverbaar als Extra Cab en Double Cab) combineert alle praktische eigenschappen van een pick-up met een meer avontuurlijke en stijlvolle styling en een extra complete uitrusting. De Hilux Invincible onderscheidt zich met een exclusieve grille, bumper, skidplates, spatborden en portiergrepen, unieke wielen en een afwijkende achterklep. De Hilux Invincible is vanbinnen voorzien van een exclusief instrumentarium, zwartchromen accenten en een exclusieve Invincible Smart Entry-sleutel. Op de Dubbele Cabine-uitvoering zijn helderblauwe voor- en achterportierverlichting en stoelen met tweekleurige, geperforeerd leder toegepast.

Trekvermogen: tot 3,5 ton
Met een lengte van 5.325 mm, breedte van 1.900 mm en hoogte van 1.815 mm is de nieuwe Toyota Hilux Double Cab Invincible 5 mm korter en 45 mm breder dan zijn voorganger. De lengte van de laadbak ligt – afhankelijk van het formaat van de cabine – tussen 1.525 en 2.315 mm. Alle 4WD-versies van de Single Cab, Extra Cab en Double Cab bieden een laadvermogen en trekvermogen van respectievelijk 1 en tot 3,5 ton.

De nieuwe Toyota GR Yaris zal tijdens de Goodwood SpeedWeek in Engeland een spetterend rallydebuut voor autosportliefhebbers over de hele wereld maken. Achter het stuur zit het Britse rallytalent Elfyn Evans die voor Toyota succesvol meedoet aan het World Rally Championship (WRC) en momenteel aan kop gaat in het rijdersklassement. De high-performance GR Yaris is op dit rallykampioenschap geïnspireerd en ontwikkeld door Toyota's autosportdivisie Toyota GAZOO Racing.

De Toyota GR Yaris doet tijdens de Goodwood SpeedWeek mee aan de Super Special-rallyetappes met vier etappes op donderdag 15 oktober en twee etappes op vrijdag 16 oktober. Tijdens deze speciale klassementsproeven komen meerdere rallyauto's uit bijna een halve eeuw WRC-historie in actie. De spectaculaire rallyroute zit vol uitdagingen, waaronder krappe haarspeldbochten en flauwe bochten waar juist met een hoge snelheid gereden kan worden en bestaat uit verschillende oppervlakten zoals gravel en asfalt.

3-daags autosportspektakel
De Goodwood SpeedWeek komt in de plaats van het jaarlijkse Goodwood Festival of Speed (and Revival) dat dit jaar vanwege de coronapandemie niet doorgaat. Het autosportevenement – dat gehouden wordt van 16 tot en met 18 oktober a.s. – belooft een 3-daags autosportspektakel te worden met livestreams direct vanaf het befaamde Goodwood Motor Circuit. Het evenement is ook te volgen via de socialmediakanalen van Goodwood, namelijk op Twitter, Facebook en YouTube.

Sensationele cijfers
De Toyota GR Yaris is een pure, high-performance rallyuitvoering van de nieuwe Toyota Yaris bedoeld voor de openbare weg. Het tweede sportmodel van Toyota GAZOO Racing na de GR Supra staat op een nieuw lichtgewicht voertuigplatform en is uitgerust met een volledig nieuwe 1,6-liter 3-cilinder turbobenzinemotor met 192 kW/261 pk en een maximumkoppel van 360 Nm; sensationele cijfers voor een compacte hatchback. De topsnelheid van de GR Yaris met GR FOUR 4×4-aandrijflijn bedraagt 230 km/uur.

Aan een onoverwinnelijk gevoel kan geen prijskaartje worden gehangen. Toch doet Toyota dit. De eerder onthulde vernieuwde Toyota Hilux – een robuuste pick-up die sinds de eerste generatie uit 1968 keer op keer bewezen heeft onverslaanbaar te zijn – heeft nu een prijs. De verder verbeterde Toyota Hilux is leverbaar vanaf 19.995 euro, excl. btw en bpm. De prijzen van de versie met nieuwe 2,8-liter motor met 150 kW/204 pk beginnen bij 32.895 euro, excl. btw en bpm.

