Toyota maakt de prijzen bekend van de nieuwe Hilux Hybrid 48V. De nieuwste evolutie van de iconische pick-up combineert de bekende kwaliteiten van de Hilux – robuustheid, betrouwbaarheid en terreinvaardigheid – met een efficiëntere aandrijflijn dankzij 48V hybridetechnologie. De nieuwe Hilux Hybrid 48V is per direct te bestellen en wordt geleverd als Double Cab. De prijzen starten bij € 67.014,95 inclusief BTW en BPM voor de Comfort-uitvoering.

De Hilux Hybrid 48V is uitgerust met de bekende 2.8 D-4D dieselmotor, gecombineerd met een 48V mild-hybride systeem. Dit systeem ondersteunt de motor bij accelereren en zorgt voor een soepeler rijgedrag en een lager brandstofverbruik, zonder concessies te doen aan prestaties en inzetbaarheid.

Met een vermogen van 150 kW (204 pk) en een maximaal koppel van 500 Nm biedt de Hilux krachtige prestaties, terwijl het hybrid systeem extra efficiëntie toevoegt.

Vier uitrustingsniveaus
De nieuwe Toyota Hilux Hybrid 48V is leverbaar in vier uitvoeringen, die elk inspelen op specifieke klantbehoeften – van puur zakelijk gebruik tot maximale luxe en terreinprestaties.

Hilux Comfort
De Comfort vormt de instapversie en is direct klaar voor intensief dagelijks gebruik. Deze uitvoering beschikt onder meer over:

*17-inch stalen velgen en robuuste exterieurdetails
*9-inch multimedia touchscreen
*Adaptive Cruise Control en Toyota Safety Sense
*Achteruitrijcamera en sperdifferentieel
De Hilux Comfort combineert functionaliteit met veiligheid en vormt daarmee een ideale keuze voor ondernemers die betrouwbaarheid en inzetbaarheid centraal stellen.

De prijzen van de Hilux Comfort beginnen bij 67.014,95 inclusief BTW en BPM voor de grijs kenteken-variant.

Hilux Challenger
De Challenger voegt meer comfort en gebruiksgemak toe, met onder andere:

*12,3-inch multimedia touchscreen met Toyota Smart Connect®
*Draadloze smartphone-integratie (Apple CarPlay & Android Auto)
*Stoel- en stuurverwarming
*Dual-zone automatische airconditioning
*Multi-Terrain Select voor verbeterde offroad-prestaties
*17-inch matzwarte lichtmetalen velgen
Deze uitvoering is gericht op gebruikers die hun Hilux intensief inzetten, maar daarbij ook waarde hechten aan comfort en moderne technologie

Als Challenger starten de prijzen bij 71.778,95 euro, inclusief BTW en BPM voor de grijs kenteken-variant.

Hilux Professional
De Professional tilt de Hilux naar een hoger niveau met extra luxe en praktische zaken:

*12,3-inch digitaal instrumentarium
*Elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met lendensteun
*Synthetisch lederen bekleding
*Automatisch dimmende binnenspiegel en extra comfortopties
Hiermee is de Professional bij uitstek geschikt voor intensief zakelijk gebruik waarbij representativiteit en comfort een grotere rol spelen.

De prijzen van de Hilux Professional starten de prijzen bij 74.956,95 euro, inclusief BTW en BPM voor de grijs kenteken-variant.

Hilux Invincible
De Invincible is het vlaggenschip binnen het gamma en biedt het hoogste niveau van luxe, technologie en terreinprestaties:

*Lederen bekleding en stoelverwarming voor én achter in zwart of donkergroen
*JBL premium audiosysteem met 9 speakers
*Panoramic View Monitor (360° camera)
*Multi-Terrain Monitor en uitgebreide offroad-functionaliteit
*Unieke stylingdetails met 18-inch lichtmetalen Invincible velgen, een zilverkleurige bodembeschermingsplaat voor, Invincible stickers aan de zijkant van de laadbak en een zwart Toyota-logo op de achterklep.
De Invincible is de ultieme Hilux en richt zich op klanten die het maximale uit hun Hilux willen halen, zowel op de weg als ver daarbuiten. De prijzen starten bij 78.739,95 euro, inclusief BTW en BPM voor de grijs kenteken-variant.

Tot 10 jaar garantie
Net als voor alle andere Toyota-modellen geldt ook voor de nieuwe Hilux tot 10 jaar of 200.000 kilometer garantie bij onderhoud door een Toyota-dealer of erkend reparateur in Nederland. Voor alle informatie over deze garantie en alle voorwaarden, zie toyota.nl/10jaargarantie.

Batterij-elektrische Hilux
Voor het eerst is de Toyota Hilux ook leverbaar met een batterij-elektrische aandrijflijn. Deze variant is ook per direct te bestellen en de eerste exemplaren worden aan het eind van het tweede kwartaal verwacht. De prijzen van de Hilux BEV beginnen bij 69.395 euro inclusief BTW en BPM.

Toyota voegt stijl en verfijning toe aan de Yaris Cross. De hybride compacte SUV krijgt een innovatieve nieuwe look, waarmee de Europese bestseller meer gelijkenis heeft met de grotere Corolla Cross en RAV4. In het derde kwartaal van 2026 worden de eerste exemplaren van de nieuwe Yaris Cross in Nederland verwacht.

De Yaris Cross, gebouwd bij Toyota Motor Manufacturing France (TMMF), benadrukt de essentiële kwaliteiten van de Yaris-familie: vindingrijkheid en innovatie op het gebied van ruimtebenutting, aandrijflijnen en veiligheid. Deze sterke punten zijn gecombineerd in een compacte SUV, ontworpen voor de levensstijl van Europese klanten.

Bestverkochte model in Europa
Sinds de lancering van de Yaris Cross in 2021 is het model een hit op het hele continent. Het model is uitgegroeid tot Toyota's bestverkochte model – en de bestverkochte B-SUV van alle merken – in Europa, met 200.000 verkochte exemplaren in 2025. Klanten kiezen consequent voor de Yaris Cross vanwege zijn onderscheidende karakter als compacte SUV, evenals zijn efficiënte en responsieve prestaties

Geïnspireerd door Toyota's toewijding aan kaizen – voortdurende verbetering – belichamen de nieuwste updates een geest van verfijning en evolutie om ervoor te zorgen dat de Yaris Cross een aantrekkelijk totaalpakket blijft bieden in zijn segment.

Verfijnde nieuwe look
Toyota introduceert een strakke en zelfverzekerde update, met de nadruk op een nieuw ontworpen voorkant, om ervoor te zorgen dat de nieuwe Yaris Cross zich als nooit tevoren onderscheidt.

De opvallende nieuwe grille, met een honingraatpatroon, is uitgevoerd in de carrosseriekleur voor een naadloze integratie en een elegante, moderne uitstraling. Een zwart onderste deel van de bumper, gecombineerd met de zwarte wielkastranden, geeft de auto een krachtige SUV-uitstraling.

Daarnaast zijn er twee nieuwe kleuren aan het palet toegevoegd. De rijke en onderscheidende kleur Precious Bronze zal exclusief verkrijgbaar zijn in een bi-tone kleurstelling met een contrasterend zwart dak en zwarte A-stijlen. Deze kleur voegt zich bij het expressieve Celestite Grey, dat de eerdere optie Shimmering Silver vervangt.

Stijlvol interieur
In het interieur zorgt een platina-kleurige deurbekleding voor een verfijnde eerste indruk bij het instappen. Deze sluit harmonieus aan bij de platina-kleurige afwerking op het instrumentenpaneel. Deze aandacht voor detail versterkt het uniforme en moderne gevoel van het interieur.

De populaire Dynamic-uitvoering is nu voorzien van een sportiever gevormde stoel – met meer comfort en betere zijdelingse steun – die voorheen voorbehouden was aan de luxere uitvoeringen. Deze stoel is voorzien van dezelfde platina-kleurige inzet en contrasterende driekleurige stiksels voor een chique uitstraling.

