Nieuwe Chevrolet Corvette Stingray nu in Nederland verkrijgbaar
- Gepubliceerd in Chevrolet
Miss Montreal en Tom Coronel onthullen nieuwe Corvette Stingray
Première bij exclusieve Corvette-dealer Nefkens in Amersfoort
Chevrolet Corvette Stingray in Nederland leverbaar vanaf € 124.995,-
Tom Coronel, met een Chevrolet Cruze dit jaar uitkomend in het Wereld Toerwagen Kampioenschap (WTCC), en Miss Montreal, momenteel de hitlijsten bestormend met de soundtrack van het TV-programma Utopia, hebben gisteravond voor Nederland de nieuwe Corvette Stingray onthuld. Amerika’s ultieme sportwagen is nu leverbaar in ons land en mag zich al enige tijd verheugen in geïnteresseerde kopers. De iconische Stingray typeaanduiding is helemaal van toepassing op de nieuwe Corvette C7 dankzij de perfecte combinatie van technologie, design en prestaties die garant staat voor topprestaties.
De Corvette Stingray is het meest krachtige Corvette standaardmodel ooit. De 6.2-liter LT1 V8-motor levert een motorvermogen van 343 kW (466 pk) en een koppel van 630 Nm bij 4.600 tpm. Het is ook het eerste standaard Corvette-model ooit dat in net iets meer dan 4 seconden van 0 tot 100 km/u accelereert. Ook zijn hoge bochtsnelheden mogelijk dankzij een grip van boven de 1G. Naast ultieme prestaties biedt de nieuwe Corvette ook nog eens lagere verbruikscijfers.
“Net zoals de ’63 Sting Ray waren de beste Corvettes het toonbeeld van prestaties van toonaangevende technologie, van adembenemend design en ontstellend plezierige rijervaringen,” zegt Frank Tanke, Country manager Chevrolet Nederland. “De nieuwe Corvette gaat verder dan ooit, dankzij de hedendaagse progressie op het gebied van design, technologie en engineering.”
De volledig nieuwe Corvette Stingray deelt slechts twee onderdelen met de voorgaande generatie Corvette. Hij beschikt over een volledig nieuwe structuur en een nieuw chassis, een nieuwe aandrijflijn en nieuwe technologieën, evenals een volledig nieuw ontwerp voor het interieur en het exterieur.
Enkele belangrijke kenmerken van de nieuwe Corvette Stingray zijn:
Geavanceerde technologieën, waaronder de Drive Mode Selector met vijf instellingen voor 12 functionaliteiten en een nieuwe zevenversnellingsbak met Active Rev Matching die zorgt voor de juiste versnelling bij het juiste toerental voor optimale gangwissels
Een volledig nieuwe 6.2-liter LT1 V-8 motor die geavanceerde technologieën combineert zoals directe injectie, Active Fuel Management, continue variabele kleptiming en een geavanceerd verbrandingssysteem voor meer vermogen en een lager brandstofverbruik
Lichtgewicht materialen waaronder een koolstofvezel motorkap en dakpaneel dat kan worden verwijderd, kunststof spatschermen, deuren en achterschermen, koolstofvezel onderkant van het koetswerk.
Een nieuw aluminium frame dat ervoor zorgt dat het gewicht naar achteren wordt verplaatst voor een optimale 50/50 gewichtsverdeling resulterend in een superieure gewicht/pk verdeling.
Nogmaals Frank Tanke: “De nieuwe Corvette heeft meer vermogen, geeft nog meer rijplezier en heeft een lager brandstofverbruik. De Corvette C7 Stingray heeft vergeleken met alle voorgaande standaard Corvettes de snelste acceleratie, de beste grip in bochten, is het beste geschikt voor de autosport, remt het allerbeste en heeft het laagste brandstofverbruik.”
Chevrolet's nieuwste sportwagen is nu gearriveerd in de showroom van Nefkens. “En te bestellen,” voegt Adriaan de Vries, Algemeen Directeur van Corvette-dealer Nefkens toe: “De Corvette Stingray is dankzij een intensief testprogramma in Europa volledig uitgerust en afgestemd op de wensen en voorkeuren van de consumenten in Europa. Ondermeer door talloze testritten op de Duitse Autobahn, op de fameuze Nürburgring en op kronkelige bergwegen in de Alpen. Hij wordt in Europa standaard geleverd met het uitgebreide Z51 performance pack.”
