In een sterk wisselvallig jaar verkochten autobedrijven in 2020 in totaal bijna 1,4 miljoen gebruikte personenauto's aan consumenten (b2c), zo blijkt uit de cijfers van VWE Automotive. Dat zijn 17.000 occasions meer dan in 2019; een groei van 1,3%. De groeiende vraag naar occasions zorgde voor een importrecord: nog nooit werden er zoveel auto's uit het buitenland gehaald.

· Occasionmarkt houdt zich goed staande in roerig jaar
· Import stijgt naar recordhoogte
· Export geraakt door gevolgen pandemie
· Verkopen stijgen naar bijna 5.500 auto's per dag

Conclusie voor occasionmarkt in 2020

In het turbulente jaar 2020 heeft de occasionmarkt zich goed staande gehouden. Tijdens het begin van de coronacrisis in het voorjaar van 2020 daalden verkopen weliswaar sterk. Maar vanaf medio mei sloeg dit om naar een sterke groei. Naast een inhaalvraag kwam dit hoogstwaarschijnlijk doordat veel mensen het openbaar vervoer gingen vermijden en er vaker met de auto op uit gingen trekken, en daarvoor een andere of extra auto kochten. Daardoor stegen de verkopen van occasions. Om aan deze sterke vraag te voldoen werden er meer occasions geïmporteerd en is er een nieuw importrecord gevestigd. In het najaar liepen verkopen wat terug, wat versterkt werd door de sluiting van showrooms in december.

Door de grote vraag in Nederland daalde de export. Ook de lockdownmaatregelen en verminderde vraag in exportmarkten hadden een sterke invloed op de export. Tegelijkertijd is er een verschuiving in vraag zichtbaar, waarbij verschillende traditioneel populaire auto's worden verdrongen door enerzijds kleine modellen en anderzijds SUV's, en op merkniveau richting Volkswagen, Aziatische en premiummerken.

Import stijgt naar recordhoogte

In 2020 zijn er 237.816 occasions geïmporteerd, het hoogste aantal ooit. Met 14.184 occasions meer dan in 2019 kwam de groei uit op 6,3%. Een goed resultaat, zeker nadat in het voorjaar veel grenzen dichtgingen. Vanaf juni trok import weer sterk aan, aangewakkerd door de grote vraag naar occasions in ons land.

De import uit Duitsland nam sterk toe. Maar liefst 63,5% van de geïmporteerde occasions kwam uit Duitsland. Import vanuit Denemarken nam in verhouding nog sterker toe, waardoor het Zweden voorbijstreefde. Er waren in 2020 meer verschuivingen in landen waar occasions vandaan kwamen.

Er kwamen veel minder auto's vanuit Spanje, Italië, Kroatië, Groot-Brittannië, Zwitserland en Oostenrijk. Daarentegen werd er juist meer vanuit Tsjechië, Polen en Portugal geïmporteerd. Dit heeft te maken met lockdowns die verschilden per land, en de gevolgen daarvan voor toerisme en daarmee aantallen ex-huurauto's. De import uit verder gelegen landen als de Verenigde Staten en Japan daalde ook sterk.

Top 5 landen herkomst import

Eén op de zes geïmporteerde occasions is een Volkswagen. Daarmee blijft het merk net als vorig jaar koploper. De meeste groei was er bij (vooral Duitse) premium merken en Aziatische merken. Vooral Mazda (+25%), Nissan (+23%), Kia (+22%) en Audi (+19%) springen er uit. Er werden ook 70% meer Tesla's geïmporteerd, maar met deze stijging naar 389 auto's is het nog altijd een klein merk op de importmarkt.

Er werden ook ruim de helft meer Lamborghini's geïmporteerd; 67 exemplaren in 2020. Merken waarvan import terugliep zijn Jaguar (-18%), Peugeot (-13%), Volvo (-12%) en Renault (-6%). In 2019 was Renault nog het op twee-na-grootste importmerk, in 2020 daalde het naar de zesde plaats.

Import Nissan Qashqai klimt verder

Van de populairste importauto, de Volkswagen Golf, daalde de import met 4,1%. Daarmee bleef het nog net de Volkswagen Polo voor, met een verschil van nog geen 100 auto's. Import van de Nissan Qashqai steeg zeer sterk, waardoor dit model naar de derde plaats steeg.

Andere modellen die in 2020 veel meer werden geïmporteerd waren de Volkswagen Tiguan (+33%), Volkswagen Up! (+30%), Audi A1 (+23%), Toyota Yaris (+22%) en Mercedes-Benz A-klasse (+17%).
Daarentegen waren er dalingen bij een aantal traditioneel populaire Duitse importmodellen; de BMW 5-serie (-16%), Opel Astra (-13%) en Mercedes-Benz E-klasse (-14%).

