Première op de Autosalon van Genève 2014

De klapper voor ŠKODA dit jaar op de Autosalon van Genève 2014 is de onthulling van de spectaculaire ŠKODA VisionC. Dit studiemodel is de climax van de dynamische model- en designontwikkelingen die ŠKODA de laatste jaren heeft doorgemaakt.

Met de jongste evolutie van de ŠKODA designtaal komt het merk in een geheel nieuwe fase. Tijdens het grootste modellenoffensief uit de rijke historie van ŠKODA, vernieuwt het merk bestaande modellen en voegt het nieuwe toe. Het design speelt een steeds grotere rol bij ŠKODA en de modellen stralen daardoor de levenslust en kracht uit die bij het merk horen. De designtaal van de dynamische en elegante vijfdeurs coupé is toonaangevend voor de volgende stappen in het evolutieproces. Dit betekent dat het ŠKODA design expressiever en dynamischer wordt en meer emotie krijgt. Tegelijkertijd opent het studiemodel van een vijfdeurs coupé de deur naar innovatieve carrosserievormen.

Reacties van publiek meegenomen bij ontwikkeling van nieuwe versie

Met de Taigun toonde Volkswagen eind 2012 zijn visie op een compacte en bereikbare SUV voor de ‘stadsjungle’. Op basis van de enthousiaste reacties is de auto verder ontwikkeld. Nieuw is een achterdeur waarop het reservewiel is gemonteerd. De nu bijna-productieklare Taigun debuteert op de Auto Expo in het Indiase New Delhi van 5 tot 11 februari. Hij heeft nog altijd de up! als technische basis.
 
De Taigun is 3,86 meter lang (4,00 m met reservewiel achterop), 1,73 m breed en 1,57 m hoog (1,61 m met dakreling). Het design is echt Volkswagen: krachtige proporties en strakke, horizontale lijnen in combinatie met details als forse wielkasten, 17-inch lichtmetalen wielen, offroad-aankleding, LED-verlichting in de dakreling en verborgen deurgrepen achter. De openingshendel voor de achterdeur vormt optisch één geheel met de rechter achterlichtunit.
 
Nieuwe driecilindermotor
De Taigun weegt maar 998 kg. De voorwielen worden aangedreven door een nieuwe direct ingespoten driecilinder 1.0 TSI benzinemotor met een vermogen van 81 kW/110 pk en een flinke trekkracht van 175 Nm. De prestaties zijn pittig: de sprint van 0-100 km/h duurt 9,2 s en de topsnelheid bedraagt 186 km/h. Mede dankzij het lage gewicht komt het officiële verbruik uit op 1 op 21,3 of 4,7 l/100 km (CO2: 110 g/km).
 
Praktisch en online
De vijfzits Taigun biedt heeft een bagageruimte met dubbele bodem. De inhoud bedraagt 280 liter, of zelfs 996 liter met neergeklapte achterbank. De toegang is ideaal doordat het raam in de achterdeur apart is te openen. In het interieur zijn er volop bergvakken.

Op het centrale bedieningspaneel zijn alle gangbare smartphones aan te sluiten. Met de Taigun Infotainment app zijn er volop online multimediamogelijkheden. Het interieur zit vol handige snufjes. Met de draaiknoppen in de ventilatieopeningen zijn luchtstroom en temperatuur te regelen. De gekozen temperatuur wordt op minidisplays weergegeven. De robuuste interieuraankleding benadrukt het off-road-karakter van de Taigun.

Mazda komt met een speciale versie van de Mazda2 onder de naam Color Edition, een stoere en sportieve blikvanger. Het model bevat verschillende stijlelementen die hem onderscheiden van de Mazda2 Cool, waarop deze nieuwe versie is gebaseerd. De Mazda2 Color Edition is per direct leverbaar voor de prijs van € 14.490,- en benadrukt de wendbaarheid en lichtvoetigheid waarmee de Mazda2 zoveel rijplezier biedt.

