President van de VS tijdens ‘Nuclear Security Summit’ in The Beast door Den Haag

Op 24 en 25 maart 2014 wordt in Den Haag de ‘Nuclear Security Summit’ georganiseerd waarvoor ruim 50 staats- en regeringsleiders naar ons land zullen afreizen. Naast die wereldleiders zullen zo’n 5.000 delegatieleden, 2.000 medewerkers en 3.000 journalisten afreizen naar ons land. Voor deze grootste logistieke operatie ooit in ons land zullen vele auto’s worden ingezet, maar boven alle twijfel verheven zal de Cadillac van President Obama de meest opvallende en imposante limousine zijn. The Beast is coming to The Hague! Voor ’The Beast’, de presidentiële, bepantserde en bewapende auto die voor Obama zal worden ingevlogen, is een aparte route uitgekiend, die het vervoer zo ontspannen en comfortabel mogelijk moet maken. En dat zal best wel lukken in een Cadillac over voor het overige verkeer afgesloten snelwegen en permanent op groen staande verkeerslichten.

The Beast
Eén van de meest tot de verbeelding sprekende auto’s ter wereld is ongetwijfeld The Beast. De nieuwste versie werd door President Barack Obama aan het begin van zijn presidentschap in gebruik genomen. Met de nieuwste Cadillac Presidential Limousine is een traditie voortgezet van diverse Cadillac limousines die dienst deden als presidentiele auto. President Woodrow Wilson was de eerste die gebruikmaakte van een Cadillac. The Beast, die vanaf Schiphol over de A4 naar Den Haag zal rijden, heeft de Cadillac stijlkenmerken, zowel aan de buitenkant als in het interieur duidelijk zichtbaar zijn. Veel designdetails van de CTS en DTS zijn terug te vinden en belangrijke delen van het interieur zijn met de hand vervaardigd. Hij is voorzien van de meest geavanceerde technologieën en levert topprestaties.

Uiteraard zijn veel aspecten van de auto speciaal voor presidentieel gebruik ontworpen. Zoals het grote ‘executive compartment’ met veel zitruimte, een goed zicht naar buiten en ‘mobiele’ kantoorfaciliteiten. De auto is door specialisten ontworpen en daarna zeer uitvoerig getest. Daarbij werd er scherp op gelet dat de specifieke veiligheidsvoorzieningen geheim bleven. Leuk detail: in het donker worden de vlaggetjes op de spatborden speciaal door LED-lampen verlicht.

Hoewel de specificaties van The Beast geheim zijn, is een aantal gegevens wel in de openbaarheid gekomen. Zo rijdt de Cadillac op het onderstel van een GMC TopKick truck. Het brandstofverbruik is niet vrijgegeven, maar de omschrijving ‘The Beast drinks fuel at a rapid rate’ lijkt niet ver bezijden de waarheid te zijn. De carrosserie is volledig bullet-proof en de structuur is vervaardigd van titanium, keramisch materiaal, staal en aluminium. De auto is voorzien van een eigen luchtverversingssysteem en een blusinstallatie, night-vision camera’s, traangas, met kevlar versterkte run-flat banden en stalen velgen waarop zelfs zonder banden kan worden doorgereden. In de auto is tevens een voorraad bloed aanwezig.

Het compartiment van de president kan volledig worden afgesloten van de buitenwereld, ontoegankelijk voor indringers. Begrijpelijk is dat er geen geluiden van buiten in het interieur doordringen. Mocht de president toch het gejuich van de mensen langs de weg willen horen, dan worden microfoontjes aan de buitenkant en speakers binnenin geactiveerd. Contact met de buitenwereld wordt verzorgd door het White House Communications Agency Roadrunner voertuig, waardoor radioverkeer en het verzenden van video’s mogelijk zijn via militaire satellieten.

