Met genoegen onthullen we hierbij de prijzen van de nieuwe PEUGEOT 208. Met een verleidelijk nieuw design, talrijke uitrustings- en veiligheidsvoorzieningen en bijvoorbeeld een zeer zuinige 1.6 BlueHDi diesel is de PEUGEOT 208 goed toegerust om het succes van de afgelopen drie jaar voort te zetten. Vanaf juni 2015 bij de dealer, maar in april al live te zien als primeur op de AutoRAI.

Prijzen nieuwe PEUGEOT 208
Met scherpere prijzen en een rijkere uitrusting staat de nieuwe PEUGEOT 208 opnieuw vooraan in de rij om zijn competitieve slagkracht te bewijzen. De nieuwe PEUGEOT 208 is er al vanaf € 13.990,-

Scherper in de markt
Om u een indruk te geven van de nieuwe prijzen zetten we de prijzen van de meest
populaire versies naast elkaar:
Access 3-deurs 1.0 PureTech 68 :  € 13.990,-
Active 5-deurs 1.2 PureTech 82 :  € 16.990,-
Allure 5-deurs 1.2 PureTech 82 :  € 18.870,-
Allure 5-deurs 1.2 PureTech 110 EAT6 :  € 22.030,-
Blue Lease 1.6 BlueHDi 100:  € 17.790,-
Blue Lease Executive 1.6 BlueHDi 100 :  € 19.560,-

Nieuwe uitrusting
Naast een nieuwe bekleding en nieuwe wielplaten is de PEUGEOT 208 Active voortaan standaard uitgerust met LED-dagrijverlichting en -accentverlichting die voorheen was voorbehouden aan de Allure. Hierdoor heeft de Active een veel rijkere uitstraling gekregen.

De PEUGEOT 208 Allure is voortaan standaard voorzien van elektrisch inklapbare buitenspiegels, elektrisch bedienbare achterportierruiten en mistlampen met statische bochtverlichting. In het interieur vindt u een nieuwe bekleding. Aan de buitenzijde vindt u nieuwe 16 inch lichtmetalen velgen, die in vier verschillende varianten leverbaar zijn, en verchroomde buitenspiegels. De sportstoelen zijn niet langer standaard op de Allure, maar maken deel uit van het Pack Interieur.

Nieuwe opties
Met het Pack Interieur (Menthol white of Lime yellow) kan de PEUGEOT 208 Active worden uitgerust met de stoelen met meer zijdelingse steun, een in hoogte verstelbare passagiersstoel en een lederen stuurwiel. Dit in combinatie met specifieke bekleding en interieurafwerking. De prijs voor het Pack Interieur bedraagt € 550,-
 
Met het Pack Exterieur (Menthol white of Lime yellow) personaliseert u de buitenzijde. Het
pakket bevat mistlampen met glanzend zwarte sierrand met kleuraccent. Grille type ‘Equalizer’
van de Allure met kleuraccent en glanzend zwarte rand. De buitenspiegels zijn glanzend zwart
met gekleurde sierlijst en de merknaam PEUGEOT is in de kleur wit of lime uitgevoerd. De prijs
voor het Pack Exterieur bedraagt € 350,-

De nieuwe textuurlakken Ice Grey en Ice Silver (optieprijs € 780,-) zijn absoluut uniek in het B-segment en zijn verkrijgbaar op bijna alle uitvoeringen. De achteruitrijcamera is een optie vanaf het uitrustingsniveau Allure voor € 250,-. Active City Brake is een intelligente veiligheidsvoorziening die ingrijpt op het remsysteem als de auto bij lage snelheden (tot 30 km/uur) in een kop-staartbotsing dreigt te raken. Optieprijs € 300,- Pack Connect bestaat uit PEUGEOT Connect Nav, Connect SOS en DAB+ digitale radio-ontvangst voor een pakketprijs van € 990,-

Première
De introductie van de nieuwe PEUGEOT 208 wordt kracht bijgezet met een rijk uitgeruste PEUGEOT 208 Première. Deze is gebaseerd zijn op de 5-deurs Allure 1.2 PureTech 110 en heeft een zeer rijke uitrusting. Uniek op de Première is de bekleding ‘Dream’ die een combinatie vormt van stof, leder en alcantara. Daarnaast heeft de Première standaard navigatie, een achteruitrijcamera, een glazen panoramadak en 17” lichtmetalen velgen Oxygène Technical Grey. De nieuwe PEUGEOT 208 Première is er vanaf € 21.790,- en een introductie-klantvoordeel van € 1.330,-.

