Een maand na de presentatie van de elektrisch aangedreven e-Crafter, stelt Volkswagen Bedrijfswagens de eveneens lokaal emissievrije Crafter HyMotion voor. Bij dit model krijgt de elektromotor zijn energie van een waterstof-brandstofcel. De Crafter HyMotion is een concept en is al vrijwel productierijp.

De Crafter HyMotion is ontworpen om grote afstanden te kunnen overbruggen zonder daarbij schadelijke gassen uit te stoten. De recent gepresenteerde, elektrisch aangedreven e-Crafter is met name geschikt voor stadsdistributie. Hoe groter de af te leggen afstand, des te interessanter brandstofcelaandrijving wordt, zeker voor just-in-time leveringen. Dat zit hem in de ruime actieradius en in het feit dat tanken weinig tijd kost. Bovendien is het laadvermogen van de Crafter HyMotion gelijk aan dat van de dieselmodellen.

Actieradius: ruim 500 km
De tanks van de Crafter HyMotion hebben een capaciteit van 7,5 kg waterstof. Daarmee heeft de 4,2-tons bestelwagen een actieradius van ruim 500 km. In vergelijking tot de 35,8 kWh lithium-ion batterij van de e-Crafter, heeft de HyMotion een kleiner exemplaar met een capaciteit van 13,1 kWh. Het brandstofcelsysteem levert 30 kW en fungeert als range extender. De Crafter HyMotion maakt gebruik van dezelfde 100 kW elektromotor en transmissie als de e-Crafter. De Crafter HyMotion verbruikt 1,4 kg waterstof per 100 km. Een tankstop duurt slechts 4 minuten.

Zo werkt de brandstofcel
Een brandstofcel gebruikt energie die vrijkomt bij de chemische reactie tussen waterstof (H2) en zuurstof (O) om elektrische energie op te wekken. Het enige restproduct is waterdamp. In detail: het centrale element van elke individuele brandstofcel is een protonen-geleidend membraan - samen vormen de brandstofcellen een 'stack'. Elk membraan bevindt zich tussen een anode en een kathode. Waterstof vloeit aan de zijde van de anode en aan de kathode-kant komt zuurstof binnen. Bij dit proces reageren waterstof en zuurstof met elkaar en vormen ze water aan de zijde van de kathode. Hier zet de brandstofcel de chemische energie van het oxidatieproces direct om in elektriciteit. Dit staat ook wel bekend als 'koude verbranding'.

Kosten en infrastructuur
Brandstofcelaandrijving zoals in de Crafter HyMotion is aanzienlijk duurder dan elektrische aandrijving. Volkswagen verwacht echter dat dat de productiekosten voor dit systeem per 2025 aanzienlijk lager zullen zijn. Rond die tijd zal de verkrijgbaarheid van waterstof ook veel beter zijn dan nu. Dat betekent dat de infrastructuur de komende jaren uitgebreid moet worden. Als bijvoorbeeld het aantal stations in Duitsland tussen 2025 en 2030 zoals verwacht toeneemt tot 1.000, zou dat genoeg zijn voor de commerciële doorbraak van brandstofcelaandrijving. Volkswagen Bedrijfswagens is daar met modellen als de Crafter HyMotion dan klaar voor.

Op 19 september is Louwman Group gestart met de bouw van het duurzaamste dealerbedrijf van Nederland. De nieuwe locatie, Louwman Rotterdam-Zuid, zal de regionale dealeractiviteiten voor de merken Toyota, Suzuki en Peugeot (Blauwendaal) vertegenwoordigen en valt onder de Louwman Dealer Group. Hier is het straks mogelijk om efficiënter te werken en met nog meer focus op de wensen van de klant. De flagshipstore wordt gebouwd op bedrijventerrein Cornelisland. De opening staat gepland in juni 2019.

