Voor degenen die wonen in regio's van het land waar koning winter met harde hand regeert, of voor degenen die op wintersport gaan is het de moeite waard om te investeren in een set zomer- en winterbanden, zodat je onder alle weersomstandigheden veilig kunt rijden.
Van buitenaf gezien lijkt het er echter op dat zomerbanden en winterbanden niet zo heel veel verschillen, dus de extra kosten van het kopen van een set van elk zullen niet al te aantrekkelijk lijken. We zullen hier uitleggen wat de verschillen zijn, en wanneer ze essentieel zijn.

Winterbanden
Winterbanden hebben een andere structuur, rubbersamenstelling en loopvlakpatroon dan zomerbanden, wat betekent dat ze je veilig op de weg houden bij sneeuw of ijs. Met een hoger gehalte aan natuurlijk rubber blijven ze soepeler in de kou en presteren ze het best bij temperaturen onder de 7°C.

Natuurlijk, hoe zachter de band is, hoe meer deze van vorm kan veranderen voor meer grip en een betere wegligging. Maar winterbanden hebben ook duizenden kleine groeven (ook wel lamellen genoemd) in hun loopvlakblokken die worden gebruikt om water af te voeren en aquaplaning te voorkomen. Deze groeven bijten in sneeuw en ijs en zorgen voor optimale grip op de weg.

Ze hebben ook een diep loopvlakpatroon waarmee een holte voor sneeuw gevormd wordt. Vreemd genoeg heeft niets een betere grip op sneeuw dan sneeuw, en de samengeperste sneeuw in de holtes van de diepe groeven versterkt het grip-effect en voegt tractie toe waarmee je de auto onder controle houdt. Vooral daarom moeten winterbanden worden vervangen wanneer hun profieldiepte 4 mm bereikt. Je kunt ze dan bijvoorbeeld verder oprijden in de zomer.

Winterbanden versus zomerbanden
Zomerbanden hebben minder natuurlijk rubber dan winterbanden, wat betekent dat ze snel uitharden bij koude temperaturen, waardoor de grip op de weg afneemt. Ze bieden echter betere allround prestaties in de warmere maanden doordat ze van een hardere compound zijn gemaakt die zachter wordt bij mildere temperaturen om zich aan te passen aan zowel droge als natte wegen. Zomerbanden hebben minder lamellen dan winterbanden, maar hebben speciaal ontworpen loopvlakken om aquaplaning tot een minimum te beperken. Deze zorgen voor meer grip op zowel het loopvlak als aan de zijkant bij warme temperaturen en een goede controle op natte en droge wegen.

Hoewel zomerbanden de meeste weersomstandigheden aankunnen, zijn ze niet geschikt voor hardere, koudere klimaten. Ze hebben een hardere rubbersamenstelling met minder natuurlijk rubber dan winterbanden en deze begint uit te harden en kan broos worden onder de +7 °C. Zomerbanden hebben meestal een eenvoudig blokvormig loopvlakpatroon, waardoor ze een grote voetafdruk op de weg hebben. Dit zorgt voor een uitstekende wegligging en heeft een enorme impact op de remweg. Met een minder diep loopvlak hebben ze minder wrijving en zijn ze daarom zuiniger, terwijl ze een grote voetafdruk met de weg garanderen voor een uitstekende wegligging.

Tot slot
Zomerbanden geven betere prestaties het hele jaar door, de auto reageert beter en verbruikt minder energie. De veel betere grip en kortere remafstanden van winterbanden zorgen dus voor een verhoogde veiligheid in winterse omstandigheden. Overigens, je kunt een winterband herkennen aan het symbool 'Sneeuwvlok op een berg' op de zijwand, wat aangeeft dat deze voldoet aan de veiligheidscriteria voor winterse omstandigheden. En je doet er goed aan om deze van november tot en met maart te gebruiken, aangezien de gemiddelde temperatuur in Nederland dan onder de 7 °C ligt.

Trotseer de winter!

