Editie Assen - Maart 2016

De tweede generatie Hyundai i10 is specifiek ontworpen om te voldoen aan de hoge verwachtingen van Europese automobilisten. Hij zet nieuwe maatstaven op het gebied van interieurruimte, techniek en verfijning. De demo die we meekregen was uitgerust met opvallend frisse oranje kleuraccenten, die z’n stoere en sportieve uitstraling extra benadrukken.

Exterieur
Z’n fantastische uiterlijk is helemaal van deze tijd. Zo zien we het graag! Om de de stevige concurrentie in het A-segment het hoofd te kunnen bieden, zul je als automerk een slim alternatief moeten zijn qua prijsstelling, maar daarnaast ook met een aantrekkelijke en begeerlijke vormgeving moeten komen. Nou, dat is Hyundai met deze i10 prima gelukt! De vormgeving van de carrosserie is geëvolueerd tot ‘Fluidic Sculpture 2.0’, een uitgekiende designtaal, wat zorgt voor een volwassen uitstraling en een karaktervolle persoonlijkheid.

Dat wordt nog eens versterkt door de strakke, elegante lijnen en de krachtige voorzijde met de zeshoekige grille, de fraaie lichtunits aan de voorkant, die tot over de zijwangen doorkrullen en voorzien zijn van LED dagrijverlichting en LED-stadslichten. Bovendien onderstrepen de LED-achterlichten in boomerangvorm het hightech karakter van deze nieuwe generatie. De oranje spiegelkappen op onze demo harmoniëren perfect met de andere sportieve oranje kleuraccenten.

Interieur
Hyundai houdt van sober en zakelijk. Het interieur oogt dan ook zeer opgeruimd en straalt rust uit. Het materiaalgebruik is van een opmerkelijk hoge kwaliteit en een smaakvolle combinatie van zachte materialen, oranjekleurige panelen en verchroomde afwerkingsdetails, wat ‘m een zeer volwassen uitstraling geeft.

De bedieningsorganen zitten op logische plekken en ergonomisch is het dik voor elkaar! Onze testwagen is de i-Motion, die voorzien is van een handig docking-station om je iPhone of Samsung telefoon in vast te klikken, zodat je naar keuze via de app beschikt over navigatie of muziek. Een AUX- en USB-aansluiting zijn standaard. Eenvoudig en heel handig!

U kunt zelf uw ideale Hyundai samenstellen met de Hyundai Car Configurator op www.hyundai.nl/configurator.

Rijgedrag
Als we de motor hebben gestart, is het eerste wat ons in positieve zin opvalt het opmerkelijk stille motorgeluid, je hoort ‘m stationair nauwelijks. Maar ook tijdens het wegrijden en accelereren blijft ‘ie opvallend rustig. Dat en de zeer prettig, fluweelzacht schakelende versnellingsbak, verhoogt het comfort aanzienlijk. Bovendien is de 66 pk sterke driepitter gewoon lekker pittig te noemen en kan ‘ie prima meekomen met het overige verkeer. Vertoeft u veel in urbaan gebied, dan is het handig te weten dat de i10 is uitgerust met Blué, het Start&Stop-systeem van Hyundai.

Over het rijgedrag zijn we zeer te spreken, hij rijdt stukken beter dan z’n voorganger, dankzij de volledig nieuwe voor- en achterwielophanging, een stijvere carrosserie en een langere wielbasis, waardoor de stabiliteit in bochten naar een hoger niveau is getild. Deze i10 geeft ons voortdurend het gevoel in een auto uit een hogere klasse te rijden. Helemaal toppie!

Zuinig
Als foto-locatie kozen we voor Shell Green Planet in Pesse, het eerste volledig duurzame tankstation van Europa. Niet in de laatste plaats omdat het mooi combineerde met de oranje kleuraccenten van onze demo, die overigens heel zuinig omspringt met brandstof. Wij noteerden tijdens onze test op de snelweg en over de vele landelijke B-Roads een gemiddeld verbruik van 1 op 21!

Conclusie
Voor een zeer nette prijs biedt de nieuwe i10 uitstekende rij-eigenschappen en veel zitcomfort voor de passagiers, zoals we van het merk gewend zijn. Daar komt nu met deze tweede generatie een stijl- en karaktervol uiterlijk met een moderne uitrusting bij, die naar ieders smaak is te configureren! Zo gaat Hyundai zeker zorgdragen voor aantrekkingskracht naar een jonger publiek toe. De nieuwe i10 is met andere woorden een uiterst begeerlijk gebakje, die in het drukbevochten A-segment een ware uitblinker genoemd mag worden.

Pluspunten:
- chique uitstraling
- op alle punten verbeterd
- veel value for money

Voor een proefrit gaat u naar Autobedrijf van Veen!