Outstanding
Geheel in lijn met de kernwaarden en het ambitieniveau van Louwman Group is gekozen voor de meest duurzame vorm van nieuwbouw. Louwman Group heeft de ambitie om voor de nieuwbouw het certificaat BREEAM-NL Outstanding te halen en zal hiermee het eerste autobedrijf van Nederland worden dat voldoet aan de hoogste ranking van vijf sterren. BREEAM meet de duurzaamheid van een gebouw in de volle breedte. Hierbij wordt gekeken naar negen verschillende duurzaamheidcategorieën, zoals: management, gezondheid, energie, transport, water en materialen.

Toekomstbestendig
Eric Louwman, President Louwman Group: "We zijn trots op deze nieuwe stap en bouwen duurzaam aan onze groeiambitie. Groei voor wat betreft de verkoop van nieuwe en gebruikte auto's, maar ook ten aanzien van klanten- en medewerkerstevredenheid en aftersales activiteiten. Op de nieuwe locatie kunnen we onze klanten een optimaal pakket aan diensten en producten bieden en nog beter inspelen op hun veranderende wensen, nu en in de toekomst."

Klant centraal
Bij de ontwikkeling is rekening gehouden met komende ontwikkelingen die van invloed zijn op de procedures en werkwijze binnen het traditionele autobedrijf. Zo voorziet het centrale magazijn in de levering van onderdelen voor de diverse merken. In de werkplaats zal met tablets worden gewerkt en gecommuniceerd. De backoffice en de planning van de werkplaats worden gecentraliseerd met behulp van nieuwe Dealer Management (DMS) en Customer Relations (CRM) systemen. Ook komt er een dedicated Customer Care Center.

Cijfers
De flagshipstore heeft een oppervlakte van bijna 10.000 m2. Daarvan is circa 2.000 m2 bestemd voor de showroom op de begane grond, 2.000 m2 showroom op de tweede verdieping, een werkplaats van 1.700 m2, circa 2.000 m2 overdekte opslagruimte en twee lagen kantoren van circa 500 m2 op een kavel van zo'n 11.000 m2. De werkplaats wordt uitgerust met het modernste materieel, waaronder dertig bruggen. Een team van circa vijftig verkopers, monteurs en aftersales medewerkers heeft hier alles in huis om klanten op niveau te bedienen.

Tijdens de bouw zullen klanten en stakeholders regelmatig op de hoogte worden gehouden van de vorderingen via www.louwmanrotterdamzuid.nl.

Auto Brink uit Hoogeveen wordt per 1 oktober 2018 a.s. overgenomen door Century Autogroep en gaat dan verder als Century Hoogeveen. Hierover hebben eigenaren Henk Brink van Auto Brink en Erik Meems van Century overeenstemming bereikt. De huidige Volkswagen en Volkswagen Bedrijfswagens Service vestiging van Auto Brink gaat verder als service- en verkooppunt voor de merken Volkswagen, SEAT, ŠKODA en Volkswagen Bedrijfswagens. In de maand augustus dit jaar nam Century reeds het SEAT en ŠKODA dealerschap in Drenthe over van de Broekhuis Groep.

Henk Brink, eigenaar van Auto Brink: "Erik en ik kennen elkaar al geruime tijd. De laatste jaren werken we al intensief samen met betrekking tot de verkoop van auto's. Gezien de veranderingen in de automarkt en het feit dat Century al verkoop- en servicedealer is in het gebied voor diverse automerken van Pon, hebben Erik en ik geconcludeerd dat het slimmer is om deze overname te doen en verder te gaan onder de naam Century Hoogeveen." Brink en zijn voltallige team van medewerkers blijven werkzaam voor Century. Het huidige serviceniveau blijft dan ook gewaarborgd met dezelfde vertrouwde gezichten, waarbij Henk Brink de rol van vestigingsmanager zal gaan vervullen.

Erik Meems, Directeur/Eigenaar Century: "de recente overname van het SEAT en ŠKODA dealerschap in Drenthe heeft er voor gezorgd dat de onderhandelingen in een stroomversnelling zijn geraakt. De overname is een hele mooie, logische uitbreiding en versterkt onze positie in de regio die we nu volledig kunnen afdekken voor alle Volkswagen groep-merken in zowel Groningen als Drenthe. Ik ben Henk heel dankbaar voor zijn positieve insteek en voor het feit dat wij samen met hem en zijn team mogen doorbouwen aan een mooie toekomst".

