Nu autorijden steeds duurder wordt en de overheid de kosten ervan alleen maar lijkt te verhogen, kan de vraag ontstaan of het nog wel nodig is om je rijbewijs te halen. Op je (bijna) 18e heb je waarschijnlijk genoeg andere dingen aan je hoofd en tevens heb je waarschijnlijk nog niet zoveel inkomen dat je het even eenvoudig aftikt. Ook wanneer je (mee) betalende ouders hebt kan de vraag toch ontstaan; is het het geld nog waard om je rijbewijs halen? Hier het antwoord op de vraag!

De kosten
Het nemen van autorijlessen is iets wat veel geld kost, maar naast geld kost het natuurlijk ook tijd. En dat laatste aspect heb je als jongere waarschijnlijk iets ruimer, dan dat je dat later in je leven nog hebt. Geld is een ander geval, maar realiseer je dat het een heel bedrag blijft. Ook wanneer je ouder bent. Wanneer je een stap verder bent wil je wellicht een grote reis maken, een huis kopen of misschien wel een gezin stichten. Dan zul je dus ook geld vrij moeten maken voor het halen van een rijbewijs, en dan is je vrije tijd waarschijnlijk nog een stuk schaarser dan nu.

Leercurve
Nog een aspect wat meespeelt is het vermogen om nieuwe dingen te leren. Natuurlijk verdwijnt dit niet direct wanneer je ouder wordt, maar het neemt wel vrij snel af. Wanneer je jong bent leer je gewoon het snelste nieuwe dingen. Van een nieuwe taal tot een nieuwe sport. Maak hier dankbaar gebruikt van, en grijp je jeugd aan om nieuwe dingen te leren. Houd deze leercurve echter wel vast, dus wanneer je eenmaal je rijbewijs hebt gehaald is het goed om je rijvaardigheden bij te houden. Doe dit door middel van het regelmatig rijden van een auto. Zelfs een eigen auto kopen kan dan slim zijn.

Of dit duur is? Je zult je verbazen wanneer je bijvoorbeeld een tweedehands Renault gaat kopen. De prijzen vallen reuze mee en het plezier ervan is groot. Jongeren zijn zich daarnaast meer dan ooit bewust van het belang van duurzaamheid en klimaat, je auto verhuren aan anderen kan dan een slimme keuze zijn. De opbrengsten hiervan kunnen jouw vaste lasten al snel dekken, wanneer je dit regelmatig doet.

Kortom, je rijbewijs halen op je (bijna) 18e is nog steeds een goed idee. Wat de ontwikkelingen op de automarkt ook zijn, de kans dat de auto binnen nu en 25 jaar echt uit het straatbeeld verdwijnt is nihil. Natuurlijk veranderen er wel zaken en is een auto kopen terwijl je bijvoorbeeld nog gratis gebruik mag maken van OV niet heel aantrekkelijk. Maar je auto af en toe uitlenen via betrouwbare platformen daarentegen weer wel. En die jonge hersenen? Die werken vaak nog nét iets beter dan wanneer je ouder wordt. En vergeet niet; naast het praktijkexamen komt er bij een rijbewijs halen natuurlijk ook altijd een theorie examen kijken. Iets waar je wel een extra dosis denkkracht bij kunt gebruiken. Dus je rijbewijs halen? Ga ervoor!

Door de wijzigingen in de regelgeving van de laatste jaren is er veel onduidelijkheid ontstaan over de verplichting van Code 95. Code 95 is de vervanging van het vroegere chauffeursdiploma en is Europees geregeld.

Voor wie?
Code 95 is verplicht voor iedereen die beroepsmatig gebruik maakt van een voertuig die zwaarder mag wegen dan 3500 kg. (vrachtauto).  In een aantal gevallen is een vrijstelling mogelijk.

De meest voorkomende
vrijstellingen zijn:
•  Bestuurders van voertuigen met een toegelaten maximumsnelheid van ten hoogste 45 km per uur.
•  Bestuurders van voertuigen die op de weg worden getest in verband met technische verbeteringen, reparatie of onderhoud, en nieuwe of omgebouwde voertuigen die nog niet in het verkeer zijn gebracht.
•  Bestuurders van voertuigen die worden gebruikt bij noodtoestanden of worden ingezet voor reddingsoperaties.
•  Voertuigen die materieel of uitrusting vervoeren die de bestuurder voor zijn werk nodig heeft, mits het rijden met het voertuig niet de voornaamste activiteit van de bestuurder is.
Een compleet overzicht is te vinden op dibo-emmen.nl/vrachtauto/

Verplichtingen
Om aan de verplichtingen van code 95 te voldoen dient in 5 jaar tijd, 35 uur nascholing te worden gevolgd. Hiervoor is een scala aan opleidingen en trainingen mogelijk. Van deze 35 uur dient minimaal 7 uur besteed worden aan een praktijk training, waarbij minimaal 2,5 uur daadwerkelijk achter het stuur van een vrachtauto.

