160 voertuigen en in totaal 1.500 tentoonstellingsstukken in een gebouw dat in architectonische kringen hoog aangeschreven staat – dat is het Mercedes-Benz Museum, een publiekstrekker waar jaarlijks meer dan 800.000 bezoekers van over de hele wereld op afkomen. Dankzij digitale formats is het museum ook op afstand te bezoeken.

Rondleidingen op de website
Een rondleiding over de 16.500 vierkante meter aan tentoonstellingsoppervlak kan wel 5 km lang zijn. Op de website van het museum kan de rondleiding met een paar klikken digitaal worden samengesteld. De website bevat interessante informatie en 360°-foto's van alle zeven Mythos- en vijf Collection-zalen met hun voertuigen (http://mb4.me/Rundgang).

Elk bezoek aan het museum is een unieke ervaring. Een webserie biedt verschillende rondleidingen rondom een hoofdrolspeler. Zoals Jutta Benz, die een bijzondere band met het museum heeft omdat ze de achterkleindochter is van de uitvinder van de auto Carl Benz en zijn vrouw Bertha (http://mb4.me/JuttaBenz). Of Bernd Mayländer, die al twintig jaar met de Safety Car in de Formule 1 rijdt (http://mb4.me/BerndMaylaender2). In de webserie komen ook Dr. Ulrike Groos, directeur van het Kunstmuseum Stuttgart, Gorden Wagener, Chief Design Officer van Daimler AG, en Benedikt Weiler, curator van het Mercedes-Benz Museum, aan bod.

Interactieve rondleidingen op Instagram
De gidsen van het Mercedes-Benz Museum hebben talloze verhalen te vertellen over de tentoongestelde voertuigen van de permanente tentoonstelling alsmede over de architectuur. Ze delen hun enthousiasme en wetenswaardigheden met de bezoekers tijdens rondleidingen ter plaatse en op Instagram. Er zijn verhalen over de highlights van de permanente tentoonstelling (http://mb4.me/MuseumTour) en over de actuele speciale tentoonstelling '40 jaar Mercedes-Benz G-Klasse' met fascinerende feiten over de legendarische terreinwagen (http://mb4.me/40Jahre_G_Klasse). Andere interactieve rondleidingen op het Instagram-kanaal van het @mercedesbenzmuseum staan op de planning.

Rondleidingen als filmpje op YouTube
De succesvolle YouTuber Shmee150 presenteert vijf onbekende feiten over Mercedes-Benz en de voorgaande merken in 180° virtual reality-format: http://mb4.me/Top5. Kijkers kunnen ook zelf rondkijken in het museum door middel van muisbewegingen of door hun smartphone te verplaatsen.
Voor wie meer tijd wil doorbrengen in het museum, is er een complete tour beschikbaar die laat zien hoe het er 's nachts uitziet in het Mercedes-Benz Museum. De film is gemaakt tijdens het evenement 'Night at the Museum' waar bloggers en influencers in het museum mochten overnachten (http://mb4.me/Nachts_im_Museum).

Mercedes-Benz Classic in alle facetten
Mercedes-Benz Classic biedt een grote verscheidenheid aan digitale formats. ALL TIME STARS, het archief en de collectie, het Classic Center, de officiële merkclubs en nog veel meer maken er deel van uit. De omvangrijke website https://www.mercedes-benz.com/en/classic/ toont een overzicht.
Gids en quiz
De digitale kanalen tonen ook andere zaken met betrekking tot de klassiekers van het merk met de ster. Bij de quiz 'Welke klassieker past bij mij?', die beschikbaar is via http://mb4.me/Quiz, komt de bezoeker met slechts een paar muisklikken te weten welke droomauto uit de ongeveer 135 jaar merkhistorie het beste bij zijn of haar persoonlijkheid past. De gids 'Welke klassieker voor wie' geeft een overzicht met voorbeelden (http://mb4.me/Ratgeber).

Praktische tips om de klassieker na de winterpauze fit te maken voor het nieuwe seizoen vindt u hier: http://mb4.me/AuswinternTipps.

Digitaal leesmateriaal
De Mercedes-Benz Magazine-app nodigt bezoekers uit om rond te snuffelen. U kunt er gratis het Mercedes-Benz Classic magazine en andere merkbladen lezen. De app is beschikbaar voor Android via http://mb4.me/MercedesMagazin_android en voor iOS via http://mb4.me/MercedesMagazin_iOS.
Accessoires, kleding, schaalmodellen en meer: de Mercedes-Benz Classic Online Shop
Op zoek naar een sleutelhanger die bij uw Mercedes-Benz past? Of een elegante reistas? Een schaalmodel of vakliteratuur? Dit en nog veel meer vindt u in de Mercedes-Benz Classic Online Shop via https://www.mercedes-benz-classic-store.com/. Gemakkelijk online te bestellen en bij u thuis te laten afleveren – ook een manier om nader kennis te maken met Mercedes-Benz.