Evenals de Cool is de Color Edition voorzien van de 1.3 liter benzinemotor met 55 kW / 75 pk en handgeschakelde vijfversnellingsbak. Aan de buitenkant onderscheidt de Color Edition zich door 15“ lichtmetalen velgen in de aansprekende ‘Dark Gunmetal’ kleur, zowel een dakspoiler als spiegelkappen in de kleur Jet Black Mica, privacy glass in de achterportieren en als achterruit en deurgrepen in de carrosseriekleur.

Binnen vallen de met zwart leer beklede pookknop en stuurwiel op, waarbij de laatste bovendien is afgezet met rood stiksel en voorzien is van spaken in hoogglans antraciet. Deze sportieve lijn wordt doorgezet met speciale stoelbekleding met een rode bies.

De auto doet zijn naam eer aan met een uniek stijlelement: de voordeurpanelen en buitenste ventilatieringen zijn afgestemd op de carrosseriekleur. Naast zilverkleurige elementen in het interieur is ook het audiopaneel voorzien van hoogglans antraciet.

De Mazda audio-installatie (radio, CD, MP3, USB, AUX) is vanaf het stuurwiel te bedienen en de achterbank is in twee delen neerklapbaar (60 : 40). De Color Edition is beschikbaar in vier kleuren: True Red, Crystal White Pearl Mica, Jet Black Mica en Aluminium Metallic.

· Exclusief jubileummodel komt dit voorjaar op de markt
· Nogaro blue: speciale kleur debuteerde op Audi RS2 in 1994
· Sportieve RS-lijn vandaag breder dan ooit
 
Precies 20 jaar geleden introduceerde Audi zijn eerste RS-model: de Avant RS 2. Om de bijzondere mijlpaal op gepaste wijze te vieren, introduceert Audi op de komende autotentoonstelling van Genève de RS4 Avant Nogaro selection. Hij is uitgevoerd in de traditionele RS-kleur Nogaro blue. Andere attracties zijn de atmosferische V8 en een zeer royale standaarduitrusting. De RS 4 Avant Nogaro selection komt dit voorjaar op de markt.

Alleen al  de exclusieve kleur Nogaro blue pareleffect maakt de Audi RS 4 Avant Nogaro selection tot een bijzondere verschijning – deze tint was ook populair bij de Audi Avant RS 2, het eerste Audi RS-model dat in 1994 op de markt kwam. Andere opvallende kenmerken van de Audi RS 4 Avant Nogaro selection zijn de 20-inch lichtmetalen wielen, remschijven in ‘wave-design’, remklauwen met RS-logo en twee grote ovale uitlaten.

Sportief van binnen
Het interieur van de RS 4 Avant Nogaro selection valt op door de elektrisch verstelbare Super sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen. De zijkanten van de stoelen zijn bekleed met fijn Valcona-leder. Het centrale deel is uitgevoerd in Alcantara (zwart of Nagaro blue).

Met leer beklede onderdelen zoals het stuur en de pookknop zijn met blauwe stiksels afgewerkt. Ook in de carbon-afwerkingsdelen zijn blauwe accenten te vinden.

Atmosferische V8-kracht
Dankzij de krachtige (311 kW/450 pk, 430 Nm) 4,2-liter V8, die is gekoppeld aan de zeventraps S tronic en quattro permanente vierwielaandrijving, is het prestatieniveau van de RS 4 Avant Nogaro selection zeer hoog. De gretigheid van de V8 wordt treffend geïllustreerd door een sprinttijd van 4,7 seconden voor de traditionele ‘0-100’. De topsnelheid bedraagt 280 km/h, het gemiddelde verbruik 10,7 l/100 km (CO2: 249 g/km).