De geschiedenis van de overheidsdiensten van Cadillac begon al tijdens de eerste wereldoorlog, omdat de burgerlijke en militaire overheden voor het merk kozen op basis van kracht en betrouwbaarheid. In 1938 werden twee zeer opvallende Cadillacs convertible afgeleverd, de ‘Queen Mary’ en de ‘Queen Elizabeth’. Deze auto’s waren ruim 7 meter lang, wogen 3.500 kilo, waren bewapend, voorzien van comunicatie-apparatuur en beschikten over heavy-duty generatoren. Beide auto’s deden dienst voor de presidenten Franklin D. Roosevelt, Harry S. Truman en Dwight D. Eisenhower.

In 1956 maakten de Queen Mary II en Queen Elizabeth II hun opwachting op de oprijlaan van het Witte Huis. Ze waren iets kleiner, maar net als hun voorgangers gepantserd en voorzien van geavanceerde communicatieapparatuur. Ook hadden ze kleine wielen binnenin de banden voor het geval deze lek werden geschoten. De Queen Mary II en Queen Elizabeth II dienden tot 1968 achtereenvolgens President Eisenhower, John F. Kennedy en Lyndon B. Johnson.

Ook Ronald W. Reagan beschikte over Cadillacs: een Cadillac Fleetwood limousine en een Cadillac Fleetwood Brougham – Presidential Series.

Zojuist is de film ‘Rendezvous’ over de Jaguar F-TYPE Coupé vrijgegeven en live te zien op www.GoodToBeBad.nl
 
De korte film is geregisseerd door de Britse Oscar-winnaar Tom Hooper en er spelen 3 Britse topacteurs in: Sir Ben Kingsley, Tom Hiddleston en Mark Strong. De hoofdrol is uiteraard weggelegd voor de nieuwe F-TYPE Coupé R, bijrollen zijn er voor de overige ‘R’ modellen van Jaguar.
 
De doelstelling is om het merk Jaguar te positioneren als de uitdager van de ‘usual suspects’ in het luxe segment en is de aftrap van de wereldwijde campagne ‘Good to be Bad’. De film zal ook tijdens de NFL Super Bowl op TV worden uitgezonden (zondag 2 februari aanstaande). Bekijk de film op www.GoodToBeBad.nl

Nieuwste assistentiesystemen en infotainment; verbeterd verbruik en lage bijtelling

De grondig vernieuwde Volkswagen Polo staat eind mei in de showroom. De Polo, al jaren de populairste auto in zijn segment, is verder verbeterd en maakt hightech nog bereikbaarder. De Polo gaat online, en de nieuwste rij-assistenten met radartechnologie maken hem nog veiliger. Ook is de Polo als eerste in zijn klasse verkrijgbaar met LED-koplampen.
 
De nieuwe Polo krijgt nieuwe infotainment- en navigatiesystemen, allemaal met grote aanraakschermen. Er is keus uit drie infotainment-opties en een radionavigatiesysteem. Twee hiervan zijn te combineren met MirrorLink: met speciale apps is het dan mogelijk om (internet)functies van een smartphone via de auto te bedienen. Ook digitale radio (DAB+) is uiteraard leverbaar.
 
Vooruitstrevende veiligheidstechniek
De Polo had al een vijfsterren-veiligheidsniveau. De nieuwe modellen bieden nog meer op dit gebied. Standaard is bijvoorbeeld Post-Collision Braking. Dit zet de Polo na een aanrijding ‘op de rem’ en voorkomt zo doorschieten. De optionele radargestuurde cruise control zorgt voor automatisch afstand houden tot voorliggers. Front Assist en City Emergency Braking herkennen gevaarlijke situaties vóór de auto; ze kunnen de bestuurder waarschuwen, maar indien nodig kan de auto ook ‘beslissen’ om te remmen. Het Driver Alert System waarschuwt als afgeleid of vermoeid gedrag van de bestuurder wordt herkend.
 
