Chique, sportief en zelfverzekerd. De Lexus LC en RX beginnen 2022 met een nieuwe uitvoering, de Obsidian Edition. Vernoemd naar het zwartgrijze vulkanisch glas, de kleur die de hoofdtoon voert.

De Lexus LC en LC Convertible zijn per direct te bestellen als Obsidian Edition. Zowel de hybride LC 500h als de LC 500 met atmosferische achtcilinder zijn leverbaar in de nieuwe uitvoering. Met de 21-inch zwarte lichtmetalen velgen en de black-chrome afwerking rondom de grille, oogt de LC nóg imposanter. De zwarte koplampbehuizing, luchtroosters aan de zijkant en omlijsting voor de achterlichtunits, maken het geheel af.

LC NOG SPORTIEVER
Als Coupé krijgt de LC Obsidian Edition nog een aantal sportieve extra's mee. Zo beschikt de LC Obsidian Edition over een Torsen® Limited Slip Differentieel, Dynamic Rear Steering (actieve 4-wiel besturing), een inklapbare achterspoiler en Variable Gear Ratio Steering. Ook in het interieur ligt de focus op sportiviteit, met sportstoelen met Alcantara®/Semi-aniline lederen bekleding, alsook een groot Head-Up Display (HUD).

STOER UITERLIJK VOOR LEXUS RX OBSIDIAN EDITION
Speciale 20-inch zwarte-chromen velgen, een volledig zwarte grille, zwarte spiegelkappen en zwarte bumperskirts: de Lexus RX Obsidian Edition is zo duister mogelijk. De stoere nieuwe uitvoering is gebaseerd op de zeer rijk aangeklede Lexus RX Executive Line, maar breidt daarop uit met de nieuwe uiterlijke aanpassingen, alsook een elektrisch bedienbaar panoramisch glazen schuif-/kanteldak en een zwartlederen bekleding met een zwarte hemel en zwarte open nerf sierlijsten in het interieur.

KLEUREN
De Lexus RX Obsidian Edition is enkel leverbaar in de kleur Graphite Black metallic. De Lexus LC en LC Convertible Obsidian Edition zijn in meerdere kleuren leverbaar. De Obsidian Editions zijn per direct te bestellen

Gisteravond was de nieuwe Lexus LC de ster tijdens het unieke #CreatingAmazing event in de Sky Lounge van het DoubleTree by Hilton Hotel in Amsterdam. In het kader van de Europese tour van de spectaculaire high-performance premium coupé presenteerde Lexus de LC aan lifestyle media.

Het uitzonderlijke Lexus evenement begon al op weg naar het dak van het hotel. In een speciale lift werden de gasten getrakteerd op een exclusieve cocktail-spray om alvast in de stemming te komen van het #CreatingAmazing event. In de Sky Lounge van het hotel stonden de gasten allerlei bijzondere ervaringen te wachten.

Het begon met een reeks gevarieerde, experimentele ‘food stations’ en de ‘Wasmannen’, die de handen van de gasten wasten en hen tegelijk entertainden. Gasten werden persoonlijk toegezongen door de rijdende ‘Double Robotics’ en DJ Lara gaf extra glans aan de party met haar rollende Spinkit DJ-station.

Hoogtepunt
Absolute hoogtepunt van het #CreatingAmazing event was de mogelijkheid om de nieuwe Lexus LC te ervaren onder leiding van de Nederlandse illusionist Victor Mids. In een van Amsterdams hoogste gebouwen, met de prachtige stad als decor, liet hij de gasten kennismaken met de sportcoupé zonder de auto aan te raken.

Levering vanaf voorjaar 2017
Lexus introduceert de high-performance premium coupé in het voorjaar van 2017 met keuze uit twee aandrijflijnen. De LC 500h combineert een 3,5 liter V6 benzinemotor met het nieuwe Multi Stage Hybrid System voor nog directere respons– een absolute primeur. De LC 500h heeft een vermogen van 264 kW/359 pk en een acceleratie van 0-100 km/h in minder dan 5 seconden.

