Louwman & Parqui, de importeur van Toyota en Lexus in Nederland heeft onlangs de 100.000e hybride-auto verkocht. Geen andere fabrikant komt hierbij in de buurt. Ook het moederconcern Toyota Motor Corporation heeft een groene mijlpaal bereikt, met 8 miljoen verkochte hybride modellen wereldwijd. De laatste miljoen exemplaren werden in slechts tien maanden tijd verkocht. Een bewijs van de sterk toenemende populariteit van de zuinige hybride technologie. Bovendien hebben deze benzine-aangedreven hybride auto’s een positieve invloed op de luchtkwaliteit in met name stedelijke gebieden.

Toyota heeft berekend dat de 8 miljoen verkochte hybride modellen goed zijn voor een CO2-besparing van 58 miljoen ton in vergelijking tot de emissie van hetzelfde aantal gelijkwaardige benzineauto’s. De brandstofbesparing bedraagt een indrukwekkende 22 miljard liter.

Terugdringen schadelijke emissies
De 100.000 afgeleverde hybride auto’s leveren in Nederland een belangrijke bijdrage aan het terugdringen van schadelijke emissies die de lokale luchtkwaliteit negatief beïnvloeden, zoals stikstofoxiden (NOx) en fijnstof (PM) die dieselauto’s uitstoten. Benzine-aangedreven Toyota en Lexus hybrides rijden juist in de stad vaker volledig elektrisch en stoten dus helemaal geen schadelijke stoffen uit.

Prius, de voorloper
Het succesverhaal van de hybride modellen van de Toyota Motor Corporation begint voor Nederland in het jaar 2000. Dan komt de eerste generatie Toyota Prius op de markt. Een auto die door sommigen met argusogen werd bekeken, maar inmiddels oer-betrouwbaar is gebleken en niet uit het Nederlandse straatbeeld weg te denken. Andere autofabrikanten hebben pas sinds enkele jaren een hybride auto in hun gamma. Lexus volgde al snel en introduceerde met de RX 400h tien jaar terug de eerste hybride auto in het premium segment.

Uitgebreid hybride-aanbod
Het huidige hybride-aanbod van Toyota bestaat uit 6 modellen: de Yaris Hybrid, Auris Hybrid, Auris Touring Sports Hybrid, Prius, Prius Plug-in Hybrid en Prius Wagon. Begin 2016 komt hier de RAV4 Hybrid met standaard 4WD en een trekgewicht van 1.650 kg bij. Het Lexus aanbod omvat de modellen: CT 200h, IS 300h, GS 300h, GS 450h, NX 300h en RX 450h. Aan het einde van het jaar wordt hier de spectaculair gelijnde RC 300h aan toegevoegd.

Ook groei voor Opel op Nederlandse markt

· Omzet en marktaandeel stegen in Europa in 2014 ondanks moeilijke omstandigheden
· Ook dit jaar groeiverwachting dankzij modeloffensief
· Al 85.000 orders voor de nieuwe Corsa
· Marktaandeel in Nederland stijgt

Ondanks de moeilijke economische omgevingsfactoren eindigde 2014 met een positieve noot voor Opel/Vauxhall, want de autofabrikant registreerde zijn beste verkoopcijfers van de laatste jaren. Volgens de voorlopige cijfers leverde het bedrijf het afgelopen jaar 1,076 miljoen voertuigen af in Europa. Dat komt neer op een stijging met 35.000 auto's of drie procent groei. Opel deed het daarmee beter dan de gemiddelde Europese markt, die twee procent groeide. Opels aandeel op de totale Europese automarkt steeg voor het tweede jaar op rij, met 0,1 procentpunten tot 5,74 procent. Opel behaalde hiermee zijn beste verkoopcijfers en marktaandeel sinds 2011. Ook in Nederland realiseerde Opel een groei in marktaandeel, met bijna 0,3 procentpunt.

"We registreerden groei in meer dan 15 markten. Ons modern gamma auto's maakte vooral indruk in de belangrijkste Europese markten," zegt Peter Christian Küspert, Vicepresident Sales & Aftersales van Opel Group. Opel groeide onder meer in Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Italië en Spanje. In Nederland werd ook een aansprekende groei in marktaandeel gerealiseerd. In de totale markt (personen- en bedrijfswagens) steeg het marktaandeel tot een kleine 6.2 procent; een groei van bijna 0.3 procentpunt ten opzichte van 2013. De omzet van het merk steeg het sterkst in Polen (+42 procent), Ierland (+33 procent) en Portugal (+28 procent). Het marktaandeel groeide in meer dan twaalf Europese landen.