De overname door Century betekent een stabiele, langjarige toekomst voor klanten in Hoogeveen en omgeving. Century heeft in Drenthe, na de overname, verkoop- en servicelocaties voor Audi, Volkswagen, SEAT, ŠKODA en Volkswagen Bedrijfswagens in Assen, Emmen en Hoogeveen.

SEAT presenteert de Tarraco, de derde en grootste SUV van het merk. De Tarraco wordt vanaf het voorjaar van 2019 leverbaar als vijf- en als zevenzitter. Met veel ruimte, gebruiksgemak en krachtige doch efficiënte motoren ontpopt de Tarraco zich als een nieuw topmodel voor SEAT. Bovendien laat de Tarraco zien in welke richting het design van SEAT zich ontwikkelt.

Het publiek heeft via de #SEATseekingName-competitie bepaald wat de naam van de grootste SUV van SEAT zou worden. De meerderheid van in totaal 140.000 deelnemers koos voor Tarraco – een naam die is afgeleid van de Spaanse stad Tarragona.

Vooruitziend vlaggenschip
De Tarraco is de grootste SUV én het nieuwe vlaggenschip van SEAT. Hij werd in Barcelona ontwikkeld en hij wordt geproduceerd in Wolfsburg (D). Na de Ateca en Arona is de Tarraco de derde SUV van SEAT. Zijn in het oog springende, robuuste design staat niet op zichzelf: de 4,74 meter lange en 1,66 meter hoge Tarraco zet de toon voor het SEAT-design van de nabije toekomst. Een strakke lijnvoering met een focus op driehoekige vormen staat daarbij centraal. Een grote grille en scherp gesneden koplampunits sluiten daar perfect bij aan. De Tarraco Style en Xcellence maken voor zowel de buiten- als binnenverlichting uitsluitend gebruik van LED-technologie.

Vijf of zeven
In de buitengewoon ruime Tarraco komen typische SEAT-eigenschappen als design, gebruiksgemak, sportiviteit, comfort en kwaliteit samen. Afhankelijk van de gekozen uitvoering kunnen vijf of zeven inzittenden daarvan genieten in een licht, ruimtelijk interieur. De zevenzits uitvoering heeft een derde zitrij, die evenals de tweede eenvoudig is neer te klappen.

On demand: comfort of dynamiek
De Tarraco is ontworpen om rijplezier en gebruiksgemak te combineren. Hij is ontwikkeld op basis van het nieuwe MQB-A-platform met lange wielbasis. Het optionele Dynamic Chassis Control (DCC) kent diverse settings. Zo kan de bestuurder afhankelijk van de trip kiezen voor maximale dynamiek of juist optimaal comfort. DCC kan op basis van de rij- en wegomstandigheden ook zelf de settings aanpassen.

Kracht en efficiency
De Tarraco is leverbaar met TSI-benzinemotoren en TDI-diesels, alle met directe inspuiting en turbotechnologie. Het benzinegamma start met de 1.5 TSI met 110 kW/150 pk. Deze motor is gekoppeld aan handgeschakelde zesversnellingsbak, die de aandrijfkracht naar de voorwielen leidt. De Tarraco 2.0 TSI (140 kW/190 pk) is standaard uitgerust met een zeventraps DSG-transmissie en 4Drive vierwielaandrijving. De 2.0 TDI is er in twee vermogensvarianten. De 110 kW/150 pk sterke versie wordt standaard geleverd met handgeschakelde zesversnellingsbak en voorwielaandrijving – een zeventraps DSG en 4Drive zijn optioneel. De Tarraco 2.0 TDI met 140 kW/190 pk beschikt standaard over de zeventraps DSG en 4Drive vierwielaandrijving. In een later stadium wordt de Tarraco ook leverbaar met alternatieve aandrijftechnologieën.

