Auto Zeitung, een Duits toonaangevend autotijdschrift, heeft de Vredestein Quatrac uitgeroepen tot een van de twee 'Beste allseasonbanden' van 2021. De band, die ook de 'Price-Performance Recommendation' won, had acht sterke concurrenten in het populaire allseason-segment.

*De zesde generatie Quatrac wint ook de 'Price-Performance Recommendation' van het tijdschrift

*Auto Zeitung vermeldt dat de Quatrac "een klasse op zich is" op nat asfalt bij een breed scala aan temperaturen

* De Quatrac biedt een zorgvuldig geoptimaliseerde balans onder droge, natte en ijzige omstandigheden

* Het merk Vredestein heeft bijna 30 jaar ervaring op het gebied van allseason-banden

Auto Zeitung heeft de 205/55/R16-banden, gemonteerd op een zevende generatie Volkswagen Golf,  uitgebreid beoordeeld. Hierbij werden de rij- en remprestaties van de banden geëvalueerd tijdens diverse  veeleisende natte en droge tests bij verschillende temperaturen. Ook het comfortniveau van de banden werd op verschillende oppervlakken getest, evenals de stugheid en de mate waarin ze geluid en trillingen genereren.

Het team van Auto Zeitung heeft de nieuwste Vredestein Quatrac-band van de zesde generatie onder de loep  genomen, die is ontwikkeld voor het middensegment waartoe ook gezinsauto's behoren. In de  testbeoordeling verklaarde Auto Zeitung dat de Quatrac "een klasse op zich is" op nat asfalt bij diverse  temperaturen. Ook benadrukte het tijdschrift de hoge mate van grip van de band, zelfs bij rijden op de limiet. Hier werd aan toegevoegd dat "de rolweerstand laag is". Daarnaast is de band "veilig op sneeuw en scherp  geprijsd".

Het assortiment allseason-banden van het premium Nederlandse merk Vredestein, dat uitsluitend in Europa door Apollo Tyres wordt geproduceerd, biedt een zorgvuldig geoptimaliseerde balans van prestaties onder droge, natte en ijzige omstandigheden, en vermindert de impact op het milieu dankzij een  lage rolweerstand en een lange levensduur. 

Vredestein-banden zijn sinds de oprichting in het begin van de jaren negentig toonaangevend op de markt voor allseason-banden. Ze zijn ontwikkeld met de kennis van het bedrijf over winter- en zomerbanden om topprestaties te leveren, ongeacht de omstandigheden. Met maten variërend van 13 tot 22 inch, biedt het  merk Vredestein nu een van de meest uitgebreide en diverse assortimenten allseason-banden. De Quatrac is  meerdere keren bekroond. Vorig jaar werd de Quatrac door Auto Bild Allrad in Duitsland in zijn prestigieuze  jaarlijkse bandentest uitgeroepen tot een van de twee winnaars. De band kreeg de hoogste of op een na  hoogste beoordeling in elk van de veertien testcategorieën. In 2020 werd hij ook tweede in een grote test van Auto Bild, waarbij 32 allseason-banden werden getest. In 2019 werd het merk Vredestein door Auto Bild  uitgeroepen tot 'All-Season Manufacturer of the Year' vanwege zijn "uitzonderlijke allseason-band met  indrukwekkende kwaliteiten op ijs en sneeuw", evenals de "dynamische rijeigenschappen" onder natte en  droge omstandigheden.

Yves Pouliquen, Head of Sales & Marketing bij Apollo Tyres Europe, zei: "We zijn trots op ons assortiment allseason-banden. Het is de kern van het merk Vredestein. Met name de Quatrac loopt voorop  wat betreft innovatie en groei in het segment allseason-banden en we blijven investeren in onderzoek en  ontwikkeling om ervoor te zorgen dat de band voorop blijft lopen. De award van Auto Zeitung laat zien dat  ons harde werk niet voor niets is geweest."