Motoren: van lage bijtelling tot snelle nieuwe GTI
De nieuwe motoren in de Polo voldoen aan de strenge Euro 6-uitlaatgasnorm en hebben standaard start/stop. Alle TDI-diesels hebben drie cilinders en een inhoud van 1,4 liter. Aan het motorkarakter van de populaire Polo BlueMotion is veel aandacht besteed. Maar ook het verbruik is gedaald, tot een normverbruik van slechts 3,2 liter/100 km (CO2: 82 g/km). Voor Nederland betekent dit 14% bijtelling voor de zakelijke rijder in 2014 en 2015. De 90 pk-TDI met comfortabele DSG-automaat komt op 3,4 l/100 km (CO2: 89 g/km; 20% bijtelling in 2014 en 2015).

Bij de verkoopstart is er keus uit een 1.0 driecilinder benzinemotor met 60 of 75 pk en een 1.2-TSI viercilinder met 90 of 110 pk. Later volgt nog de nieuwe 1,0-liter TSI (direct-ingespoten turbomotor) met 90 pk. Deze is zeer zuinig: 4,1 l/100 km (CO2: 94 g/km). Alle benzinemotoren zijn goed voor 20% bijtelling in 2014 en 2015. De Polo komt er ook weer als CrossPolo, als Polo BlueGT met cilinderuitschakeling (110 kW/150 pk) en als Polo GTI met 141 kW/192 pk.
 
Tijdloos uiterlijk verder aangescherpt
Het tijdloze uiterlijk van de Auto van het Jaar 2010 is verder aangescherpt, hij oogt net even sportiever. Het nieuwe dashboard valt direct op met de instrumenten in 3D tube-look en het nieuwe driespaaks stuur, zoals in de Golf. De Polo is als eerste in zijn klasse verkrijgbaar met volledige LED-hoofdverlichting. Optioneel is er het Sport select-onderstel met elektronisch gestuurde schokdempers – de bestuurder kan zo schakelen tussen een normale of sportieve afstelling.
 
De nieuwe Polo komt eind mei 2014 op de markt. Op korte termijn volgt meer informatie over de prijzen.

Historisch, elektrisch aangedreven voertuig onlangs in originele staat teruggevonden

Hoewel de legendarische 356 in 1948 de eerste sportwagen van het merk was, gaat de historie van Porsche veel verder terug. In 1898 presenteerde Ferdinand Porsche namelijk de ‘Egger-Lohner-Elektromobil Modell C.2 Phaeton’ die ook wel ‘P1’ werd genoemd. Onlangs is het originele, ongerestaureerde voertuig teruggevonden. Deze eerste Porsche ooit is binnenkort te bezichtigen in het Porsche Museum in Stuttgart, dat precies vijf jaar geleden werd geopend.
 
De P1 wordt opgenomen in de permanente collectie van het Porsche Museum in Stuttgart. Met zijn elektrische aandrijving heeft hij belangrijke technisch-historische waarde. Hij slaat daarmee ook een brug naar een ander baanbrekend Porsche-model: de nieuwe 918 Spyder.
 
26 juni 1898
De elektrisch aangedreven, 130 kg lichte maar sterke P1 (Porsche Nummer 1) was een van de eerste op de openbare weg toegelaten voertuigen in Oostenrijk: op 26 juni 1898 verscheen hij in het Weense straatbeeld. De P1 had een vermogen van 3 pk – kortstondig was zelfs 5 pk mogelijk, waarmee een topsnelheid van 35 km/h bereikt kon worden. De snelheid was in twaalf stappen te regelen door middel van een ‘controller’. De actieradius van de P1 bedroeg 80 km. Het innovatieve karakter zat hem ook in de zogenaamde ‘wisselcarrosserie’ die het mogelijk maakte de P1 zowel in de zomer als in de winter te rijden.
 
De eerste wedstrijd
In september 1899, tijdens de Internationale Motorwagen Ausstellung in Berlijn nam de ‘P1’ deel aan een wedstrijd voor ‘elektromobielen’. Het 40 kilometer lange parcours was bedoeld om de prestaties van de voertuigen te kunnen meten. Mede door sterke glooiingen was dit traject zeer zwaar. Ferdinand Porsche en de P1 eindigden (met drie passagiers aan boord) als eerste, met 18 minuten voorsprong op de nummer twee. Meer dan de helft van alle deelnemers viel uit met technische problemen. Bijzonder detail: de P1 had in stadsverkeer het laagste energieverbruik van alle deelnemers.
 
