De eerste Nederlandse taxivloot op waterstof heeft de mijlpaal van 1,5 miljoen kilometers bereikt. De taxivloot van Noot Personenvervoer – die oorspronkelijk uit 35 Toyota's Mirai bestond en inmiddels is uitgebreid naar 40 stuks – wordt dagelijks in de gemeente Den Haag ingezet. De Toyota Mirai is een ruime, comfortabele 4-deurs brandstofcelauto die geen schadelijke uitstoot kent. Sterker nog, de Mirai stoot enkel waterdamp uit! De groene taxivloot rijdt sinds 1 juni 2019 in de Hofstad rond.

Door de grote actieradius van de Toyota Mirai en het feit dat je hem snel vol kunt tanken, kunnen we aan alle eisen van dit type vervoer voldoen

De Toyota's Mirai van Noot Personenvervoer worden ingezet voor het uitvoeren van WMO-vervoer (Wet Maatschappelijke Ondersteuning). Mensen die vanwege hun hoge leeftijd, beperking en/of ziekte niet meer gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer, komen hiervoor in aanmerking. Jaarlijks maken ongeveer 6.800 mensen gebruik van WMO-vervoer in de gemeente Den Haag. Dat de taxivloot van inmiddels 40 Toyota's Mirai een meer dan goede aanvulling is van het al langer bestaande aanbod aan WMO-vervoer in Den Haag, blijkt wel uit de nu bereikte mijlpaal van 1,5 miljoen emissievrije kilometers van de oorspronkelijke 35 exemplaren.

Positief effect op lokale luchtkwaliteit
De schone kilometers die de taxivloot van de Toyota Mirai in de afgelopen periode gemaakt heeft, hebben een positief effect op vooral de lokale luchtkwaliteit in Den Haag. De Mirai is uitgerust met een brandstofcel die Toyota zelf ontwikkeld heeft. De Mirai zet getankte waterstof om in elektriciteit die vervolgens een 113 kW/155 pk sterke elektromotor aandrijft. Hierbij komt alleen waterdamp vrij.

Schot in de roos
Martijn Kersing, directeur Noot Personenvervoer: "Als je als vervoerder duurzaam wil zijn én 24/7 beschikbaar zoals bij WMO-vervoer vereist is, kun je niet om waterstof heen. Door de grote actieradius van de Toyota Mirai en het feit dat je hem snel vol kunt tanken, kunnen we aan alle eisen van dit type vervoer voldoen. Bijkomend voordeel is dat de auto ruim is en comfortabel. Een schot in de roos blijkt nu, want met 1,5 miljoen gereden kilometers is de eerste taxivloot op waterstof in Nederland met recht een succes."

"Onze waterstofauto is dan ook ideaal voor taxivervoer: ruim, stil, heel comfortabel en natuurlijk 100% elektrisch zónder dat de auto lang aan een laadpaal hoeft te staan."

Mooie mijlpaal in energietransitie
Jan-Christiaan Koenders, Managing Director van Toyota importeur Louwman & Parqui: "We zijn er uiteraard heel trots op dat de Toyota's Mirai zo vaak ingezet worden. Onze waterstofauto is dan ook ideaal voor taxivervoer: ruim, stil, heel comfortabel en natuurlijk 100% elektrisch zónder dat de auto lang aan een laadpaal hoeft te staan. Alle lof voor Noot Personenvervoer die met zijn keuze succesvol buiten de gebaande paden is gegaan. Dit is een mooie mijlpaal in de energietransitie."

Royale binnenruimte
De Toyota Mirai is 100% elektrisch en heeft desondanks een actieradius die te vergelijken is met die van een traditionele benzineauto, ongeveer 500 kilometer. De gestroomlijnde sedan hoeft niet lang aan een laadpaal te staan, waterstof tanken gaat net zo snel als benzine tanken. Daardoor is de Toyota Mirai ideaal voor taxivervoer, ook vanwege zijn royale binnenruimte.

30% grotere actieradius
De Toyota Mirai is 's werelds eerste in serieproductie genomen brandstofcelauto die als zodanig ontworpen is. Begin 2021 komt de nieuwe generatie Mirai naar Nederland. Die biedt een 30% grotere actieradius dankzij een verder verbeterde brandstofcel en drie in plaats van de huidige twee waterstoftanks. De volgende Mirai is lager, langer en breder én staat op een nieuw, lichtgewicht en extra stijf platform (TNGA, Toyota New Global Architecture). Dat betekent veel rijplezier, onder meer vanwege het lage zwaartepunt van dit platform. De volgende Mirai is een 4-deurs limousine met vijf zitplaatsen en een aantrekkelijk coupé-design. Een auto die je niet alleen aanschaft omdat het een brandstofcelauto zonder schadelijke emissies is, maar vooral omdat het zeer aantrekkelijke auto is, ongeacht de brandstofcel.