Vanaf 1 mei 2021 zijn bandenverkooppunten wettelijk verplicht om klanten te attenderen op de classificaties  van een band op het gebied van efficiëntie, grip op nat wegdek en geluid voordat ze een band kopen.

Uit een recente enquête van Apollo Vredestein blijkt echter dat slechts de helft van de consumenten die  vervangende banden kopen op de hoogte is van de classificaties. Uit de enquête blijkt ook dat een  overweldigende meerderheid van de kopers dergelijke informatie had willen gebruiken om hun aankoopbeslissingen te beïnvloeden.

*Slechts 50% van de automobilisten was zich vóór de aankoop van nieuwe banden bewust van de  onafhankelijke classificaties van de band voor rolweerstand, grip op nat wegdek en geluid;
*Slechts 44% van de autobezitters zei dat de dealer (autodealer of het bandenbedrijf) ze had gewezen op de  classificaties op het gebied van efficiëntie en geluid;
*82% gaf aan dat ze andere banden hadden gekozen als ze beter geïnformeerd waren geweest over deze classificaties;
*De bandenlabels zijn op 1 mei vernieuwd, met meer duidelijkheid en aanvullende informatie - hoewel er  maar weinig automobilisten op de hoogte zijn van de wijziging.

Het nieuwe EU-voorschrift verplicht het gebruik van nieuw ontworpen bandenlabels - vergelijkbaar met die van energieverbruikende huishoudelijke apparaten - waarop de classificaties van het product op het  gebied van prestaties en efficiëntie staan. De bijgewerkte labels zijn voorzien van een nieuw  classificatiesysteem met vijf klassen (van A tot E) voor rolweerstand, grip op nat wegdek en omgevingsgeluid, en er zijn extra symbolen om aan te geven of de band geschikt is voor sneeuwachtige en/of ijzige  omstandigheden. Door de toevoeging van een nieuwe QR-code krijgen consumenten eenvoudig toegang tot een onafhankelijke  online database met bandenclassificaties. 

Voor de nieuwe enquête van Apollo Vredestein werd automobilisten in Nederland gevraagd naar de laatste keer dat ze banden voor hun auto hebben gekocht en er werd vastgesteld dat gemiddeld slechts 50% zich bewust was van de classificaties van de banden op het gebied van efficiëntie en geluid. Hoewel bandenhandelaren volgens de EU-wetgeving verplicht zijn klanten voorafgaand aan een transactie uitleg te geven over classificaties op het gebied van efficiëntie en prestaties, gaf slechts 44% van de autobezitters aan  dat het bandenverkooppunt dit deed toen ze voor het laatst vervangende banden kochten.

Belangrijk is dat 82% van de autobezitters aangaf dat hun keuze voor een vervangende band in de toekomst  beïnvloed kan worden, als ze zich meer bewust zouden zijn van de classificaties op het gebied van efficiëntie  en geluid. Deze positieve houding ten opzichte van onafhankelijke classificaties is het hoogst bij jongere  autobezitters (86% bij jongeren van 18 tot 24 jaar) en het laagst bij 65-plussers (67%).

Uit de enquête van Apollo Vredestein bleek dat 59% van de autobezitters zich niet bewust was van het feit  dat de informatie op de labels op 1 mei is gewijzigd. Dit benadrukt de noodzaak om klanten te informeren  over de beschikbaarheid van belangrijke gegevens over efficiëntie en prestaties. Jongere autobezitters zijn  zich veel vaker bewust van de veranderingen - 61% van de eigenaren tussen 18 en 24 gaf aan dat ze ervan wisten, vergeleken met slechts 17% van de 65-plussers.

Yves Pouliquen, Sales and Marketing Director, Europe bij Apollo Vredestein, zei: "Deze bandenclassificaties  worden duidelijk heel erg gewaardeerd door autobezitters, maar te weinig mensen weten ervan. Dit vormt een grote uitdaging voor overheidsinstanties en de bandensector - zowel fabrikanten, distributeurs als  handelaren - om de kennis te vergroten en consumenten in staat te stellen weloverwogen  aankoopbeslissingen te nemen. Meer kennis helpt consumenten bij het kiezen van banden die beter aansluiten op hun behoeften en helpt om de banden die de beste beoordelingen op het gebied van milieu en veiligheid hebben onder de aandacht te brengen.