De Executive-uitvoering is voorzien van een gedeeltelijke synthetisch lederen bekleding, met contrasterende accenten op de schouders en zijkanten. Hierbij wordt gebruikgemaakt van het nieuwe en verfijnde SakuraTouch®-materiaal, dat plantaardig PVC, kurkafval en gerecycled PET bevat. Dit verhoogt de stijl en vermindert tegelijkertijd de CO2-uitstoot tijdens de materiaalproductie met 95% in vergelijking met echt leer.*

Vanaf de Dynamic-uitvoering zorgt sfeerverlichting voor een extra vleugje elegantie. Ook een draadloze telefoonlader biedt extra gemak. Vanaf de Executive-uitvoering beschikt de Yaris Cross over een elektrisch bedienbare achterklep.

GR SPORT
Geïnspireerd door de vele wereldkampioenschappen van TOYOTA GAZOO Racing, beschikt de Yaris Cross GR SPORT over exclusieve exterieur- en interieurkenmerken en een opnieuw afgestelde ophanging voor een scherpere wegligging.

Een meer technische, prestatiegerichte uitstraling begint met een unieke voorbumper. Deze is voorzien van exclusieve zijpanelen aan beide onderzijden, die de brede, atletische houding benadrukken. Dit wordt versterkt door speciale 18-inch zwart gepolijste lichtmetalen velgen.

In het interieur zorgen de GR SPORT-sportstoelen, bekleed met donkergrijs suède-achtig materiaal en rode stiksels voor een premium gevoel en verbeterde ondersteuning. Dagelijks comfort wordt gecombineerd met een uitgesproken sportief karakter. Het GR-logo is aangebracht op de voorste hoofdsteunen en het stuurwiel en er zijn GR SPORT-specifieke gunmetal zilveren inzetstukken in de deuren en het instrumentenpaneel aangebracht.

De Yaris Cross GR SPORT is uitsluitend verkrijgbaar met de Hybrid 130-aandrijflijn. Tot de standaarduitrusting behoren sfeerverlichting, een draadloze telefoonlader, Blind Spot Monitor en een elektrisch bedienbare achterklep.

Keuze uit twee aandrijflijnen
De Hybrid 130-aandrijving vormt het hart van de nieuwste Yaris Cross-reeks. Deze aandrijflijn werd in 2024 geïntroduceerd in de Yaris Cross. Hij geeft de auto soepele en responsieve acceleratie, evenals efficiëntie en lage emissies die synoniem zijn met de hybride technologie van Toyota. De Hybrid 130 behaalt uitstekende CO2-waarden van 99-115 g/km, terwijl het brandstofverbruik 4,4-5,1 l/100 km bedraagt.

De Hybrid 115 wordt enkel aangeboden in de Active-uitvoering. Deze heeft een systeemvermogen van 85 kW / 116 pk en een koppel van 141 Nm. De CO2-uitstoot bedraagt 100-107 g/km en het brandstofverbruik ligt tussen 4,4 en 4,7 l/100 km.

Het authentieke DNA van de Yaris Cross
De Yaris Cross is ontworpen voor efficiënte en wendbare prestaties, gecombineerd met het echte comfort en de praktische bruikbaarheid van een SUV.

De slimme indeling van het interieur zorgt voor een praktische, gebruiksvriendelijke bagageruimte met plaats voor zowel dagelijkse benodigdheden als spullen voor vrije tijd en reizen. De 40:20:40 neerklapbare achterbankleuning kan per deel afzonderlijk worden versteld, waardoor er plaats is voor maximaal drie passagiers achterin of voor langere stukken bagage.

Een reeks verbeteringen sinds de introductie van het model in 2021 was gericht op het voldoen aan de behoeften van de klant en het verwerken van feedback, waardoor de Yaris Cross zijn algehele aantrekkingskracht in zijn segment versterkt.

Uitgebreide update in 2024
Vermindering van geluid en trillingen – evenals diverse maatregelen om weg-, wind- en motorgeluiden tegen te gaan – maakten deel uit van een uitgebreide upgrade in 2024, toen de tweede generatie werd gelanceerd.

Deze update introduceerde ook de 1,5-liter Hybrid 130-aandrijving, die een krachtigere elektrische motor-generator omvat. De soepele prestaties van de aandrijving worden aangevuld door een wendbaar rijgedrag, ondersteund door de fundamentele voordelen van Toyota's GA-B-platform: een laag zwaartepunt en een zeer stijve carrosserie.

Hoogwaardige entertainment- en veiligheidsuitrusting is sinds de introductie ook een belangrijk kenmerk van de Yaris Cross geweest, waardoor klanten een comfortabele rijervaring krijgen.

Geavanceerde veiligheids- en rijhulpsystemen
De Toyota T-Mate veiligheids- en rijhulpsystemen omvatten Toyota Safety Sense-functies voor gemak en gemoedsrust. Bij de nieuwste versie is een parkeerhulprem standaard gemonteerd vanaf de Dynamic-uitvoering, terwijl voertuigen in de Executive-uitvoering zijn uitgerust met een dodehoekmonitor.

Een volledig digitale gebruikerservaring omvat het Toyota Smart Connect-multimediasysteem met standaard cloudgebaseerde navigatie en een responsief spraakherkenningssysteem en spraakassistent. Draadloze smartphone-integratie voor zowel Apple CarPlay als Android Auto zorgt voor eenvoudige connectiviteit.

Leverbaar in het derde kwartaal van 2026
De eerste exemplaren van de nieuwe Yaris Cross worden in het derde kwartaal van 2026 in Nederland verwacht. De prijzen worden op een later moment bekendgemaakt.

De volledig nieuwe Toyota C-HR+ is aangekomen in Nederland. Tijdens een feestelijke bijeenkomst hebben alle Toyota-dealers de nieuwe demonstratie-auto's opgehaald. Vanaf 28 maart is de nieuwe elektrische SUV bij alle Nederlandse Toyota-dealers te zien en proef te rijden. De prijzen beginnen bij 37.995 euro voor de Dynamic Limited Edition.

Voortbouwend op het succes van de hybride en plug-in hybride Toyota C-HR breidt de Toyota C-HR+ het elektrische gamma van Toyota verder uit. Met een stijlvol design, dynamische rijeigenschappen en een praktisch en luxe interieur spreekt de Toyota C-HR+ een brede doelgroep aan.

Zakelijke en particuliere klanten
De nieuwe Toyota C-HR+ is leverbaar met drie verschillende aandrijflijnen, die passen bij de verschillende behoeften van zowel zakelijke als particuliere klanten. Met de uitvoeringen wordt rekening gehouden met verschillende budgetten en verschillende wensen. Zo is er een versie met een uitgebreide actieradius tot 607 kilometer (WLTP gecombineerde cyclus), een aantrekkelijk geprijsde en rijk uitgeruste Dynamic Limited Edition als instapversie en een krachtige en luxueuze Executive met 252 kW / 343 pk en All-Wheel Drive als topversie.

Vanaf 28 maart overal in Nederland te bekijken
Komend weekend vindt de officiële lancering van de Toyota C-HR+ plaats. Alle dealers beschikken over een Toyota C-HR+ First Edition demonstratievoertuig waarmee proefgereden kan worden.

Tot 10 jaar en 1.000.000 kilometer garantie op de batterij
De Toyota C-HR+ wordt geleverd met een aandrijfbatterij waarvan de kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid gegarandeerd zijn. Het Battery Care Program van Toyota dekt de batterij elk jaar tot een leeftijd van 10 jaar of tot een kilometerstand van 1 miljoen kilometer, onder voorbehoud van een jaarlijkse controle van de batterij.

Prijzen vanaf 37.995 euro
Elke Toyota C-HR+ beschikt over een uitgebreide standaarduitrusting. Zo is een warmtepomp voor elke versie standaard, voor energie-efficiënte verwarming van het interieur. Ook stoelverwarming voor de voorstoelen en stuurwielverwarming is standaard, net als Smart Entry, twee draadloze telefoonladers, twee USB C-aansluitingen voor de achterpassagiers en een 14-inch groot scherm voor het Toyota Smart Connect-multimediasysteem. De prijzen van de Toyota C-HR+ beginnen bij 37.995 euro voor de Dynamic Limited Edition. Bestellen kan per direct.