Het onoverwinnelijke karakter van de Toyota Hilux manifesteerde zich bijvoorbeeld in 2019 tijdens de Dakar Rally, een rally die bekendstaat als de zwaarste ter wereld. De Toyota Hilux van Toyota GAZOO Racing finishte als eerste waarmee de pick-up andermaal zijn onverslaanbare terreincapaciteiten bewees. Om deze karaktereigenschap te benadrukken, introduceert Toyota de Hilux Invincible, een extra complete topversie met vierwielaandrijving, verkrijgbaar als Xtra Cabine en Dubbele Cabine.

Toyota Hilux Invincible: exclusief design
De prijzen van de nieuwe Toyota Hilux Invincible beginnen bij 35.395 euro, excl. btw en bpm. Voor dat geld krijgt de koper de nieuwe 2,8-liter dieselmotor met turbo en intercooler en een maximaal koppel van 500 Nm. De prestaties liegen er niet om: een laadvermogen van 1.110 kg, een maximaal trekgewicht van meer dan 3.000 kilogram en altijd vierwielaangedreven. De Hilux Invincible is te herkennen aan zijn grille, bumpers en lichtmetalen wielen met een exclusief design.

Nog meer presence
Toyota heeft de voorzijde van de vernieuwde Hilux opnieuw vormgegeven. De krachtigere look die het resultaat is, geeft de pick-up nog meer presence. Het interieur is uitgerust met een nieuw infotainmentsysteem met een groot en intuïtief te bedienen 8-inch touchscreen in kleur. Apple CarPlay1 en Android Auto2 maken voortaan deel uit van de multimediamogelijkheden. Klanten kunnen de Hilux dankzij een breed aanbod aan accessoires afstemmen op hun behoefte. Voorbeelden zijn een aluminium tonneau cover (incl. rollbar), een verschuifbare laadvloer en een bagagebox in de laadbak.

Ongeëvenaarde offroad prestaties
De Toyota Hilux is een van de weinige pick-ups die op een ladderchassis staat; onmisbaar voor extreme terreincapaciteiten zoals die in de Dakar Rally voorkomen. Het comfort en de rijeigenschappen zijn verder verbeterd dankzij de geperfectioneerde wielophanging en stuurbekrachtigingssystemen. De ophanging profiteert van een verbeterde afstelling van de voorste en achterste schokdempers, verbeterde bladveren en nieuwe ophangingsbussen voor een optimale demping op slecht wegdek met hobbels en kuilen. De reeds ongeëvenaarde offroad-mogelijkheden van de Hilux zijn niet alleen verbeterd door de nieuwe elektronische functie die het effect van een mechanisch sperdifferentieel nabootst, maar ook dankzij het verlaagde stationair toerental van 850 naar 680 t/min, de verbeterde afstelling van het gaspedaal voor meer controle, een verbeterd VSC-systeem en een nieuw Tyre Angle Monitorsysteem. Zo heeft de Toytoa Hilux een nog betere grip gekregen buiten de gebaande paden en de grootste bodemvrijheid met 293 mm en een doorwaaddiepte van 700 mm.

De vernieuwde Toyota Hilux (2WD en 4WD) is per direct te bestellen.

De eerste Nederlandse taxivloot op waterstof heeft de mijlpaal van 1,5 miljoen kilometers bereikt. De taxivloot van Noot Personenvervoer – die oorspronkelijk uit 35 Toyota's Mirai bestond en inmiddels is uitgebreid naar 40 stuks – wordt dagelijks in de gemeente Den Haag ingezet. De Toyota Mirai is een ruime, comfortabele 4-deurs brandstofcelauto die geen schadelijke uitstoot kent. Sterker nog, de Mirai stoot enkel waterdamp uit! De groene taxivloot rijdt sinds 1 juni 2019 in de Hofstad rond.

Door de grote actieradius van de Toyota Mirai en het feit dat je hem snel vol kunt tanken, kunnen we aan alle eisen van dit type vervoer voldoen

De Toyota's Mirai van Noot Personenvervoer worden ingezet voor het uitvoeren van WMO-vervoer (Wet Maatschappelijke Ondersteuning). Mensen die vanwege hun hoge leeftijd, beperking en/of ziekte niet meer gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer, komen hiervoor in aanmerking. Jaarlijks maken ongeveer 6.800 mensen gebruik van WMO-vervoer in de gemeente Den Haag. Dat de taxivloot van inmiddels 40 Toyota's Mirai een meer dan goede aanvulling is van het al langer bestaande aanbod aan WMO-vervoer in Den Haag, blijkt wel uit de nu bereikte mijlpaal van 1,5 miljoen emissievrije kilometers van de oorspronkelijke 35 exemplaren.