De economische situatie in Rusland, waar de verkoop in de hele industrie aanzienlijk daalde in 2014, had een negatieve invloed op het algemene resultaat. "Rusland is een van onze belangrijkste markten. Opel heeft duidelijk last van de devaluerende roebel en de koopweerstand. Dat we erin slaagden onze omzet in 2014 te verhogen op Europees niveau, stemt ons optimistisch voor dit jaar. We zullen zeker niet op onze lauweren rusten," voegt Küspert toe.

Opel zal zijn modeloffensief dit jaar voortzetten. De nieuwe Corsa, waarvoor al 85.000 orders binnen zijn, zal later deze maand bij de dealers staan. Het nieuwe instapmodel KARL volgt tegen de zomer en de nieuwe Astra zal er tegen het einde van het jaar staan.

"Wij zullen onze klanten het beste gamma compacte auto's ooit kunnen bieden, met de KARL, Corsa en ADAM. En onze bestsellers Corsa en Astra, die 50 procent van onze omzet uitmaken, zullen nieuw op de markt komen," legt Küspert uit.

Tot 2018 zal Opel 27 nieuwe modellen en 17 nieuwe motoren op de markt brengen. Het bedrijf wil mede dankzij dit productoffensief zijn verkoopcijfers de komende jaren verder laten groeien. De autofabrikant mikt tegen 2022 op een Europees marktaandeel van acht procent.

· Mijlpaal voor Hyundai in Europa
· Substantiële groei dankzij doeltreffende verbeteringen
· Meer dan drie miljard euro geïnvesteerd in Europese activiteiten
· Streven naar 5 procent marktaandeel in 2020

Hyundai Motor Europe heeft opnieuw een mijlpaal bereikt. Sinds de verkoopstart in 1977 zijn nu al zes miljoen Hyundai-modellen in Europa verkocht. De explosieve verkooptoename is vooral te danken aan de kwalitatief hoogwaardige modellen die specifiek zijn ontwikkeld voor de Europese markt. Het duurde 19 jaar voordat Hyundai Motor Europe een miljoen auto’s verkocht, terwijl de vijfmiljoenste Hyundai minder dan twee jaar geleden de showroom verliet.

De ontwikkeling van auto’s die voldoen aan de wensen van Europese automobilisten is een van de belangrijkste pijlers van het succes van Hyundai in Europa. Inmiddels is al meer dan drie miljard euro geïnvesteerd in Europese activiteiten, zoals productie, Research & Development en autosport.

De Europese investeringen werpen duidelijk hun vruchten af, aangezien 95 procent van alle in Europa verkochte modellen zijn ontwikkeld in Hyundai’s onderzoekcentrum in Rüsselsheim in Duitsland, terwijl 90 procent daarvan is geproduceerd in de Europese productiefaciliteiten in Tsjechië en Turkije.

Groeiende organisatie
Beide fabrieken hebben hun productiecapaciteit aanzienlijk moeten vergroten om te blijven voldoen aan de vraag vanuit Europa. De faciliteit in Tsjechië bouwt nu 300.000 auto’s per jaar. In Turkije rollen 200.000 exemplaren per jaar van de productieband, inclusief de nieuwe Hyundai i10 die daar sinds 2014 wordt gebouwd.

De complete Hyundai-organisatie in Europa telde 152.000 medewerkers in 2012. Dat is een stijging van 18 procent ten opzichte van 2011. Ter verbetering van de naamsbekendheid en het imago van Hyundai zijn diverse langdurige samenwerkingsverbanden getekend met gelauwerde organisaties, waaronder de FIFA.

Product Momentum 2017
Allan Rushforth, Senior Vice President van Hyundai Motor Europe: ‘Europa is een van de meest veeleisende automarkten in de wereld. Onze Europese activiteiten vormen een essentieel onderdeel van ons wereldwijde succes en we zullen dan ook blijven investeren in deze regio. In 2014 voeren we een aantal kwalitatieve verbeteringen door, zonder dat we ten koste van alles proberen ons marktaandeel te vergroten. Dit is de strategie die ons dit decennium verder brengt.’

Onder de noemer ‘Product Momentum 2017’ introduceert Hyundai in de komende vier jaar 22 nieuwe modellen in Europa. Dit productoffensief moet leiden tot een Europees marktaandeel van 5 procent in 2020.