De nieuwe Toyota Aygo X is vanaf vandaag te bestellen. Krachtiger, efficiënter en wendbaarder dan ooit. De eerste volledige hybride in het A-segment is te bestellen vanaf 23.750 euro. Begin december worden de eerste exemplaren in Nederland verwacht.

Als Europa's kleinste hybride en de eerste in het A-segment, vormt de nieuwe Aygo X een volgende stap in de toepassing van Toyota's hybridetechnologie. De nieuwe Aygo X biedt de laagste CO₂-uitstoot van alle niet-oplaadbare auto's op de markt – slechts 85 g/km – en verlaagt zijn totale CO₂-voetafdruk met 18% ten opzichte van zijn voorganger. Dankzij de beproefde hybridetechnologie accelereert de Aygo X nu soepeler en krachtiger, met een totaalvermogen van 85 kW / 116 pk, een winst van 32 kW (44 pk) ten opzichte van de vorige Aygo X.

Vier uitvoeringen
De nieuwe Aygo X wordt leverbaar in vier verschillende uitvoeringen: de play, pulse, envy en het nieuwe topmodel, de GR SPORT. Alle versies beschikken over de hybride aandrijflijn met 85 kW / 116 pk, waarmee de Aygo X in staat is om in slechts 9,2 seconden van 0 naar 100 kilometer per uur te accelereren, ruim 5 seconden sneller dan voorheen. Vergeleken met de vorige Aygo X daalt het verbruik naar 3,7 liter tot 3,9 liter per 100 kilometer (WLTP gemengde cyclus), afhankelijk van de uitvoering.

Aygo X play
Het startpunt van de nieuwe Aygo X wordt gevormd door de Aygo X play. Deze uitvoering is standaard zeer compleet, met onder meer automatische airconditioning (Climate Control), een 9-inch touchscreen voor multimedia met ondersteuning voor (draadoze) Apple CarPlay en Android Auto. Het systeem beschikt over 2 USB-C-aansluitingen en vier speakers. In het instrumentarium zit een 7-inch groot digitaal display.

Standaard beschikt de Toyota Aygo X over het Toyota Safety Sense pakket aan veiligheids- en assistentiesystemen met onder meer Full Range Adaptive Cruise Control, Emergency Driving Stop System en Proactive Driving Assist. Deze systemen helpen actief om afstand te houden, alert te blijven en veilig te reageren in onverwachte situaties. Het Pre-Collision System is nu slimmer dan ooit, met acceleratieonderdrukking bij lage snelheid. Lane Trace Assist en Lane Departure Alert zijn verfijnd voor nog nauwkeuriger rijbaanherkenning. Road Sign Assist werkt nu samen met een snelheidsbegrenzer om je automatisch te helpen binnen de geldende limieten te blijven.

De Aygo X play is leverbaar vanaf 23.750 euro (fiscale waarde van 22.832 euro). Met Toyota Private Lease is de Aygo X play te rijden vanaf 319 euro per maand.

Aygo X pulse
Een trede hoger staat de Aygo X pulse. Deze uitvoering is direct te herkennen aan de opvallende bi-tone kleurstelling met een contrasterende zwarte achterkant, 17-inch zwarte en gepolijste lichtmetalen wielen en Privacy Glass voor de achterste zijruiten en achterruit. De Aygo X pulse beschikt standaard over LED-projector koplampen, LED-mistlampen voor en geïntegreerde LED-dagrijverlichting. De airconditioning is bij de Aygo X pulse op afstand bedienbaar en van binnen krijgt de auto een draadloze telefoonlader en een regensensor voor de bediening van de ruitenwissers.

De Aygo X pulse is te bestellen vanaf 26.550 euro (fiscale waarde van 25.632 euro).

Optioneel is de Aygo X pulse uit te rusten met het Easy Pack, met daarin het Smart Entry & Start-systeem en intelligente parkeersensoren met remfunctie voor en achter voor 795 euro. Met Toyota Private Lease is de Aygo X pulse te rijden vanaf 345 euro per maand.

Aygo X envy
Opvallender en nog luxueuzer wordt de Aygo X als envy. Met 18-inch zwarte en gepolijste lichtmetalen velgen oogt de Aygo X nog vlotter. In het interieur wordt het 9-inch scherm voor de multimedia vervangen door een exemplaar van 10,5-inch. Voor de stoelbekleding wordt gebruikgemaakt van het nieuwe premium SakuraTouch® en de voorstoelen zijn voorzien van stoelverwarming. Met 2-zone automatische airconditioning en nanoe™ X met zuivering van de interieurlucht is het klimaat nog comfortabeler.

De Aygo X envy is te bestellen vanaf 29.250 euro (fiscale waarde 28.332 euro). Optioneel is de envy uit te rusten met het JBL Pack, waarmee de auto een JBL Premium Sound System met vijf speakers krijgt. Dit pakket kost 695 euro. Daarnaast is de envy uit te rusten met het Lounge Pack. Daarmee krijgt de Aygo X het JBL Premium Sound System en een groot cabriodak. Dit pakket kost 2.145 euro. Met Toyota Private Lease is de Aygo X envy te rijden vanaf 369 euro per maand.

Aygo X GR SPORT
Voor het eerst krijgt de Aygo X een sportief topmodel: de Aygo X GR SPORT. Met een opvallende bi-tone+ kleurstelling, waarbij ook de motorkap een contrasterende zwarte kleur krijgt, een GR SPORT-grille met gaaspatroon en 18-inch GR SPORT zwarte en gepolijste lichtmetalen velgen oogt de Aygo X GR SPORT sportiever. Hij maakt zijn sportieve uiterlijk ook waar, dankzij een speciale afstelling van het onderstel, een anti-roll bar, verstevigingen aan het chassis en een andere afstelling van de stuurbekrachtiging.

In het interieur gaan de aanpassingen door, met speciale GR SPORT stoelbekleding met SakuraTouch® en Dinamica. De randen van de luchtroosters zijn pianozwart en in de rugleuning van de stoelen is subtiel een GR-logo aangebracht. Dat logo komt ook terug in de vloermatten. Standaard is de Aygo X GR SPORT voorzien van het JBL Premium Sound System met 5 speakers.

De Aygo X GR SPORT is leverbaar vanaf 30.850 euro (fiscale waarde 29.932 euro). Optioneel is de Aygo X GR SPORT uit te rusten met een groot cabriodak. Deze optie kost 1.450 euro. Met Toyota Private Lease is de Aygo X GR SPORT te rijden vanaf 395 euro per maand.

Tot tien jaar garantie
Net als voor elke Toyota geldt ook voor de nieuwe Aygo X een garantietermijn tot 10 jaar en 200.000 kilometer als de auto volgens fabrieksvoorschrift bij een officiële Toyota-dealer of Erkend Reparateur onderhouden wordt.

Begin december in Nederland
Binnenkort start de productie van de nieuwe Aygo X in Tsjechië. De eerste exemplaren worden begin december bij de Nederlandse Toyota-dealers verwacht. Bestellen kan per direct.

Efficiënter, krachtiger en veelzijdiger. De nieuwe Toyota bZ4X is vanaf vandaag te bestellen en biedt meer keuzemogelijkheden dan ooit: twee batterij-opties, drie aandrijflijnen en drie uitrustingsniveaus. De prijzen van de nieuwe bZ4X beginnen bij 39.995 euro voor de – tijdelijk extra scherp geprijsde – Active Limited Edition. De nieuwe bZ4X is per direct te bestellen.

In alle opzichten is de nieuwe Toyota bZ4X verder verfijnd. Het exterieurdesign is aerodynamischer en tegelijkertijd herkenbaarder, dankzij het "hammerhead"-frontdesign. Het interieur is volledig herzien, met een strakker design, slimme opbergmogelijkheden en standaard een 14 inch groot display met hoge resolutie voor het multimediasysteem en de navigatie.