Assistentie van het hoogste niveau
Voor veiligheid en comfort van topklasse krijgt de Tarraco de modernste assistentiesystemen. Alle modellen worden standaard uitgevoerd met Lane Assist en Front Assist inclusief fietser- en voetganger-herkenning. Ook is hij uitgerust met voor SEAT nieuwe voorzieningen als Emergency Call, Pre-crash Assist en Rollover Detection. Als optie zijn Blind Spot Detection (dode hoek-assistent), Traffic Sign Recognition (Verkeerstekenherkenning), Traffic Jam Assist, Light Assist en Emergency Assist beschikbaar. ACC (Adaptive Cruise Control is standaard voor Xcellence uitvoering).

De SEAT Tarraco komt in februari 2019 op de markt. De specificaties en de prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

Tijdens de Capital Market's Day bij de fabriek in Maranello heeft Ferrari de Monza SP1 en SP2 onthuld. Deze limited-edition special series modellen zijn de eerste in een nieuwe serie genaamd 'Icona'. De Monza SP1 en SP2 zijn geïnspireerd op de meest iconische Ferrari's uit de jaren '50 en combineren die looks met de meest geavanceerde sportwagentechnologie van dit moment.

Met toegewijde klanten en verzamelaars als beoogde eigenaren brengen de Monza SP1 en SP2 een ode aan Ferrari's legendarische race-barchetta's uit het verleden, waaronder de 1948 166 MM, de 750 Monza en de 850 Monza.

Unieke open rijbeleving
De Ferrari Monza SP1 is ontworpen als een compromisloze single-seat straatversie die een ongekende rijervaring biedt. De Monza SP2 biedt die rijsensatie als two-seater ook aan een passagier dankzij de toevoeging van een tweede zitplaats inclusief extra beschermende voorruit en roll-bar.

De Monza SP1 en SP2 hebben een uniek design, de beste gewicht-vermogenverhouding van alle barchetta's dankzij het veelvuldig gebruik van koolstofvezel in de constructie en tal van opvallende details. Voorbeelden zijn de koplamp- en achterlichtunits, de velgen en het interieur. Voorzien van de krachtigste motor ooit gebouwd in Maranello – een 810 pk sterke V12 – accelereren de beide modellen in 2,9 seconden van 0-100 km/u en in 7,9 seconden van 0-200 km/

De nieuwe Renault Kadjar is op alle fronten verbeterd. Traditionele SUV-kenmerken worden gecombineerd met een extra attractieve en stijlvolle uitstraling met dynamische, strakke lijnen. De Kadjar legt de nadruk op comfort, kwaliteit en ergonomisch design. Het interieur is opnieuw ontworpen voor een nog aangenamere ervaring. Tot slot is het rijplezier in de Renault Kadjar verder verhoogd dankzij de nieuwe, geavanceerde en efficiënte benzine- en dieselmotoren.

Prijzen en data worden in een later stadium bekend gemaakt.

"De Kadjar is sinds de lancering in 2015 een belangrijk model in het aanbod van Renault. Met een moderner en stijlvoller design, verhoogd comfort en zichtbaar verbeterde kwaliteit behoudt de Kadjar zijn sterke positie."

Volledig nieuwe lichtsignatuur
Aan de voorzijde wordt de nieuwe Kadjar gekenmerkt door de C-vormige lichtsignatuur zoals bij andere Renault modellen. Dit wordt extra verfraaid door de knipperlichten te integreren in de led-dagrijverlichting. Tevens maken de mistlampen nu gebruik van LED Pure Vision techniek (standaard vanaf de uitvoering Intens) waarmee zes keer minder energie verbruikt wordt dan bij halogeenlampen. De mistlampen zijn bovendien rechthoekig, waarmee het avontuurlijke karakter van de Kadjar geaccentueerd wordt.

Ook aan de achterzijde zijn de indicatoren voorzien van led-verlichting, evenals de achteruitrij- en mistverlichting die een slanker ontwerp gekregen hebben en nu in de achterbumper geïntegreerd zijn.

Sterkere visuele identiteit
De ontwerpers hebben het design aan de voor- en achterzijde herzien om de aantrekkingskracht van de Kadjar te versterken. Zo is de grille breder en voorzien van nieuwe verchroomde elementen. De bumpers zijn stijlvoller, terwijl nu een groter deel daarvan in carrosseriekleur is gespoten.