Positief effect op lokale luchtkwaliteit
De schone kilometers die de taxivloot van de Toyota Mirai in de afgelopen periode gemaakt heeft, hebben een positief effect op vooral de lokale luchtkwaliteit in Den Haag. De Mirai is uitgerust met een brandstofcel die Toyota zelf ontwikkeld heeft. De Mirai zet getankte waterstof om in elektriciteit die vervolgens een 113 kW/155 pk sterke elektromotor aandrijft. Hierbij komt alleen waterdamp vrij.

Schot in de roos
Martijn Kersing, directeur Noot Personenvervoer: "Als je als vervoerder duurzaam wil zijn én 24/7 beschikbaar zoals bij WMO-vervoer vereist is, kun je niet om waterstof heen. Door de grote actieradius van de Toyota Mirai en het feit dat je hem snel vol kunt tanken, kunnen we aan alle eisen van dit type vervoer voldoen. Bijkomend voordeel is dat de auto ruim is en comfortabel. Een schot in de roos blijkt nu, want met 1,5 miljoen gereden kilometers is de eerste taxivloot op waterstof in Nederland met recht een succes."

"Onze waterstofauto is dan ook ideaal voor taxivervoer: ruim, stil, heel comfortabel en natuurlijk 100% elektrisch zónder dat de auto lang aan een laadpaal hoeft te staan."

Mooie mijlpaal in energietransitie
Jan-Christiaan Koenders, Managing Director van Toyota importeur Louwman & Parqui: "We zijn er uiteraard heel trots op dat de Toyota's Mirai zo vaak ingezet worden. Onze waterstofauto is dan ook ideaal voor taxivervoer: ruim, stil, heel comfortabel en natuurlijk 100% elektrisch zónder dat de auto lang aan een laadpaal hoeft te staan. Alle lof voor Noot Personenvervoer die met zijn keuze succesvol buiten de gebaande paden is gegaan. Dit is een mooie mijlpaal in de energietransitie."

Royale binnenruimte
De Toyota Mirai is 100% elektrisch en heeft desondanks een actieradius die te vergelijken is met die van een traditionele benzineauto, ongeveer 500 kilometer. De gestroomlijnde sedan hoeft niet lang aan een laadpaal te staan, waterstof tanken gaat net zo snel als benzine tanken. Daardoor is de Toyota Mirai ideaal voor taxivervoer, ook vanwege zijn royale binnenruimte.

30% grotere actieradius
De Toyota Mirai is 's werelds eerste in serieproductie genomen brandstofcelauto die als zodanig ontworpen is. Begin 2021 komt de nieuwe generatie Mirai naar Nederland. Die biedt een 30% grotere actieradius dankzij een verder verbeterde brandstofcel en drie in plaats van de huidige twee waterstoftanks. De volgende Mirai is lager, langer en breder én staat op een nieuw, lichtgewicht en extra stijf platform (TNGA, Toyota New Global Architecture). Dat betekent veel rijplezier, onder meer vanwege het lage zwaartepunt van dit platform. De volgende Mirai is een 4-deurs limousine met vijf zitplaatsen en een aantrekkelijk coupé-design. Een auto die je niet alleen aanschaft omdat het een brandstofcelauto zonder schadelijke emissies is, maar vooral omdat het zeer aantrekkelijke auto is, ongeacht de brandstofcel.

Ook de nieuwste generatie laat er geen twijfel over bestaan: de Toyota Yaris is een succesnummer. De nieuwe, vierde generatie die in Nederland nog geen maand bij de Toyota dealer staat, heeft al 2.500 orders op zijn naam staan. Kopers van de nieuwe Yaris kunnen rekenen op een generatie die dynamischer is dan ooit. De Toyota Yaris Hybrid is daarbij zuiniger en krachtiger geworden.

Maar liefst 87% van de orders die landelijke Toyota dealers mochten ontvangen voor de nieuwe Toyota Yaris betreft de Yaris Hybrid. Hiermee bewijst de zuinigste Yaris van allemaal dat de Nederlandse consument prijs stelt op een compacte, vanbinnen ruime 5-deurs auto met een opvallend laag brandstofverbruik (vanaf 3,8 l/100 km) en een dito CO2-uitstoot, namelijk vanaf slechts 86 gr/km. Bovendien is de Yaris Hybrid in elektrische modus volledig emissievrij zónder dat hier een laadsnoer en oplaadpunt aan te pas komen.