Moderne klassieker: Audi RS 2 uit 1994
In 1994 was de RS2 het eerste RS-model van Audi. Hij bood een zeer tot de verbeelding sprekende combinatie van topprestaties en gebruiksgemak. De RS 2 werd ontwikkeld in samenwerking met Porsche – de assemblage vond plaats in Stuttgart-Zuffenhausen. De RS 2 was een krachtige verschijning. Hij had grote luchtinlaten, een brede reflectorband tussen de achterlichten en de buitenspiegels kwamen van Porsche. Optioneel was de auto leverbaar in Nogaro blue. Deze tint is een hommage aan de overwinningen die Audi in 1993 op het circuit van Nogaro behaalde in het Franse Toerwagenkampioenschap.

De Audi RS2 beschikte destijds over een 2,2-liter vijfcilinder turbomotor met een vermogen van 232 kW/315 pk en een koppel van 310 Nm. De rode lijn van de toerenteller stond bij 7.200 tpm. De kracht van de vijfcilinder werd via een zesbak overgebracht op de vier aangedreven wielen. De prestaties van de RS 2 spreken ook vandaag nog tot de verbeelding: de sprint van 0-100 km/h duurt 5,4 s en de topsnelheid bedraagt 262 km/h.

RS-gamma breder dan ooit
Vandaag is het RS-gamma breder dan ooit, in vrijwel elke modellijn komt een RS voor. Het originele uitgangspunt is altijd gelijk gebleven: zeer hoge prestaties in combinatie met dagelijks gebruiksgemak. De RS-modellen worden gebouwd door quattro GmbH. Het gamma ziet er als volgt uit: Audi RS 4 Avant, RS 5 Coupé en Cabriolet, TT RS Coupé en Roadster, RS 6 Avant, RS 7 Sportback en de R8-reeks (Coupé en Spyder). Vorig jaar werd de RS Q3 geïntroduceerd, het eerste RS-model binnen de Q-reeks.

Bijzondere conceptauto debuteert op Delhi Auto Show

De Delhi Auto Show, die van 7 tot en met 11 februari plaatsvindt in India, staat voor Renault in het teken van de onthulling van de KWID Concept door Laurens van den Acker (Directeur Corporate Design). Dit bijzondere studiemodel combineert baanbrekende techniek met aansprekend design. De KWID Concept is ontworpen door een internationaal designteam. Het is het eerste studiemodel van Renault dat buiten Europa debuteert.
 
De KWID Concept onderstreept Renaults inzet voor nieuwe markten als India, die een belangrijke positie innemen in de wereldwijde verkoopstrategie van Renault. Het studiemodel is bovendien het bewijs dat het internationale designteam van Renault in staat is om compacte modellen te ontwerpen die ook ver buiten Europa de aandacht trekken.

De Renault KWID Concept heeft een speelse, robuuste vormgeving, met de uitstraling van een stoere buggy. Hij is gebouwd in samenwerking met Renault Design India en ontworpen volgens de ‘Life Cycle’-designstrategie van Renault, ontwikkeld door Nederlander Laurens van den Acker.
 
Het bijzondere interieur is geïnspireerd op een vogelnest, waarbij de lucht van de airconditioning door de geperforeerde stoelen wordt geblazen. Het dashboard wordt gevormd door een groot TFT-beeldscherm dat toegang biedt tot uitgebreide connectiviteitsdiensten.
 
De opvallendste feature van de Renault KWID Concept is de zogenoemde Flying Companion. Dit is de eerste drone die optimaal samenwerkt met de auto en de bestuurder. De bestuurder kan de Flying Companion inzetten om bijvoorbeeld een verkeerssituatie te inspecteren en obstakels in het wegdek te observeren.

Hij kan ook vanuit alle hoeken foto’s maken. De Flying Companion kan handmatig worden bediend en heeft ook een automatische stand die functioneert via het GPS-systeem.
 
Voor de aandrijving van de KWID Concept dient een 1,2-liter turbobenzinemotor, gecombineerd met een automatische EDC-transmissie met dubbele koppeling. De KWID Concept is echter ook volledig voorbereid op elektrische Z.E.-aandrijving.

