BMW M GmbH vernieuwt de high-performance modellen in het luxe Sports Activity Vehicle en Sports Activity Coupé segment met nóg betere prestaties, uitstraling en digitale functionaliteiten. Dankzij upgrades aan - en elektrificatie van - de aandrijflijn geven de nieuwe BMW X5 M Competition en BMW X6 M Competition hun vermogen nog directer af. Ze zijn uitgerust met een nieuwe V8 benzinemotor met 48V Mild Hybrid technologie en leveren een maximaal vermogen van 460 kW (625 pk).

 BMW M GmbH vernieuwt de high-performance modellen in het luxe Sports Activity Vehicle en Sports Activity Coupé segment met nóg betere prestaties, uitstraling en digitale functionaliteiten. Dankzij upgrades aan - en elektrificatie van - de aandrijflijn geven de nieuwe BMW X5 M Competition en BMW X6 M Competition hun vermogen nog directer af. Ze zijn uitgerust met een nieuwe V8 benzinemotor met 48V Mild Hybrid technologie en leveren een maximaal vermogen van 460 kW (625 pk). Verfrissende nieuwe accenten in het exterieurdesign benadrukken het dynamische en extravagante uiterlijk van de twee Competition modellen. Ook zijn geavanceerde digitale technologieën geïntegreerd die de functies voor geautomatiseerd rijden, parkeersystemen en bediening optimaliseren, waaronder het nieuwe BMW Curved Display met BMW Operating System 8. De nieuwe BMW X5 M Competition zal beschikbaar zijn voor een consumentenadviesprijs vanaf € 224.302,- en de BMW X6 M Competition vanaf
€ 228.283,-. Beide modellen rollen vanaf april 2023 van de band in de fabriek van BMW Group in Spartanburg (VS). De eerste auto's verschijnen in juni 2023 op de Nederlandse wegen.

De eerste high-performance modellen van BMW M GmbH met 48V Mild Hybrid technologie.
Met de nieuwe aandrijflijn van de nieuwe BMW X5 M Competition en BMW X6 M Competition wordt voor het eerst 48V technologie geïntroduceerd bij high-performance modellen van BMW M GmbH. In de compacte behuizing van de 8-traps M Steptronic transmissie is een elektromotor geïntegreerd, die tot 9 kW (12 pk) extra vermogen en 200 Nm extra koppel levert en tegelijkertijd werkt als een startmotor op de krukas. De energie daarvoor is afkomstig uit een 48V accu in de motorruimte, die wordt opgeladen met efficiënt teruggewonnen energie die vrijkomt bij het afremmen.

De Mild Hybrid technologie wordt gecombineerd met een nieuwe M TwinPower Turbo V8 benzinemotor. De 4,4 liter motor is nu voorzien van een cross-bank uitlaatspruitstuk, een versterkte krukasaandrijving, geavanceerdere turbocompressoren, een nieuwe luchtinlaat en geoptimaliseerde olietoevoer en -scheiding. Het maximum koppel is 750 Nm tussen de 1.800 en 5.800 toeren per minuut en het maximumvermogen 460 kW (625 pk) bij 6.000 toeren per minuut.

De snelle respons, het hoogtoerige karakter van de V8 motor en de boost van de elektromotor tillen de prestaties naar een hoger niveau waar M modellen om bekend staan. Zowel de nieuwe BMW X5 M Competition als de nieuwe BMW X6 M Competition accelereren van 0 naar 100 km/h in 3,9 seconden. Het standaard M Sportuitlaatsysteem met elektrische kleppenregeling maakt de beleving nog dynamischer. Nieuwe katalysatoren optimaliseren daarnaast de emissie van de benzinemotor.

Precieze krachtoverbrenging: nieuwe 8-traps M Steptronic transmissie met Drivelogic, nieuwe variant M xDrive, actief M Sportdifferentieel.
Het motorvermogen wordt overgebracht op een nieuwe variant van de 8-traps M Steptronic transmissie met Drivelogic, met keuze uit drie schakelinstellingen, zowel handmatig als automatisch. Nieuwe functies zijn onder andere een opnieuw afgestelde setup en scherpere schakelreacties.