Krachtige exterieurstyling
Afhankelijk van het uitrustingsniveau is de nieuw ontworpen achterbumper voorzien van verchroomde details waarmee de krachtige uitstraling van de Kadjar versterkt wordt. De topversies hebben tevens een haaienvinantenne.

Nog meer keuze
De nieuwe Renault Kadjar is leverbaar met keuze uit nieuw ontworpen wielen van 17- tot 19-inch en drie nieuwe carrosseriekleuren: 'Vert Oural', 'Bleu Iron' en 'Gris Highland'.

Lees in het volledige persdossier verder over:
Interieur, comfort, kwaliteit, bruikbaarheid en motorenaanbod

De volledig elektrisch aangedreven en dus emissievrije Kia e-Niro heeft een actieradius van maar liefst 485 kilometer. De e-Niro, de eerste volledig elektrische crossover van Kia, beleeft zijn debuut tijdens de Autosalon van Parijs (4-14 oktober). De verkoop van de Kia e-Niro start eind 2018. Prijzen maakt Kia binnenkort bekend.

Europese homologatie volgens de nieuwe, meer op de praktijk gerichte, WLTP-testcyclus heeft geresulteerd in een officiële range van 485 kilometer voor de Kia e-Niro met een 64 kWh lithium-ionpolymeerbatterij. In de 'urban' WLTP-testcylus, gericht op rijden in de stad, komt de e-Niro tot wel 615 kilometer ver. Bij een 100kW snellader laadt de 64kWh batterij van de Kia e-Niro in 23 minuten tot 60% op. Dit staat gelijk aan ~280km rijbereik (WLTP).

Ook de Kia e-Niro met 39,2 kWh lithium-ionpolymeerbatterij is onderworpen aan de strengere WLTP-testcyclus. Daaruit blijkt dat deze variant op een volle acculading tot wel 312 kilometer volledig emissievrij kan rijden.

De Kia e-Niro is één van de eerste elektrische voertuigen waarin rijplezier, oogstrelend design en het gebruiksgemak van een crossover hand in hand gaan met emissievrije mobiliteit. De nieuwe e-Niro komt naast de al bestaande en bijzonder succesvolle Niro Hybrid en Niro Plug-in Hybrid in de line-up van Kia. In Nederland zijn er sinds de introductie van de Kia Niro Hybrid meer dan 10.000 exemplaren verkocht. De Kia Niro Hybrid is daarmee de best verkochte hybride van Nederland in 2017 en 2018. Kia heeft sinds de marktintroductie van het model in 2016 wereldwijd al meer dan 200.000 exemplaren van de Niro verkocht, waarvan 65.000 in Europa.

0-100 sprint in 7,8 seconden
De Kia e-Niro 64 kWh is voorzien van een 150 kW (204 pk) sterke elektromotor met een koppel van 395 Nm. Door het direct beschikbare maximale koppel accelereert de e-Niro in slechts 7,8 seconden van 0-100. De versie met 39,2 kWh-accupakket is uitgerust met een 100 kW (136 pk) sterke elektromotor die eveneens 395 Nm koppel levert.

De Kia e-Niro is voorzien van slimme technologie die de energie van het accupakket optimaal benut, zoals regeneratief remmen, Coasting Guide Control (CGC) en Predictive Energy Control (PEC). Deze technologieën maken het mogelijk om energie terug te winnen en de range van de elektrische crossover verder te vergroten. CGC en PEC zijn gekoppeld aan het navigatiesysteem en houden rekening met aankomende bochten en andere topografische gegevens en verstrekken op basis van die informatie input aan de bestuurder om het 'stroompedaal' te liften om energie terug te winnen.

De Kia e-Niro wordt zoals elke andere Kia geleverd met 7 jaar of 150.000 kilometer garantie. De garantie geldt ook voor het accupakket en de elektromotor.

De nieuwe Lexus UX is een onconventionele premium crossover in het C‑segment. Lexus biedt keuze uit twee aandrijflijnen, waaronder een krachtige, zuinige hybrideversie. De nieuwe crossover staat op een nieuw ontwikkeld platform dat zorgt voor sportieve rijeigenschappen.