Koele actie bij Nissan: 2.650 euro korting

Nissan maakt de NV200 bestelauto met koelinstallatie nu extra aantrekkelijk. Deze zogenoemde NV200 Fridge is tijdelijk leverbaar voor prijzen vanaf 19.995 euro (excl. BTW). Het voordeel bedraagt 2.650 euro.

De NV200 Fridge is voorzien van een af fabriek gemonteerde koelinstallatie plus een volledig geïsoleerde laadruimte. De installatie, weggewerkt in de auto, kan de laadruimte koelen tot nul graden Celsius. Het laadvolume van deze speciale bedrijfsauto bedraagt 2,2 kubieke meter.

Gelauwerd
De Nissan NV200 is een gelauwerde besteller die bij zijn debuut meteen bekroond werd tot Bestelauto van het Jaar 2010 vanwege de ideale verhouding tussen laadruimte en buitenmaten. De besteller blinkt verder uit in betrouwbaarheid en zeer lage kosten. Dankzij de kleine draaicirkel en het soepele rijkarakter is de NV200 de perfecte partner voor stadsdistributie.

Nissan levert de NV200 Fridge met een zuinige 1.5 dCi-motor (afhankelijk van uitvoering 65 of 81 kW). De zuinige motor en het gunstige onderhoudsinterval (20.000 km) dragen bij aan de lage gebruikskosten. Voor de extra zekerheid: de garantietermijn voor zowel de auto als de koeltechniek bedraagt drie jaar.

Voordeel
De Nissan NV200 Fridge kost tijdelijk 19.995 euro (excl. BTW), wat neerkomt op een voordeel van 2.650 euro. De speciale winterkorting geldt van 1 februari tot en met 31 maart 2014.

· Creëer je eigen tassenset als accessoire voor de Mii by MANGO
· Olympisch hockeykampioene Sophie Polkamp is Mii by MANGO-ambassadrice
· Volg Sophie’s vorderingen als deelneemster aan de Mii by MANGO-ontwerpwedstrijd via drie inspirerende video’s
 
Afgelopen week heeft SEAT zijn samenwerking met het modemerk MANGO bekrachtigd met de onthulling van de Mii by MANGO door Jürgen Stackmann, SEAT’s Chairman, tijdens de 080 Barcelona Fashion Show. Daar gaven SEAT en MANGO tevens het startschot voor een internationale designwedstrijd, voor het ontwerpen van een trendy tassenset die deel gaat uitmaken van de uitrusting van deze exclusieve SEAT Mii. Olympisch hockeykampioene Sophie Polkamp was als Nederlandse Mii by MANGO-ambassadrice bij de onthulling present om inspiratie op te doen voor de ontwerpwedstrijd waarvoor ze zichzelf ook heeft ingeschreven.
 
Recent gaf SEAT de eerste details prijs van de stijlvolle Mii by MANGO en vorige week werd het model door SEAT en MANGO op feestelijke wijze onthuld tijdens de 080 Barcelona Fashion Show. Naast tal van exclusieve uitrustingsfeatures kunnen de eerste 1.000 kopers van deze Mii by MANGO – die nog vóór de zomer leverbaar wordt – rekenen op drie speciale features: een paraplu, een handtas en een speciale tassenset die als onderdeel van de designwedstrijd nog ontworpen moet worden.
 
Creativiteit en originaliteit
Dat laatste gaat nu gebeuren via een online designcompetitie op de Facebook-pagina’s van SEAT en MANGO, waarbij deelnemers de opdracht krijgen om op basis van het thema ‘an urban car for an urban girl’ een trendy tas voor gebruik in de Mii te ontwerpen (bijvoorbeeld voor het meenemen van een paar pumps of sneakers) evenals een make-up tasje. Alle inzendingen worden beoordeeld door een professionele internationale jury en deelnemers maken kans op een fantastische hoofdprijs: een SEAT Mii by MANGO.
 