Minder dan 12 uur
Veelal wordt nog gesproken over een vrijstelling voor het rijden van minder dan 12 uur per week. Deze vrijstelling bestaat niet (meer). De 12 uur is alleen voor de controlerende ambtenaar een grens om te beoordelen of het rijden nog aangemerkt kan worden als privégebruik of de hier onder het 4e punt genoemde vrijstelling. Het is dus geen algemene vrijstelling.

Geboren voor 30-6-1955
Bestond in het verleden nog de vrijstelling voor het chauffeursdiploma voor oudere chauffeurs geboren voor 30-6-1955, in 2015 is deze vrijstelling komen te vervallen. Chauffeurs die voor 1-6-2015 hun rijbewijs hebben laten vernieuwen hebben nog eenmalig de code 95 op het rijbewijs kunnen laten bijschrijven.

Voor de volgende keer zullen zij, indien ze beroepsmatig willen blijven rijden (ook al is het maar 1 keer per maand) de 35 uur nascholing moeten volgen.

Voor meer informatie:
Opleidingscentrum DIBO
Karel Doormanstraat 15, Emmen
T: 0591 - 612942

Uit onderzoek van Huurautoverzekering.com is gebleken dat de regelgeving omtrent het rijbewijs in Nederland één van de strengste binnen Europa is. Het onderzoek vergeleek Nederland met Groot-Brittannië, Duitsland, Frankrijk en Spanje.

Het Nederlandse puntensysteem is het meest rigoureus onder de vergeleken landen. Je kunt je rijbewijs na twee serieuze overtredingen kwijtraken. Dat terwijl in andere landen met een minder streng systeem wordt gewerkt dat vaak twaalf punten kent.

Verder is ook de proeftijd van nieuwe bestuurders het langst. Vijf Nederlandse jaren tegenover twee Duitse en Britse en drie Franse jaren. In Spanje bestaat de proeftijd zoals de andere landen die kennen zelfs helemaal niet.

Daarbij is het Nederlandse rijbewijs, waar de gemiddelde kosten rond de €2.050 kunnen liggen, het duurste. In Frankrijk en Groot-Brittannië is men beter af met gemiddelde kosten van €1.600. Het goedkoopst was Spanje met €1.300.

Met zulke strenge wetgeving rondom het rijbewijs wordt de verwachting gewekt dat verkeersveiligheid ook respectievelijk beter zal zijn dan de vergeleken landen. Dat toont het onderzoek niet aan. Nederland blijkt namelijk middenmoter met dodelijke verkeersongevallen ongevallen onder jongeren.

De resultaten uit het onderzoek zijn als infographic te vinden op: https://www.huurautoverzekering.com/informatiecentrum/blog/rijbewijzen-in-europa-de-verschillen

DIBO geeft al meer dan 50 jaar rijles! Al vanaf de start zetten we ons in om onze cursisten goed, snel en voordelig op te leiden. Eind jaren 50 is DIBO in Anerveen en Coevorden gestart met het geven van autorijlessen. Inmiddels is DIBO uitgebreid tot een volledig opleidingscentrum met opleidingen en cursussen op het gebied van Verkeer, Transport, Logistiek en Veiligheid, waarbij uw veiligheid onze drijfveer is.


Wij zijn met rijopleidingen actief in Coevorden, Emmen, Hardenberg, Hoogeveen en omgeving. In Emmen hebben we ons eigen oefenterrein c.q. slipbaan. Verschillende trainingen zijn tevens op locatie uit te voeren. Wij zien het als een uitdaging om al onze kennis en vaardigheden steeds verder uit te breiden en in te zetten om onze cursisten goed, snel en veilig op te leiden voor de gewenste opleiding op het gebied van Verkeer, Transport, Logistiek en Veiligheid.

Kwaliteit
Onze instructeurs en medewerkers worden regelmatig geschoold en voldoen aan alle gestelde richtlijnen.

Erkend en zonder risico
Opleidingscentrum DIBO voldoet aan alle eisen van een erkende opleider. We werken al jaren probleemloos samen met de officiële exameninstituten CBR, CCV, NBVI, PBNA en NBBR. Bovendien zijn wij aangesloten bij de FAM en de KNMV.  Mocht er onverhoopt toch een klacht zijn, dan hebben wij daar een klachtenprocedure voor. Dan doen we onze uiterste best om het op te lossen. Wij willen tevreden en geslaagde leerlingen. Gelukkig lukt ons dit uitstekend. Ieder jaar kiezen meer leerlingen voor een opleiding van DIBO.