Nieuwe aandrijflijnen
De compacte en energiezuinige eAxles zijn verbeterd. Ze maken nu gebruik van siliciumcarbide (SiC) halfgeleiders, die hogere vermogens mogelijk maken. Er zijn drie verschillende aandrijflijnen verkrijgbaar:

*57,7 kWh batterij (bruto) en 125 kW (170 pk), voorwielaandrijving
*73,1 kWh batterij (bruto) en 165 kW (224 pk), voorwielaandrijving
*73,1 kWh batterij (bruto) en 252 kW (343 pk), vierwielaandrijving
De versie met vierwielaandrijving heeft een maximum trekgewicht van 1.500 kg – een verdubbeling ten opzichte van het vorige model. Opladen met wisselspanning (AC) kan met 11kW op elke uitvoering bij de Executive-varianten zelfs met 22kW. Snelladen (DC) kan met een piekvermogen tot 150kW.

De nieuwe bZ4X wordt leverbaar in drie verschillende uitrustingsniveaus:

Active Limited Edition
De bZ4X Active Limited Edition is de tijdelijke introductieversie van den nieuwe bZ4X. Deze versie beschikt over een 57,7 kWh (bruto) batterij met warmtepomp en een eAxle met 125 kW / 170 pk. Daarmee heeft de auto een elektrische range van 444 kilometer (WLTP gemengde cyclus).

Standaard is de bZ4X Active Limited Edition voorzien van LED-verlichting, Climate Control met twee zones, 18 inch lichtmetalen velgen, Privacy Glass, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, stoelverwarming voor de voorstoelen, stuurwielverwarming en een automatisch dimmende binnenspiegel.

Met een groot 14 inch touchscreen voor multimedia met Apple CarPlay en Android Auto ™, een dubbele draadloze telefoonlader, een navigatiesysteem met ingebouwde EV-routeplanning en twee USB-C-aansluitingen voorin en achterin, is de bZ4X nog luxueuzer dan zijn voorganger en voldoet hij nog beter aan de wensen van zakelijk rijders en gezinnen.

Op het gebied van veiligheid beschikt de bZ4X standaard over het Toyota Safety Sense 3-pakket aan veiligheids- en assistentiesystemen, een achteruitrijcamera en parkeersensoren voor en achter. Met onder meer Blind Spot Monitor (BSM), Intelligent Adaptive Cruise Control (iACC), Lane Departure Alert (LDA), Lane Trace Assist (LTA), Road Sign Assist (RSA) en Pre-Collision System (PCS), zorgt de nieuwe bZ4X voor een ontspannen en veilige rit.

De bZ4X Active Limited Edition is te bestellen vanaf 39.995 euro (fiscale waarde van 38.790 euro).

Dynamic
Met het tweede uitrustingsniveau, de Dynamic, beschikt de bZ4X direct over het grootste batterijpakket van 73,1 kWh batterij (bruto) met warmtepomp en de krachtigere eAxle met 165 kW / 224 pk. Daarmee heeft de bZ4X een range van 568 kilometer (WLTP gemengde cyclus) en de sprint van 0-100 km/u is in 7,4 seconden geklaard.

Naast het extra vermogen, de grotere batterij en de extra range, krijgt de bZ4X Dynamic ook nog de Panoramic View Monitor (PVM) 360 graden camera, die parkeren en manoeuvreren vergemakkelijkt.

De bZ4X Dynamic is te bestellen vanaf 45.995 euro (fiscale waarde van 44.790 euro).

Dynamic AWD
De Dynamic-uitvoering is ook te bestelling met All-wheel Drive. Daarmee krijgt de bZ4X een systeemvermogen van 252 kW / 343 pk, dankzij een krachtige elektromotor die de achterwielen aanstuurt. Het extra vermogen zorgt voor een nog snellere sprint naar 100 km/u van slechts 5,1 seconden. Deze versie heeft een range van 515 kilometer (WLTP gemengde cyclus).

De AWD beschikt over meerdere extra terreinsystemen, waaronder X-MODE en Downhill Assist Control (DAC) en daarnaast is het maximale trekgewicht hoger dan dat van de versies met voorwielaandrijving. Hij mag maar liefst 1.500 kg trekken.

De bZ4X Dynamic AWD is te bestellen vanaf 47.995 euro (fiscale waarde van 46.790 euro).

Executive
Het topmodel van de bZ4X is de Executive. Deze versie beschikt ook over het grootste batterijpakket van 73,1 kWh batterij (bruto) met warmtepomp en de krachtigere eAxle met 165 kW / 224 pk. De Executive heeft een range van 559 kilometer (WLTP gemengde cyclus) en sprint van 0-100 km/u in 7,4 seconden. Ook beschikt deze versie over een 22 kW AC-lader.

De Executive krijgt een nog luxueuzer interieur, met luxere bekleding, elektrische stoelverstelling voor de passagiersstoel, infraroodverwarming voor de bestuurder en passagier voorin, stoelventilatie voor de voorstoelen, achterbankverwarming, voorruitverwarming en een digitale binnenspiegel met ingebouwde camerafunctie. De bZ4X Executive krijgt standaard een JBL Premium Sound System met 9 speakers.

De veiligheidssystemen worden nog verder uitgebreid met Front Cross Traffic Alert (FCTA), Lane Change Assist (LCA) en inparkeren gaat net wat gemakkelijker dankzij Toyota Teammate Advanced Park.

De bZ4X Executive is te bestellen vanaf 50.995 euro (fiscale waarde 49.790 euro).

Executive AWD
Ook de bZ4X Executive is te bestellen met de geavanceerde AWD-aandrijflijn met 252 kW / 343 pk. Deze versie krijgt een range van 506 kilometer* (WLTP gemengde cyclus) en beschikt net als de voorwielaangedreven Executive over een 22 kW AC-lader.

De AWD beschikt over X-MODE en Downhill Assist Control (DAC) en daarnaast is het maximale trekgewicht hoger dan dat van de versies met voorwielaandrijving. Hij mag maar liefst 1.500 kg trekken.

De bZ4X Executive AWD is te bestellen vanaf 52.995 euro (fiscale waarde van 51.790 euro).

Gratis EV-coaching voor maximale range
Om de range te optimaliseren zijn diverse hulpsystemen beschikbaar. Zo beschikt de nieuwe bZ4X over een handmatige en automatische voorverwarming van de batterij, waardoor snelladen in koude omstandigheden sneller verloopt. Daarnaast krijgt elke berijder van een nieuwe Toyota bZ4X, net als bij elke andere batterij-elektrische Toyota, de mogelijkheid om een 1-op-1 EV-coachingsessie te volgen. Zo kan de bestuurder alle functies in de praktijk goed inzetten.

Tot tien jaar garantie
Net als voor elke Toyota geldt ook voor de nieuwe bZ4X een garantietermijn tot 10 jaar of 200.000 kilometer. De voorwaarde die hiervoor wordt gesteld is dat de auto regulier onderhouden wordt door Toyota. Voor het batterijpakket geldt een nog uitgebreidere garantietermijn tot 300.000 kilometer (voor degradatie tot 70% van de oorspronkelijke netto capaciteit).

Nu te bestellen
Alle uitvoeringen van de nieuwe bZ4X zijn vanaf nu te bestellen. De eerste exemplaren worden in december bij de Nederlandse Toyota-dealers verwacht.

De Toyota Land Cruiser begint aan een nieuwe fase van zijn roemrijke carrière met zijn eerste geëlektrificeerde aandrijflijn. De nieuwe Land Cruiser Hybrid 48V heeft een mild-hybridesysteem. Dit systeem assisteert de 2,8-liter turbodieselmotor met extra trekkracht bij het optrekken voor soepele prestaties op én buiten de gebaande paden. Tegelijk bevordert deze aandrijflijn de brandstofefficiëntie, mede dankzij het geïntegreerde start-stopsysteem.

De volledig nieuwe Land Cruiser, die eind 2024 werd geïntroduceerd, combineert de beproefde eigenschappen van zijn voorganger, zoals kwaliteit, robuustheid en betrouwbaarheid, met nieuwe technologieën en een karakteristiek design dat moderne lijnen verenigt met klassieke elementen. Hij is gebouwd op een nieuw body-on-frame platform gebaseerd op Toyota's New Global Architecture (TNGA). Dat maakt hem nog beter opgewassen tegen zware omstandigheden en tegelijkertijd zorgt het voor een stabiel en vertrouwenwekkend rijgedrag op de weg.