Blue Lease
Het gamma van de PEUGEOT 208 Blue Lease blijft in grote lijnen ongewijzigd. Maar ook het Blue Lease gamma profiteert van de scherpere prijsstelling. En met de komst van de nieuwe 1.6 BlueHDi 75 - ook met 14% bijtelling! - is de nieuwe PEUGEOT 208 Blue Lease diesel er al vanaf € 16.990,- en € 83,- netto bijtelling per maand!

De nieuwe Peugeot 108 beleefde op 4 maart op de Autosalon van Genève zijn wereldpremière. Dezelfde dag is de vanafprijs van de 108 bekendgemaakt. Vandaag maken wij het complete leveringsgamma met alle prijzen bekend.
 
Gamma
Direct vanaf de introductie is de nieuwe 108 in een volledig gamma leverbaar. Er is keuze uit de niveaus Access, Active en Allure, zowel in 3-deurs als in 5-deurs versies. De cabrio-variant 108 TOP! wordt aangeboden als Active en Allure, ook weer als 3-deurs en als 5-deurs en is standaard voorzien van een elektrisch bediend zwart canvas vouwdak.
 
Access
De 108 Access is standaard goed uitgerust, waarbij met name de vele veiligheidsvoorzieningen in het oog springen. De uitrusting omvat onder andere ESP, bandenspannings-controlesysteem, Hill Start Assist, front airbags, zij-airbags, windowairbags en LED-dagrijverlichting. De 3-deurs 108 Access 1.0 e-VTi 68pk met handgeschakelde vijfbak kost € 9.690, en heeft een CO2-uitstoot van 88g/km.
De e-aanduiding geeft aan dat deze motor is uitgevoerd met een Stop&Start-systeem.
 
Active
De Active biedt daarnaast elektrisch bedienbare portierruiten vóór, centrale vergrendeling met afstandsbediening en een radio/MP3-speler met Bluetooth. De 108 Active is leverbaar met dezelfde 1.0 e-VTi 68pk motor vanaf € 10.740. Automatisch schakelen kan met de Active 1.0 VTi ETG5. Deze versie is leverbaar als 5-deurs vanaf € 12.490, met een CO2-uitstoot van 97g/km.
 
Allure
De Allure biedt bovendien 15" lichtmetalen velgen, mistlampen vóór, elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels, airconditioning en een 7" kleuren touchscreen met MirrorScreen. De 108 Allure is leverbaar met dezelfde 1.0 e-VTi 68pk motor voor € 12.540, maar ook met de o.a. uit de 208 bekende 1.2VTi 82pk. Deze laatste kost als 3-deurs  € 13.940, en heeft een CO2-uitstoot van 99g/km. Ook kan op de 5-deurs Allure voor de 1.0 VTi ETG5 worden gekozen. Deze versie is leverbaar vanaf € 14.290.

Introductieaanbod: Première
Om de introductie van de nieuwe 108 extra kracht bij te zetten bieden we de 108 Première aan. Deze is gebaseerd op de al rijk uitgeruste Allure 5-deurs en de Allure 5-deurs TOP!, en heeft daarnaast nog Keyless Entry & Start, verlichting in de bagageruimte, extra getinte achterste zijruiten en achterruit, climate control, automatisch inschakelende verlichting en een achteruitrijcamera. Het klantvoordeel op de 108 Première is € 500 op de 5-deurs en € 400 op de 5-deurs TOP!. Uitgevoerd met de e-VTi 1.0 68pk staan de Premières voor respectievelijk € 13.490 en € 14.640 in de prijslijst.
 
Pack Premium
Net zoals bij de Peugeot 107 is er op de Peugeot 108 Active 5-deurs en 5-deurs TOP! een Pack Premium leverbaar. Dit bestaat bij de 108 uit airconditioning en mistlampen vóór en is tijdelijk leverbaar voor slechts € 500.
 
Goed vooruitzicht: Blue Lease met 14% bijtelling
Onder voorbehoud van typegoedkeuring zal de Peugeot 108 leverbaar zijn met 14% bijtelling en zal hij tevens als Blue Lease versie verkrijgbaar zijn. Deze is gebaseerd op de 108 Active 1.0 e-VTi 68pk en heeft als extra uitrusting airconditioning en mistlampen vóór. De prijs voor de 5-deurs 108 Blue Lease is vastgesteld op € 10.950.
 
