Consumentenbond onderzoekt jaarlijks de storingsgevoeligheid van het Nederlandse wagenpark van auto's tot tien jaar oud. Ook dit jaar weer. In de Top 10 van meest betrouwbare merken komen er negen uit Azië. Subaru scoort de tweede plaats met een prachtige 8,6, de Subaru Forester haalt maar liefst een 9,1.

Subaru heeft al vele jaren veiligheid, veelzijdigheid en betrouwbaarheid als merkwaarden. Dat dat geen loze kreten van reclamemakers zijn, blijkt uit diverse onafhankelijke onderzoeken. Bij EuroNCAP, het Europese instituut dat de botsveiligheid van nieuwe auto's onderzoekt, komt Subaru steevast als beste in zijn klasse uit de botsproeven. De Subaru XV, Impreza en Forester verdienden die titels recent nog.

Dat ook betrouwbaarheid een belangrijke reden is om een Subaru te kopen, blijkt uit het wereldwijde Subaru-wagenpark: van alle auto's die het Japanse merk de afgelopen tien jaar verkocht, rijdt 98% nog steeds rond. Een ongekend hoog percentage. Het door de Consumentenbond uitgevoerde betrouwbaarheidsonderzoek, gehouden onder 8.000 automobilisten, onderstreept die betrouwbaarheid. Over diverse modellen gemeten, neemt het Japanse merk de tweede plaats in met een prachtige 8,6. Wordt naar specifieke modellen gekeken, dan haalt de Forester zelfs een 9,1. Cijfers om trots op te zijn.

Frank ter Braak, Sales en Marketing-verantwoordelijke voor Subaru in Nederland: "De test van de Consumentenbond is een waardevolle onderbouwing van wat wij al jaren weten en zeggen: wie zonder zorgen en veilig auto wil rijden, kan niet om Subaru heen. Ook niet als financiën een rol spelen. Een Subaru schrijft weinig af omdat je weet dat je vele jaren en tegen lage autokosten kunt autorijden. Wij hebben niet alleen de veiligste modellen in hun klasse, ze behoren dus ook tot de top als het om betrouwbaarheid gaat."

De Kia Sportage is opnieuw in de prijzen gevallen. In het Duitse J.D. Power betrouwbaarheidsonderzoek noteerde de Kia Sportage de minste gebreken van 68 onderzochte modellen. De overwinning in het gerenommeerde onderzoek komt slechts enkele weken nadat de Sportage de 100.000 kilometer lange duurtest van Auto Motor und Sport foutloos wist te voltooien – voor het eerst in de geschiedenis van dit vooraanstaande Duitse automagazine.

Eind juni eindigde de Sportage ook als eerste in zijn segment tijdens de Noord-Amerikaanse J.D Power Initial Quality test. Nu kan het model ook de Duitse J.D Power betrouwbaarheidstest op zijn naam schrijven. Met 45 gebreken per 100 auto’s kwam de Sportage als beste uit de bus van alle 68 deelnemende modellen van 24 merken. Het bestverkochte Kia-model in Europa liet de nummer twee zelfs met 13 punten achter zich.

Gebaseerd op ervaringen Sportage-rijders
De onderzoeksresultaten van het gerenommeerde J.D. Power, dat in 1968 in de Verenigde Staten werd opgericht, zijn gebaseerd op de antwoorden van ruim 15.000 automobilisten. Alle deelnemers zijn gemiddeld twee jaar in het bezit van hun auto en krijgen vragen in verschillende categorieën voorgeschoteld.

Ook in het Noord-Amerikaanse J.D. Power kwaliteitsonderzoek, dat eind juni dit jaar werd gepubliceerd, kwam Kia sterk uit de bus. Van de 33 onderzochte merken bleek het Koreaanse merk het meest betrouwbaar. De Sportage en Soul eindigden als eerste in hun segment en de Rio en Sorento zaten in de top drie in hun segmenten.