De kenmerkende prestaties van de nieuwe BMW X5 M Competition en BMW X6 M Competition zorgen voor nog meer beleving dankzij een aangepaste versie van de M xDrive vierwielaandrijving, in combinatie met het actieve M Sportdifferentieel op de achteras. Via het M Setup menu kan de bestuurder wisselen tussen de standaard vierwielaandrijving en de Sport modus, waarmee er meer vermogen naar de achterwielen wordt gestuurd zodat er gecontroleerde drifts kunnen worden uitgevoerd.

Nauwkeurig afgesteld onderstel biedt bijzonder stabiele prestaties.
De carrosseriestructuur en chassisbevestigingen zijn bijzonder stijf ontworpen, waardoor beide modellen de M kenmerkende mix van dynamiek, wendbaarheid en precisie bezitten. Dankzij de wielophanging en demperafstemming bieden ze ook een breed spectrum aan mogelijkheden, van ultieme sportiviteit tot comfort op lange afstanden. Het toespoor op de achteras is aangepast voor nog meer stabiliteit bij hoge snelheden.

Standaard is het Adaptieve M Onderstel Professional, met herziene elektronisch aangestuurde dempers en actieve rolstabilisatie. Een aangepaste versie van de stuurinrichting maakt de M Servotronic nog beter geschikt voor scherp en dynamisch sturen. De M Compound remmen vormen samen de nieuwste generatie van het M specifieke remsysteem, die de bestuurder laat kiezen uit twee pedaalinstellingen.

Waar de M xDrive vierwielaandrijving en het actieve M Sportdifferentieel voorheen alleen verbonden waren met de DSC (Dynamic Stability Control), werken ze nu bij de BMW X5 M Competition en BMW X6 M Competition voor het eerst ook samen met de in het motormanagement geïntegreerde tractiecontrole. Dit zorgt voor nog snellere en preciezere reacties op veranderingen in de rijsituatie en verbeterde tractie.

Ademt exclusiviteit met een nog sprekender karakter.
Sportieve dominantie en een extravert karakter tekenen het exterieurdesign van de nieuwe BMW X5 M Competition en BMW X6 M Competition. Die nieuwe uitstraling is grotendeels te danken aan het design van de voorzijde. Beide modellen hebben nu nieuwe adaptieve LED koplampen met Matrix technologie en de BMW Selective Beam grootlichtassistent. De koplampen zijn 35 millimeter smaller geworden dan bij de voorgaande modellen. Optioneel zijn de koplampen uit te voeren met Shadow Line details. De BMW nierengrille is nu volledig zwart van kleur. De horizontale spijlen en een extra grote modelaanduiding springen in het oog. Daarnaast vormen de BMW nierengrille en de centrale luchtinlaat nu een geheel, als een zwarte X-vorm.

In het zijaanzicht komen de strakke designtaal en de verschillende proporties van de twee modellen duidelijk naar voren. De buitenspiegelkappen en de achterspoiler van de BMW X6 M Competition zijn optioneel leverbaar in carbon. Bij beide modellen loopt een opvallende diffusorinzet langs de onderrand van de achterbumper. Die vormt meteen een verbinding tussen de twee dubbele uitlaateindpijpen die ook andere M modellen sieren. De achterlichten van de BMW X5 M Competition zijn nu voorzien van X-vormige lichtelementen van glasvezel – een spectaculaire designfeature aan de achterzijde.

Beide modellen hebben standaard 21 inch lichtmetalen M wielen voor en 22 inch lichtmetalen M wielen achter. Gesmede lichtmetalen M wielen met dezelfde afmetingen zijn optioneel verkrijgbaar. Ook is er een nieuwe variant, uitgevoerd in Jet Black.

Modern, digitaal, exclusief: M cockpit met BMW Curved Display.
Het hart van de designupdates in het interieur van de nieuwe BMW X5 M Competition en BMW X6 M Competition vormt het BMW Curved Display, dat de M cockpit een moderne en exclusieve uitstraling geeft. Het gebogen glazen scherm bestaat uit een 12,3 inch Info Display achter het stuurwiel en een 14,9 inch groot Control Display. Via de aanraakfunctionaliteit van het Control Display zijn diverse functies digitaal te bedienen, waardoor er aanzienlijk minder fysieke knoppen nodig zijn.