Apollo Vredestein heeft een gloednieuwe Vredestein-winterband met zeer hoge prestaties geïntroduceerd. De Vredestein Wintrac Pro werd onthuld tijdens een speciaal productintroductie evenement op The Tire Cologne en zal zorgen voor ongeëvenaarde winterprestaties voor auto's met het grootste vermogen.

De Vredestein Wintrac Pro voorziet in de groeiende vraag in het segment voor banden met zeer hoge prestaties van 17 inch en  groter. De nieuwe winterband doet geen concessies op het gebied van prestaties. Hij zorgt voor maximale grip in bochten, een korte remweg op natte wegen en geweldige rijeigenschappen, zelfs bij hoge snelheden. De Wintrac Pro is verkrijgbaar met  snelheidsaanduiding Y, waardoor hij geschikt is voor gebruik bij snelheden tot 300 km/h, en in een groot aantal maten. De band  combineert een aantrekkelijk ontwerp (gemaakt in samenwerking met Giugiaro) met geavanceerde technologie. Nieuwe generatie  compounds Hoewel deze band voor Vredestein een nieuwe evolutie inluidt op het gebied van structuur en constructie, is zijn grootste innovatie op het gebied van de gebruikte materialen. Het unieke gebruik van harsen met hoog siliciumgehalte in het  loopvlakmateriaal garandeert de best mogelijke rij- en remeigenschappen op sneeuw en een natte oppervlakken.

Het loopvlak van de Wintrac Pro is ook voorzien van een nieuw ontwerp van de lamellen en groeven. Centrale groeven en schouderlamellen zijn onder scherpe hoeken geplaatst, voor de best mogelijke rijeigenschappen op sneeuw, terwijl de horizontale lamellen in het midden zorgen voor uitstekende remeigenschappen en acceleratie. Het lange en ovale contactoppervlak verbetert de waterafvoer van het loopvlak, voor betere prestaties op natte oppervlakken. Dit resulteert in een directe stuurrespons en uitgebalanceerd bochtgedrag.

Topprestaties
De nieuwe innovaties vereisten een lange periode van simulaties en uitgebreide laboratoriumtests en buitentests in de winter. Apollo
Vredestein streefde naar een band die niet alleen is bewezen op de tekentafel, maar ook op de weg. Intern onderzoek leverde  indrukwekkende resultaten op, met een verbetering van de rijeigenschappen met meer dan 15% op sneeuw en 10% bij nat remmen ten opzichte van de toch al indrukwekkende voorganger van de Wintrac Pro, de Wintrac Xtreme S. Hieruit bleek dat de Wintrac Pro prestaties levert die behoren tot de top van het segment voor zeer hoge prestaties. 

De selectie van de eerste reeks maten is gebaseerd op auto's zoals de gloednieuwe Audi A6, de BMW 5-serie, de Volvo V90, de Mercedes Cklasse, Porsche, Tesla en andere topmerken. 

Maten
De Wintrac Pro is momenteel verkrijgbaar in 35 maten. Later zal de reeks worden uitgebreid tot meer dan 100 maten.

BOVAG concludeert na een steekproef op meerdere locaties in Nederland dat circa 500.000 personenauto's ondanks de tropische temperaturen van deze zomer nog steeds met winterbanden zijn uitgerust. Dat zorgt niet alleen voor onveilige situaties door een langere remweg en verslechterde wegligging, maar ook voor extra bandenslijtage, meer afrolgeluid en een hoger brandstofverbruik.