Vanaf februari in het Porsche Museum
Op 31 januari aanstaande presenteren Dr. Wolfgang Porsche, Voorzitter van de Raad van Toezicht van Porsche AG en Matthias Müller (Voorzitter van de Raad van Bestuur) de P1 aan genodigden. Op 1 en 2 februari kan de eerste Porsche ooit in het kader van de feestelijkheden rond het vijfjarig bestaan van het Porsche Museum gratis worden bezichtigd door het publiek. Het Porsche Museum is van dinsdag t/m zondag geopend van 9.00-18.00 uur.
Meer informatie: www.porsche.de/museum

Manor MP Motorsport, dat dit jaar met drie auto’s gaat deelnemen aan de Eurocup Formule Renault 2.0, heeft een keuze gemaakt voor zijn eerste twee coureurs.  Het succesvolle Nederlands-Britse team tekende vandaag overeenkomsten met Andrea Pizzitola en Steijn Schothorst. Beiden waren vorig jaar al voorin te vinden in de Eurocup-races. De identiteit van de derde coureur wordt binnenkort onthuld.

Het team dat Oliver Rowland in 2013 naar de tweede plaats in het kampioenschap leidde, wil komend seizoen graag één treetje hoger staan. Manor MP Motorsport is ervan overtuigd dat het met Pizzitola en Schothorst daarvoor sterke kaarten in handen heeft.



Pizzitola, afkomstig uit het Franse Montpellier, wist vorig jaar voor het eerst het Eurocup-podium te bereiken op weg naar een 13e plaats in het kampioenschap. Tegelijk liet hij van zich spreken in de Northern European Cup (NEC) voor Formule Renault 2.0. Daarin pakte hij een overwinning, een pole en twee podiumplaatsen, om zesde in het kampioenschap te eindigen.



De Fransman combineerde ook in 2012 Eurocup en NEC. In het laatstgenoemde kampioenschap behaalde hij vier podiumplaatsen. In 2011 was hij vice-kampioen in het Franse Formule 4, met drie overwinningen en in totaal zeven podiums. Hij begon met karten in 2009 en maakte vervolgens zijn autoracedebuut in de Franse Renault Clio Cup. Daarna richtte hij zijn aandacht op de monoposto’s.



De 19-jarige Nederlander Schothorst is momenteel voor het tweede achtereenvolgende jaar in Nieuw Zeeland actief in de Toyota Racing Series. Hij keert terug naar Manor MP Motorsport voor een seizoen in de Eurocup, nadat hij in 2012 al in de NEC voor het team uitkwam. Schothorst combineert zijn Eurocup campagne met een volledige deelname aan het NEC FR2.0.



Schothorst begon zijn racecarrière in de Formido Swift Cup in 2010. Daarna promoveerde hij naar het Formule Ford Duratec Benelux-kampioenschap. In 2011 behaalde hij daarin drie overwinningen en werd hij vierde in het kampioenschap.



In 2012 maakte Schothorst zijn Formule Renault-debuut. Met Manor MP Motorsport combineerde hij de Eurocup met een NEC-programma waarin hij twee overwinningen boekte en als vijfde in het kampioenschap eindigde. In 2013 werd hij opnieuw vijfde in de NEC. Daaraan vooraf ging een vierde plaats in de Toyota Racing Series, met één overwinning.



“Het is fantastisch dat we twee zulke snelle jonge coureurs als Andrea en Steijn aan boord hebben voor het nieuwe seizoen. Ze hebben zich voorin bewezen en zullen regelmatig op het podium zijn terug te zien”, aldus Sander Dorsman van Manor MP Motorsport. “Afgelopen jaar pakten we met Oli [Rowland] bijna de titel. We hebben er alle vertrouwen in dat we dit jaar weer een kans maken.”