De LC 500 is voorzien van een 5,0 liter V8 benzinemotor (351 kW/477 pk) in combinatie met een nieuw ontwikkelde 10-traps automatische transmissie. De LC is als eerste Lexus gebaseerd op het nieuwe GA-L platform, dat garant staat voor een nog scherpere en verfijndere rijervaring.

Lexus heeft ervaringen met de state-of-the-art technologie van de veelgeprezen LFA supersportscar benut voor de ontwikkeling van de nieuwe oogverblindend vormgegeven LC gran turismo premium coupé. Met zijn sublieme dynamische rijkarakteristiek doet de LC daarom niet veel onder voor de LFA.

Technologisch statement
De LFA is een technologisch statement van Lexus. Deze supersportscar vormt de inspiratiebron voor de nieuwe LC gran turismo premium coupé volgens LC Chief Engineer Koji Sato. “Voordat het ontwikkelingsteam aan de LC begon, werd er iedere dag in de LFA gereden”, zegt Sato. Het team kreeg op deze manier een goed beeld van de vooruitstrevende techniek, de duurzame en lichtgewicht materialen zoals koolstofvezel én het sensatiegevoel van de LFA. “Je vindt koolstofvezel-technologie die we oorspronkelijk voor de LFA hebben ontwikkeld terug in de LC, zoals in de deurpanelen”, zegt Sato.

Beste torsiestijfheid ooit
Een andere overeenkomst met de LFA is de sublieme torsiestijfheid. De LC en LFA vormen de meest stijve Lexus modellen ooit gebouwd. De gewichtsverdeling van de LC 500 met V8-motor komt uit op 52% vóór en 48% achter. Voor de LC 500h met Lexus’ nieuwe state-of-the-art Multi Stage Hybrid systeem geldt een gewichtsverhouding van 51:49 (vóór/achter). Deze perfecte gewichtsverdeling in combinatie met een hoge torsiestijfheid levert een scherpe en precieze besturing op.

Bestuurder verbonden met auto
Het ontwikkelen van een echt goede auto gaat veel verder dan alleen kijken naar specificaties en performancecijfers. “Klanten willen zich verbonden voelen met de auto, dus hebben we hard gewerkt om dat ook te realiseren”, zegt Sato.

Eerste Lexus op nieuwe GA-L platform
De LC staat als eerste Lexus op het nieuwe GA-L platform (Global Architecture for luxury vehicles). Dit compleet nieuwe chassisconcept vormt de basis voor andere modellen met achterwielaandrijving en de motor voorin.

Uitstekende aerodynamica
De vormgeving van de LC kent een uitstekende aerodynamica. Volgens LC Chief Designer Tadao Mori is dat onder meer bereikt door speciale luchtbegeleiders te plaatsen net voor de voorwielen. “Deze regelen de windcirculatie in de wielkast. De bodem is aan de onderzijde voorzien van speciale vinnen die de luchtstroom onder de auto optimaliseren”, zegt Mori. Ook de vorm van de zijspiegels, luchtinlaten in de voorbumper en de voorruit dragen bij aan de perfecte aerodynamica.

Veel testwerk in Europa
Veel ontwikkelingswerk van de Lexus LC vond plaats in Europa, onder meer op de Nürburgring Nordschleife in Duitsland, op de Duitse autobahn en op verschillende Europese landwegen. “We zijn nog volop bezig met testritten om de auto te perfectioneren”, zegt Sato.

Levering
De Lexus LC 500 met krachtige 351 kW/477 pk sterke 5,0-liter atmosferische V8-motor komt in de lente van 2017 op de Nederlandse markt. Dat geldt ook voor de LC 500h met een systeemvermogen van 264 kW/359 pk.

Veel meer emotie
Lexus presenteert met de nieuwe LC 500h een gloednieuwe, hybride coupé die kort volgt na de onthulling van de achtcilinder Lexus LC 500 op de North American International Auto Show in Detroit. De oogverblindend vormgegeven LC 500h is direct afgeleid van de LF-LC Concept die in Detroit 2012 voor het eerst aan het publiek werd getoond. De LF-LC Concept had als doel om de toekomst van Lexus’ designtaal te tonen en was niet gericht op het in productie brengen van de coupé.