In Zwolle, Roermond en Utrecht controleerde BOVAG de afgelopen dagen 994 auto's en trof bij 57 nog steeds winterbanden aan, oftewel 5,73 procent. Dat betekent dat bij een totaal wagenpark van ruim 8,6 miljoen personenauto's in Nederland circa 500.000 daarvan in de extreme hitte met winterbanden zijn uitgerust. Deze banden zijn vervaardigd van zachter rubber dan zomerbanden en over het gehele loopvlak voorzien van groefjes die zich in sneeuw vast kunnen grijpen. Bij winterse neerslag en lage temperaturen zorgt dat voor betere grip op de weg. Bij hoge temperaturen -en al helemaal bij tropische omstandigheden zoals deze zomer- kunnen winterbanden echter regelrecht levensgevaarlijk zijn. Het zachte rubber zorgt voor minder grip en een langere remweg dan met zomerbanden. Daarnaast slijten de banden extra snel, produceert het zachte rubber bij tropisch weer meer lawaai en is het brandstofverbruik hoger. De automobilist die niet naar zijn banden omkijkt, verwaarloost dus zijn eigen veiligheid, het milieu en zijn eigen portemonnee, ook al denkt men zuinig te zijn door de banden niet te wisselen.

Bont gezelschap
De afgelopen jaren is in de winter steevast zo'n 35 procent van het totale wagenpark uitgerust met winterbanden. Deze steekproef toont aan dat 1 op de 6 na de winter niet wordt gewisseld naar zomerbanden. Het aantal auto's dat in de steekproef winterbanden bleek te hebben, vormde een bont gezelschap. Zowel nieuwe als (hele) oude auto's, groot en klein, duur en goedkoop: Kia Picanto's en Ford Ka's, maar ook een Tesla Model S werd aangetroffen met winterrubber bij een buitentemperatuur van 36 graden. In Zwolle controleerde BOVAG 156 auto's (11 met winterbanden), in Roermond 260 (16) en in Utrecht 578 (30).

98% rijdt op winterbanden en ruim 90% gaat met sneeuwkettingen en warme dekens op reis

Een kleine miljoen Nederlanders gaat ook dit jaar weer op wintersport. Uit onderzoek van Marktplaats onder gebruikers die met de auto richting de sneeuw gaan, blijkt dat veiligheid en voorbereiding serieus wordt genomen. En dat dat nodig is, bleek ook het afgelopen weekend weer toen slechte rij omstandigheden richting de wintersportplaatsen in Frankrijk, Oostenrijk en Italië tot lange files leiden.

De goede voorbereiding gaat verder dan de noodzakelijke veiligheidsmaatregelen onder de auto. Om tijdens file de verveling in de auto te verdrijven, worden er kaart-/kennisspelletjes gespeeld of wordt er hard meegezongen met eigen muziek en de allerbeste autoliedjes van Topgear.

Files vermijden

Wegwerkzaamheden en files zijn de belangrijkste irritatiefactoren. Mede weggebruikers of inzittenden leiden minder vaak tot oplopende spanningen. Ondanks de grotere kans op files vertrekt 62% van de respondenten in de ochtend tegen 20% die de voorkeur geeft aan de minder drukke wegen in de nacht.

Vermoeidheid onderweg
De Nederlander is zich bewust van het gevaar van vermoeidheid en pauzeert om de drie uur voor koffie, toiletbezoek en tanken. Vaak in combinatie met elkaar. Voor sommigen (25%) is alleen een rijderswissel het moment om even stil te staan.

Met het hele gezin in de SUV

De estate  / combi en SUV / Crossover (beide 42%) zijn de meest gebruikte type auto’s voor de reis. Vaak gaat het gezin mee (44%) en wat minder vaak gaat men met vrienden (18%) op pad. Slechts een klein gedeelte wintersporters huurt een auto voor de lange rit (3%) en er wordt in 36% van de gevallen gekozen voor extra bagageruimte middels een dakkoffer.

De WP05 van Maxxis wordt door de Duitse Autobild positief beoordeeld. Dit laat Reedijk Banden Import (RBI) weten, de exclusief distributeur van Maxxis in de Benelux. De winterband presteert vooral goed op het gebied van aquaplanning en tractie en laat hiermee een aantal premium merken achter zich.

RBI is tevreden met het resultaat en voert het profiel in 34 maten (155/-70TR13 t/m 245/40VR18). De band wordt naast het bekende SUV/4x4 profiel, de MA-SW, gevoerd, als ook de MA-W2 voor bestelwagens. Beide profielen zijn in 21 maten verkrijgbaar, waardoor het totaalaanbod van Maxxis winter op 119 maten komt.