Andere nieuwe accenten zijn de interieurlijsten in edelhoutuitvoering 'Fineline' schwarz hoogglans, de Ambient Light Bar met M logo en het met leder beklede M Sportstuurwiel met nieuwe carbon schakelpaddles. Standaard zijn ook de M multifunctionele stoelen, kneepads, vollederen bekleding Merino en het Harman Kardon Surround Sound System. Het glazen panoramadak Sky Lounge, het Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System en het nieuwe Travel & Comfort Systeem zijn slechts een paar voorbeelden van de beschikbare opties.

Ruimere selectie bestuurdersassistentiesystemen.
Comfort en veiligheid zijn in de nieuwe BMW X5 M Competition en BMW X6 M Competition verder uitgebreid met een breder aanbod aan systemen voor geautomatiseerd rijden en parkeren.

De functies van de standaard Approach Control Warning zijn uitgebreid, waardoor deze nu ook het risico op botsingen met fietsers, voetgangers en tegemoetkomend verkeer verkleint bij het afslaan. Aan de Lane Departure Warning functie is Lane Return met stuurassistentie toegevoegd. Op de optielijst staan nu ook functies als de automatische Speed Limit Assist, de Safe Exit waarschuwingsfunctie, actieve navigatie, verkeerslichtherkenning (niet in alle landen beschikbaar) en de Lane Change Assistant.

Met het nieuwe optionele pakket Parking Assistant Professional is het mogelijk om via de My BMW App op een Apple iPhone in- en uitparkeermanoeuvres geautomatiseerd uit te laten voeren. Ook andere gereden manoeuvres over een afstand tot 200 meter zijn uitvoerbaar. Bestuurders kunnen elke manoeuvre vanuit de BMW activeren, of van daarbuiten terwijl ze de omgeving in de gaten houden.

Welbekend bedieningsconcept, nieuwe digitale diensten.
Het M specifieke bedieningsconcept omvat de Setup knop voor directe toegang tot instellingen voor motor, onderstel, besturing, remsysteem en M xDrive. Welke inhoud op de displays wordt weergegeven kan individueel worden aangepast, net als de hoeveelheid actieve bestuurdersassistentie. Door de M Mode knop op de middenconsole in te drukken kan de bestuurder kiezen tussen de instellingen ROAD, SPORT en TRACK.

Behalve het BMW Curved Display met M specifieke weergave brengt de nieuwste generatie van het BMW Operating System 8 ook nieuwe digitale diensten naar de BMW X5 M Competition en BMW X6 M Competition. Inbegrepen bij de standaard BMW Live Cockpit Professional zijn het BMW Head-up Display en het cloud-gebaseerde BMW Maps navigatiesysteem inclusief Augmented View. Bij stilstand kunnen bestuurder en voorpassagier content van onder andere YouTube streamen via de geïntegreerde app op het Control Display.

Audi trapt 2021 in stijl af met de S edition competition-uitvoeringen van de Audi A4 (Limousine en Avant) en de A5 (Coupé en Sportback). Herkenbare highlights van deze modellen zijn de stijlvolle 'black' accenten en een opvallende combinatie van sportiviteit en luxe. De S edition competitions zijn per direct leverbaar vanaf € 45.815.

Sportiviteit is hét kenmerk van de S edition competition-uitvoeringen. De A4 Limousine en Avant laten dat om te beginnen zien met 18 inch lichtmetalen velgen in contrastkleur en Full LED-verlichting. De A5 Coupé en Sportback S edition competition beschikken over 19 inch lichtmetalen velgen en Matrix LED-verlichting. De nieuwe modellen vallen ook op door het sportieve S line exterieur met onder meer specifieke bumpers en een verlaagd sportonderstel. Het 'optiekpakket zwart' zet die dynamiek extra aan met onder meer een zwarte afwerking van de grille en raamsierlijsten en zwarte accenten in de vóór- en achterbumper. Bij alle modellen zijn de buitenspiegels uitgevoerd in hoogglans zwart en zijn de ramen vanaf de B-stijl extra donker getint. De A4 Avant S edition competition heeft daarbij matzwarte dakrails.

Sportiviteit en luxe
S line én extra zwarte accenten zetten ook de toon voor de sportieve interieurambiance. Naast verlichte instaplijsten met S-logo, sportstoelen vóór, een multifunctioneel met leder bekleed stuur, zwarte hemelbekleding en edelstalen pedalen zijn ook interieurlijsten in zwarte klavierlak standaard. Het ambiente lichtpakket (keuze uit vele kleuren) en het opbergpakket zijn eveneens standaard inbegrepen.