Echter, het overweldigende enthousiasme van het publiek heeft Lexus doen besluiten deze coupé wél in productie te nemen. Het staat buiten kijf dat Lexus met de komst van de LC 500 en LC 500h een onmiskenbaar nieuwe weg inslaat. Een weg met veel meer emotie. Een weg waarin “het woord saai niet meer in één zin mag voorkomen met Lexus”, aldus concerntopman Akio Toyoda.

Lexus’ Craftmanship
De LC 500h biedt ingetogen luxe en Lexus’ Craftmanship in combinatie met fantastische rijeigenschappen en overtuigend design en uiteraard vooruitstrevende hybride technologie. De Lexus LC 500 beleeft zijn publiekswerelddebuut tijdens de Geneva Motor Show begin maart. Vandaag zal de LC 500h zijn pre-wereldpremière beleven in het gerenommeerde Louwman Museum in Den Haag. Het is de eerste keer dat Lexus Internationaal een nieuw model als eerste op Nederlandse bodem onthult!

Nieuwe Multi-Stage Hybrid System
Lexus heeft het zogeheten Multi-Stage Hybrid System specifiek ontwikkeld voor high-performance auto’s. Lexus’ vlaggenschip onder de premium coupés krijgt het systeem als eerste. Het hybridesysteem is met drie doelstellingen in het achterhoofd ontworpen: meer vermogen en trekkracht, hogere efficiency en meer rijplezier. Na intensief ontwikkelingswerk biedt de LC 500h de beste balans tussen kracht en brandstofverbruik maar dankzij een harmonieuze samenwerking tussen benzine- en elektromotor ook een zeer sportieve en innemende rij-ervaring.

Het nieuwe Multi-Stage Hybrid System combineert alle elementen van een beproefde hybride aandrijflijn – bestaande uit een 3,5 liter V6 benzinemotor, een krachtige elektromotor en een lithium-ion accupakket. In dit geval past Lexus achter de hybridetransmissie ook nog een additionele automatische transmissie toe. Deze versnellingsbak met échte versnellingen geeft meer snelheidsbeleving en geeft een meer lineair gevoel met het toerental van de benzinemotor.

De combinatie van het de hybride- en reguliere transmissie laat de bestuurder genieten van de beleving van een 10-traps automaat. Samen met een directere reactie van de koppelrijke elektromotor op de input van het gaspedaal is de acceleratie opvallend snel. Extern opladen is ook bij het nieuwe Lexus Multi-Stage Hybrid Sytem niet noodzakelijk waardoor stekkeren niet nodig is.

‘M’ modus
Helemaal nieuw van het Multi-Stage Hybrid System is de ‘M’ (manuele) modus waarmee de bestuurder zelf kan schakelen met grote magnesium schakelflippers achter het stuurwiel. Daarnaast biedt de ‘M’ modus de bestuurder snellere schakeltijden en een ongekend sportieve en innemende rijbeleving. Het nieuwe hybridesysteem ziet erop toe dat de bestuurder optimaal profiteert van de koppelrijke en alerte elektromotor die al vanaf nul toeren zijn volledige trekkracht levert. Een acceleratietijd van 0 naar 100 km-u in minder dan vijf seconden is daarmee mogelijk. Door toepassing van een lichtgewichte en compacte elektromotor en lithium-ion batterij is het aandrijfsysteem niet zwaarder dan het systeem in de huidige Lexus GS 450h.

Brede schouders
Het exterieurdesign van de LC 500h is geïnspireerd op de LF-LC Concept die in 2012 op de NAIAS autoshow in Detroit werd onthuld. De LC 500h onderscheidt zich met zijn vloeiende lijnen, lage daklijn en brede schouders en laat een elegante maar toch sportieve kant zien van Lexus’ L-finesse designfilosofie. Aan de voorzijde van de 4.760 mm lange topcoupé vallen direct de geprononceerde Lexus Spindle Grille en de zeer slanke triple LED-koplampen op. De meerlaags LED-achterlichten geven een uniek, herkenbaar lichteffect. De LC 500h is leverbaar met wielen in de maat 20- tot 21-inch.