Het Porsche Museum op de Porscheplatz in Stuttgart-Zuffenhausen staat dit jaar bol van de activiteiten, waaronder drie jubilea, een verjaardag en een dynamische 'Heritage Experience'. De hoofdrolspelers op vier wielen staan niet alleen op de Porscheplatz in Stuttgart, maar worden dit jaar ook gebruikt op tal van evenementen over de hele wereld.

Zo viert de Porsche 917 - één van de beroemdste raceauto's allertijden - zijn vijftigste verjaardag. Het publiek kreeg de 917 in 1969 voor het eerst te zien op de Autosalon van Genève. Een jaar later behaalde deze iconische racer zijn eerste overall overwinning tijdens de 24 uur van Le Mans; achttien overwinningen zouden nog volgen. Als onderdeel van één van de meest uitgebreide speciale tentoonstellingen, 'Colors of Speed ​​- 50 years 917', toont het Porsche Museum van 14 mei tot en met 15 september tien 917-modellen. Daaronder de allereerste Porsche 917 met chassisnummer 001, die het team van de museumworkshop na een intensieve restauratie van enkele jaren in de originele staat van 1969 terugbracht.

Vijftig jaar 914

In het najaar van 1969 stond de 914 op de International Motor Show (IAA) in Frankfurt als de eerste middenmotor-sportwagen van Duitsland. Er waren twee varianten: de VW-Porsche 914 met een luchtgekoelde viercilindermotor en de Porsche 914/6 met een zescilinder boxermotor uit de 911. Vijftig jaar later wijdt het Porsche Museum een speciale show aan deze serie: '50 jaar 914 - typisch Porsche' is te zien van 2 juni tot en met 7 juli. Op uitnodiging van het museum komt de 914 clubscene – waaronder een zeer actieve Nederlandse chapter - zaterdag 2 juni op het voorplein van het museum samen met meer dan 120 privé 914-modellen.

Tien jaar Panamera

Sportwagenfabrikant Porsche lanceerde tien jaar geleden de Panamera, de eerste vierdeurs Porsche in een volledig nieuw marktsegment. De Panamera, die in 2009 voor het eerst aan het wereldpubliek in Shanghai werd gepresenteerd, had tal van technische innovaties die in het topklassesegment nog nooit waren aangeboden. De Porsche-fabriek in Leipzig is verantwoordelijk voor het hele productieproces van de Panamera, inclusief de carrosserie en de lakstraat. Leipzig viert in samenwerking met het Porsche Museum de verjaardag met een speciale tentoonstelling '10 jaar Panamera'. In het klantencentrum zijn deze zomer acht modellen te zien, van het eerste prototype tot de huidige versie.

Het Porsche Museum in Goodwood en op de Solitudering

Behalve op de Porscheplatz is er dit jaar ook verder weg meer te beleven voor fans en geïnteresseerden van het merk. Dat begint bijvoorbeeld met de klassieke autobeurs Retro Classics, net buiten Stuttgart. Porsche is daar van 7 tot en met 10 maart prominent aanwezig in hal 1 met klassieke productiewagens en racers. Bij veel autofans staat ook het 'Festival of Speed' in Goodwood op de agenda, dit jaar van 4 tot en met 7 juli. Porsche is op de grootste bijeenkomst voor de autosportscene ter wereld onder meer aanwezig met de 909 Bergspyder uit 1968. Deze racer is met maar 384 kilo één van de lichtste racewagens uit Zuffenhausen die na 51 jaar pensioen tot leven wordt gewekt om de beroemde 'Hill Climb' in de tuin van Lord March bij te wonen. De raceauto's en historische modellen uit de fabriekscollectie zijn ook van de partij tijdens 'Solitude Revival' in het weekend van 20 en 21 juli. Op de legendarische Solitudering bij Stuttgart rijden voormalige race- en fabrieksrijders in de klassiekers van het Porsche Museum. Direct daarna is het Porsche Museum van 24 tot en met 27 juli met een selectie van verschillende klassiekers aanwezig bij de 'Ennstal Classic' in Oostenrijk. De toeschouwers kunnen een heel speciale première meemaken: een Porsche 908/2 uit 1969 rijdt zijn eerste kilometers in de Stadt-Grand-Prix in Gröbming na een uitgebreide restauratie door het team van de museumworkshop.