Het Hybrid 48V-systeem koppelt de 2,8-liter turbodieselmotor en de achttraps Direct Shift automatische transmissie van de Land Cruiser aan een elektromotor-generator, een lithium-ion batterij en een 48V DC-DC omvormer. Alle componenten zijn ontworpen en geplaatst om bestand te zijn tegen extreme omstandigheden, zonder afbreuk te doen aan de offroad-capaciteiten van de auto – inclusief een waaddiepte van 700 mm. De voordelen zijn onder meer een soepeler, stiller en sneller reagerend start-stopsysteem en een krachtige, lineaire acceleratie vanuit stilstand.

Toyota Hybrid 48V-systeem
Toyota's nieuwe mild-hybridesysteem is compacter dan Toyota's volledige hybridesystemen en daardoor makkelijker te integreren in bestaande aandrijflijnen, zonder grote aanpassingen. Hierdoor kon het Hybrid 48V-systeem onlangs ook worden geïntroduceerd in de nieuwe Toyota Hilux.

Het systeem maakt gebruik van de beproefde 2,8-liter turbodieselmotor van de Land Cruiser en voegt drie nieuwe hoofdcomponenten toe:

*een elektromotor-generator die de conventionele dynamo vervangt
*een 48V lithium-ion batterij
*en een DC-DC omvormer die als spanningsregelaar fungeert tussen motor en batterij
Het systeem doet geen concessies aan het vermogen van de Land Cruiser om te presteren onder extreme omstandigheden. Zo is de elektromotor-generator hoog in de motorruimte geplaatst, waardoor de auto bij lage snelheid door water van 700 mm diep kan blijven rijden.

Elektromotor-generator
De elektromotor-generator – een permanent magneet synchroonmotor – wordt aangedreven door de verbrandingsmotor en laadt dan de lithium-ion batterij op. Tevens wint de elektromotor-generator energie terug via motorremwerking, zodra de bestuurder het gaspedaal loslaat. Het start-stopsysteem gebruikt de energie uit de batterij om de motor te herstarten en ter ondersteuning bij het accelereren. Dit systeem verhoogt de efficiëntie en zorgt bij weggebruik voor soepele, lineaire acceleratie en vertraging, wat bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Op ruw terrein helpt de elektromotor-generator bovendien bij het overwinnen van obstakels. De werking van het systeem wordt weergegeven in het multi-informatiedisplay voor de bestuurder, met aanduidingen zoals CHG (energieterugwinning), ECO of PWR (beide gekoppeld aan rijmodi).

Start-stopprestaties
Het Hybrid 48V-systeem maakt snellere en stillere motorstop-starts mogelijk met minder schokken, wat het rijden in druk verkeer aangenamer maakt. Omdat de elektromotor-generator altijd via een riem is verbonden met de verbrandingsmotor is er nauwelijks vertraging bij het herstarten van de motor na stilstand. Ook kunnen herstarts plaatsvinden bij hogere toerentallen.

De bestuurder kan in het multi-informatiedisplay kiezen tussen de standen NORMAL of LONG voor het stop-startgedrag. In de LONG-stand wordt de stationaire stoptijd verlengd wanneer de airconditioning in werking is.

Lithium-ion batterij
De 48V lithium-ion batterij bestaat uit 13 cellen en heeft een capaciteit van 4,3 Ah. De batterij van slechts 7,6 kg is geplaatst onder de vloer van de bagageruimte. Door zijn compacte vorm is de impact op de laadruimte minimaal. De volledig opgeladen batterij kan tot 12 kW extra vermogen en 65 Nm koppel leveren voor het wegrijden en optrekken.

Zowel de batterij als de compacte DC-DC omvormer zijn waterbestendig. Voor de koeling wordt lucht aangezogen vanaf de voorkant van de Land Cruiser, die koeler is dan de lucht in het interieur. Een filter voorkomt stofophoping in de koelkanalen, terwijl een ventilator voorkomt dat de batterij oververhit raakt en in prestaties achteruitgaat.

Twee-armige riemspanner
De elektromotor-generator maakt gebruik van een speciaal ontworpen twee-armige riemspanner, geschikt voor dieselmotoren en voor ruw terrein. Deze spanner zorgt niet alleen voor voldoende riemspanning, maar ondersteunt ook het vlotte en schokvrije herstarten van de motor en verbetert de acceleratierespons. Het geluids- en trillingsniveau is vergelijkbaar met dat van voertuigen met benzinemotoren.

Het gebruikte riemmateriaal is cruciaal voor de prestaties. Een katoenen laag aan de geribbelde kant van de riem vermindert geluid, absorbeert water en behoudt de juiste wrijvingscoëfficiënt bij natte omstandigheden. Dit zorgt voor consistente prestaties, bijvoorbeeld bij het rijden door water.

De kern van de riem bestaat uit een sterke aramidevezel, die betrouwbaarheid biedt bij hoge spanningspieken, zoals tijdens het starten van de motor of het opwekken van extra stroom.

Dempers in de spanarmen voorkomen abnormale trillingen of geluiden die kunnen ontstaan bij het inschakelen van de elektromotor-generator. Het dempingsmechaniek bevat keringen die voorkomen dat stof en vuil doordringen in de bewegende delen – ideaal voor ruw terrein.

Marktintroductie
Alle Europese uitvoeringen van de Toyota Land Cruiser zullen worden uitgerust met het Hybrid 48V-systeem. De orderboeken gaan binnenkort open. De eerste leveringen aan klanten worden verwacht in het vierde kwartaal van 2025.

De nieuwe Toyota Aygo X tilt rijplezier en efficiëntie naar een hoger niveau en is voor het eerst leverbaar met Toyota's geavanceerde hybridetechnologie. De nieuwe Aygo X biedt een perfecte combinatie van toegankelijkheid, dynamisch weggedrag, design en geavanceerde veiligheidssystemen. Begin 2026 wordt de nieuwe Aygo X verwacht in Nederland.

De Toyota Aygo X – ontworpen en geproduceerd in Europa – is gemaakt voor het Europese stadsleven. Als opvolger van de populaire Aygo was de Aygo X direct een hit bij de introductie. Toyota heeft sinds de auto in 2022 verscheen al meer dan 287.000 exemplaren in Europa verkocht.

Voor het eerst als Hybrid
Nu introduceert Toyota de nieuwe Aygo X, die voor het eerst is voorzien van Toyota's befaamde hybridetechnologie. De hybride Aygo X heeft meer vermogen en een krachtigere acceleratie voor een dynamische – en efficiënte – rijervaring. De Aygo X is direct herkenbaar aan zijn nieuwe design, dat goed aansluit bij de nieuwste modellen van Toyota.

Kleinere CO2-voetafdruk
Naast zijn wendbare prestaties en nieuwe stijl, heeft de hybride Aygo X ook de laagste CO2-uitstoot van alle full hybrids op de markt, volgens WLTP-data. Ook heeft de auto een kleinere CO2-voetafdruk over de gehele levenscyclus in vergelijking met zijn voorganger, dankzij de efficiënte aandrijflijn en verbeteringen in productie en logistiek.

Toyota's kleinste full hybrid
De Toyota Aygo X is het eerste model in het A-segment dat standaard is voorzien van een volledig hybride aandrijflijn. Daarmee breidt Toyota elektrificatie uit naar de kleinste en meest toegankelijke auto in zijn assortiment, zonder afbreuk te doen aan het kenmerkende uiterlijk van de compacte crossover.

De nieuwe aandrijflijn – die al verkrijgbaar is in de Yaris en Yaris Cross – vervangt de 1,0-liter benzinemotor van zijn voorganger volledig.