Top 5 landen export

 

Volkswagen domineert exportmarkt

Volkswagen bleef het grootste exportmerk, maar export nam in 2020 met 4,2% af. Veel sterker was de daling bij Opel; -30,8%. De Franse merken Peugeot en Renault groeiden wel, waardoor deze Opel voorbijgingen en beiden in de top 3 terecht kwamen.

Van de meeste andere grote merken daalde de export. Die daling was het sterkst bij veel Aziatische merken (Mitsubishi, Mazda, Kia, Honda, Hyundai). Deze werden net als Opel vaak naar Libië en andere landen in Afrika geëxporteerd, en hebben nu last van dalende export naar dat continent. Er is alleen groei te zien bij merken die vooral naar Europese landen gaan; Mini, smart, DS, Fiat, Alfa Romeo en Porsche.

Kleine modellen zijn in trek op de exportmarkt

Net als in 2019, steeg de export van de Peugeot 308 ook in 2020 zeer sterk. Dit werd zelfs het meest geëxporteerde model na de Volkswagen Golf. Dit komt doordat hiervan veel auto's vanuit de lease vrijkwamen. Opvallend is verder dat export van veel kleine auto's uit het B-segment sterk toenam; de Ford Fiesta (+12%), Volkswagen Polo (+18%), Renault Clio (+22%), Fiat Punto (+22%) en Toyota Yaris (+30%).

Daarentegen werden er veel minder Opel Astra's geëxporteerd. Ook export van andere belangrijke exportmodellen als de Skoda Octavia, Ford Focus en Opel Zafira daalde sterk. In sommige gevallen hangt dit samen met de landen waar naartoe export terugliep, soms ook doordat er minder van een model uit de lease vrijkwam. Dat laatste geldt ook sterk voor de Mitsubishi Outlander, waar export bijna van halveerde.

Top 5 modellen occasionexport

Bijna 5.500 auto's per dag

In totaal kochten consumenten 1.987.100 occasions, een groei van 1,0% ten opzichte van 2019. En dat zijn bijna 5.500 verkochte occasions per dag! Van de bijna 2 miljoen verkochte auto's kwamen er in totaal 1.349.825 gebruikte personenauto's voor rekening van autobedrijven (b2c). Dat zijn 17.204 occasions meer dan in 2019; een groei van 1,3%. De verkopen tussen consumenten onderling (c2c) stegen ook. Vooral in het voorjaar lieten die een groei zien, maar die zwakte later in het jaar wat af. In totaal zijn er 637.307 occasions c2c verkocht; 0,3% meer dan in 2019.

Premiummerken meer verkocht

De top 5 meest verkochte merken bleef gelijk. Opvallend is wel dat de verkopen van marktleider Volkswagen sterk groeiden, terwijl verkopen van de andere vier grote merken achterbleven bij vorig jaar. Volkswagen werd nog dominanter.

Volvo's, Fiats en Citroëns verkochten ook minder, terwijl de Aziatische merken Toyota, Kia en Mazda de occasionverkopen zagen stijgen, net als veel premiummerken; Audi met maar liefst +12.8% en Mercedes +9,0% waardoor het van de 10e naar 8e plaats ging. Er werden ook maar liefst 24% meer gebruikte Porsches verkocht, waardoor Porsche nu voor het eerst in de top 25 grootste merken staat.

Top 10 merken occasionverkopen B2C

Kleine auto's in trek

Er zijn meer Volkswagens Golf en Polo verkocht, waarmee deze modellen hun leidende positie verder versterkten. Verkopen van de nummer drie, de Opel Corsa, daalden daarentegen sterk. Ook de Ford Focus en Opel Astra liepen terug.

Verkopen van vooral een aantal kleine modellen nam toe; de Toyota Aygo (+9,5%), Toyota Yaris (+9,2%), Kia Picanto (+7,1%), VW Up! (+6,9%) en Fiat 500 (+6,9%). Opvallend is daarnaast de sterke groei bij de Audi A3 (+13,7%) Nissan Qashqai (+14,3%) en Mercedes C-klasse (+10,9%). De Nissan Qashqai is hiermee de meest verkochte gebruikte SUV en enige SUV in de occasion top 20.

Top 10 modellen occasionverkopen B2C

 

BCA veilt op woensdag 30 september aanstaande BCA NL Importauto’s. BCA NL Importauto’s zijn streng geselecteerde verkoopklare voertuigen afkomstig uit het internationale netwerk van BCA. Met het nieuwe BCA NL Importauto-kwaliteitslabel maakt BCA het inkopen van voorraadauto’s uit andere landen transparanter en eenvoudiger voor professionele Nederlandse autobedrijven. 