Dat de fascinatie voor Porsche uitgebreid wordt beschreven, bewijst de sportwagenfabrikant op de Frankfurter Buchmesse. Van 16 tot en met 20 oktober toont het 'Edition Porsche Museum' een grote selectie van eigen publicaties en boeken van diverse uitgevers-samenwerkingsverbanden. Tijdens het boekenfestijn in Frankfurt kunnen bezoekers uitgebreide lezingen bijwonen over de Porsche 917 en 914, de twee vijftigjarige jubilarissen. Uiteraard komen van deze modellen in de boekhandel en in de museumwinkel diverse nieuwe titels beschikbaar.

Museum breidt digitaal aanbod voor jonge bezoekers uit

Het Porsche Museum gaat in de toekomst de term 'Mission Future Heritage' vaker gebruiken om de oorsprong en daarmee de ervaring van Porsche in de auto-industrie via moderne kanalen op een speelse, moderne manier te tonen. Het museum wordt steeds digitaler, met name voor jonge bezoekers. Met behulp van een app kan de jeugd verschillende vraagstukken over de geschiedenis, het assortiment en de technische ontwikkelingen van Porsche op iPads in teams oplossen.

Het Porsche Museum is van dinsdag tot en met zondag van 9.00 tot 18.00 uur geopend.

Met de opening van een tijdelijk TT Museum, maandagavond in Assen, is de aandacht ook weer gevestigd op een permanent TT Museum. In het VVV kantoor aan de Marktstraat in de Drentse hoofdstad en op diverse andere locaties in Assen, zijn tot en met 29 juni historische en moderne wegracemachines te zien. Motoren die een rol hebben gespeeld bij de TT van Assen, maar ook in andere motorwegraces. Naast racemotoren zijn er vele attributen te zien die met de racesport en de TT te maken hebben. Het is voor het derde achtereenvolgende jaar dat de VVV Assen het initiatief heeft genomen voor een tijdelijk TT Museum.

In de afgelopen maanden zijn de plannen voor vestiging van een permanent TT Museum concreter geworden. Op initiatief van de Stichting Vrienden van het TT Circuit Assen is een Commissie TT Museum opgericht, met daarin vertegenwoordigers uit diverse geledingen. Deze commissie is bezig met de oprichting van de Stichting TT Museum en laat zich bijstaan door een professioneel bureau. Het is de bedoeling dat dit bureau, DST uit Baarn, een Masterplan gaat schrijven, waarin alle aspecten van het TT Museum aan de orde komen, inclusief financiën, exploitatie, beleving, structuur en organisatie.

Coureur Hilbert Talens op weg naar het VVV kantoor met in het zijspan Mick Jansen. (Foto: Monique Babtist/Spiegelgrafie.nl)Ook worden gesprekken gestart met de verschillende overheden (gemeente / provincie) en wordt gekeken naar geschikte locaties. De voorkeur gaat naar een groot TT Museum nabij het TT Circuit Assen en een kleine locatie in het centrum van Assen als teaser. Voor het huisvesten van het permanente museum zijn gesprekken gaande met de initiatiefnemers van TT Plaza. Dat moet een groots 'Green Science, Experience & Innovation Center' worden, pal naast het TT Circuit.

Belangrijk is het vergaren van een collectie voor het museum. De werkgroep “Collectie & Beleving”, onderdeel van de Commissie TT Museum houdt zich bezig met het verzamelen van motoren, pakken, helmen en vele andere attributen die geschikt zijn voor het toekomstige museum. Inmiddels is al een groot deel van dergelijke museumstukken en memorabilia vergaard voor het tijdelijke TT Museum dat maandagavond is geopend. In het VVV kantoor aan de Markstraat is ook een foto-expositie ingericht met werk van de Asser fotograaf Sake Elzinga en er zijn vele oude TT affiches te aanschouwen.

Daarnaast zijn er in winkels in de gehele binnenstad attributen te zien als racepakken, helmen, entreekaarten, programmaboekjes en veel meer. Ook is er een boek te zien met de handtekeningen van vele Grand Prix coureurs uit de afgelopen tientallen jaren. In een pand in het winkelcentrum Forum in het centrum van Assen is een ruimte ingericht als pitbox, met alle daarbij behorende gereedschappen en onderdelen. Het streven is in de tweede helft van dit jaar meer zekerheden te hebben voor een TT Museum in Assen.