Slimme verpakking
Om de Aygo X geschikt te maken voor de componenten van de hybride aandrijflijn, met behoud van dezelfde wielbasis en bagageruimte, waren innovatieve oplossingen nodig. Voor het eerst in een hybride van Toyota zijn de twee stapels batterijcellen in lengterichting naast elkaar onder de achterbank geplaatst. Andere Toyota hybrides gebruiken een parallelle configuratie, die meer ruimte in de lengte vereist. Door slim gebruik te maken van de beschikbare ruimte is de 12V-accu onder de bagageruimte geplaatst, zonder dat dit ten koste gaat van de opslagcapaciteit.

Om plaats te bieden aan de grotere hybride aandrijflijn heeft Toyota de overhang aan de voorkant met 76 mm verlengd. Dat is bereikt door de verpakking zorgvuldig te optimaliseren terwijl de proporties van de Aygo X behouden zijn gebleven.

Meer vermogen = lagere uitstoot
Het vermogen van de nieuwe Aygo X is met 32 kW / 44 pk toegenomen ten opzichte van het huidige model. Met een vermogen van 85 kW / 116 pk* is de nieuwe Aygo X wendbaarder in en rond de stad en is het mogelijk om in minder dan tien seconden van 0-100 km/u te accelereren. Tegelijkertijd is de auto efficiënter dan ooit, met een CO2-uitstoot van 86 g/km.

GA-B Platform
De Aygo X heeft een wendbaar weggedrag dankzij het GA-B platform van de Toyota New Global Architecture (TNGA) en de lage plaatsing van de hybride batterij. Samen zorgen ze voor de ideale combinatie van een laag zwaartepunt en een zeer stijve carrosserie. Een draaicirkel van 9,4 meter is ideaal om met vertrouwen in kleine ruimtes te manoeuvreren.

Extra geluidsisolatie
De nieuwste Aygo X rijdt niet alleen dynamischer en responsiever, maar is nu ook stiller voor alle passagiers dankzij nieuwe geluidsisolatie. Geluiddempende materialen achter het dashboard, motorkapisolatie en een andere bodemcover zorgen in combinatie met een vernieuwd uitlaatsysteem voor een rustige reis. In de hogere versies van de full hybrid Aygo X wordt de rit nog rustiger dankzij onder meer geluiddempend dikker glas voor de ruiten en extra geluidsisolatie in de hele carrosserie.

Toyota Safety Sense
Veiligheid is een prioriteit voor alle Toyota's, ongeacht het formaat. Toyota rust de nieuwe Aygo X uit met een zeer uitgebreid pakket veiligheids- en rijassistentiesystemen, dankzij de Toyota Safety Sense-technologie. Die omvat het verbeterde Pre-Collision System, Lane Trace Assist en Road Sign Assist, evenals het nieuwe Emergency Driving Stop System en Proactive Driving Assist. Voor het eerst op een Aygo X krijgt Toyota Safety Sense over-the-air updates om de veiligheidssystemen altijd up-to-date te houden.

Stijlvol nieuw frontdesign
Een nieuwe motorkap, nieuwe koplampen en een nieuwe grille geven de Aygo X een stijlvolle nieuwe uitstraling en een stoere houding. Die worden versterkt door 17- of 18-inch lichtmetalen velgen en zwarte wielkastranden. De sluitlijn van de motorkap is verder naar voren verplaatst en geeft meer raffinement, net als de nieuwe richtingaanwijzers, die nu verwerkt zijn in de behuizing van de buitenspiegels.

De optionele bi-tone kleurstelling versterkt de dynamische uitstraling van de Aygo X. De contrasterende zwarte kleur loopt van het dak door naar de achterzijde van de auto. De Aygo X biedt ook keuze uit nieuwe kleuren: Cinnamon, Jasmine Silver, Tarragon en Lavander. Optioneel is een stoffen cabriodak leverbaar, met voor de hogere uitrustingsniveaus een uniek patroon in de stof.

Modern interieur
Ondanks zijn compacte buitenafmetingen maximaliseert de nieuwe Aygo X de binnenruimte met een hoge bestuurderspositie voor een goed zicht. Vier passagiers kunnen comfortabel zitten en de bagageruimte van 231 liter biedt voldoende ruimte voor alledaagse benodigdheden of grotere stukken bagage.

Een vernieuwd, strak interieurdesign geeft de auto een luxere uitstraling. Een nieuwe 7-inch digitale combimeter en een nieuw paneel voor de bediening van de verwarming zorgen voor een meer verfijnde, moderne look. Een elektronische parkeerrem is standaard voor alle versies, net als twee USB-C oplaadpoorten. Een nieuwe draadloze smartphone-oplader, een digitale sleutel, elektrisch inklapbare spiegels en nanoe™ X-technologie voor een betere luchtkwaliteit zijn verkrijgbaar in de hogere uitvoeringen.

Aygo X GR SPORT
Voor het eerst introduceert Toyota een GR SPORT-variant van de Aygo X, met een sportiever rijgedrag en een opvallend uiterlijk.

De GR SPORT-uitvoering, die zijn naam en inspiratie ontleent aan de WK-winnende Toyota GAZOO Racing-teams in de autosport, valt extra op door de bi-tone kleurenstelling in combinatie met een opvallende zwarte motorkap voor een energieke en opvallende look.

De grille van de Aygo X GR SPORT krijgt het kenmerkende en exclusieve "G-pattern" gaas dat ook voor andere GR SPORT-modellen gebruikt wordt, evenals unieke lichtmetalen GR SPORT-velgen. In het interieur dragen zwarte en grijze accenten en het geborduurde GR logo bij aan een sportief gevoel.

De Aygo X GR SPORT is nog leuker om mee te rijden door de speciale afstelling van de schokdempers en vering. Dat zorgt voor een betere wegligging en minder overhellen van de carrosserie, terwijl de getunede elektrische stuurbekrachtiging een scherpere respons geeft. Deze verbeteringen werden specifiek ontwikkeld voor een sportievere rijervaring zonder gevolgen voor het rijcomfort in de stad.

Een kleinere CO2-voetafdruk tijdens de hele levensduur
Voor veel klanten motiveert milieubewustzijn in toenemende mate hun keuze voor een auto, en de hybride Aygo X is gemaakt om rijplezier, gemak en efficiëntie te bieden om aan die behoeften te voldoen.

Toyota's multi-path-aanpak richting koolstofneutraliteit richt zich op het bieden van keuze aan oplossingen voor klanten. Met de nieuwe hybride Aygo X maakt Toyota elektrificatie voor een breder publiek mogelijk in alle voertuigsegmenten.

Door naar elke fase van het gebruik, de productie en de distributie van het model te kijken, schat Toyota dat de ecologische voetafdruk van de nieuwe hybride Aygo X tijdens zijn hele levensduur met 18%* verminderd zal zijn in vergelijking met de vorige generatie. De ultra-efficiënte hybride aandrijflijn is de grootste afzonderlijke factor, naast het gebruik van nieuwe materialen en inspanningen om de impact van de productie en logistiek te verminderen.

Zo maakt Toyota bijvoorbeeld gebruik van in-mould kleurentechnologie op specifieke onderdelen, waarbij kleur direct tijdens het spuitgieten wordt aangebracht. Dat geeft een bijzonder effect in het materiaal en tegelijkertijd vermindert het de CO2-uitstoot voor het coatingproces in vergelijking met het standaard lakproces.

SakuraTouch®
Wat ook bijdraagt aan een kleinere CO2-voetafdruk is het gebruik van gerecycled plastic en gerecyclede stof voor nieuwe stoelmaterialen, zoals het nieuwe premium SakuraTouch® voor een diervrij interieur.

SakuraTouch® is gemaakt van meer dan 40% PVC van plantaardige oorsprong uit de bijproducten van houtslijpsel en bevat ook kurkafval uit de wijnindustrie en gerecycled PET, zonder in te boeten aan slijtvastheid. Dit baanbrekende materiaalmengsel vermindert de CO2-uitstoot tijdens de productie van het materiaal met 95% in vergelijking met echt leer.

Groenere energie voor de fabriek
Bovendien maakt Toyota Motor Manufacturing Czech in Kolin, waar de Aygo X wordt geproduceerd, steeds meer gebruik van hernieuwbare stroom, terwijl gestroomlijnde, slimmere onderdelen- en voertuiglogistiek ook bijdragen aan de reductie van uitstoot.