Specificaties
Benzinemotor
type: 3- in lijn 12 kleppen DOHC
cilinderinhoud: 998 cm³
max. vermogen: 48 kW/66 pk bij 5.500 tpm
max. koppel: 95 Nm bij 3.500 tpm
boring x slag: 71,0 x 84,0 mm
compressieverhouding: 10,5:1
Transmissie
handgeschakelde vijfversnellingsbak
Voorwielaandrijving
Ophanging
Voor: McPherson met stabilisatorstang en schroefveren
Achter: torsie-as met schroefveren
Maten en gewichten
l x b x h: 3665 x 1660 x 1485 mm
wielbasis: 2385 mm
inhoud bagageruimte: 252-1046 liter
kentekengewicht: 908 kg
inhoud brandstoftank: 40 liter
draaicirkel: 9,56 m.
Prestaties
topsnelheid: 155 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 15,0 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 4,3 l/100 km (1:23,3)*
CO2-emissie: 98 g/km
Energielabel: B
Wielen en banden
13” stalen velgen met 155/70R13-banden
Prijzen
Vanafprijs: € 10.995,-
Prijs demo: € 12.495,-
Bijtelling: 21%
Garantie: 5 jaar
* = fabrieksopgave

Hyundai presenteert de tweede generatie van de Hyundai i30. Het design is opgefrist. De motoren zijn nog zuiniger en er is een nieuwe 7-traps automaat met dubbele koppeling leverbaar.

De Hyundai i30 1.6 CRDi met 100 kW (136 pk) komt in aanmerking voor 20 procent bijtelling – in combinatie met een 6-traps handgeschakelde transmissie, maar ook met de nieuwe 7-traps automatische transmissie met dubbele koppeling – waardoor Hyundai in het in ons land belangrijke C-segment een uiterst interessant model heeft voor zakelijk rijders.

Verfijnde 7-traps automaat met dubbele koppeling
Een primeur is dat Hyundai voor het eerst de verfijnde 7-traps automatische transmissie met dubbele koppeling aanbiedt op de Hyundai i30. Deze 7DCT zorgt voor een lage CO2-uitstoot waardoor hij zeer aantrekkelijk kan worden gepositioneerd in de zakelijke markt. De Hyundai i30 Business Edition hatchback is er voor € 23.495,- en de Hyundai i30 Business Edition Wagon voor € 24.995,-. De Business Edition met 7-traps DCT is al beschikbaar vanaf € 26.490,-. Dankzij de scherpe consumentenprijs en omdat dit model voor zakelijk rijders in de bijtellingscategorie van 20 procent valt, heeft de Hyundai i30 een zeer lage netto bijtelling. Er is overigens al een Hyundai i30 vanaf € 19.995,-.

Meer personalisatie mogelijkheden
Vooral de voorzijde van de Hyundai i30 komt krachtiger en frisser over dankzij de hexagonale grille, het nieuwe familiegezicht dat alle recente modellen van Hyundai onderscheidt. Met een serie optionele fraaie lichtmetalen wielen en drie nieuwe lakkleuren biedt de Hyundai i30 nu meer keuze voor kopers in het C-segment.

Hoogst efficiënte motoren
De motoren van Hyundai voldoen allemaal aan de Euro6-emissienorm. Hyundai streeft er bovendien naar om de krachtbronnen, onder de naam Blue Drive, zo efficiënt en zo krachtig mogelijk te maken, waarbij souplesse, efficiëntie en een zo laag mogelijke CO2-uitstoot de sleutelwoorden zijn. De meest zuinige Blue-uitvoeringen hebben Integrated Stop & Go (ISG), banden met een lage rolweerstand en een Alternator Management Systeem (AMS) dat energie terugwint en opslaat in de accu.

Dankzij de lage CO2-uitstoot voldoet de nieuwe 1.6 CRDi-krachtbron aan de 20 procent bijtellingsnorm. Niet alleen is het verbruik gunstig, met een gemiddeld verbruik tussen 3,6 en 4,2 l/100 km, ook de veerkracht en souplesse van de motor is dat met een koppel van 280 Nm. Bijkomend voordeel: ook de Wagon-uitvoering van de Hyundai i30 komt met deze motor en in combinatie met de efficiënte 7-traps DCT-transmissie in aanmerking voor 20 procent bijtelling.

Bij de benzinemotoren staat de 1.6 GDI paraat. Deze 99 kW (135 pk) sterke motor is beschikbaar in combinatie met de Hyundai i30 i-Drive Cool Plus- en de i-Motion Plus-configuratie. De Plus-modellen bieden een consumentenvoordeel tot en met € 3.099,-. Er is al een Hyundai i30 vanaf € 19.995,-.

Jaargang 14 - Januari-editie 2015

Begeerlijk!