Inspirerende video’s ‘by Sophie’
Mii by MANGO-ambassadrice Sophie Polkamp heeft deze week in Nederland het startschot gegeven voor de SEAT Mii by MANGO-ontwerpwedstrijd. Zelf neemt Sophie ook deel aan de contest en haar vorderingen zijn te volgen via drie inspirerende video’s. In de eerste, die hier en onderaan deze pagina al te bekijken is, reist Sophie af naar de 080 Barcelona Fashion Show om inspiratie op te doen voor haar ontwerpen. Ze bezoekt diverse bekende modewinkels in Barcelona, zit ‘first row’ op de MANGO-catwalk, woont de onthulling van de Mii by MANGO bij en maakt kennis met de designers van SEAT.
 
In de volgende twee video’s onderzoekt Sophie vervolgens wat de actuele modetrends zijn, bepaalt ze de kleur en print voor haar ontwerpen, en neemt ze uiteindelijk zelf deel aan de contest. Alle vorderingen van Sophie, inclusief de drie video’s, zijn te volgen via de Facebook-pagina van SEAT, waar tevens alle informatie over de SEAT Mii by MANGO designwedstrijd te vinden is.

• Nieuwe, zuinige en schone 2.0 TDI in drie vermogensvarianten
• 20% bijtelling voor ultra-modellen A4 Limousine en Avant én A5 Coupé en Sportback
• Audi A4, A5 en A6 ultra dit voorjaar op de markt
 
Audi presenteert binnenkort op de autotentoonstelling van Genève de ultra-uitvoeringen van de A4, de A5 en de A6. De aanduiding ‘ultra’ staat voor opvallend lage verbruikscijfers. Die komen voor rekening van de compleet nieuwe, krachtige 2.0 TDI. De gemiddelden variëren van 3,9 tot 4,6 l/100 km. Voor de Audi A4 en A5 betekent dit 20% bijtelling voor zakelijke rijders. De zuinigheid doet op geen enkele manier afbreuk aan het rijplezier en het hoge comfortniveau. De nieuwe ultra-modellen komen nog dit voorjaar op de markt.
 
De nieuwe ultra-modellen van Audi beschikken over een compleet nieuwe 2.0 TDI, die leverbaar is in drie vermogensvarianten. Alle zijn ze uitgevoerd met SCR ofwel Selective Catalytic Reduction, een geavanceerde manier van uitlaatgasbehandeling waardoor de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) vrijwel tot 0 wordt teruggebracht.

Hierdoor voldoet de nieuwe 2.0 TDI nu al aan de toekomstige Euro 6 emissienorm. De nieuwe TDI-motoren zijn van zichzelf zeer efficiënt. Hun zuinige karakter wordt nog eens versterkt door het standaard start-stop systeem, het efficiencyprogramma in het bestuurdersinformatiesysteem en transmissies met lage interne wrijving en langere overbrenging. De A4 en A4 Avant ultra hebben bovendien een verlaagd en in aerodynamisch opzicht verder geoptimaliseerd koetswerk.
 
20% bijtelling voor A4 en A5 ultra
De nieuwe 2.0 TDI is er in drie vermogensvarianten. De versie met 100 kW/136 pk (koppel: 320 Nm) is er voor de A4 Limousine en Avant en zorgt dan voor aansprekende prestaties zoals een topsnelheid van 215 km/h (Avant: 208 km/h) en een sprint van 0-100 km/h in 9,3 s (Avant: 9,6 s). Het gemiddelde verbruik van 3,9 l/100 km/h en de CO2-uitstoot van 104 g/km (Avant: 4,2 l/100 km en 109 g) betekent inschaling in de 20%-categorie van de fiscale bijtelling. De A4 en A4 Avant zijn er ook met de 120 kW/163 pk (400 Nm) sterke 2.0 TDI. Deze zorgt voor nog betere prestaties.