Personalisatie
Het uitgebreide gamma biedt voor elk wat wils. Daarnaast is het mogelijk om de auto geheel naar eigen smaak te personaliseren. Zo is er keuze uit diverse personalisatiethema’s en ambiances. Er zijn 8 lakkleuren beschikbaar, waaronder op de 3-deurs Allure twee twotonelakken. Daarnaast is de 108 beschikbaar met zes personalisatiethema’s voor het exterieur (meerprijs € 450) en drie ambiances voor het interieur (meerprijs vanaf € 150).
 
Noviteiten
De 108 biedt diverse noviteiten die we voorheen alleen in hogere segmenten zagen, zoals een achteruitrijcamera, climate control, Keyless Entry & Start en een 7-inch touchscreen met smartphone-ondersteuning. Door middel van MirrorScreen kan de bediening van de telefoon overgenomen worden.
 
Introductie
De Peugeot 108 staat vanaf derde week juni in de Nederlandse showrooms.

Jaargang 11 - Mei-editie 2012

Kleiner maar FIJNER!

Net zoals telefoons, computers en camera's de laatste jaren sterk zijn veranderd, biedt ook de nieuwe Peugeot 208 een concept van de nieuwste generatie: compacte buitenmaten, uitstekende prestaties (nieuwe maatstaven qua gewicht en CO2-uitstoot), veel binnenruimte en een royale toepassing van digitale technieken. Autoplus testte de nieuweling en was na afloop van één ding zeker: dit is met recht weer een sterk nummer te noemen!

Ex- en interieur
Toen we 'm voor het eerst in het echt tegenkwamen dachten we van doen te hebben met de 508, maar nader beschouwd bleek het om de nieuwe 208 te gaan. Niet zo verwonderlijk die verwarring, want de nieuwe 208 is grotendeels geboetseerd naar diezelfde 508. Vooral de voorkant vertoont veel overeenkomsten en is dan ook het nieuwe gezicht van het Franse merk. De 206, maar ook de 207, haalden nooit de grote verkoopaantallen van de oer-205 en dat had voor een belangrijk deel te maken met hun uiterlijk. Met de nieuwe 208 gooit Peugeot het rigoureus over een andere boeg. Zo is 'ie lichter, kleiner, zuiniger én 'n stuk fraaier geworden. Dankzij een kortere overhang voor én achter, is 'ie bijna 10 centimeter korter dan het vorige model. Z'n wielbasis is gelijk gebleven en men is er zelfs in geslaagd om de binnenruimte, dankzij een aantal slimme designconstructies, nóg ruimer te maken. Het exterieur is bijzonder geslaagd, ingetogener, beschaafder, stijlvoller én dus minder schreeuwerig. Peugeot is goed bezig en zou met recht kunnen zeggen weer over een sterk nummer te beschikken!

Ook bij het interieur zijn chique stappen voorwaarts gemaakt en vallen een aantal innovaties op. Zo is er het bijzondere dashboard, dat je moet zien in combinatie met het opvallend kleine ovalen stuurwiel op racegame formaat. Doordat het instrumentarium een flink stuk hoger is geplaatst, kijk je als bestuurder óver het stuur heen de klokkenwinkel in. Peugeot spreekt van een head-updisplay, want de informatie valt in het directe blikveld van de bestuurder. Heel apart. Je bent wel even in de weer met de instelling van de bestuurdersstoel (zet 'm maar gewoon op standje bokhoogte) én van het stuur (zo laag mogelijk), maar dan kijk je er ook echt óverheen. Het zal niet bij iedereen lukken, zo denken wij.

Zoals te doen gebruikelijk is de 208 er in 3- en in 5-drs uitvoering. Het gamma kent drie uitrustingsniveaus: Acces, Active en Allure. Wij reden die laatste in 5-drs uitvoering met een 1.6 VTi benzinemotor aan boord en die moet € 18.750,- kosten. De 208 is er trouwens al vanaf € 12.990,- maar dan praten we over het 3-drs basismodel met 1.0-liter motor, die naar verwachting vanaf 1 september 2012 leverbaar is. Zeer benieuwd hoe onze 208 rijdt, draaien we de contactsleutel snel om!

Onderweg
De juiste zithouding achter het stuur is even zoeken, vanwege de reeds genoemde head-updisplay, maar eenmaal gevonden, kunnen we koerszetten naar onze testbaan in Emmen. De 208 schakelt prima en het stuurgedrag is lekker direct. Dankzij het heerlijke stuurtje voelt 'ie aan als een kart en zo agiel rijdt deze 208 ook. Z'n 1.6-liter VTi met 120 pk is een prima motor, sleurt 'm binnen de 10 seconden naar de 100 en we klokten 'n top van 190 km/u.