"Aangezien de banden tot 20% van de CO2-uitstoot van een personenauto uitmaken, kan het bieden van weloverwogen keuzes een groot verschil maken, gezien het feit dat de overheid en de overheidsinstanties  het milieueffect van wegtransport aanzienlijk willen verminderen." 

Bij alle banden die worden verkocht moet de classificatie op het gebied van efficiëntie en het  productinformatieblad zichtbaar zijn, dat wil zeggen in de buurt van de band in een fysieke winkel of  nadrukkelijk zichtbaar gemaakt bij een online verkoop. 

De informatie zal ook beschikbaar zijn in een online database (het European Product Registry for Energy  Labeling - of 'EPREL'). Naast bandenhandelaren moeten ook autobedrijven hun klanten informeren over de  specificatie van de banden die op nieuwe auto's zijn gemonteerd, voordat deze worden verkocht. Het  bandenlabel en het productinformatieblad moeten ook in gedrukte vorm beschikbaar zijn voor potentiële  kopers om mee naar huis te nemen indien ze dat willen. 

Het grote aantal Vredestein-banden dat als voorkeurskeuze van de fabrikant is gemonteerd, blijft groeien. Volkswagen heeft Vredestein opdracht gegeven om drie toonaangevende banden uit het assortiment te leveren voor de opwindende nieuwe VW Golf Mark 8. Onlangs heeft Volkswagen ook besloten om zijn Volkswagen T-Cross met de Vredestein Wintrac Pro uit te rusten als standaard winterband.

De drie banden die zijn gekozen als originele uitrusting voor de achtste generatie van de iconische Volkswagen Golf zijn de Sportrac 5 zomerband (in maat 195/65R15), de Wintrac Pro (195/65R15) en de Snowtrac 5 (205/55R16). Deze belangrijke erkenning van rijkwaliteit in elk seizoen volgt op eerdere orders van Volkswagen en autofabrikanten zoals Ford en Seat om Vredestein-banden te monteren op hun belangrijkste modellen. 

Het premium bandenmerk Vredestein is door het Duitse autotijdschrift Auto Bild erkend vanwege zijn expertise in all-season banden met de benoeming tot all-season fabrikant van het jaar. Het merk heeft vorige maand ook een belangrijke mijlpaal bereikt  met de productie van zijn 22 miljoenste all-season band. Vredestein produceert al meer dan 26 jaar all-season banden in verschillende soorten en maten, en biedt nu de grootste keuze aan bandenmaten voor personenauto's en lichte bedrijfswagens in Europa.

Met het brede scala aan bandenmaten en -modellen heeft Vredestein een all-season band voor bijna elk type auto. Het merk noemt drie belangrijke voordelen voor consumenten die kiezen voor all-season banden.

Optimaal gebruiksgemak
Als bestuurder hoeft u de banden niet meer tweemaal per jaar te wisselen. Omdat all-season banden het hele jaar door onder de auto blijven, bent u minder tijd kwijt aan het wisselen van banden.

Lagere kosten
Een tweede pluspunt is de kostenbesparing doordat er niet hoeft te worden geïnvesteerd in een extra set banden en wielen of bandenspanningssensoren (TPMS).

Ultieme veiligheid in milde en snel veranderende klimaten
Vooral in landen met een mild klimaat, waar de temperatuur op dezelfde dag snel van -1 tot 10 graden Celsius kan gaan, zijn all- season banden een veilige keuze. Winterbanden zijn de veiligste optie in landen waar de winterse omstandigheden extremer zijn.