Voertuigen inkopen, verkopen, importeren en exporteren. Een modern autobedrijf krijgt er vandaag de dag allemaal mee te maken. Het steeds omvangrijker worden van de markt biedt mogelijkheden, maar voor velen vormt het ook een struikelblok. Veel autobedrijven willen namelijk wel op alle gebieden actief zijn, maar hebben simpelweg niet de mankracht of specialistische kennis in huis om dit succesvol te doen. Voor diegenen die zich hierin herkennen, biedt dienstverlener VDS Automotive Group een passende oplossing. Lammert Aling, accountmanager voor de regio Noord-Nederland informeert u graag over de mogelijkheden.

“VDS Automotive Group is al sinds 1999 een toonaangevend dienstverlener binnen de autobranche.

Wij bieden maatwerk op het gebied van import services, export services en groothandel. Wij doen dit onder andere voor autobedrijven, dealers en leasemaatschappijen.”

Import services
“Wat import betreft zijn wij een echte full service aanbieder. We verzorgen indien gewenst de verscheping of het wegtransport en kunnen vervolgens de benodigde technische ombouw conform EU-richtlijnen in de eigen werkplaats verzorgen. Ook de keuring door de Duitse keuringsinstanties TÜV of DEKRA en de RDW wordt op locatie uitgevoerd. Eenmaal gekeurd doen wij zelf de bpm-aangifte bij de Belastingdienst. Uiteraard zorgen we hierbij altijd voor het laagst mogelijke bpm-bedrag.”

Export services
“Op het gebied van export leveren wij diensten die het gemakkelijker maken om grensoverschrijdend te handelen in voertuigen. Denk hierbij aan een Kfz-Brief, een Zollkennzeichen of onze bpm-overname-service waarbij de rest-bpm binnen 24 uur wordt overgemaakt. Ook is er een online portal waarmee onze relaties eenvoudig en foutloos digitale exportdossiers kunnen aanmaken en beheren.”

Groothandel
Voor occasionmanagers die internationaal voertuigen willen bijkopen, maar hier zelf niet de gelegenheid, capaciteit, ervaring of middelen voor hebben, biedt VDS een passende oplossing. “Dankzij onze strategische samenwerking met de beste leveranciers, zijn wij de laatste jaren uitgegroeid tot een solide groothandel met een ruime voorraad Europese en Amerikaanse voertuigen. Door dit schaalvoordeel profiteren onze relaties van een groot aanbod tegen de scherpste tarieven. Wij leveren de beste deals, showroomklaar en geleverd op Nederlands kenteken”.

Meer weten?
Bent u op zoek naar een dienstverlener die direct meerwaarde kan bieden voor uw bedrijf? Neem dan vandaag nog contact op voor een persoonlijk advies!

VDS Automotive Group b.v.
Lammert Aling
Accountmanager Noord-Nederland
Tel. 06 - 25 02 18 88  www.vdsautomotive.com

Auto Eminent is gespecialiseerd in Youngtimers in de betaalbare prijsklasse. Youngtimers zijn auto’s met een leeftijd van 10 tot 25 jaar, waarvan verwacht wordt dat ze een oldtimer worden. Auto’s met bepaalde eminente eigenschappen, zoals vormgeving, imago of prestaties. Auto Eminent zorgt voor een stukje zekerheid door de occasions te selecteren op basis van aantoonbaar onderhoud en goede behandeling. Autoplus had een prettig gesprek met eigenaar Jelle Ekkel.

Auto Eminent bestaat sinds 2007 en is gevestigd in Steenwijk aan de Doorloper 9D (op industrieterrein Hooidijk/Dolderkanaal). “Wij hebben vrijwel uitsluitend auto’s met originele boekjes en onderhoudstempels in de voorraad”, zo laat Jelle Ekkel ons weten. “Juist door de eerste selectie op het onderhoud en de goede behandeling zijn onze auto’s bijna automatisch ook in optisch goede staat.

Bijtellingsvriendelijk
Voor zelfstandig ondernemers geldt een aantrekkelijk fiscaal vriendelijke autoregeling. Een minimaal 15 jaar oude auto kan tegen een jaarlijkse bijtelling van 35% over de dagwaarde zakelijk geboekt worden en onbeperkt privé en zakelijk gereden worden zonder rittenregistratieverplichting. Alle bijkomende kosten zoals brandstof, verzekering, MRB en onderhoud zijn aftrekbaar en de inbegrepen BTW is verrekenbaar. Oftewel: De zaak betaalt de auto. Als u bijvoorbeeld een jonge BMW op de zaak rijdt en deze met geld uit de zaak koopt betaalt u al snel 500 tot 1000 euro netto bijtelling per maand! Bij een luxe BMW van minimaal 15 jaar oud is dit 50 tot 100 euro netto per maand.