De motor is stukken lichter gemaakt, wat het brandstofverbruik ten goede komt. Bij 120 km/u in de vijfde versnelling is de motor ietwat rumoerig en missen we eigenlijk een broodnodige 6e versnelling. Nu we toch aan het zeuren zijn, in de stad en in de file zou een start/stopsysteem ook wel handig zijn. Als je een auto in de markt zet die voor het merk een nieuw tijdperk moet inluiden, is het ontbreken daarvan een beetje raar, toch? Tot zover de minpuntjes. Over de kwaliteit, de ergonomie en de indeling van het interieur willen we de loftrompet steken, want dat bevindt zich voor een auto uit dit segment op een verbazingwekkend hoog niveau. Petje af. Mooie materialen, fraaie, goed afleesbare klokken, een prachtig centraal beeldscherm dat goed in het zicht en perfect binnen handbereik zit.

Eén klein puntje waarover we vielen: de cruise control bediening. Die zit, zoals alle Peugeotrijders weten, verscholen achter het stuur en moet je op de tast bedienen, maar heb je het eenmaal door, is het kinderspel. Over de binnenruimte in deze nieuwe 208 zijn we zeer te spreken. Verantwoordelijk daarvoor is wederom de design-afdeling, die het dashboardkastje heel ver naar voren heeft geplaatst. De passagier naast de bestuurder kan namelijk met z'n stoel helemaal naar voren schuiven en heeft dan nog steeds genoeg beenruimte om de achter zittende passagier een zee aan beenruimte te verschaffen. Onze complimenten: erg slim gedaan!

Testbaan
Aangekomen bij DIBO in Emmen kunnen we 'm eens écht aan de tand voelen! Allereerst het slipvlak voor de uitwijkmanoeuvre. Doet 'ie heel netjes, veilig en gecontroleerd, gewoon prima. Bij het aantrekken van de handrem moet je wel eerst de middenarmsteun omhoog zetten! Op de slalom toont 'ie z'n agiliteit en merk je hoe lekker dat kleine stuurtje in de hand ligt. Met het prima onderstel worden de lastwissels van de carrosserie keurig opgevangen. Het is kortom een mooie mix van dynamiek en comfort. Ook de waterbak met de aquaplaning-proef doorstaat de 208 met glans. De waterafvoer is uitstekend, ruitenwissers hoeven niet gebruikt te worden en de carrosserie blijft opvallend schoon. Op de heuvels in het parcours blijft 'ie, mits op toeren gehouden, de snelheid er goed inhouden en in de vele bochten die ons circuit rijk is, luistert de 208 uitstekend naar onze stuurbewegingen. Helemaal top, een dikke voldoende!

Conclusie
De 208 is met recht weer een sterk nummer voor het merk Peugeot. Wij denken dat deze 208 de verkoopaantallen, zelfs in deze crisistijd, omhoog zal kunnen krikken. Want het is gewoon een prachtige auto, deze 208, compact van buiten en zeer ruim van binnen. Kleiner maar fijner, dus en voor € 18.750,- is de hier geteste 208 van u. Voor zakelijke rijders zijn er gunstige Blue Lease tarieven! Vraag uw dealer naar de voorwaarden.

Pluspunten:
- stijlvol koetswerk
- fraai interieur
- uitstekend rijgedrag
- ruim van binnen, compact van buiten
- veel value-for-money
Minpunt:
- ontbreken van 6e versnelling

Specificaties:
Motor
viercilinder 16V
cilinderinhoud: 1.598 cm3
max. vermogen.: 88kW/ 120 pk bij 6.000 tpm
max. koppel: 160 Nm/4250 tpm
Transmissie
Handgeschakelde 5-versnellingsbak
Remmen
vóór: gev. schijven, achter: schijven
ESP (ABS en ASR)
Maten en gewichten
l x b x h: 3962 x 1739 x 1460 mm
wielbasis: 2538 mm
spoorbreedte v/a: 1470/1471 mm
tankinhoud: 50 liter
inhoud bagageruimte: 285/743 liter
kentekengewicht: 1065 kg
draaicrikel: 10,4 m
Prestaties
topsnelheid: 190 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 9,9 sec
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 1 op 17,2*
CO2-emissie: 134 g/km
Wielen en banden
16" lichtmetalen velgen met 195/55R16 Michelin banden
Prijzen
Prijs: € 18.750,-
Importeur
Peugeot Nederland, Utrecht
* = fabrieksopgave