Unieke tour via Google Street View

Het ŠKODA Museum doet zijn nieuwe imago eer aan als een interactieve wereld vol avontuur - nu zelfs als een virtuele online ervaring. Het ŠKODA Museum is het eerste automuseum in Tsjechië dat een virtuele tour biedt via Google Street View. Door deze tour kan de bezoeker de complete expositie tot in detail ontdekken en zelfs achter het stuur van enkele geselecteerde ŠKODA klassiekers plaatsnemen - op elk moment, waar ook ter wereld.

“Ons museum, dat twee jaar geleden opnieuw is geopend na een uitgebreide renovatie, illustreert de grote geschiedenis van het merk ŠKODA, en trekt bezoekers van over de hele wereld. Door het aanbieden van deze fantastische kans kunnen we onze service uitbreiden door het museum voor de hele wereld 24/7 toegankelijk te maken”, zegt Andrea Frydlová, directeur van het ŠKODA Museum.

Via Google Street View biedt ŠKODA nu iedereen de kans om online door het ŠKODA Museum te wandelen, de industriële architectuur van de beurshallen te ervaren en zelfs om een kijkje in legendarische historische voertuigen te nemen. In slechts een paar muisklikken bevindt de bezoeker zich in het hart van de tentoonstelling en kan hij of zij alle autojuweeltjes zelf ervaren.

De virtuele tour maakt het tevens mogelijk om achter het stuur van enkele zeer unieke modellen te kruipen. Zoals de eerste auto ooit geproduceerd door de Tsjechische fabrikant, de Voiturette A, ontworpen door de grondleggers Laurin en Klement. Maar ook andere legendes, zoals de L&K-ŠKODA 110, ŠKODA 860, ŠKODA Superb 4000 en de ŠKODA 1101 Tudor Cabriolet. Ook kan de online bezoeker ‘instappen’ in de ŠKODA Popular Sport Monte Carlo en de ŠKODA 1000 MB. De virtuele rondleiding gaat verder met een diepgaand rondje langs de ŠKODA VisionD designstudie en de cockpits van de ŠKODA 130 RS en ŠKODA Fabia Super 2000 raceauto's.

Het ŠKODA Museum werd eind 2012 met een compleet nieuw concept sterk gemoderniseerd tot een multimediale showcase voor het merk. In de historische fabriekshallen op de Václav Klement straat, kan de bezoeker nu op een gevarieerde, interactieve en multimediale manier een reis maken door bijna 120 jaar merkgeschiedenis. De ŠKODA Museum collectie, verspreid over meer dan 1.800 m², is momenteel verdeeld in ongeveer 340 museumstukken, waaronder personenauto's van serieproductie, raceauto's, prototypes, maar ook enkele tientallen motoren, vier motoren en een fiets. De virtuele rondleiding biedt een voorproefje van de echte ervaring, daarmee de liefhebber verleidend tot een echt bezoek aan het ŠKODA Museum.

Corvette ZR-1 ‘Blue Devil’ rijdt museum uit

De redding van acht klassieke en historische Corvettes die vorige maand in een sinkhole onder het National Corvette Museum zijn gestort, heeft begin deze week een aanvang genomen met de succesvolle optakeling van de Chevrolet Corvette ZR-1 "Blue Devil uit 2009." De auto kon daarna op eigen kracht de Skydome van het museum uitrijden.

De eerste inspectie wees uit dat de schade aan de ZR-1 beperkt was, ondanks dat de auto op 12 februari j.l. zo’n 10 meter naar beneden stortte in een sinkhole onder het museum. "De 'Blue Devil' is in een opmerkelijk goede conditie,” zei John Spencer, manufacturing integration manager van Corvette.

"Aan de buitenkant zijn koolstofvezel carrosseriedelen beschadigd, zit er een barst in de voorruit en er is wat lakschade. Onderhuids is de ergste beschadiging een scheur in de olieleiding van de 6.2-liter LS9 V-8 krachtbron. Wanneer die gemaakt wordt zou je met de ZR-1 naar Detroit kunnen rijden. Er is nog veel herstelwerk te verrichten, maar om de auto het museum uit te zien rijden was een fantastisch gezicht.”

Vervolgens is het 40th anniversary Corvette-model uit 1993 opgetakeld dat wel aanzienlijke schade had opgelopen aan de buitenkant. De schade aan de techniek leek op het eerste gezicht mee te vallen. "De 40th Anniversary ziet er slechter uit dan hij in werkelijkheid is,” zei Spencer. "Nagenoeg alle plaatwerkdelen en de ruiten zullen moeten worden vervangen. Maar het chassis en de wielophanging schijnen intact te zijn en ook de besturing functioneert nog steeds. Hij is zeker te herstellen.”