Geweldige prestaties, overal en altijd
De ideale all-season band voor de meeste automodellen is de Quatrac 5 (13-20 inch) van Vredestein, die uitstekende prestaties biedt in zowel zomerse als winterse omstandigheden. Dan is er de Vredestein Quatrac Pro (17-21 inch), die speciaal is ontworpen voor zwaardere auto's vanaf 1600 kg, zoals SUV's en auto's met een hoog vermogen. De rubbersamenstelling is bestand tegen grotere krachten en het loopvlak biedt uitstekende prestaties, zelfs bij hogere bandentemperaturen. Het is ook de enige all-season band die kan worden gebruikt bij snelheden tot 300 km/uur. Vredestein heeft ook rekening gehouden met lichte bedrijfswagens bij de ontwikkeling van all-season banden en biedt momenteel de Vredestein Comtrac 2 all-season in maten van 15 tot 16 inch.

Het toonaangevende Duitse autotijdschrift voor klassieke auto's Auto Bild Klassik heeft recent de jaarlijkse bandentest gepubliceerd, waarin ook de Vredestein Sprint Classic is getest. De Vredestein-band kreeg op alle punten  uitstekende scores en is geëindigd in de top 3. Volgens Auto Bild Klassik biedt de Sprint Classic de beste  prijskwaliteitsverhouding, de beste grip en de kortste remweg van alle geteste modellen op natte wegen.

Austin-Healey 3000
De auto die werd gebruikt voor de test van Auto Bild Klassik was de Austin-Healey 3000, die oorspronkelijk werd bestuurd door Pat Moss, een vrouwelijke pionier in de racewereld. In de jaren '50 en '60 won ze vele races en in 1960 was ze de eerste vrouw die de Rally Liège-Rome-Liège won. Het magazine koos met opzet voor deze iconische auto om te testen of moderne banden geschikt zouden zijn voor zo'n echt  klassieke auto. 

Vredestein Sprint Classic 185 R15
De Vredestein Sprint Classic 185 R15 werd onderworpen aan acht tests op het Wachauring-circuit net buiten Wenen. Rijgedrag,  remmen, aquaplaning en prestaties op natte oppervlakken en rijgedrag, remmen, rolweerstand en geluid op droge oppervlakken.

Conclusie
De conclusie van Auto Bild Klassik is dat Vredestein "harmonieus rijgedrag biedt bij het nemen van bochten en veel grip op zowel droge als natte oppervlakken, evenals nauwkeurig stuurgedrag met goede feedback en korte remafstanden."

De 6e bandenfabriek werd geopend door de Hongaarse premier. Eerste overzeese Greenfield-fabriek van een Indiase bandenfabrikant. 

Boedapest, Hongarije: De premier van Hongarije, Viktor Orban heeft de 6e wereldwijde bandenfabriek, en de tweede in Europa, formeel geopend. Aanwezig bij de gelegenheid waren Peter Szijjarto, Hongaarse minister van Buitenlandse Zaken en Handel, Zijne Excellentie Rahul Chhabra, Ambassadeur van India in Hongarije, Onkar S Kanwar, voorzitter, Neeraj Kanwar, vicevoorzitter en managing director van Apollo Tyres. De raad van bestuur en het seniormanagementteam waren eveneens aanwezig.

De fabriek ligt op minder dan 100 km van de hoofdstad Boedapest en is Apollo Tyres' eerste Greenfield-locatie buiten India. Dit is een weerspiegeling van de groeiambities en productiecapaciteit van het bedrijf en toont de kwaliteit van de beste productiemethoden voor banden ter wereld. Een fabriek waarin veel is geautomatiseerd via IT-systemen en robots, en met jonge en vaardige, vooral lokale werknemers op de werkvloer.

Tijdens de opening sprak Onkar S Kanwar, voorzitter, Apollo Tyres de volgende woorden, "Met de opening van deze Greenfield-locatie in Hongarije hebben wij een nieuwe mijlpaal bereikt in onze reis van wereldwijde groei. Met deze fabriek kunnen wij ons Europese marktaandeel verder vergroten. Waar wij eerst een bedrijf waren dat zich vooral richtte op de verkoop van vervangende banden in Europa, beginnen we nu met de levering van banden aan alle toonaangevende OE's op het continent."