Hightech volgens Audi
Alle S edition competition-uitvoeringen van de A4 en A5 krijgen standaard de soepele en razendsnel schakelende S tronic-automaat met dubbele koppeling. Cruise control, de Audi virtual cockpit plus, MMI navigatie plus, de vrijwel onbegrensde online mogelijkheden van Audi Connect, comfortairconditioning en het alarmsysteem maken het rijden nog aangenamer, veiliger én comfortabeler.

De Audi A4 en A5 S edition competition worden standaard geleverd met vier jaar garantie en zijn per direct leverbaar. Dit zijn de prijzen:

*A4 Limousine S edition competition 35 TFSI S tronic: € 45.815
*A4 Avant S edition competition 35 TFSI S tronic: € 48.245
*A5 Sportback S edition competition 35 TFSI S tronic: € 52.245
*A5 Coupé S edition competition 35 TFSI S tronic: € 52.515

Audi breidt de TT-serie uit met de nieuwe Audi TTS competition plus. Deze extra potente versie van de TTS Coupé en Roadster is voorzien van vele sportieve extra's en een vermogen van 235 kW/320 pk. Eveneens nieuw voor de Audi TT- en TTS-serie is de 'bronze selection' uitrusting van Audi Sport GmbH. Dit stijlvolle pakket versterkt het design van de Coupé en Roadster met subtiele bronskleurige accenten en tal van aantrekkelijke uitrustingsfeatures.

Als 'competition plus' geeft de Audi TTS nadrukkelijk blijk van zijn sportieve aspiraties. De TFSI-krachtbron in de TTS competition plus is nu goed voor een vermogen van 235 kW/320 pk en een maximumkoppel van 400 Newtonmeter. Daarmee accelereert de Coupé vanuit stilstand in 4,5 seconden naar 100 km/u (Roadster: 4,8 sec.). De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u. In de TTS competition plus wordt de TFSI turbo-benzinemotor standaard gecombineerd met een 7-traps S tronic-automaat met dubbele koppeling, quattro permanente vierwielaandrijving en Audi magnetic ride schokdempers.

Andere zaken die bij de TTS competition plus tot de standaarduitrusting behoren, zijn LED-koplampen, Audi-ringen op de dorpels, privacy glass (enkel Coupé), rode remklauwen en 20 inch hoogglans zwarte tienspaaks velgen. De vaste achtervleugel en diverse andere in donkere tinten uitgevoerde exterieurfeatures – waaronder de zwarte Audi-ringen voor en achter – versterken de sportieve ambities.

Het interieur van de Audi TTS competition plus onderscheidt zich onder meer door de 12,3 inch grote Audi virtual cockpit, exclusieve lederen bekleding met bijbehorende in leer afgewerkte sierdelen, carbondetails en een met Alcantara en leer bekleed, afgevlakt stuur met 12-uurs markering van Audi exclusive.

Audi TT en TTS 'bronze selection'
Voor wie prijs stelt op nóg meer exclusiviteit, is er nu de 'bronze selection' uitvoering van Audi Sport GmbH voor zowel de reguliere TT als de TTS. Zoals de naam al doet vermoeden worden daarbij delen van de stoelbekleding, de console en ventilatieopeningen in een smaakvolle bronzen kleur uitgevoerd, met bijbehorende koperkleurige sierstiksels voor de sportstoelen plus. Uiterlijk is deze 'bronze selection' te bestellen in de kleuren Chronos grijs, Glacier wit en Mythos zwart, kleuren die stijlvol samengaan met de bronskleurige 20 inch vijfspaaks velgen. De Audi-ringen op de dorpels zijn eveneens in brons uitgevoerd. Naast LED-verlichting voor en achter beschikken de 'bronze selection' modellen over een B&O sound system, aluminium sierdelen en een uitgebreider leerpakket. Achter is deze uitvoering te herkennen aan verchroomde einddempers van het uitlaatsysteem aan weerszijden van de auto (de TTS krijgt uiteraard de twee bekende dubbele pijpen). De honingraat Singleframe-grille is bij de TT 'bronze selection' bovendien in hoogglans zwart uitgevoerd en bij de TTS in mat titaniumzwart.