Yaris Hybrid: krachtiger dan voorheen
Bijkomend voordeel is dat de Toyota Yaris Hybrid krachtiger is dan voorheen. De nieuwe 1,5-liter hybride-aandrijflijn is standaard gekoppeld aan een automaat en goed voor een vermogen van 85 kW/116 pk. Tel hier het nieuwe extra stijve voertuigplatform dat garant staat voor rijplezier bij op en alle ingrediënten voor een succesnummer zijn aanwezig. De andere twee motorvarianten van de Yaris zijn de 1.0 VVT-i met 53 kW/72 pk en de 1.5 VVT-i met 92 kW/125 pk.

Veiligheidsprimeur
De prijzen van de nieuwe Toyota Yaris beginnen bij 17.895 euro. Die van de Yaris Hybrid starten bij 21.195 euro. De nieuwe Yaris is ongeacht de uitvoering uitgerust met tal van actieve veiligheidssystemen (Toyota Safety Sense 2.0) waaronder Adaptive Cruise Control, Lane Trace Assist, Pre-Collision System en een centrale airbag voor de bestuurder en zijn passagier, een veiligheidsprimeur in het segment. Ook nieuw, standaard en uniek in het segment, is dat het Pre-Collision System op kruisingen naderende voertuigen en voetgangers kan detecteren en indien nodig zelf kan remmen.

Met Toyota Private Lease is de nieuwe Yaris al te rijden vanaf 284 euro per maand (o.b.v. 48 mnd, 10.000 km/jaar).

Toyota GAZOO Racing heeft een buitengewoon succesvol raceweekend achter de rug. Voor de derde keer op rij won Toyota de roemruchte 24 uursrace van Le Mans. De hattrick werd gisteren, zondag 21 september, om 14:30 uur behaald. Op dat moment finishte de Toyota TS050 HYBRID met startnummer 8. De hybride-raceauto van Toyota's racedivisie had in een etmaal meer dan 5.000 kilometers afgelegd en won hiermee met vijf ronden voorsprong op de nummer twee de 24 uur van Le Mans. Verder won Toyota GAZOO Racing ook de Rally van Turkije, de vijfde ronde uit het World Rally Championship (WRC) 2020.

De Toyota TS050 HYBRID met startnummer 8 van coureurs Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima en Brendon Hartley begon vanaf de derde startpositie aan de legendarische 24 uur van Le Mans en legde in totaal 387 ronden af, het hoogste aantal van alle deelnemers. De tweede Toyota TS050 HYBRID – met startnummer 7, van coureurs Mike Conway, Kamui Kobayashi en José María López – finishte als derde nadat de raceauto 24 uur eerder vanuit poleposition aan de race begon. De hybride-raceauto legde 381 ronden af.

Toyota wereldkampioen WEC 2019-2020
Voor Sébastien Buemi en Kazuki Nakajima was het de derde keer op rij dat ze de 24 uur van Le Mans wonnen, een prestatie die slechts zeven andere coureurs eerder in de 97-jarige historie van de langeafstandsrace wist te bereiken.
Door de winst op Le Mans mag Toyota GAZOO Racing zich nu al – met nog één race in het wereldkampioenschap te gaan – wereldkampioen World Endurance Championship (WEC) 2019-2020 noemen. Die felbegeerde titel is niet nieuw voor Toyota, ook in het seizoen 2014 en 2018-2019 werd Toyota wereldkampioen langeafstandsracen.

Snelste ronde ooit
Het was voor de Toyota TS050 HYBRID de laatste 24 uur van Le Mans. De 1.000 pk sterke hybride-raceauto met 4×4-aandrijving gebruikt 35% minder brandstof dan de eerste generatie hybride-raceauto's uit 2012 en is ongeveer tien seconden per ronde sneller. Behalve drie overwinningen op Le Mans, heeft de TS050 HYBRID ook de snelste ronde in zijn klasse (LMP1) ooit in handen.
Door de winst op Le Mans begint de Toyota TS050 HYBRID #8 met zeven punten voorsprong op de TS050 HYBRID #7 aan de volgende ronde uit het wereldkampioenschap langeafstandsracen, de 8 uur van Bahrein op zaterdag 14 november 2020.