De UX is de eerste Lexus die op het nieuwe Global Architecture – C platform staat. Kenmerken zijn een uitzonderlijk hoge stijfheid en een opvallend laag zwaartepunt. Hierdoor is de stabiliteit van de UX uitstekend en biedt de crossover aansprekende, sportieve rijeigenschappen. Lexus biedt voor de UX keuze uit twee versies: de UX 200 met een 2,0-liter benzinemotor met een hoge thermische efficiëntie en de UX 250h met een nieuw ontwikkelde hybride aandrijflijn met dezelfde benzinemotor en een elektromotor.

De afmetingen van de Lexus UX zijn 4.495 x 1.840 x 1.520 mm (l x b x h). De wielbasis meet 2.640 mm. Met een draaicirkel van slechts 10,4 meter is de UX eenvoudig manoeuvreerbaar.

URBAN EXPLORER
De letters UX staan voor 'Urban Explorer' – een nieuw type crossover. De auto biedt namelijk het robuuste en veilige gevoel van een crossover, gecombineerd met de dynamiek van een hatchback. De bestuurder heeft een sportieve zitpositie, net als in een hatchback. Desondanks is het zicht op het overige verkeer uitstekend, net als in een SUV. De UX voelt echter meer als een hatchback dan als een SUV.

MET HET GEBRUIK VAN DE AUTO NEEMT HET EFFECT VAN HET SYSTEEM OP HET VERBRUIK VAN DE AUTO TOE. HET SYSTEEM PAST DE MATE VAN REGENERATIEF REMMEN AAN OP HET RIJGEDRAG EN ZORGT DAT DE BATTERIJ DAARMEE EFFICIËNT OPGELADEN WORDT

AANDRIJFLIJNEN
De Lexus UX 250h is uitgerust met een nieuwe geëlektrificeerde hybride aandrijflijn, bestaande uit een 2,0-liter viercilinder benzinemotor, een elektromotor en een elektronische Continu Variabele Transmissie (E-CVT). De UX 250h is leverbaar met de keuze uit voorwielaandrijving en Lexus' E-Four vierwielaandrijving met een extra elektromotor op de achteras. Het gecombineerde vermogen van de UX 250h bedraagt 131 kW/178 pk. De aandrijflijn zorgt voor een zo laag mogelijk verbruik én biedt veel rijplezier. De batterij bevindt zich onder de achterste zitplaatsen, voor een laag zwaartepunt en maximale bagageruimte.

De Lexus UX 250h is uitgerust met Predictive Eco Drive, dat de rijgewoonten van de bestuurder en de wegcondities analyseert en de capaciteit van de batterij hier optimaal op afstemt. Met het gebruik van de auto neemt het effect van het systeem op het verbruik van de auto toe. Het systeem past de mate van regeneratief remmen aan op het rijgedrag en zorgt dat de batterij daarmee efficiënt opgeladen wordt.

Een andere primeur is Predictive State of Charge (SOC). Als de bestuurder volgens de routebegeleiding van het navigatiesysteem rijdt, weet SOC wanneer het de elektrische rijmodus kan inschakelen om de efficiency te verhogen en de batterij steeds maximaal op te laden. Ook op basis van de verkeersinformatie van het navigatiesysteem kan het systeem de batterij van de UX zo veel mogelijk opladen vóór een eventuele opstopping, zodat de auto daar langer volledig elektrisch kan rijden.

De 2,0-liter benzinemotor is eveneens nieuw. Die levert 126 kW/171 pk vermogen en is gekoppeld aan Lexus' eerste Direct Shift-CVT, een transmissie die een sportiever gevoel biedt dan een conventionele CVT, maar desondanks bijdraagt aan een laag verbruik en de souplesse biedt die men van Lexus gewend is.