“We kijken ernaar uit om voor het eerst met Andrea samen te werken. Hij is een topper met nu twee jaar ervaring. Daarnaast verwelkomen we Steijn graag terug. We zijn er zeker van dat het een geweldig seizoen voor hem gaat worden.

”

De eerste twee ronden van de Eurocup Formule Renault 2.0 vinden plaats op Motorland Aragon, op 26 en 27 april. Zoals gewoonlijk staat de Eurocup samen op het programma met de Formule Renault 3.5, als onderdeel van de World Series by Renault. Twee weken hiervoor vindt de eerste NEC FR2.0 race plaats op het circuit van Monza.


Heel veel extra’s voor een kleine prijs – voordeel tot ruim 7.500 euro

Volkswagen introduceert Edition-uitvoeringen van de up!, de Golf en de Passat. Hun gemeenschappelijke kenmerk: heel veel extra’s voor een opvallend kleine meerprijs.
 
Passat: drie Editions, in Limousine en Variant
De Passat is er als luxe BlueMotion Edition met Executive-pakket (navigatie RNS 315, alarm, multimedia aansluitbox, telefoonvoorbereiding), volautomatische airco, lichtmetalen wielen, Licht en Zicht-pakket en Park Assist. De vanafprijs bedraagt 33.890 euro; het voordeel: 3.950 euro.
 
De Passat Edition is gebaseerd op de Comfortline- en Highline-uitvoeringen met als extra het Executive-pakket, Park Assist en de comfortabele DSG-transmissie (1.6 TDI ook als handbak). Ze zijn leverbaar vanaf 32.890 euro. Dit bedrag betekent een klantvoordeel van 5.000 euro.
 
De Passat R-Line Edition is gebaseerd op de Highline en heeft het sportieve R-Line exterieurpakket, 17-inch lichtmetalen wielen en een Sportpakket II met sportstoelen, leren bekleding en getint glas. Ook inbegrepen: het Executive-pakket en het Advance-pakket, met Xenon-verlichting, keyless entry en Park Assist. De Passat R-Line Edition is er vanaf 38.150 euro. Het klantvoordeel bedraagt maximaal ruim 7.500 euro.
 
Golf BlueMotion Edition: alle gadgets aan boord
De Golf BlueMotion Edition combineert 14% bijtelling met véél luxe. Hij heeft bi-Xenon met LED-dagrijverlichting, LED-achterlichten en het Executive Plus-pakket met onder meer navigatie Discover Pro, alarm en multimedia-aansluitbox. Ook standaard: Car-Net Online diensten (realtime verkeersinfo, Google Search en Streetview). Normale prijs: 4.140 euro, maar als Edition voor 2.495 euro. De vanafprijs van de zuinige Golf BlueMotion Edition komt daarmee op 31.185 euro.
 
Golf Cup Edition
De Golf Cup Edition op basis van de Comfortline is sportief met extra’s als lichtmetalen wielen (16-inch), LED-achterlichten, bekleding met grijze stiknaden en LED-kentekenplaatverlichting. Ook de handige parkeerhulp PDC (voor/achter) is inbegrepen. De meerprijs is slechts 100 euro. En dus is de Golf Cup Edition er al vanaf 23.750 euro (voordeel: 1.560 euro).
 
Kekke up! Edition
De up! Edition is gebaseerd op de move up! en heeft de volgende extra’s: lichtmetalen wielen, zwarte spiegelkappen, speciale interieurbekleding met blauwe stiksels, een dasboard in ‘Black Pearl’, klein leder pakket (ook hier blauwe stiknaden) en instaplijsten met up!-logo. Deze extra’s zijn er voor 400 euro. De up! Edition is er zodoende vanaf 11.050 euro (voordeel: 660 euro).
 
Meer Editions
Ook andere populaire Volkswagens zoals de Polo, de Touran en Sharan zijn er nu als extra complete en voordelige Edition. Alle actiemodellen én andere aanbiedingen zijn handig gegroepeerd op de speciale actiepagina op Volkswagen.nl.