Ook hier geldt dat het gemiddelde verbruik (4,2-4,4 l/100 km) en de corresponderende CO2-uitstoot (109-114 g/km) goed zijn voor 20% bijtelling. De A5 Coupé en A5 Sportback ultra zijn altijd uitgevoerd met deze 120 kW/163 pk sterke 2.0 TDI. Iets later volgt de A5 Sportback 2.0 TDI ultra met 100 kW/136 pk, met een CO2-uitstoot van 111 g/km. Ook deze modellen profiteren van 20% bijtelling. Alle A4 en A5 ultra-modellen hebben een handgeschakelde zesversnellingsbak.
 
Audi A6 en A6 Avant ultra
De 140 kW/190 pk sterke nieuwe 2.0 TDI is voorbehouden aan de A6 Limousine en Avant ultra. Hij is leverbaar in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak of de innovatieve zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling. Ongeacht de transmissievorm horen A6 ultra-modellen tot de zuinigste auto’s in hun klasse: het gemiddelde verbruik varieert van 4,4 l/100 km (CO2: 114 g/km) tot 4,6 l/100 km (CO2: 119 gram).
 
Audi ultra-reeks steeds breder
De Audi A3 was vorig jaar het eerste Audi-model dat met de aanduiding ultra leverbaar werd. Hij beschikt over een 1.6 TDI die gemiddeld slechts 3,2 l diesel per 100 km verbruikt. De daarmee corresponderende CO2-uitstoot (85 g/km) leidt tot 14% bijtelling. De A3 1.6 TDI ultra is er vanaf € 25.950.
 
De Audi A4 ultra, A5 ultra en A6 ultra worden nog dit voorjaar op de markt verwacht.
De prijzen worden binnenkort bekend gemaakt.

Fiat Professional is Officieel Sponsor van het Yamaha Factory Racing Team in het seizoen van 2014 in de MotoGP, de hoogste raceklasse voor motorfietsen. Daarbij is Fiat Professional, de bestelwagendivisie van Fiat, eveneens officieel verbonden aan het Japanse team als leverancier van vervoer.

Het Fiat Professional-logo is te zien op het windscherm van de Yamaha YZR-M1s. In dienst bij Yamaha zullen de Spanjaard Jorge Lorenzo en levende legende Valentino Rossi, uit Italië, wederom de strijd met elkaar en met de andere teams aangaan.

Diane Kruger en Joshua Jackson testen brandstofceltechnologie

Hollywood-sterren Diane Kruger en Joshua Jackson zijn al meer dan twee jaar enthousiaste bezitters van de B-Klasse F-CELL, die enkel puur water als restproduct heeft. Alleen al in de VS heeft een vloot van zo’n 70 F-CELL-auto’s een totale afstand van meer dan 1,6 miljoen kilometer afgelegd, waarmee ongeveer 113.500 liter aan brandstof en bijna 270 ton aan koolstofdioxide werd bespaard. Sinds 2010 rijden er zo’n 200 auto’s bij kopers in de VS en Europa en één van deze auto’s heeft al 315.000 kilometers op de teller staan. Diane Kruger en Joshua Jackson laten nu in een film zien hoeveel potentieel de brandstofcelaandrijving eigenlijk heeft, tijdens een reis door Death Valley in California, één van de droogste plaatsten op Aarde. De film is onderaan deze pagina te bekijken en op http://mb4.me/drive4water.
 
“We zijn absoluut fan van de brandstofcel geworden. Het gebruiksgemak is enorm. Op een doorsnee dag wordt onze mobiliteit in het geheel niet beperkt, en bovendien hadden we in Death Valley ook geen watergebrek,” aldus Diane Kruger. “Het vergt drie minuten om hem vol te tanken, hij heeft een bereik van zo’n 400 kilometer en stoot nul emissies uit. Hij is simpelweg perfect,” vult Joshua Jackson aan. In de film ‘Defying Death Valley’ rijden de twee bij 50 graden Celsius door Death Valley, zonder watervoorraad. Hun levens zijn afhankelijk van de emissies van de B-Klasse F-CELL. De Hollywood-sterren gebruiken het water – het enige restproduct van de werking van de F-CELL – als drinkwater en om mee te koken.
 