Chevrolet Corvette Stingray in Nederland vanaf € 124.995,-
De Corvette Stingray coupé is in Nederland leverbaar vanaf € 124.995,- inclusief BTW/BPM, de prijslijst van de convertible start bij € 127.995,-.
De nieuwste CTS is gebaseerd op de high-performance achterwielaangedreven structuur van de veelgeprezen ATS sportsedan die garant staat voor een optimale wegligging en is afgestemd op het Europese wegennet. De nieuwe CTS wordt in Nederland in eerste instantie geleverd met de krachtige 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor, goed voor een vermogen van 203 kW (276 pk) en een koppel van 400 Newtonmeter. Deze turbokrachtbron wordt gecombineerd met een automatische zestraps transmissie met schakelpaddels achter het stuur, en naar wens met achterwielaandrijving of AWD. Het gecombineerde brandstofverbruik van de RWD-uitvoering bedraagt slechts 8,4 liter op 100 km (AWD: 9,0 l/100 km), wat overeenkomt met een CO2-waarde van 198 g/km (AWD: 212 g/km).
“De Cadillac CTS sedan biedt een fantastisch design, uitstekende prestaties en een geavanceerde technologie,” zegt Adriaan de Vries, importeur van Cadillac in Nederland. “De CTS kan de strijd met iedere concurrent aan en is een uitstekend alternatief voor mensen die zich met hun auto willen onderscheiden. De reacties van de genodigden die gisteravond bij de onthulling van de nieuwe CTS aanwezig waren, zijn veelbelovend. Met als overheersende trend dat Cadillac met de CTS een kwalitatief hoogwaardig alternatief biedt voor de overwegend Duitse merken in dit segment.”
Dames en auto’s
Modeshow en nog veel meer....
Ook kon iedereen voordelig prachtige wimperextensions laten zetten. Bovendien waren er mooie sieraden en konden de dames hun nagels laten lakken! En wat dacht u van Make-up advies op maat? 
Ex- en interieur
Ook over het interieur zijn we zeer te spreken: de interieurafwerking maakt een zeer goede indruk, pure klasse, je waant je voor dit prijsniveau in een veel chiquer merk! Met name het standaard op deze uitvoering zittende glazen panoramadak is ronduit schitterend en wekt, vooral voor de achterin zittende passagiers, een enorm ruimtelijk gevoel. Ook qua beenruimte is het daar goed toeven, mede dankzij chique leeslampjes, die het limousine-gevoel nog eens versterken. Genoeg, let's hit the road!
Onderweg
Het stuurwiel telt heel wat knopjes en ligt door z'n afgeplatte achterkant niet echt lekker in de knuisten. In de voor ons gebruikelijke 'kwartvoordrie-stand' heeft dat wel eens beter aangevoeld. Wat ook opvalt bij deze 508, zijn de lage zijraampjes, die een stealthy look veroorzaken, maar ook het zicht rondom ietwat beperken. Vorm gaat hier duidelijk boven functie, zullen we maar zeggen. Gelukkig hebben we bij het inparkeren de beschikking over een parkeerhulp, dus dat scheelt. O ja, en de buitenspiegels klappen automatisch in, zodra je de auto op slot zet. Erg handig! Zeer uitgerust aangekomen in Emmen, gaan we er nu echt achter komen wat 'ie werkelijk in huis heeft!
Testresultaten
De slalomproef gaat met deze 1.395 kg zware buffel ronduit gemakkelijk en dan komt het reeds eerder genoemde nadeel van het stuurwiel wel weer om de hoek kijken. Het ligt vooral op zulke extreme momenten, niet echt lekker in de hand. Maar het koetswerk blijft mooi vlak, zonder al te veel bodyroll en van onderstuur is nauwelijks sprake, doet 'ie heel netjes en comfortabel. Het bochtenwerk op dit circuit gaat mooi neutraal, niets op aan te merken, hij houdt voldoende grip en bij gasliften waaiert de achterkant licht uit, maar zonder dramatische gevolgen. Een dikke 8 van de meester!
Conclusie