· ANWB en Stichting Natuur & Milieu presenteren Top10 van zuinigste CNG-auto’s
· SEAT Mii EcoFuel met 79 gram CO2/km en 14% fiscale bijtelling voor zakelijke rijders
 
De SEAT Mii 1.0 EcoFuel is volgens de ANWB en Stichting Natuur & Milieu de zuinigste aardgas-/groengasauto van Nederland. Dat blijkt uit de Top10 van zuinigste CNG-auto’s die de twee partijen recent voor het eerst presenteerden.
 
De ANWB en Stichting Natuur & Milieu publiceren jaarlijks de Top10 van zuinigste benzine- en dieselauto’s. Dit jaar zijn daar voor het eerst ook de categorieën ‘Top10 Elektrisch’ en de ‘Top10 CNG’ aan toegevoegd. In die laatste klasse werd de SEAT Mii EcoFuel uitgeroepen tot de zuinigste aardgasauto van ons land, samen met zijn zustermodellen ŠKODA Citigo en Volkswagen Up!.
 
De SEAT Mii 1.0 EcoFuel Ecomotive is voorzien van een 50 kW (68 pk) sterke 1.0 EcoFuel-motor die op aardgas (CNG) loopt. Gemiddeld noteert deze Mii-uitvoering een brandstofverbruik van 4,4 m3 aardgas op 100 km en een CO2-uitstoot van 79 g/km. Waarden die deze Mii-variant een energielabel A bezorgen en waarmee zakelijke rijders in aanmerking komen voor slechts 14% fiscale bijtelling.
 
Meer informatie over de Top10-verkiezingen van de ANWB en Stichting Natuur & Milieu is beschikbaar op de website van de ANWB.
 
Hoogste score in EcoTest Consumentbond
De ANWB en Stichting Natuur & Milieu zijn overigens niet de enige gerenommeerde instanties die overtuigd zijn van de zuinige prestaties van de Mii EcoFuel. Met een 9,8 als eindcijfer was de SEAT Mii afgelopen jaar ook al de best scorende auto ooit in de EcoTest van de Consumentenbond.
 
De SEAT Mii 1.0 EcoFuel Ecomotive is leverbaar vanaf € 11.100,-.

Volvo Cars werkt samen met internationaal voetbalspeler en aanvoerder van het Zweedse voetbalelftal, Zlatan Ibrahimović.
 
De samenwerking omvat onder andere een film, welke op 25 januari zijn wereldprimeur beleeft op www.volvocars.se en op het Zweedse televisiekanaal TV4. Tijdens deze, twee minuten durende, film leest Zlatan de woorden van het Zweedse volkslied als teken van zijn liefde voor het Zweedse.

“Volvo maakt deel uit van een grote wereld, maar thuis in Zweden vinden we energie en inspiratie. Dat is iets wat we delen met Zlatan. En dat is precies waarom het zo geweldig om middels deze samenwerking onze liefde voor Zweden te bevestigen, zegt Anders Gustafsson, President en CEO Volvo Car Sweden.”

Eerder maakte Zlatan Ibrahimović de samenwerking bekend via zijn app Zlatan Unplugged:
“Ik vind comfort en inspiratie als ik dicht bij de Zweedse natuur sta. De stilte van het landschap, het prachtige natuurschoon, de glorie van dit alles – het geeft mij kracht. Ik huldig Zweden samen met Volvo.”

Startveld van twaalf coureurs in identieke Tatuus FA10B monoposto’s

De Nederlandse racetalenten Max Verstappen en Dennis van der Laar maken zich op voor de eerste race in de Amerikaanse Florida Winter Series. Dit raceprogramma is bedoeld om jonge, beloftevolle coureurs de kans te geven onder de professionele begeleiding van Ferrari hun talenten verder te ontwikkelen en om zich voor te bereiden op hun individuele raceprogramma’s in 2014.