De derde auto, een Corvette uit 1962, werd rechtstandig uit het gapend grote gat getakeld. Maar eerst moest een autolift vastgezet worden die bovenop de Corvette terecht was gekomen. Ondanks dat de auto ‘tail-down’ naar benden was gevallen, bleek de schade enorm mee te vallen.

De redding van de eerste drie auto’s ging eigenlijk probleemloos en de auto’s verkeren in redelijke tot goede conditie. Helaas liggen de vijf andere Corvettes bijna of helemaal bedolven onder het puin. Spencer verwacht dat het moeilijk zal zijn om ze uit de sinkhole te halen en hij vreest dat ze heel erg veel schade hebben opgelopen. Het karwei om alle auto’s omhoog te halen zal nog zeker 60 dagen in beslag nemen.

Nadat de auto’s uit de sinkhole zijn opgehaald zullen ze getransporteerd worden naar een kleine, speciale werkplaats binnen General Motors Design in Warren, Michigan, waar de restauraties het best uitgevoerd kunnen worden. Op deze afdeling worden alle auto’s gerestaureerd worden voor de GM Heritage Collection, waaronder de historische conceptauto’s van GM.

Voor meer informatie over het National Corvette Museum en de sinkhole acties: http://corvettemuseum.org.

Historisch, elektrisch aangedreven voertuig onlangs in originele staat teruggevonden

Hoewel de legendarische 356 in 1948 de eerste sportwagen van het merk was, gaat de historie van Porsche veel verder terug. In 1898 presenteerde Ferdinand Porsche namelijk de ‘Egger-Lohner-Elektromobil Modell C.2 Phaeton’ die ook wel ‘P1’ werd genoemd. Onlangs is het originele, ongerestaureerde voertuig teruggevonden. Deze eerste Porsche ooit is binnenkort te bezichtigen in het Porsche Museum in Stuttgart, dat precies vijf jaar geleden werd geopend.
 
De P1 wordt opgenomen in de permanente collectie van het Porsche Museum in Stuttgart. Met zijn elektrische aandrijving heeft hij belangrijke technisch-historische waarde. Hij slaat daarmee ook een brug naar een ander baanbrekend Porsche-model: de nieuwe 918 Spyder.
 
26 juni 1898
De elektrisch aangedreven, 130 kg lichte maar sterke P1 (Porsche Nummer 1) was een van de eerste op de openbare weg toegelaten voertuigen in Oostenrijk: op 26 juni 1898 verscheen hij in het Weense straatbeeld. De P1 had een vermogen van 3 pk – kortstondig was zelfs 5 pk mogelijk, waarmee een topsnelheid van 35 km/h bereikt kon worden. De snelheid was in twaalf stappen te regelen door middel van een ‘controller’. De actieradius van de P1 bedroeg 80 km. Het innovatieve karakter zat hem ook in de zogenaamde ‘wisselcarrosserie’ die het mogelijk maakte de P1 zowel in de zomer als in de winter te rijden.
 
De eerste wedstrijd
In september 1899, tijdens de Internationale Motorwagen Ausstellung in Berlijn nam de ‘P1’ deel aan een wedstrijd voor ‘elektromobielen’. Het 40 kilometer lange parcours was bedoeld om de prestaties van de voertuigen te kunnen meten. Mede door sterke glooiingen was dit traject zeer zwaar. Ferdinand Porsche en de P1 eindigden (met drie passagiers aan boord) als eerste, met 18 minuten voorsprong op de nummer twee. Meer dan de helft van alle deelnemers viel uit met technische problemen. Bijzonder detail: de P1 had in stadsverkeer het laagste energieverbruik van alle deelnemers.
 
Vanaf februari in het Porsche Museum
Op 31 januari aanstaande presenteren Dr. Wolfgang Porsche, Voorzitter van de Raad van Toezicht van Porsche AG en Matthias Müller (Voorzitter van de Raad van Bestuur) de P1 aan genodigden. Op 1 en 2 februari kan de eerste Porsche ooit in het kader van de feestelijkheden rond het vijfjarig bestaan van het Porsche Museum gratis worden bezichtigd door het publiek. Het Porsche Museum is van dinsdag t/m zondag geopend van 9.00-18.00 uur.
Meer informatie: www.porsche.de/museum