Voor het alweer 3e achtereenvolgende jaar staat Toyota op nummer 1 in het Duitse AutoBild Quality Report. Net als in 2012 en 2013 blijken Toyota’s onverslaanbaar op het gebied van bouwkwaliteit en betrouwbaarheid, zo blijkt uit het onderzoek dat jaarlijks wordt uitgevoerd door de Duitse versie van AutoWeek. Toyota’s voortvarende aanpak bij de terugroepacties wordt bovendien geprezen. Daarmee is een belangrijk doel bereikt: het geven van maximaal vertrouwen aan klanten.

Volgens het AutoBild Quality Report is Toyota het meest betrouwbare merk van de 20 populairste automerken in Duitsland. De top van de lijst wordt verder gedomineerd door Japanse merken. Het eerste Duitse volumemerk op de lijst is Volkswagen, dat samen met Opel de gedeelde 14e plaats inneemt.

Resultaten TÜV meegenomen in oordeel
Voor het onderzoek maakte AutoBild niet alleen gebruik van de tests die het meest gelezen automagazine van Duitsland het afgelopen jaar zelf uitvoerde, maar werd ook gekeken naar de bevindingen van het onderzoeksbureau TÜV. Deze onafhankelijke keuringsinstantie beoordeelt al sinds jaar en dag de betrouwbaarheid van jonge én oude auto’s en houdt hier nauwgezet statistieken over bij.

Toyota geprezen voor opstelling tijdens recalls
Betrouwbaarheid en kwaliteit zit niet alleen in een auto, maar ook in de opstelling van autofabrikanten, stelt AutoBild. Daarom prijst het automagazine de transparante en eerlijke wijze waarop Toyota omgaat met terugroepacties.

Terwijl automobilisten in het noordoosten van Amerika de afgelopen weken massaal strandden, zocht Toyota de extreme kou juist op. Enkele tientallen Toyota waterstofauto’s uit een speciale testvloot werden in Connecticut en Pennsylvania (Verenigde Staten) en Northwest Territories (Canada) door veelal reguliere bedrijven voor hun dagelijks verkeer ingezet bij temperaturen tot wel onder de -30 graden Celcius.
 
Vanaf 2015 neemt Toyota de waterstofauto (ook wel Fuel Cell Vehicle) in productie. Sinds enige tijd rijden in Amerika en Japan evenwel al een paar honderd testauto’s rond. Deze worden door bedrijven en organisaties voor hun dagelijkse mobiliteit ingezet, zodat Toyota de betrouwbaarheid van de techniek kan testen en verfijnen.
 
Polar Vortex deert de techniek niet
De Polar Vortex die het noordoosten van Amerika en Canada geselde, was een ultieme proef voor de waterstofauto’s van Toyota. “Na een sneeuwstorm in Connecticut, afgelopen week, wees de thermometer overdag nog altijd -20 graden aan”, stelt Mark Schiller van Proton Onside, een van de bedrijven die een vloot van 10 Toyota test-FCHV’s beheert.

Actieradius lijdt niet onder bittere kou
Fluctuaties in temperatuur zijn fnuikend voor volledig elektrische auto’s. Maar dus niet voor Toyota’s waterstofauto. “Ondanks de kou, bleef de actieradius gelijk aan normale omstandigheden.

De auto’s reden 300 mijl (zo’n 500 kilometer) op één tank.” In Yellowknife (Canada) zakte de temperatuur tot -30. Maar ook dat bleek voor de FCHV geen enkel punt.
 
Onder alle extremen getest
De Toyota waterstofauto’s in deze testvloot hebben daarmee aangetoond in extremen te kunnen opereren. Eerder werd de aandrijflijn namelijk ook al aan een langdurige proeven in Death Valley onderworpen.
 
Start verkoop in Japan
De productie van de Fuel Cell Vehicle (FCV) wordt volgend jaar opgestart. De auto zal in 2015 in Japan worden geïntroduceerd. De Japanse de overheid investeert flink in de waterstofinfrastructuur zodat rondom grootstedelijke regio’s volop getankt kan worden. In andere regio’s en landen in de wereld waar de waterstofinfrastructuur eveneens op orde is, wordt bekeken of de nieuwe waterstofauto ook geïntroduceerd kan worden.