EXTERIEURDESIGN
De Lexus UX heeft een compact design dat zowel krachtig als stijlvol is. De driedimensionale 'spindle'-grille is nieuw en de vorm verandert met de positie ten opzichte van het prominente Lexus logo. Een ander typisch Lexus kenmerk is de pijlvormige LED-dagrijverlichting boven de koplampen. De UX is verder voorzien van unieke, origineel vormgegeven aerodynamische achterlichtunits over de volle breedte van de achterzijde (Aero Stabilizing Blade Lights). Deze eyecatchers hebben een positief effect op de aerodynamica, wat resulteert in nog betere rijeigenschappen. De streep tussen de achterlichten is een nieuw Lexus designkenmerk. Die bestaat uit 120 LED's en loopt naar het midden taps toe, op zijn smalste punt slechts drie millimeter breed.

Lexus heeft voor de UX vier nieuwe wieldesigns in 17 en 18 inch. De vijfspaaks 17-inch wielen hebben een aerodynamisch design voor minder luchtweerstand en extra koeling van de remschijven.

INTERIEURDESIGN
De designers van de UX laten het in- en exterieur samensmelten. Het bovenste deel van het instrumentarium lijkt zich voorbij de voorruit uit te strekken. En vanbuiten lijkt de motorkap in directe verbinding te staan met het instrumentarium. Het instrumentenpaneel is smal qua opzet, evenals de A-stijlen. Deze zijn bovendien zodanig gevormd dat de bestuurder een uitstekend zicht op de weg heeft, precies wat men van een crossover verwacht. Het interieur is verder uiterst overzichtelijk, met een duidelijke 'less is more'-uitstraling.

De mens stond centraal tijdens de ontwikkeling van het interieur. Een voorbeeld zijn de uiterst comfortabele 6- of 8-voudig verstelbare voorstoelen. Een ander voorbeeld zijn de bedieningsknoppen van de audio-installatie, die geïntegreerd zijn in een comfortabele polssteun. De Lexus Climate Concierge verbindt de stroming van warme en koele lucht door de auto met de verwarmbare en geventileerde stoelen, voor een optimaal klimaatcomfort in het interieur. Voor het interieur is keuze uit bekleding van stof, leder en een combinatie daarvan, in vijf kleuren. De soepele lederen bekleding is gemaakt met een traditionele Japanse quilttechniek.

VEILIGHEID
De Lexus UX is leverbaar met de nieuwste versie van het Lexus Safety System +, inclusief Pre-Collision System, dat overdag en in het duister voetgangers signaleert alsook fietsers overdag. Andere actieve veiligheidssystemen zijn Lexus Co DRIVE (inclusief Lane Tracing Assist en Adaptive Cruise Control), Automatic High Beam/Adaptive High-beam System en Road Sign Assist. Tijdens achteruitrijden helpt Parking Support Brake botsingen met auto's achter de UX te voorkomen.

UX F SPORT
Beide motorvarianten van de Lexus UX zijn ook leverbaar in de sportieve uitvoering F SPORT. Het design wijkt af, met een exclusieve grille en L-vormige mistlampen met verchroomde omlijsting. De achterbumper van de F SPORT heeft ook een eigen design. Verder is de UX F SPORT uitgerust met onder meer speciale 18-inch lichtmetalen wielen, aluminium sportpedalen, achtvoudig verstelbare sportstoelen, een met leder bekleed stuurwiel, een 8-inch TFT-kleurendisplay en een instrumentenpaneel met meters met een bewegende ring, dat is overgenomen uit de befaamde Lexus LFA. Ook is het onderstel van de F SPORT aangepast met onder meer speciale performance dempers voor een sportiever en scherper weggedrag.

Goed nieuws voor slimme rekenaars: de zojuist nieuwe ŠKODA FABIA is vanaf nu ook leverbaar met de 1.0 Greentech 55 kW/75 pk benzinemotor. De zuinige krachtbron is onder andere beschikbaar voor de nieuwe FABIA Clever. Dit speciale introductiemodel is met z'n extra complete uitrusting al leverbaar vanaf € 17.790* voor de Hatchback en € 18.690* voor de Combi. Tegelijkertijd biedt ŠKODA extra scherpe private lease-tarieven, waarmee de FABIA er al is vanaf slechts € 229** per maand.