Aanvulling
De bouw van de fabriek van 72 hectare begon in april 2015. Het bedrijf investeert 475 miljoen euro in deze locatie. De uiteindelijke capaciteit aan het eind van fase I zal 5,5 miljoen banden voor personenwagens en lichte bedrijfswagens (PCLT), en 675.000 banden voor zware bedrijfsvoertuigen (HCV) bedragen. Deze fabriek vormt een aanvulling op de bestaande fabriek in Nederland, en zal banden van Apollo en Vredestein gaan produceren voor de Europese markt.

40 jaar actief
Op het moment van de opening is het bedrijf 40 jaar actief in het produceren en verkopen van banden. De grootste bandenfabrikant van India begon zijn reis halverwege de jaren '70 met één fabriek in de rubberproducerende staat Kerala in India. Het begon met de productie van vrachtwagenbanden en na marktleider te zijn geworden binnen dit segment ook van andere typen banden. De start van de productie van personenautobanden is relatief kort geleden (in de jaren 2000), maar het bedrijf werd al snel een van de grootste producenten binnen dit segment in India. Ook de markt voor radiaalbanden voor vrachtauto's en bussen werd snel veroverd: sinds 2006 is het bedrijf ook uitgegroeid tot marktleider in dit segment.

Vergroting merkbekendheid
Het bedrijf heeft een rijk verleden van 'primeurs'. Apollo Tyres was in 2006 de eerste grote bandenfabrikant in India die een internationale overname deed, gevolgd door een tweede in 2009. Het bedrijf verkocht ook als eerste producten gemaakt in India op de Europese markt, die gezien wordt als de meest geavanceerde markt binnen de automobielindustrie. Het bedrijf wil nu een grote speler worden op de belangrijkste internationale markten en investeert dan ook grote bedragen in onderzoek, ontwikkeling, en productie. Dit alles wordt ondersteund door activiteiten om de merkbekendheid te vergroten.

Apollo Vredestein heeft haar gloednieuwe Vredestein Comtrac 2 vierseizoenenband tijdens de tweejaarlijkse AutoZum-beurs gelanceerd. Bovendien presenteerde de bandenproducent hier een overzicht van Vredestein-producten en de verschillende samenwerkingen met premium stylingbedrijven. De beurs in Salzburg is de ontmoetingsplek voor de Europese automotive sector en vond plaats van woensdag 18 tot zaterdag 21 januari.

De Vredestein Comtrac vierseizoenenband heeft sinds de lancering een uitstekende reputatie opgebouwd onder bestuurders van bestelwagens en lichte vrachtwagens vanwege de hoge mate van efficiency, het comfortabele rijgedrag, uitstekende handling en stabiele wegligging. De band staat bekend als de beste keus voor personen en bedrijven met een voorkeur voor één type band voor alle seizoenen.

Gebouwd op ervaring
Sinds de introductie van de Vredestein Comtrac vierseizoenenband heeft het bedrijf een enorme ervaring opgebouwd binnen dit gebied van de bandenmarkt. De R&D-experts van Apollo Vredestein hebben deze kennis nu ingezet in de ontwikkeling en verdere verbetering van de Vredestein Comtrac 2.

Het belang van efficiency
Een nieuw constructieconcept met bredere langsgroeven en open schoudergroeven biedt nog meer stijfheid, terwijl het nieuwe silica loopvlakmengsel zorgt voor minder energieverlies. De praktische resultaten van deze veranderingen zijn aanzienlijk: de Vredestein Comtrac 2 heeft een 11,70-meter kortere remafstand op nat wegdek bij 80 km/u vergeleken met zijn reeds indrukwekkende voorganger. Bovendien biedt het nieuwe model tien procent meer stabiliteit bij zware belasting en een vijf procent betere rolweerstand. Hiermee bepaalt de Vredestein Comtrac 2 de nieuwe standaard voor vierseizoenenbanden voor bestelwagens en lichte vrachtwagens.