Begin 2026
Begin volgend jaar wordt de nieuwe Aygo X verwacht in Nederland. De definitieve specificaties en prijzen worden dichter bij de marktintroductie bekendgemaakt.

Op woensdag 21 mei onthult Toyota de nieuwste ontwikkelingen van de line-up. Om 03:00 uur CET wordt het nieuwe model volledig onthuld. Volg pers.toyota.nl en @Toyotanederland om op de hoogte te blijven en alle beelden als eerste te zien.

Toyota breidt vanaf 1 maart 2025 het aanbod van de populaire RAV4 Plug-in Hybrid uit met een exclusieve nieuwe uitvoering: de Limited Edition. Onderscheidende designelementen, een zeer luxe uitrustingsniveau en nu direct te bestellen. De RAV4 Plug-in Hybrid Limited Edition is leverbaar vanaf 55.555 euro.

Sinds zijn introductie is de Toyota RAV4 Plug-in Hybrid een succesverhaal. Met een krachtige plug-in hybride aandrijflijn met 225 kW (306 pk), een ruim interieur, standaard vierwielaandrijving en een trekgewicht tot 1.500 kg is de RAV4 Plug-in Hybrid een alleskunner. Per 1 maart introduceert Toyota een speciale nieuwe uitvoering die dit succes onderstreept: de RAV4 Plug-in Hybrid Limited Edition.

Limited Edition
De RAV4 Plug-in Hybrid Limited Edition beschikt over een zeer rijk uitrustingsniveau. Waar de RAV4 Plug-in Hybrid standaard al beschikt over zaken als Toyota Smart Connect met een 10,5 inch touchscreen, een 12,3 inch groot digitaal instrumentenpaneel, stoelverwarming voorin, achterbankverwarming, Climate Control met twee zones en het uitgebreide Toyota Safety Sense 2-pakket aan veiligheids- en assistentiesystemen, gaat de Limited Edition nog een stap verder.

Als Limited Edition wordt de uitrusting uitgebreid met onder meer een JBL Premium Audiosysteem met 9 speakers, 19 inch zwarte gepolijste lichtmetalen velgen, een Head-up Display, een draadloze lader voor de telefoon, schakelflippers achter het stuurwiel, een elektrisch bedienbare achterklep met geheugenfunctie, Blind Spot Monitor en een camerafunctie in de binnenspiegel (Smart Rear View Mirror). Metallic lak is standaard bij de Limited Edition.

De RAV4 Plug-in Hybrid Limited Edition heeft een opvallende vanafprijs van 55.555 euro.

Herkenbaar uiterlijk
Van buiten is de RAV4 Plug-in Hybrid Limited Edition te herkennen aan opvallende striping op de achterste stijl. Dit is te combineren met een optionele bi-tone kleurstelling. Naast lakopties is er slechts één andere optie leverbaar op de Limited Edition: een panoramisch schuif-/kanteldak. Dit is leverbaar voor 1.495 euro.

Nu te bestellen
De RAV4 Plug-in Hybrid Limited Edition is direct te bestellen. De eerste exemplaren worden in maart 2025 in de Toyota-showroom verwacht.

Het project om de Toyota Hilux pick-up te voorzien van een waterstof-elektrische aandrijflijn is de volgende – en laatste – fase ingegaan. Het is een mijlpaal in Toyota's streven naar een koolstofvrije toekomst.

Sinds de onthulling van het eerste prototype in september 2023 hebben Toyota en zijn consortiumpartners met steun van de Britse overheid een intensieve evaluatie- en demonstratiefase bereikt.

De nieuwste mijlpaal in dit gezamenlijke ontwikkelingsproject toont de brede reikwijdte van Toyota's multi-path strategie naar koolstofneutraliteit, waarbij verschillende aandrijflijnoplossingen worden toegepast: hybride, plug-in hybride, batterij-elektrisch, brandstofcel-elektrisch en e-brandstof, om te voldoen aan verschillende gebruikersbehoeften en lokale infrastructuur.

Tien prototypes
In totaal zijn er nu tien prototypes van de waterstof-elektrische Toyota Hilux gebouwd in de Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) fabriek in Derby, Engeland. Vijf voertuigen ondergaan strenge praktijktests om de veiligheid, prestaties, functionaliteit en duurzaamheid te beoordelen.

Vijf andere exemplaren worden gebruikt voor demonstraties voor klanten en media, onder andere tijdens de komende Olympische en Paralympische Spelen in Parijs 2024. Door klanten te betrekken bij waterstof-brandstofceltechnologie legt Toyota de basis voor een succesvolle waterstofvervoerssector in de toekomst.

Permanente groei ontwikkeling brandstofcel
De knowhow van het Hilux-project zal samen met Toyota's onderzoek en ontwikkeling op het gebied van waterstofbrandstofcellen van de afgelopen dertig jaar bijdragen aan de volgende generatie brandstofceltechnologie, die een groter rijbereik voor voertuigen en aanzienlijk lagere kosten zal bieden.

Toyota verwacht dat Europa tegen 2030 een van de grootste waterstof-brandstofcelmarkten zal zijn, met een gestage groei in toepassingen voor mobiliteit en energieopwekking. Daarom kondigde Toyota Motor Europe (TME) in december 2023 de Hydrogen Factory Europe aan. De Hydrogen Factory Europe staat voor Toyota's gecoördineerde aanpak voor de commercialisering van de technologie, van ontwikkeling en productie tot verkoop en aftersales.

Het prototypeproject van de Hilux met waterstof-brandstofcel is een belangrijke stap om de waterstoftechnologie verder te ontwikkelen en een bredere uitrol van waterstof-ecosystemen en -infrastructuur in heel Europa te stimuleren.

Waterstof-elektrische Hilux
Gebaseerd op de legendarische Toyota Hilux, met zijn reputatie voor kwaliteit, robuustheid en betrouwbaarheid (QDR) op 's werelds zwaarste terreinen, laat het waterstof-brandstofcelprototype van de Toyota Hilux zien hoe brandstofceltechnologie in een pick-up kan worden geïntegreerd.

Sinds de lancering in 1968 heeft de Hilux keer op keer zijn onoverwinnelijkheid bewezen. De auto bedwong de Noordpool, IJslandse vulkanen en het Antarctische continent en wist de legendarische Dakar Rally drie keer te winnen. De Hilux met waterstof-brandstofcel behoudt dat compromisloze DNA en kijkt tegelijkertijd naar een koolstofvrije toekomst.

Uiterlijk heeft de Hilux met brandstofcel dezelfde afmetingen en robuuste uitstraling als de nieuwste Hilux. Als Extra Cab is hij 5.325 mm lang, 1.855 mm breed en 1.810 mm hoog. Onder het bekende uiterlijk maakt Toyota's waterstof-brandstofceltechnologie hem baanbrekend.

Kernelementen van de Toyota Mirai
Het vermogen wordt geleverd met behulp van kernelementen van de Toyota Mirai – technologie die zijn kwaliteit heeft bewezen in bijna een decennium van commerciële productie sinds Toyota 's werelds eerste in massa-geproduceerde waterstof-elektrische sedan introduceerde in 2015.

De Hilux met brandstofcel heeft een verwachte actieradius tot 600 km – verder dan mogelijk is met een batterij-elektrisch systeem. Waterstof wordt opgeslagen in drie hogedrukbrandstoftanks, die elk 2,6 kg bevatten voor een totale systeemcapaciteit van 7,8 kg. De tanks zijn gemonteerd in het ladderchassis.

De brandstofcel-stack bevat 330 cellen en is boven de vooras gemonteerd. De Hilux met brandstofcel heeft achterwielaandrijving via een elektromotor op de achteras die een maximumvermogen van 134 kW (182 pk) en een maximumkoppel van 300 Nm levert. Tijdens het rijden produceert de brandstofcel geen uitlaatgassen, alleen zuiver water.