Het kampioenschap wordt gesteund door de Ferrari Driver Academy. De eerste namen op de startlijst zijn uiteraard Lance Stroll, Antonio Fuoco en Raffaele Marciello, die dit jaar worden begeleid door de rijdersopleiding van Ferrari. Ook Jules Bianchi komt aan de start, in voorbereiding op zijn testprogramma met de Marussia F1 auto. De Nederlander Dennis Van de Laar, Nicola Latifi en Louis Sa Silva kwamen afgelopen jaar uit in het FIA European Formula 3 Championship en zijn in Florida ook van de partij.

Veel belangstelling zal uitgaan naar de 16-jarige Max Verstappen, die voor het eerst in een autorace uit zal komen, na de afgelopen manden veel opzien te hebben gebaard tijdens diverse testsessies in F3-auto’s van meerdere teams.

Dennis van de Laar komt komend jaar uit in de FIA F3 voor het succesvolle PREMA Powerteam, het kampioensteam van de afgelopen drie jaar. In 2013 reed hij voor het Nederlandse Van Amersfoort Racing.

Wat dit programma zo speciaal maakt is dat de coureurs kennismaken met alle aspecten van de autosport naast het racen. Zoals het overleg met de eigen engineer, vrije trainingen, de aanpak van de kwalificatie en het afstellen van de auto. FDA’s directeur Luca Baldisserri legt uit. “Door hun deelname aan de Florida Winter Series krijgen de coureurs op alle gebieden meer ervaring, met name de jongsten onder hen. Zo moeten ze ook de monteurs helpen. Tussen de races door krijgen ze de kans te werken aan hun conditie en om hun ervaringen te delen met de engineers en de andere rijders.”

De countdown voor de Florida Winter Series is begonnen. De twaalf coureurs besturen een Tatuus FA10B monoposto die over veel vermogen beschikt. Iedere rijder heeft de beschikking over een eigen team van engineers en monteurs.

De eerste testsessie kende direct al oponthoud toen de Japanner Takashi Kasai in de eerste ronde van de baan schoot. Onze landgenoot Max Verstappen zorgde voor nog meer oponthoud toen hij op weg naar de pits op een voorganger reed, waardoor beide auto’s beschadigd raakten. “De eerste testdag was leerzaam voor iedereen en ongelukken, ‘off track’ excursies en gebrek aan concentratie bij de jongsten maken deel uit van het leerproces en tonen aan hoe belangrijk deze ervaring is. We gaan nu op weg naar het circuit van Sebring voor de eerste race,” zegt Luca Baldisserri.

Max Verstappen herpakt zich na slecht begin eerste testdag
Het begin van de gezamenlijke testdag in aanloop naar de vier ronden tellende Florida Winter Series verliep ongelukkig voor Max Verstappen. De 16-jarige coureur verloor 's ochtends veel tijd door een onhandige aanrijding in de pitstraat. Max miste zijn voorvleugel en had een compleet verbogen linker voorwielophanging. De Tatuus FA010B van Fuoco liep aardig wat schade op aan de achterzijde. In de middag ging het voor Max een stuk beter op de Homestead Speedway. In beide sessies liet Verstappen junior een respectabele zevende tijd noteren.

“Die botsing in de pitstraat was mijn fout. Ik keek naar mijn speedlimiter en in dat moment van onoplettendheid ging het mis. Fuoco stond stil, omdat de rode vlag al uit hing en ik knalde met 60 km/u op zijn auto. Daar baalden we beiden net zo hard van. Gelukkig heeft hij mijn excuses geaccepteerd,” aldus Verstappen.

In de slechts acht ronden die Max nog af wist te leggen, noteert hij wel de zevende tijd (1:22.641) op een seconde van de snelste man. Geen slecht resultaat omdat Max zijn eerste autorace nog moet rijden en de helft van het veld al kan bogen op ervaring in de Formule 3. In de laatste drie uur zat Verstappen slechts ruim twee tienden van de snelste rondetijd af.