Rijplezier en Craftmanschip
De thema’s luxe, performance en Craftmanship komen ook terug in het stijlvolle nieuwe interieur dat georiënteerd is op de bestuurder. De kwaliteit en de afwerking van de bekleding, de met de hand gestikte lederen middenconsole en dashboard pad, en de gedrapeerde Alcantara portierbekleding, weerspiegelen het niveau van Takumi vakmanschap. Het oog voor detail waarvoor Lexus wereldwijd bekend is.

Het instrumentenpaneel beschikt over een fors rond display, geïnspireerd op dat van de legendarische supercar Lexus LFA. In de Lexus LC 500h debuteert een nieuw multimediasysteem met verbeterde graphics. Lexus trakteert inzittenden op een uitzonderlijke geluidservaring van een nieuw, standaard aanwezig Mark Levinson® premium surround systeem.

Gloednieuw platform
Lexus bouwt de LC 500 en LC 500h op een gloednieuw platform (GA-L: Global Architecture for Luxury vehicles) met superieure rijkwaliteiten. Het GA-L platform vormt de blauwdruk voor alle toekomstige modellen van Lexus met achterwielaandrijving en een voorin geplaatste motor. Het zwaartepunt van de
LC 500h ligt extreem laag.

Aluminium en koolstofvezel
Het zwaartepunt van de auto wordt verlaagd door het monteren van aluminium motorkap en zijschermen. De aluminium deurpanelen zijn bevestigd aan een koolstofvezel structuur. Verder is de achterklep gemaakt van glascomposiet en koolstofvezel. Koolstofvezel is ook gebruikt voor het dak. Zelfs de LED-koplampunits zijn zo klein mogelijk gehouden om gewicht te besparen. Ultrasterk staal verlaagt verder niet alleen het gewicht maar levert ook een bijdrage aan de stijfheid van het voertuig zodat er een scherper en beter stuurgedrag ontstaat. Het gewicht van de aandrijflijn bevindt zich achter de vooras zodat een middenmotor layout ontstaat. Zowel de ophanging als het onderstel geeft de LC 500h de rijkwaliteiten die bij een topcoupé van Lexus horen.



Lexus Safety System+
De LC 500h profiteert standaard van het nieuwe Lexus Safety System+; een verzameling van actieve veiligheidssystemen bestaande uit onder meer Pre-Collision System (PCS) dat botsingen helpt te voorkomen dan wel de gevolgen hiervan te beperken. Lane Keep Assist (LKA) waarschuwt de bestuurder als de auto zich buiten de rijbaan dreigt te begeven zonder richting aan te geven. Automatic High Beam (AHB) zorgt voor optimaal zicht naar voren tijdens nachtelijke ritten, zonder tegenliggers te verblinden. En ook All-speed Dynamic Radar Cruise Control (All-speed DRCC) behoort tot de veiligheidsfeatures.

Specificaties Lexus LC 500h
Totale lengte:  4.760 mm
Totale breedte:  1.920 mm
Totale hoogte:  1.345 mm
Wielbasis:  2.870 mm
Locatie motor:  voorin
Aandrijving:  achterwielen

Wielmaat:
1. 21-inch (forged aluminium wielen optioneel)
2. 20-inch (forged aluminium wielen optioneel)
3. 20 inch (aluminium wielen standaard)

Bandenmaat:
1. Vóór: 245/40 RF21 – Achter: 275/35 RF21
2. Vóór: 245/45 RF20 – Achter: 275/40 RF20
3. Vóór: 245/45 RF20 – Achter: 275/40 RF20

Systeemvermogen:  264 kW/359 pk
Motorcapaciteit:  3.456 cc
Kleppensysteem:  24 kleppen DOHC VVT-i
Aantal cilinders:  6
Boring:  94 mm
Slag:  83 mm
Maximum vermogen benzinemotor:  220 kW/299 pk bij 6.600 tpm.
Maximum vermogen batterij:  44,6 kW
Batterijtype:  Lithium-ion
Batterijvoltage:  310 Volt
Batterijgewicht:  50 kilogram
Doelstelling 0-100 km/u:  <5 seconden