GR Super Sport
Deze prestaties hebben de basis gelegd voor de GR Super Sport, een nieuwe, op de TS050 HYBRID gebaseerde, raceauto. Een gecamoufleerd prototype in de kleuren van Toyota GAZOO Racing van deze GR Super Sport maakte voor de race een demonstratieronde met achter het stuur voormalig Toyota coureur Alex Wurz.

Goud in Rally van Turkije
Terwijl Toyota GAZOO Racing op zondag 20 september afstevende op winst op Le Mans, pakte het rallyteam van Toyota's racedivisie in Turkije het goud in de vijfde ronde uit het World Rally Championship (WRC) 2020. De finaledag van de rally bestond uit de langste etappe uit het wereldkampioenschap, namelijk de ruim 38 kilometer lange Çetibeli-etappe die bovendien twee keer werd verreden.

Royale voorsprong
Toyota coureur Elfyn Evans begon met zijn Yaris WRC vanaf de vierde positie aan de lange laatste etappe van de rally en wist knap op te klimmen tot de eerste plek. De Britse rallyrijder legde de etappe zonder problemen af en won daarmee met navigator Scott Martin de Rally van Turkije. Met nog twee ronden te gaan, gaat de Yaris WRC van Elfyn Evans met een royale voorsprong van 18 punten aan kop in het rijdersklassement, gevolgd door de Yaris WRC van collega-coureur Sébastien Ogier. In het algemeen klassement staat Toyota GAZOO Racing op de eerste plek, met een voorsprong van negen punten op de nummer twee.

Dankwoord Akio Toyoda
Akio Toyoda, President Toyota Motor Corporation: "Dit keer waren er geen toeschouwers in Le Mans en in Turkije. Ook ik was er persoonlijk niet bij. Maar in mijn hart stond ik zowel in Le Mans als in Turkije naast de teams op het podium. Het was de laatste Le Mans-race voor de Toyota TS050 HYBRID. Sébastien, Kazuki en Brendon, ontzettend bedankt dat jullie in 24 uur verder reden dan elke andere deelnemer. En Elfyn en Scott, enorm bedankt dat jullie de snelste waren tijdens de uitdagende Rally van Turkije. Verder wil ik al onze fans bedanken die van over de hele wereld hebben meegekeken. Mede dankzij jullie zijn we tot dergelijke hoge prestaties in staat."

De spectaculaire Toyota GR Super Sport maakte vandaag – kort voor de start van de 88ste editie van de 24 uur van Le Mans – zijn racedebuut op het Circuit de la Sarthe. Sinds jaar en dag wordt hier de beroemde 24 uursrace verreden. De hybride supersportauto vindt zijn inspiratie in de legendarische langeafstandsrace en de Toyota TS050 HYBRID. Die racet in het World Endurance Championship (WEC) 2019-2020 waarvan de 24 uur van Le Mans deel uitmaakt.

Een open en gecamoufleerde versie van de Toyota GR Super Sport – gebaseerd op de 2-voudig Le Mans-winnaar TS050 HYBRID – legde een demonstratieronde af op het circuit van Le Mans voordat hij deelnam aan de ceremonie die gepaard gaat met de terugkeer van de Le Mans-trofee voor de race van dit jaar. Achter het stuur van de supersportwagen zat Alex Wurz, voormalig coureur van Toyota GAZOO Racing.

Snelste ronde ooit
Direct na de ceremonie begon de daadwerkelijke 24 uur van Le Mans met aan de start twee exemplaren van de Toyota TS050 HYBRID, de huidige titelverdediger in de hoogste klasse van het WEC, de LMP1-klasse. Sinds zijn Le Mans-debuut in 2016 heeft de TS050 HYBRID geschiedenis geschreven door Toyota zijn eerste Le Mans-winst te bezorgen. Verder heeft de TS050 HYBRID momenteel de snelste ronde ooit op het 13,62 kilometer lange Circuit de la Sarthe in handen. Deze indrukwekkende prestaties waren de inspiratiebron voor de ontwikkeling van de Toyota GR Super Sport.

Steeds betere auto's
De Toyota GR Super Sport is een weerspiegeling van Toyota's missie om met autoracen steeds betere auto's te maken voor consumenten. Auto's die bovendien veel rijplezier bieden. De supersportauto is ook het bewijs van de steeds intensievere banden tussen de raceauto's en productieauto's van Toyota GAZOO Racing.