Uiteraard zijn ook de all season banden uitgebreid verkrijgbaar voor zowel personenwagens als bestelwagens. Alle winter- én all seasonbanden zijn voorzien van het M+S symbool en het zogeheten three peak mountain symbool, wat betekent dat ze gekenmerkt zijn als winterbanden.

RBI heeft zich met haar 4 vestigingen verspreid over Nederland in Strijen, Houten, Hengelo en Venlo, goed voorbereid op deze winter, met een uitgebreid winter en all-season assortiment.

Dakar-rally
Maxxis staat wereldwijd op de 9e plaats in de lijst van grootste bandenproducenten en ziet in de sponsoring en ondersteuning van het bekende Maxxis SuperB Dakarteam een uitstekend platform om wereldwijd de naamsbekendheid verder te vergroten. De Dakar-rally ging 2 januari 2016 van start en wordt aangevoerd door Tim Coronel. Tim’s tweelingbroer Tom, die meedoet als racende reporter voor RTL7, moest op woensdag 6 januari jl. de race verlaten, vanwege een probleem met de brandstoftank tijdens een marathon-stage waar je geen hulp mag ontvangen. Tim bleef volop in de race en wist met zijn buggy zowel het solo als het Lightweight klassement op zijn naam te schrijven! Een fantastische prestatie!

Reedijk Banden Import (RBI) neemt met Maxxis voor de 5e maal deel aan de ScanCoveryTrial, een autosportevenement dat de ruim 150 deelnemers over 7.000 kilometer onder extreme weersomstandigheden kris kras door Scandinavie stuurt. Drie teams zullen namens Maxxis mee strijden voor het goede doel, uiteraard op Maxxis banden.

Goodyear, de internationale fabrikant van hoogkwalitatieve, high-performance banden, en FC Bayern München, het meest succesvolle voetbalteam uit de Duitse Bundesliga, gaan met ingang van 1 januari 2016 een platinum sponsoring partnerschap aan. Tot de onderdelen van de meerjarige overeenkomst behoren reclameborden langs het veld bij alle thuiswedstrijden en een reeks andere advertentierechten.

Jürgen Titz, Goodyear's Managing Director verantwoordelijk voor Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland licht toe: "Bayern München is een ideale partner voor het verder versterken van ons profiel als vooraanstaand bandenmerk. De sponsorovereenkomst zal een belangrijke rol spelen in Goodyear's merkstrategie met geïntegreerde marketing- en verkoopcommunicaties die op maat zijn gemaakt voor consumenten en onze klanten."

Voetbalsterren als Arjan Robben, Philipp Lahm, Franck Ribéry, Thomas Müller en Manuel Neuer kunnen de uitstekende kwaliteit van de Goodyear-producten zelf ervaren. Privéauto's van verscheidene spelers, en de spelersbus, zijn al uitgerust met Goodyear-banden.

Goodyear is het partnerschap aangegaan met het oog op de wereldwijde markt. Darren Wells, President van de business unit van The Goodyear Tire & Rubber Company Europe, Middle East en Afrika zegt: "Bayern München en Goodyear hebben allebei een sterke, internationale uitstraling. De wedstrijden worden wereldwijd op TV uitgezonden en het team heeft ruim 400 miljoen fans op alle continenten. Beide merken hebben zeer positieve reputaties die grenzen overschrijden, en hebben hetzelfde langdurige en succesvolle erfgoed, een passie voor winnen en een drang naar innovatie."

Karl-Heinz Rummenigge, Executive Board Chairman van de voetbalclub vult aan: "We zijn verheugd om op te kunnen trekken met Goodyear, een toonaangevend internationaal bedrijf. Goodyear is een premium bandenfabrikant die de grootst mogelijke kwaliteit wil leveren en we zijn erg blij dat ze nu behoren bij de Bayern München-familie."