Recent heeft ŠKODA de nieuwe FABIA geïntroduceerd, met tal van verbeteringen op het gebied van design en techniek. Het populaire compacte model is heeft een restyling voor de voor- en achterzijde gekregen, met voor het eerst LED-koplampen en -achterlichten. Ook heeft ŠKODA het interieur verder verfijnd, is het aanbod innovatieve assistentiesystemen verder uitgebreid en is de FABIA voorzien van vele praktische 'Simply Clever'-functies.

Nieuwe basismotor
ŠKODA levert de FABIA met vlotte en efficiënte 1.0-liter benzinemotoren. Nieuw is de 55 kW/75 pk 1.0-liter Greentech met indirecte brandstofinjectie en een handgeschakelde vijfversnellingsbak, die per direct leverbaar is.

FABIA Clever: slimme keuze
In lijn met de introductie van de nieuwe FABIA lanceert ŠKODA een aantrekkelijke en extra complete FABIA Clever introductie-uitvoering. Met het Ambition uitrustingsniveau als uitgangspunt biedt de Clever extra onder meer Climatronic, 15 inch lichtmetalen velgen, het navigatiesysteem Amundsen met 6,5" touchscreen en West-Europa kaarten inclusief één jaar Infotainment Online, parkeersensoren achter, een lichtsensor en speciale bekleding.

De ŠKODA FABIA Clever metde 1.0 Greentech benzinemotor met 55 kW/75 pk is leverbaar zolang de voorraad strekt. Prijzen starten vanaf € 17.790*, wat in het geval van de Hatchback een klantvoordeel van 1.000 euro betekent. In combinatie met private lease is de nieuwe FABIA Clever er vanaf € 259** per maand. Er is al een FABIA vanaf € 229** per maand.

Inruilpremie
Tijdelijk kunnen kopers van de FABIA met de nieuwe 1.0 Greentech benzinemotor met 55kW/75pk profiteren van een inruilpremie van maar liefst € 1.500. Op de overige FABIA-motoren geldt een inruilpremie van € 700. Het maximaal klantvoordeel loopt hiermee op tot € 2.500.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Genoemde consumentenadviesprijzen gelden vanaf 1 januari 2018 en zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges. Zie voor kosten en verkoopinformatie skoda.nl.

Century en ITurnIT slaan de handen ineen om scholen te helpen bij de digitalisering van het onderwijs en het beroepenveld. Vanaf vandaag zal Century opdrachtgever zijn in een aantal onderwijsprojecten van ITurnIT.

Als partner van ITurnIT heeft Century al een aantal jaren een bijdrage geleverd aan de missie van ITurnIT; kinderen voorbereiden op de gedigitaliseerde samenleving. Om leerlingen een beter beeld te geven van de ontwikkelingen binnen de mobiliteitsbranche heeft ITurnIT nu in samenwerking met Century inhoudelijke onderwijsprojecten ontwikkeld.

Het basisonderwijs gaat aan de slag met een project over 'schoon vervoer' in 2050 waarin leerlingen nieuwe vervoersmiddelen ontwerpen. Middelbare scholieren gaan op zoek naar hoe zij kunnen bijdragen aan duurzaamheid en mobiliteit in hun eigen Smart City, zij gaan prototypes voor apps ontwikkelen. ITurnIT heeft een aantal video's gemaakt waarin Erik Meems, eigenaar van Century, zelf deze vragen aan de leerlingen stelt. Via deze weg wil Century leerlingen interesseren in het fascinerende vakgebied mobiliteit en hen aansporen werk in deze branche te overwegen.

Zie video voor een impressie: https://www.youtube.com/watch?v=tO6O7e8Hw9Y

Scholen zenden hun beste concepten in en maken hiermee kans op een trip naar de Volkswagenfabriek in Emden, Duitsland.

Erik Meems: "Ontwikkelingen op het gebied van technologie hebben een steeds grotere invloed op onze branche. Daarom is onderwijs dat goed voorbereidt op de digitaliserende samenleving erg belangrijk voor Century. Samen met ITurnIT kunnen we kinderen betrekken bij de uitdagingen waar Century zich dagelijks mee bezighoudt. We kijken er erg naar uit om te zien wat de leerlingen allemaal gaan ontwikkelen."