Ga naar www.dibo-emmen.nl voor:
a.  Ons kennismakingspakket
b.  Aanbiedingen
c.  Motorrijbewijs?
d.  1-daagse BE

Contact gegevens:
Openingstijden:
Werkdagen 09.00 - 17.00 uur
Donderdag avond 18.00 - 21.00 uur
Zaterdag 09.00 - 13.00 uur

Bezoekadres:
Karel Doormanstraat 15
7825 VS  Emmen
Telefoon: 0591-612942 óf 0900-belDIBO / 2353426 (normaal gesprekstarief)
E-mail: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
www.dibo-emmen.nl

Wat is 2toDrive?
Door 2toDrive kun je eerder beginnen met rijlessen, nl. vanaf 16½ jaar. Vanaf de dag dat jij 17 bent geworden kun je rijexamen doen. Ben je geslaagd? Dan mag je tot 18e verjaardag de weg op onder begeleiding van een door jezelf gekozen coach. Je hoeft dus niet meer tot je 18e te wachten voordat je eindelijk met rijlessen mag beginnen. Hoe cool is dat?
 
2toDrive is een experiment waarbij je dus onder begeleiding van een coach rijervaring opdoet. Jongeren en beginnende bestuurders zijn door minder rijervaring vaker betrokken bij ongelukken dan ervaren bestuurders. Een feit dat door onafhankelijk onderzoek is gestaafd (zie hieronder). 2toDrive zorgt ervoor dat je gedurende een langere periode onder relatief veilige omstandigheden rijervaring kunt opdoen.
 
Waarom rijden onder begeleiding?
Uit onderzoek van de SWOV (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid) blijkt dat bij 20% van alle ernstige ongevallen, jongeren zijn betrokken. Terwijl de groep beginnende bestuurders maar een klein deel uitmaakt van alle weggebruikers. De SWOV heeft berekend dat wanneer 2toDrive in Nederland wordt ingevoerd, dit kan leiden tot 16 verkeersdoden minder op jaarbasis. Elke dode minder voorkomt tenslotte een heleboel leed. In Duitsland heeft een soortgelijk experiment geleid tot minder boetes en ongevallen onder jongeren.
 
Hoe het werkt?
Stap 1: als je 16 jaar bent, mag je starten met het halen van je theorie-examen.
Stap 2: Vanaf 16½ jaar mag je praktijklessen volgen en kun je de begeleiderspas aanvragen.
Stap 3: Als je 17 jaar bent geworden mag je rijexamen doen.
Stap 4: Als je je rijbewijs gehaald hebt, kun je tot je 18e in de auto rijden samen met je coach.
Stap 5: Vanaf je 18e mag je zelfstandig de weg op.
 
Aan welke eisen moet een coach voldoen?
Een coach:
· moet minimaal 5 jaar in het bezit zijn van een personenauto-rijbewijs(B);
· moet minimaal 27 jaar oud zijn;
· mag in de vier jaar voorafgaand aan de aanvraag geen strafrechtelijke veroordelingen voor verkeersovertredingen hebben gehad;
· mag in de vier jaar voorafgaand aan de aanvraag geen alcoholcursussen of gedragscursussen hebben gehad;
· mag in de vier jaar voorafgaand aan de aanvraag geen onderzoeken naar de rijvaardigheid of rijgeschiktheid opgelegd hebben gekregen door het CBR;
· mag niet onder invloed zijn van alcohol, drugs of medicijnen tijdens het begeleiden;
· moet een geldig rijbewijs kunnen tonen.
Wil jij dit ook? Neem dan contact op met een van omstaande rijscholen:

Jaargang 13 - Januari-editie 2014

Metropool 's op drie wielen!

De Peugeot Metropolis is de innovatie op drie wielen, twee voor en een achter, met een eigen exclusief DNA, waarin de voordelen van de auto en motor tot in perfectie zijn gecombineerd. De Metropolis heeft dan ook de auto-waardige afwerking zoals u van Peugeot mag verwachten. Door de samenwerking met de auto-ontwerpers is de Metropolis 400i de eerste driewieler met een geheel vlakke vloerplank. Hoog tijd voor Autoplus om ‘m eens aan de tand te voelen. Rijbewijs B-bezitters, die hun roze papiertje vóór 19 januari 2013 hebben behaald, mogen er de weg mee op. Bij MotoPort Assen hesen we ons in veilige motoruitrusting en kregen de Metropolis in RS Titane-uitvoering mee voor een kort proefritje, om na afloop zeer onder de indruk te zijn van z’n ongekende rij-gemak en slimme handigheidjes.