De brandstofcel als toekomstig aandrijfsysteem, gereed voor serieproductie
De B-Klasse F-CELL is de eerste brandstofcel-elektrische auto van Mercedes-Benz die onder serieproductie-omstandigheden wordt gebouwd. De voor het rijden benodigde elektriciteit wordt in de auto zelf opgewekt via een chemische reactie tussen waterstof en zuurstof. Met een actieradius van zo’n 400 kilometer en korte tankstops van minder dan drie minuten combineert de B-Klasse F-CELL emissievrije mobiliteit met het absolute gebruiksgemak voor gebruik op lange trips, met indrukwekkende prestaties.
 
Brandstofceltechnologie is een integraal onderdeel van Daimler’s lange-termijn aandrijfsysteemstrategie, met emissievrije mobiliteit als resultaat van alle inspanningen. “Onze diverse projecten in Duitsland, de VS, Noorwegen en, zeker niet de minste, de Mercedes-Benz F-CELL World Drive, hebben bewezen dat de tijd rijp is voor brandstofcelaangedreven elektrische auto’s en hebben het enorme potentieel van waterstof als energiebron aangetoond. Daarom zijn we ook bijzonder content met het feit dat twee bekende filmsterren een pioniersrol op zich hebben genomen met het oog op deze technologie, en zo aandacht vragen voor de voordelen van elektrische mobiliteit,” verklaart Professor Dr. Thomas Weber, bestuurslid van Daimler AG en verantwoordelijk voor Group Research en Mercedes‑Benz Cars Development. Tijdens de Mercedes-Benz F-CELL World Drive in 2011 reden drie B-Klasse F-CELL-auto’s in 125 dagen 30.000 kilometer door 14 landen op vier continenten in een overtuigende poging om de dagelijkse inzetbaarheid van deze technologie aan te tonen. Joshua Jackson was één van de deelnemers aan deze eerste tocht rond de aarde met brandstofcelauto’s, waarbij hij een deel van de route door de VS aflegde.
 
Naast bijna 200 B-Klasse F-CELL auto’s heeft Daimler AG sinds 2001 60 A-Klasse F-CELL’s, drie Sprinter bestelauto’s en bijna 60 bussen aan vloottests laten deelnemen. Tot nu toe hebben de meer dan 300 brandstofcelauto’s gezamenlijk zo’n negen miljoen kilometer afgelegd, waarmee daadwerkelijk het bewijs is geleverd voor de dagelijkse inzetbaarheid en duurzaamheid van brandstofceltechnologie. In het streven de brede beschikbaarheid van deze emissievrije technologie een ‘boost’ te geven en de investeringskosten verder te beperken, bereikten Daimler, Ford en Nissan begin 2013 overeenstemming voor de gezamenlijke ontwikkeling van een brandstofcelsysteem. Met als achterliggend doel om in 2017 een concurrerende brandstofcel-elektrische auto op de markt te brengen.
 
Naar verwachting zal tegen die tijd aanzienlijke vooruitgang zijn geboekt, met name in het creëren van een duurzame infrastructuur – mede dankzij de hoge mate van betrokkenheid van Daimler bij diverse demonstratieprojecten en binnen het raamwerk van het H2 Mobility Initiative. Als onderdeel daarvan is recent besloten om het huidige netwerk van 15 tankstations binnen de Duitse openbare waterstofinfrastructuur tot 2023 naar zo’n 400 H2 tankstations uit te breiden. Dat betekent dat een netwerk van H2-tankstations voor dagelijks gebruik zich niet alleen zal beperken tot dichtbevolkte en belangrijke verkeersaders, maar ook het platteland zal omvatten.