Een eer
Alex Wurz: "Het was een eer om voor het eerst in het openbaar in de Toyota GR Super Sport te mogen rijden. Vooral omdat dit plaatsvond op het Circuit de la Sarthe waar de raceauto als het ware geboren is. Het voelde voor mij als Le Mans-coureur als thuiskomen. Dit was mijn eerste rit in de auto en omdat het een demonstratieronde betrof, kon ik niet alles geven. Toch merkte ik direct dat de GR Super Sport in staat is indrukwekkende prestaties te leveren. Ik voelde de overeenkomsten met de TS050 HYBRID, vooral wat de 4×4-aandrijving en hybridetechnologie betreft. De engineers vertelden mij na afloop dat er nog veel meer te ontdekken valt, dus ik kan niet wachten tot ik weer achter het stuur kan stappen!"

Toyota hybridemodellen bespaarden tussen 2009 en 2019 in Nederland gezamenlijk ruim 400 miljoen liter brandstof. Dat komt overeen met een besparing van ruim 1,14 miljoen ton CO2-uitstoot. Dit is vergelijkbaar met de uitstoot van 9 miljoen retourvluchten van Amsterdam naar Londen. Dat blijkt uit het Hybrid Switch-onderzoek van onderzoeksbureau JATO Dynamics in opdracht van Toyota Nederland.

Toyota Europees leider in laagste CO2 per kilometer
Slechts vier van de twintig bestverkochte automerken in Europa wisten in 2019 hun gemiddelde CO2-uitstoot per kilometer te verlagen ten opzichte van 2018. Daarbij laat Toyota veruit de laagste gemiddelde CO2-uitstoot noteren van 97,5 gram per kilometer. Dit bleek eerder al uit cijfers van JATO Dynamics. Toyota dankt deze leidende positie aan een breed gamma aan hybridemodellen, door decennialang te investeringen in deze vooruitstrevende techniek.

JATO Dynamics onderzoek Nederland
Voor het recent uitgevoerde Hybrid Switch-onderzoek onderzocht JATO Dynamics ditmaal het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van alle in Nederland geregistreerde Toyota hybridemodellen (NEDC) tussen 2009 en 2019. Daarbij werden de gegevens vergeleken met de gemiddelden uit het desbetreffende segment, met een conventionele verbrandingsmotor. De ruim 115.000 Toyota hybridemodellen produceerden tussen 2009 en 2019 in Nederland gemiddeld 87 gram CO2 per kilometer, terwijl het gemiddelde van de totale markt op 122 gram lag.1)

Laag verbruik voor particulieren in top 3 bij keuze nieuwe auto
Voor 87% van de Nederlandse particuliere autokopers is besparen op brandstof van groot belang. Voor hen staat brandstof besparen, na een gunstige prijs-kwaliteitverhouding en hoge betrouwbaarheid, in de top 3 van de belangrijkste criteria bij de keuze voor een nieuwe auto. Uit het onderzoek blijkt ook dat je met een Toyotahybride op jaarbasis tussen 330 en 630 euro aan brandstofkosten kunt besparen, afhankelijk van het model.1)

Hybride-auto is dé vorm van elektrisch rijden tijdens energietransitie
Uit consumentenonderzoek uitgevoerd door PanelWizard in opdracht van Toyota Nederland blijkt dat elektrisch rijden voor veel particuliere kopers nog een stap te ver is. Meer dan de helft van de ondervraagden vindt een volledig elektrische auto (nu nog) te duur en de actieradius te beperkt. In de huidige energietransitie is hybride daarom voor veel particulieren op dit moment de meest aantrekkelijke oplossing. Hybride blijkt dan ook populairder als eerstvolgende auto dan een volledig elektrische auto. Ruim 11% wil naar een hybrideauto overstappen en 8,8% naar een elektrische auto.2)

Vierde generatie hybridetechnologie
De vierde generatie van Toyota's toonaangevende hybridetechnologie gaat weer een stap verder en staat garant voor gemiddeld 20% minder brandstofverbruik ten opzichte van de vorige generatie. De vierde generatie hybridetechnologie is te vinden in de volledig nieuwe Toyota Yaris.

Hybrid Switch Dagen
Om de switch naar hybride extra aantrekkelijk te maken, introduceert Toyota de Hybrid Switch Dagen, met tijdelijk maximaal inruilvoordeel. Op www.toyota.nl/switch is eenvoudig het inruilvoordeel, de brandstofbesparing en CO2-besparing te vinden met de overstap naar een Toyota hybridemodel.