Medio 2017 opent Apollo Vredestein BV een nieuwe fabriek in Hongarije en gaat het bandenconcern ook rechtstreeks aan de automobielindustrie leveren. Dit nieuws kwam ons ter ore tijdens een gesprek met Paul Eidhof, Country Manager Nederland bij Apollo Vredestein.

"Rechtstreeks leveren aan de automobielindustrie is iets wat we nog nooit grootschalig hebben gedaan", zo laat Paul Eidhof ons weten, "en het zal o.a. betekenen dat we daardoor vooral onze zomerbanden een flinke boost kunnen geven. We produceren hier in Enschede jaarlijks ca. 6,4 miljoen banden van de merken Apollo en Vredestein. Eind januari 2013 openden we hier ons nieuwe hoofdkwartier voor de ontwikkeling van personenwagenbanden. Daarnaast worden hier de banden van alle merken die Apollo wereldwijd voert, incl. Vredestein, ontworpen en getest.

OE-ready!
Met winterbanden liggen we qua marktaandeel in Nederland een neuslengte voor op de concurrentie en met all seasonbanden is dat een straatlengte. Met zomerbanden hebben we dat (nog) niet bereikt en dat heeft alles te maken met het feit dat we niet op de 1e montage (OE) zitten. In automobielland zijn dat dus de autofabrikanten. Vaak worden namelijk voor de eerste bandenvervanging de af-fabriek gemonteerde banden ingezet. Wij zullen ons in eerste instantie met name gaan richten op de Duitse autofabrikanten. Voor 2017/2018 staat er dus heel wat aan te komen. Door onze nieuwe fabriek in Hongarije, zullen we een hoger marktaandeel voor met name die zomerbanden in de markt kunnen bewerkstelligen. Puur vanwege de vervangingsvraag van de fabrikant. Daarvoor moest ook onze fabriek in Enschede (de enige bandenfabriek in Nederland) geaudit worden door de automobielfabrikanten en die audits hebben we met vlag en wimpel doorstaan en daardoor zijn we nu helemaal OE-ready!

Nieuwe fabriek
We zijn nu dus een nieuwe ultramoderne fabriek aan het bouwen in Hongarije, die vanaf medio 2017 banden gaat leveren. Dat gaat onze beschikbaarheid in banden enorm helpen, want we hebben dit jaar wel eens wat tekorten gehad in bepaalde maten, maar dat behoort straks tot het verleden. Dit zijn voor ons hele belangrijke veranderingen, waar we terecht heel tevreden mee kunnen zijn en optimistisch naar de toekomst kunnen kijken.
De fabriek is 70 ha. groot, echt gigantisch groot, en momenteel het grootste particuliere project in Hongarije. Daar zullen, naast 5 à 6 miljoen Apollo- en Vredestein personenwagen-banden, ook 3 miljoen Apollo truckbanden worden geproduceerd, allemaal bestemd voor de Europese markt.

Wij konden in het verleden ook niet aan de automobielfabrikanten leveren, simpelweg omdat we niet over voldoende capaciteit beschikten. De fabriek hier in Enschede maakt jaarlijks 6,4 miljoen banden en die zijn ieder jaar strak uitverkocht. Straks, met de nieuwe fabriek erbij, hebben we dus veel meer capaciteit, alsmede een grotere beschikbaarheidsgarantie en kunnen we ook de fabrikanten rechtstreeks beleveren.

Bovendien en dat is leuk om te vertellen, kunnen we straks ook run-flatbanden in de volle breedte van het assortiment leveren en beschikbaar hebben. Het biedt ons nu ook de mogelijkheid om verder uit te groeien, te expanderen in andere landen, naast onze belangrijkste afzetgebieden Nederland en Duitsland, waar we het van oudsher al heel goed doen.

Al met al ziet de toekomst er voor Apollo Vredestein rooskleurig uit! We zijn er helemaal klaar voor", zo besluit Paul vol vertrouwen het gesprek.