Max Verstappen: “We hadden de voorvleugel en roll bar anders afgesteld, maar ik denk dat we de verkeerde richting op waren gegaan. Doordat ik de hele tijd met de auto worstelde, is het mij niet gelukt om een perfect rondje te rijde. De monteurs hebben goed werk afgeleverd. Ik ben blij met deze professionele omgeving en ik kijk al uit naar de eerste ronde op Sebring, waar ik zondag mijn eerste autorace zal rijden.”

Zondag 26 januari
16.00-16.30 uur Kwalificatie voor race 1 en race 2
17.00-17.30 uur Kwalificatie voor race 3
21.45-22.15 uur Race 1

Maandag 27 januari
17.00-17.30 uur Race 2
21.45-22.15 uur Race 3

Het programma van de Florida Winter Series 2014:
25-27 januari          1e ronde op Sebring Raceway
3-5 februari            2e ronde op Palm Beach International Raceway
12-14 februari        3e ronde op Homestead Speedway RC
17-19 februari        2014: 4e ronde op Homestead Speedway RC Mod

Hernieuwbaar materiaal zorgt voor 30% minder CO2-uitstoot

· Opel sinds 1990 trendsetter op het gebied van recycling
· Jaarlijks 45.000 ton gerecycled materiaal voor productie Opel-modellen
· 170 onderdelen van Opel ADAM recyclebaar
 
Opel speelt op het gebied van recycling een leidinggevende rol in de auto-industrie. Jaarlijks wordt circa 45.000 ton gerecycled en recyclebaar materiaal in Opels productiemodellen toegepast. Door het gebruik van gerecyclede kunststoffen produceert de Opel-fabriek in Eisenach circa 30 procent minder CO2-uitstoot. In de compacte en stijlvolle Opel ADAM worden nu al 170 gerecyclede componenten toegepast, waarmee de ADAM een unieke positie inneemt.
 
Volgens de EU-richtlijnen moet momenteel ten minste 85 procent van het voertuiggewicht vervaardigd zijn uit hernieuwbaar materiaal. Per 2015 wordt de EU-regelgeving aangescherpt tot 95 procent van het gewicht. Opel is uitstekend in staat om nog meer gerecycled materiaal naadloos in het productieproces op te nemen.
 
Vooruitstrevend en milieubewust
In de Opel ADAM worden gerecyclede kunststoffen gebruikt voor onderdelen als de koplampbehuizingen, de bumperbeugels en de waterafvoer tussen het motorcompartiment en het schutbord. Het gebruik van deze kunststoffen is niet alleen milieubewuster, het biedt ook voordelen. Gerecyclede materialen kunnen zelfs van betere kwaliteit zijn dan nieuwe kunststof producten; ze zijn minder geneigd te vervormen en te rekken of te krimpen. In de Opel ADAM is zelfs het inlaatspruitstuk van gerecycled materiaal. Het is uiterst duurzaam en het verdraagt temperaturen van -40 tot +200 graden Celsius tijdens de recirculatie van uitlaatgassen. Bijkomende voordelen zijn onder meer het ‘gedrag’ bij trillingen (weinig risico om te breken), de UV-bestendigheid en de accuratesse waarmee de onderdelen gemonteerd kunnen worden.
 
“Wij gebruiken gerecycled kunststof waar dat technisch gezien zinvol is. Daarmee besparen we grondstoffen en energie en we beperken de uitstoot van CO2 zonder het geringste technische nadeel”, zegt Michael Ableson, Vice President Engineering bij Opel.
 
Minder CO2
Kunststof flesdoppen dienen als basis voor onvermengde, zuivere pellets (ruwe plastic korrels). Vervolgens worden van deze zwarte pellets nieuwe onderdelen gemaakt, bijvoorbeeld in een kunststof spuitgietproces. De drukwaarden en temperaturen die vereist zijn voor de productie van recyclebare materialen, zijn lager dan wanneer gebruikgemaakt wordt van nieuwe materialen. De productie van onderdelen van gerecycled materiaal kost dus minder energie, wat resulteert in een forse verlaging van CO2-uitstoot en een verbetering van Opels ‘carbon footprint’.