Goodyear

Goodyear is één van de grootste bandenfabrikanten ter wereld. Het bedrijf heeft ongeveer 66 000 mensen in dienst en fabriceert zijn producten wereldwijd in 49 centra, verspreid over 22 landen. De twee innovatiecentra in Akron (Ohio) en Colmar-Berg (Luxemburg) streven ernaar om hoogstaande producten en diensten te ontwikkelen die de technologie- en prestatienormen voor de industrie bepalen. Voor meer informatie over Goodyear en zijn producten kunt u terecht op www.goodyear.com/corporate.

Hoewel bijna driekwart van de bevolking het belang van winterbanden inziet, schakelt ‘slechts’ 45 procent van de automobilisten in de winter over op winterbanden. Dit blijkt uit onderzoek in opdracht van Bridgestone Nederland onder 1.017 Nederlanders.

Uit het door Multiscope uitgevoerde onderzoek blijkt verder dat ruim een op de tien automobilisten zijn banden niet wisselt omdat hij van mening is dat dit in de Nederlandse winters geen meerwaarde heeft. Bijna 20 procent denkt dat ze te weinig kilometers maken waardoor het niet nodig is om winterbanden onder de auto te laten zetten. Eerder bleek uit de Bandenmonitor van Kwik-fit dat 37,1 procent van de automobilisten op winterbandenbanden rijdt in de winter.

In het noorden van het land wordt er het meest op winterbanden gereden, namelijk door 61 procent van de automobilisten. In de drie grootste steden (Amsterdam, Rotterdam en Den Haag) ligt dit percentage op 38 procent.

Nuttig
Hoewel niet iedereen met winterbanden rijdt, ziet een groot deel van de Nederlandse automobilisten wel het nut in van dit type band. Een kwart van de mannen ziet het belang van winterbanden zodra de temperatuur naar het vriespunt zakt, tegenover 13 procent van de vrouwen. Twee op de tien Nederlandse automobilisten wisselt zijn banden dan ook als het buiten begint te vriezen. 18 procent schakelt ieder jaar rond een vaste datum, bijvoorbeeld met het ingaan van de wintertijd, over op winterbanden.

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te vertellen uit de praktijk van het garagebedrijf. Dit keer vertelt Jan-Peter ons alles over het nut van winterbanden!

Waar zomerbanden bij dalende temperaturen hard en stug worden, blijven winterbanden, door de bijzondere rubbersamenstelling, juist altijd elastisch en flexibel bij lage temperaturen. Winterbanden bieden dan veel meer grip en dus veiligheid. Als de temperatuur daalt tot beneden de +7°C, zijn de prestaties van winterbanden al superieur.

Wat doet een winterband?
Wanneer u winterbanden laat monteren onder uw auto krijgt u meer grip op de weg. Het speciale profiel van een winterbanden zorgt voor een snellere afvoer van water, waardoor u kans op aquaplaning aanzienlijk vermindert. De nieuwe generatie winterbanden is net zo geruisloos en comfortabel als zomerbanden en ook de duurzaamheid ligt op hetzelfde niveau. Steeds meer automobilisten wisselen daarom, bij het wisselen van de seizoenen, ook van banden.

Veilig op weg
Door in het najaar over te schakelen op winterbanden en in het voorjaar weer op zomerbanden bent u veilig op weg. Veilig op weg naar de wintersport, veilig op weg in herfst en winter. U voorkomt autoschade en verlies van no-claim. Zo gaat het verhogen van de veiligheid samen met het besparen van kosten. Ook steeds meer leasemaatschappijen zien de voordelen van winterbanden in. Dus heeft u een leaseauto? Informeer bij uw leasemaatschappij naar de mogelijkheden.

Duitse “wetgeving”
Inmiddels is het Duitse verkeersreglement (de Straßenverkehrsordnung of StVO) en de daaraan gekoppelde zogenaamde winterbandenplicht in werking getreden. Bij motorvoertuigen dient de uitrusting aan de weersomstandigheden te worden aangepast. Hiertoe behoren met name geschikte banden en antivriesmiddel in de ruitenwisinstallatie.