Een hybride lithium-ionbatterij, die de elektriciteit opslaat die de brandstofcel aan boord produceert, bevindt zich in de bagageruimte achterin, boven de waterstoftanks. Hierdoor is er geen ruimteverlies in de cabine.

Overzicht van het project
Wat begon als een haalbaarheidsstudie in het begin van 2022 om de voordelen van waterstof in dit segment aan te tonen met een prototypevoertuig, is in snel tempo naar de eindfase gegroeid.

De haalbaarheidsstudie, uitgevoerd door TMUK en TME, kwam vervolgens in aanmerking voor financiering door de Britse regering via het Advanced Propulsion Centre, een non-profitorganisatie die de ontwikkeling van schonere technologieën en nieuwe mobiliteitsconcepten ondersteunt.

Een intensief ontwerp- en ontwikkelingsprogramma liep van juli 2022 tot januari 2023, samen met consortiumpartners Ricardo, ETL, D2H Advanced Technologies, Thatcham Research en met extra steun van Toyota Motor Corporation.

De productie van onderdelen, inclusief het lassen van het chassisframe, vond plaats tussen februari en mei 2023, voorafgaand aan de bouw van het prototype volgens de principes van het Toyota Productiesysteem in een speciale ruimte binnen de TMUK-faciliteit. Ricardo ondersteunde de voorbereidingen voor de bouw van het prototype, voerde ontwerp- en ontwikkelingstaken uit en bevestigde het volledige fabricageproces parallel met de teams bij TMUK.

De prototypebouw vond plaats tussen juni en juli 2023 en het eerste voertuig werd in slechts drie weken voltooid. Nog eens negen prototypes werden geassembleerd voor een grondige evaluatiefase van juli tot december vorig jaar, inclusief tests op de testbank en op het circuit.

Deze tien prototypes worden nu in de praktijk getest, waarmee de laatste fase van dit onderzoeks- en demonstratieproject voor de Hilux met waterstof-brandstofcel wordt afgesloten.

Waterstofoplossingen
Sinds het begin van de ontwikkeling van waterstof-brandstofcellen in 1992 heeft Toyota zijn kennis van de technologie uitgebreid en de toepassing ervan in een groot aantal verschillende mobiliteitstoepassingen aangemoedigd, met momenteel meer dan 20 waterstofpartnerschappen in Europa.

Hiertoe behoort een vijf jaar durende proef met VDL-trucks op waterstof om de logistieke activiteiten van Toyota koolstofvrij te maken en de verdere ontwikkeling van duurzame waterstofinfrastructuur in heel Europa te stimuleren.

Sinds juli 2021 combineert Toyota brandstofcelbussen met zijn CaetanoBus-partner, terwijl het Franse GCK, een bedrijf dat zich bezighoudt met schone mobiliteit, de brandstofcelmodules van Toyota gebruikt om tien dieselbussen om te bouwen tot zero emission voertuigen en het vervoer te verzorgen van meer dan 5.000 bezoekers tijdens de Olympische en Paralympische Spelen in Parijs 2024.

Een samenwerking met Corvus in Noorwegen heeft geleid tot een van de veiligste en meest geavanceerde brandstofcelsystemen voor de scheepvaart. Verder heeft Toyota nauw samengewerkt met Energy Observer om de eerste door waterstof aangedreven boot zonder uitstoot te maken die zelfvoorzienend is in energie. De brandstofcellen van Toyota worden ook gebruikt voor niet-mobiele toepassingen, zoals de modulaire brandstofcellen die de basis vormen van de GEH2-generatoren van Toyota-partner EODev. In mei 2021 verlichtten deze generatoren de Eifeltoren in Parijs met groen, duurzaam licht.

Toyota's ontwikkeling van breed toepasbare waterstofbrandstofcellen
Voortbouwend op zijn uitgebreide ervaring ontwikkelt Toyota zijn volgende generatie waterstofbrandstofcellen, die naar verwachting toonaangevende prestaties zullen leveren door langere levenscycli en lagere kosten.

Toyota is de technologie sinds 1992 blijven verfijnen en in 2015 werd de Mirai 's werelds eerste in massa-geproduceerde waterstof-elektrische sedan, met gebruik van Toyota's waterstof-brandstofcellen van de eerste generatie. Vijf jaar later introduceerde een nieuwe Mirai de tweede generatie brandstofcellen, waardoor het rijbereik met 30% werd vergroot tot ongeveer 650 km.

Om het potentieel van waterstof uit te breiden tot andere toepassingen dan auto's, heeft Toyota zijn brandstofcellen opnieuw verpakt in een compacte modulaire vorm. De hoofdcomponenten – de brandstofcelstack en componenten die zorgen voor de luchttoevoer, waterstoftoevoer, koeling en vermogensregeling – zijn geïntegreerd in een compacte vorm die gemakkelijk kan worden aangepast in een verscheidenheid aan producten en toepassingen. De modules zijn verkrijgbaar in verschillende formaten, waaronder een plat, rechthoekig formaat voor meer flexibiliteit en eenvoudiger aanpassing aan nieuwe toepassingen.

Deze brandstofcelmodules worden lokaal in Europa geassembleerd, in het R&D-centrum van TME in België, waar een assemblagelijn staat die geavanceerde technologieën combineert met hoogwaardige assemblage. De Hydrogen Factory Europe zal een toenemend aantal brandstofcelsystemen produceren en is nauw verbonden met Toyota's andere waterstofactiviteiten om wereldwijd bereik en service te realiseren.

Derde generatie brandstofceltechnologie
Een belangrijk element van Toyota's plan voor een uitbreiding van het gebruik van waterstof is de nieuwe brandstofceltechnologie van de derde generatie die momenteel wordt ontwikkeld en waarvan de verkoop is gepland voor 2026-27. Deze eenheden zullen een hogere energiedichtheid leveren en een gunstiger brandstofverbruik hebben. Deze eenheden zullen een hogere vermogensdichtheid en een verwachte 20% grotere actieradius leveren. Technische vooruitgang en grotere productievolumes kunnen helpen om de kosten met meer dan een derde te verlagen.

Verder onderzoek kijkt ook naar het potentieel van schaalbare brandstofcelstacks met verschillende vermogens en het ontwerp van brandstoftanks met complexe vormen, die compatibel zijn met voertuigen van verschillende grootte.

Over de leden van het consortium
Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) produceert Corolla Hatchback-, Touring Sports- en Commercial-modellen in het productiecentrum in Burnaston, Derbyshire, en hybride motoren in de fabriek in Deeside, Noord-Wales. TMUK startte de productie in 1992 als Toyota's eerste eigen productiebedrijf in Europa en werd de eerste locatie van het bedrijf voor de productie van hybride voertuigen buiten Japan. Tot op heden heeft Toyota meer dan 2,75 miljard pond geïnvesteerd in haar productieactiviteiten in het Verenigd Koninkrijk; TMUK heeft momenteel meer dan 3.000 mensen in dienst en ondersteunt nog veel meer banen in haar uitgebreide Britse leveranciersnetwerk.

Ricardo is een wereldwijd strategisch ingenieurs- en milieuadviesbureau gespecialiseerd in de sectoren transport, energie en schaarse grondstoffen. Ricardo heeft de technische integratie van de brandstofcelcomponenten in het chassis van de Hilux ondersteund.

ETL (European Thermodynamics) is toegewijd aan het leveren van thermische oplossingen met een hoge integriteit door uitmuntendheid in ontwerp en innovatie. ETL heeft omkeerbare en multiventilatoropstellingen bestudeerd.

D2H Advanced Technologies levert hoogtechnologische ingenieursdiensten op het gebied van simulatie, modellering, aerodynamica, thermodynamica en ontwerp voor de motorsport en andere high-performance industrieën. D2H heeft een CFD-analyse uitgevoerd om aan te geven waar verbeteringen mogelijk zijn.

Thatcham Research, het bedrijf dat informatie over risico's in de auto-industrie verzamelt en zich richt op het begrijpen van de kansen en risico's van nieuwe voertuigtechnologie, heeft het project ondersteund door advies te geven over duurzame reparaties en het voorbereiden van waterstoftrainingen voor de reparatiemarkt.