De prijzen en beschikbaarheid van de nieuwe Audi TTS competition plus en het 'bronze selection' pakket voor de Audi TT en TTS worden in aanloop naar de Nederlandse marktintroductie in het eerste kwartaal van 2021 bekendgemaakt.

Audi onderstreept het sportieve karakter van de TT Coupé en TT Roadster nog nadrukkelijker met de introductie van de Audi TT Competition. Deze topsporter onderscheidt zich met de prestaties van een 169 kW/230 pk 2.0 TFSI, standaard S tronic en een smaakvolle mix van sportiviteit, comfort en luxe. De Audi TT Competition is per direct te bestellen.

Hoogglans zwarte accenten als de vaste achtervleugel, radiatorgrille, buitenspiegels en diffuser versterken de sportieve looks van de Audi TT Competition. De einddempers van het uitlaatsysteem zijn in stemmig zwartchroom afgewerkt. Andere uiterlijke blikvangers zijn de 19 inch vijfspaaks velgen waarachter rode remklauwen schuilgaan. De zwarte details contrasteren nadrukkelijk met de drie beschikbare metallic carrosseriekleuren - Gletsjerwit, Nanogrijs en Tangorood - en de Arablauw kristaleffect lak. De stoffen kap van de Audi TT Roadster Competition wordt in alle gevallen zwart uitgevoerd.

De Audi TT Competition is te bestellen als Coupé en Roadster. Onder de motorkap huist in beide gevallen de 169 kW/230 pk sterke 2.0 TFSI-motor, standaard in combinatie met de 6-traps S tronic automaat met dubbele koppeling. Prijzen van de Audi TT Competition beginnen bij € 66.145* voor de Coupé; de Audi TT Roadster Competition is te bestellen vanaf € 69.145*. 

*) Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges.

· Elektrische compressor voorkomt turbogat en verbetert acceleratie
· Superieur technologisch platform met 435 pk en 800 Nm
· E-turbo binnenkort in productie

Dankzij de toepassing van een elektrische compressor op een TDI-dieselmotor heeft Audi op het Duitse Sachsenring-circuit een nieuw record gevestigd voor dieselaangedreven auto’s. De recordtijd werd geklokt door de Audi RS 5 TDI competition concept, voorzien van een zescilinder 3.0-liter V6 biturbo TDI met 320 kW/435 pk en 800 Nm aan trekkracht. Bijzonder is met name de toepassing van een elektronisch aangedreven compressor op de TDI-krachtbron.

De Audi RS 5 TDI competition concept is gebaseerd op het technologische studiemodel dat Audi vorig jaar zomer presenteerde ter gelegenheid van de 25e verjaardag van de TDI-motor. Sindsdien is de auto in alle facetten verder doorontwikkeld. Het vermogen van de 3.0 TDI biturbo nam toe tot 320 kW/435 pk, terwijl het koppel steeg tot een indrukwekkende 800 Nm. Met die waarden realiseert het diesel studiemodel een sprint vanuit stilstand naar 100 km/u in slechts 4,0 en voltooit hij de 0-200 km/u acceleratie binnen de 16 seconden.

Verbeterde respons, snellere acceleratie
Opvallend is dat de V6 TDI naast twee uitlaatgasturbo’s tevens beschikt over een elektronisch aangedreven compressor. Die zorgt voor een veel snellere opbouw van turbodruk bij lage toerentallen, met een aanzienlijke verbetering in de motorrespons. De e-compressor maakt gebruik van een kleine elektromotor met 7 kW aan vermogen. Die brengt de turbine binnen 250 milliseconde tot een snelheid van 72.000 toeren per minuut.

Daarmee bouwt hij zijn turbodruk onafhankelijk van de hoeveelheid energie in de uitlaatgassen op. Een normale uitlaatgasturbo vergt voor een vergelijkbare prestatie twee tot drie keer zoveel tijd. Dankzij de elektronisch aangedreven compressor is een hoge turbodruk in de RS 5 TDI competition concept in alle rijsituaties nu veel sneller voorhanden – essentieel voor een sportieve motorrespons.

Van concept tot productie
De elektrische compressor maakt gebruik van een 48 volt batterij als energiebron. Die voorziet in een snelle toevoer van grote hoeveelheden elektrische energie, waarmee hij bij uitstek geschikt is om te combineren met een elektronische compressor. Beide technologieën zullen op korte termijn in serieproductiemodellen worden toegepast.