Bij gebruik van ongeschikte banden is een automobilist in overtreding en riskeert hij een boete van maximaal € 40,-. Bovendien kan betrokkenheid bij een verkeersongeval buiten de eigen schuld leiden tot medeaansprakelijkheid, waardoor de schade in sommige gevallen slechts voor 70 tot 80% wordt vergoed door de WA-verzekering. Gebruik van ongeschikte banden kan bovendien worden gezien als ‘grove nalatigheid’, zodat de allriskverzekering betaling kan weigeren.

Definitie winterband
De media legt de bepaling voor geschikte banden meestal uit als winterbandenplicht. En naar verwachting zal de plicht tot het aanpassen van de banden aan de weersomstandigheden zich inderdaad bewijzen als winterbandenplicht. Hierdoor is de afgelopen maanden de discussie ontstaan wat in deze context geschikte winterbanden zijn of wat een concrete definitie is van winterbanden. Op dit moment bestaat er echter géén wettelijk voorgeschreven definitie van winterbanden. Wel omschrijven bepalingen als de ECE-bepaling nr. 30, EU-richtlijn 92/23 en § 36 van de Duitse Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung winterbanden uitsluitend als banden met de aanduiding M+S, M&S of M.S.. Dit zou betekenen dat álle banden met een M+S-aanduiding (inclusief sommige zomerbanden) juridisch gezien geschikte winterbanden zouden zijn.

M+S-banden mét sneeuwvloksymbool
Sommige bandenproducenten gebruiken naast de M+S-aanduiding daarom ook het sneeuwvloksymbool. Het gebruik van het sneeuwvloksymbool op een winterband is momenteel alleen verplicht in de Verenigde Staten en Canada. In de EU is het slechts een vrijwillige en niet juridisch verplichte aanduiding. Echter, gangbare Amerikaanse tests wijzen uit dat banden mét het sneeuwvloksymbool 10% meer tractie hebben op een besneeuwd wegdek dan banden zonder dit symbool. Bovendien is de betekenis van het sneeuwvloksymbool voor zowel de bandenspecialist als de consument onmiskenbaar.

Een revolutionair product… Michelin introduceert in mei 2015 de MICHELIN CrossClimate op de Europese markt. Dit is de eerste zomerband met wintermarkering. De nieuwe MICHELIN CrossClimate is een fusie van technologieën voor zomer- en winterbanden, die tot nu toe onverenigbaar waren.

De MICHELIN CrossClimate is een zeer innovatieve band, want hij past zich in alle veiligheid aan verschillende weersomstandigheden aan. Het is de enige band die de voordelen van een zomer- en een winterband in zich verenigt.

Eigenschappen van de MICHELIN CrossClimate:
- Een korte remweg op droog wegdek;
- De hoogste notering, een “A”, voor remmen op nat wegdek;
- Voorzien van de 3PMSF wintermarkering (3 bergtoppen en een sneeuwvlok).
Deze markering geeft aan dat hij geschikt is voor wintergebruik, ook in landen die ’s winters een aangepaste bandenuitrusting voorschrijven.

Daarnaast biedt de MICHELIN CrossClimate prestaties die kenmerkend zijn voor MICHELIN: een lange levensduur in kilometers, energiezuinigheid en comfort. De MICHELIN CrossClimate is een aanvulling op het bestaande aanbod MICHELIN zomer- en winterbanden; die blijven immers op bepaalde markten en in bepaalde omstandigheden belangrijk.

De prestaties van deze revolutionaire band zijn het resultaat van drie technologieen:
1.  Een innovatieve rubbersamenstelling
2.  Een uniek V-vormig profiel…….
3.  …..in combinatie met nieuwe zelfblokkerende 3D-lamellen

Vanaf mei is de nieuwe band verkrijgbaar in 23 verschillende maten tussen 15 en 17 inch. Tegen het einde van 2016 komen daar een aantal maten voor SUV’s en bestelauto’s bij, gevolgd door 18 inch en groter binnen twee jaar!