Unieke eigenschappen
Uniek aan de Metropolis is de door Peugeot ontwikkelde voorwiel-ophanging, DTW (Dual Tilting Wheels). Een direct afgeleide van de huidige auto-voorwielophanging, met een onder- en een bovendraagarm, welke samen met de speciaal ontwikkelde aluminium fusee-stukken een parallellogram vormt, die bij elke afzonderlijke invering zorgt voor de juiste stand van de beide voorwielen zowel bij rechtuit rijden als in de bochten. Hierdoor kun je met de Metropolis gewoon overhellen in de bocht, waarbij dat systeem ervoor zorgt dat ‘ ie z’n ene wieltje wat uitsteekt en de andere wat intrekt, zodat ze allebei keurig aan het asfalt blijven kleven.

Ook is de Metropolis voorzien van LED’s (knipperlichten en achterlichten) en een opvallende LED- ‘diode’ tussen de voorwielen welke dient als stadslicht.
U bent voor het overige verkeer dus altijd goed zichtbaar!

Goede remwerking
Het grote motorvermogen vereist een goede remwerking. Daarom is de Metropolis uitgerust met een CBS remsysteem (Combined Braking System). Bij elke remactie worden automatisch de voor- en achterrem bediend in de juiste verhouding. Uw veiligheid staat altijd voorop. Bovendien is er bij de Metropolis sprake van een automatische CVTtransmissie. Daarmee biedt hij optimaal rijgemak en veel vertrouwen. Appeltje-eitje, heel simpel!

Roll-lock
Ook heel handig is het ‘roll-lock’ stabiliteitssysteem, waardoor je voor het stoplicht de voeten van de vloer kunt houden en niet kunt ‘omvallen’. Het systeem is via een knop aan het stuur eenvoudig te bedienen.

Handigheidjes
Het stuurwiel is perfect gepositioneerd en alle bedieningselementen bevinden zich direct binnen handbereik. Zoals de elektrische parkeerrem op het stuur met exact hetzelfde systeem waarmee de auto’s van Peugeot zijn uitgerust. Op het multifunctionele instrumentenpaneel van het dashboard kan informatie als bandenspanning en ook het verbruik in de gaten worden gehouden.

Verder is de Metropolis uitgerust met een verstelbaar windscherm, een verstelbare rugleuning en ‘A-Spherical spiegels’ die het zicht in het stadsverkeer aanzienlijk verbeteren. Uw bagage, helmen en sloten kunnen goed worden opgeborgen onder de ruime buddyseat en achter de scharnierende ‘achterklep’. Klein minpuntje: de ruimte in deze achterklep is slechts voorbehouden aan een speciaal formaat helm! MotoPort Assen adviseert u hier graag verder over. Het handschoenenvakje is bovendien voorzien van een 12V-aansluiting. Erg handig!

Met zijn opmerkelijke flexibiliteit en zijn minder dan 78 cm breedte, konden we ons flitsend door urbaan gebied begeven. Met z’n topsnelheid van 130 km/u kun je ook op de snelweg zonder problemen lekker meekomen met het overige verkeer. Groot voordeel van een motorfiets en dus ook van deze Metropolis is dat je niet in de file hoeft te staan. Het is het ultieme voertuig voor het ontdekken van alle metropolen! Kortom: metropool ’s op drie wielen!

Prijzen
De Metropolis 400i is voor € 10.199,- (excl. afleveringskosten) leverbaar in Pearlwit en Pearlzwart. De Metropolis RS in de kleur Titanium, die wij hebben getest, komt op € 10.299,- (excl. afleveringskosten).

Conclusie
Voor iedereen die zich snel en soepel, doch zeker stijlvol, wil verplaatsen én een passie heeft voor auto’s en motoren, maar niet kan of wil kiezen, is er dus nu de Metropolis. Hij geeft je een onvergelijkbaar gevoel van wegligging en veiligheid. En niet onbelangrijk: hij ziet er gewoon heel stoer uit! Kom ‘m daarom snel eens bewonderen in de showroom bij MotoPort Assen en maak een proefrit! Naast een prachtige collectie motorkleding en dito accessoires, vindt u bij MotoPort Assen ook een uitgekiende collectie nieuwe en gebruikte motoren en scooters van alle grote merken.

Voor meer informatie:
Motoport Assen
Industrieweg 11, 9402 NP Assen
T 0592-406061
www.motoportassen.nl

Motoport Leek
Zernikelaan 6a, 9351 VA Leek
T 0592-406061
www.motoportleek.nl


Specificaties:
Max. vermogen:  37,2 pk (27,4 kW)
Zithoogte:  780 mm
Wielbasis:  1500 mm
Afmetingen (lxbxh):  2152x775x1450 mm
Koeling:   vloeistof gekoeld
Tankinhoud:  13,5 liter
Rem voor:  schijf 2x200 mm
Rem achter:  schijf 240 mm
Gewicht:  256 kg