Duitse import
Wij zijn gespecialiseerd in Duitse import. Duitsland is autoland nummer 1 en heeft zodoende een enorme keuze aan modellen en uitvoeringen. Door het grote aanbod kunnen wij u de mooiste uitvoeringen met de laagste kilometerstanden tegen scherpe prijzen aanbieden. Genoemde prijzen op onze website zijn All-in. Er komen dus geen extra kosten bij. De auto’s gaan bij ons de deur uit met nieuw Nederlands kenteken, aangegeven en afgedragen BPM, een nieuwe APK-keuring, een poetsbeurt en indien nodig of gewenst een onderhoudsbeurt. Wij werken met een selectieve import methode. Auto’s met schadeverleden, achterstallig onderhoud, teruggedraaide teller of een racehistorie laten wij staan. Wij zoeken dan gewoon nog even door naar de perfecte, of bijna perfecte auto. Ook voor zoekopdrachten kunt u ons inschakelen, wij kunnen nagenoeg elke autowens in vervulling brengen.

Professioneel
Wij werken op een professionele wijze, alle aanwezige auto’s zijn gepoetst,
hebben een aflevercontrole gehad en staan droog in onze showroom gestald. U heeft bij ons als professionele partner recht op een basisvorm van garantie, waaraan wij ook altijd in redelijkheid gehoor zullen geven. Een proefrit en inruil is uiteraard mogelijk. Wij werken bij voorkeur op afspraak, dagelijks mogelijk van 8 tot 21 uur. Wellicht tot ziens in onze showroom, waar een fijn geselecteerde collectie auto’s en een verse kop koffie voor u klaar staan”, zo besluit Jelle Ekkel het gesprek.

Voor meer informatie:
Auto Eminent
Doorloper 9D, 8331 LX Steenwijk
M 06-17307675  www.auto-eminent.nl

NIEUW: Nationaal Occasion Onderzoek 2016
De daling van het exportvolume en de sterke groei van de import hebben als resultaat dat in 2015 de totale omzet van de import van occasions (2,1 miljard euro) voor het eerst hoger is uitgevallen dan de omzet van export (1,9 miljard euro). Dit is een van de conclusies die zijn getrokken uit het nieuwe Nationaal Occasion Onderzoek.

De totale omzetwaarde van de handel in occasions kwam in 2015 uit op naar schatting 16,3 miljard euro. Dit is 8,6% meer dan het jaar ervoor. In dit bedrag zijn meegeteld de B2C- en de C2C-verkopen plus de import en export van occasions. Opvallend is dat de totale waarde van de import van gebruikte auto's in 2015 voor het eerst hoger (+15%) uitkwam dan de totale waarde van de export. Ter vergelijking: in 2012 bedroeg de importomzet nog maar 57% van de exportomzet. Dat import nu een hogere omzet vertegenwoordigt, is opmerkelijk aangezien het aantal geïmporteerde auto's met 140.172 veel lager ligt dan de 241.792 geëxporteerde auto's. Maar omdat de importauto's gemiddeld jonger zijn, hebben zij gemiddeld een hogere waarde. Het allergrootste deel van de occasionomzet komt nog altijd uit de binnenlandse verkopen van bedrijven aan consumenten (B2C).

Totale geschatte omzet in euro's occasionverkoop 2015

Meeste omzet uit C-segment

In de binnenlandse verkopen en bij de import komt (net als in 2013 en 2014) de meeste omzet uit het C-segment. Voor export is het D-segment veruit het belangrijkste. In de B2C-verkopen stijgt de omzet van met name de A- en B-segmenten en midi-suv's. De omzet in vooral full-size mpv's daalt, net zoals in coupés en sportauto's (G/H-segment). Suv's zijn inmiddels goed voor 13% van de B2C-omzet.

Omzet B2C versus C2C

De omzet die voortkomt uit de handel in gebruikte auto's is van groot belang voor de Nederlandse autobranche: het gaat in totaal om zo'n 12,6 miljard euro (B2C + import + export). Daarnaast is er nog de handel tussen consumenten onderling (C2C). Die is in 2015 met ongeveer 100 miljoen euro toegenomen tot een totale omzet van naar schatting 3,7 miljard euro. Dat is, ter vergelijking, bijna net zo veel als de omzetten uit de import en de export samen.

Nationaal Occasion Onderzoek 2016: trends en inzicht in de betrokken verkoopkanalen. Deze, en nog vele andere conclusies komen voort uit het vijfde Nationaal Occasion Onderzoek (NOO), dat is uitgevoerd door VWE voertuiginformatie en –documentatie en Automobiel Management. Marc van der Elst, onderzoeker van VWE, onderzocht de trends van de Nederlandse occasionmarkt.

* Schatting, gebaseerd op aantallen per segment en leeftijd vermenigvuldigd met gemiddelde prijs per segment en leeftijd, op basis van vraagprijzen in VWE Advertentiemanager. Alle genoemde cijfers hebben uitsluitend betrekking op gebruikte personenauto's.