Hyundai heeft dit jaar een geheel nieuwe i20 gelanceerd. De derde generatie inmiddels van Hyundai’s succesvolle B-segmentauto, waarvan er sinds 2002 al bijna 1 miljoen exemplaren zijn verkocht. Deze is specifiek ontworpen om te voldoen aan de hoge verwachtingen van Europese automobilisten. Hij zet nieuwe maatstaven op het gebied van interieurruimte, techniek en verfijning. Of dat ook zo is, zocht Autoplus voor u uit onder zeer storm- en regenachtige omstandigheden. ’t Maakte de pret er absoluut niet minder om!

Fraaie looks!
Maar eerst iets over z’n fantastische uiterlijk. Is helemaal van deze tijd. Zo zien wij het graag! In deze auto wil je beslist gezien worden! Om de concurrentie het hoofd te kunnen bieden, zul je als automerk een slim alternatief moeten zijn qua prijsstelling, maar daarnaast ook met een aantrekkelijke en begeerlijke vormgeving moeten komen. Nou, dat heeft Hyundai goed begrepen  en is prima gelukt! De vormgeving van de carrosserie is geëvolueerd tot ‘Fluidic Sculpture 2.0’, een uitgekiende designtaal, die zorgt voor een volwassen uitstraling en een karaktervolle persoonlijkheid.

Dat wordt nog eens versterkt door de strakke, elegante lijnen en de krachtige voorzijde met de chroom-omrande zeshoekige grille, de fraaie lichtunits aan de voorkant, die tot over de zijwangen doorkrullen en voorzien zijn van LED-dagrijverlichting en LEDstadslichten. Bovendien onderstrepen de LED-achterlichten in boomerangvorm het hightech
karakter van deze nieuweling.

Begeerlijker
Hyundai, van oudsher een budgetmerk voor de wat oudere generatie, kwam in 2008 met een nieuwe modellenlijn, waardoor het merk ook een jonger publiek wist aan te spreken. Nu, met deze nieuwe i20 zal dat nog beter gaan lukken, denken wij. Niet alleen is het nu een slimme keuze, maar ook een begeerlijke auto geworden! Een groter compliment kun je niet krijgen, toch?

Interieur
Hyundai houdt van sober en zakelijk. Het interieur oogt dan ook zeer opgeruimd en straalt rust uit. Het materiaalgebruik is van een opmerkelijk hoge kwaliteit en een smaakvolle combinatie van zachte materialen, pianozwarte elementen en verchroomde afwerkingsdetails, wat ‘m een zeer volwassen uitstraling geeft.

De middentunnel is naar de bestuurder toegekeerd, ook daar houden we van en de bedieningsorganen zitten op logische plekken en zijn ook goed binnen handbereik. Ergonomisch dik voor elkaar! Ons testmodel is de i-Motion, die voorzien is van een handig docking- station om je iPhone of Samsung telefoon in vast te klikken, zodat je naar keuze via de app beschikt over navigatie of muziek. Een AUX- en USB-aansluiting zijn standaard. Eenvoudig en toch heel handig!

Ruimte
Hij is langer, breder en lager dan z’n voorganger. De lengte groeide tot 4.035 mm (+ 40 mm), de breedte tot 1.734 mm (+ 26 mm) en de hoogte bedraagt nu 1.474 (- 16 mm). Belangrijker nog is de wielbasis, want die nam met 45 mm toe tot 2.570 mm en dat resulteert in het ruimste interieur in deze klasse, vooropgesteld dat de inzittenden voorin hun stoelen niet te ver naar achteren schuiven, want dan wordt het wat aan de krappe kant voor langere mensen!

Toch mogen we de nieuwe i20 kwalificeren als een volwaardige vijfzitter. Dankzij de toegenomen buitenmaten groeide ook de inhoud van de bagageruimte: die is met minimaal 326 liter royaal voor auto’s uit dit segment. Klap je de leuningen van de achterbank neer, dan ontstaat een bagageruimte van maar liefst 1.024 liter! U kunt zelf uw ideale Hyundai samenstellen met de Hyundai Car Cofigurator op www.hyundai.nl/configurator.

Rijgedrag
Als we de motor hebben gestart, is het eerste wat ons in positieve zin opvalt het opmerkelijk stille motorgeluid, je hoort ‘m stationair nauwelijks. Maar ook tijdens het wegrijden en accelereren blijft ‘ie opvallend rustig. Dat en een prettig en nauwkeurig schakelende versnellingsbak, verhoogt het comfort aanzienlijk. Bovendien is ‘ie met z’n 84 pk sterke 1.2-liter motor gewoon lekker pittig te noemen en kan ‘ie uitstekend meekomen met het overige verkeer. We klokten een top van 170 km/u en voor degenen die het nog interessant vinden, de 0 naar 100 km/u gaat in zo’n 12 sec. Vertoeft u veel in urbaan gebied, dan is het handig te weten dat de i20 is uitgerust met Blué, het Start&Stop-systeem van Hyundai.

Daarnaast biedt Hyundai ook veiligheidsvoorzieningen, die uniek zijn in deze klasse, zoals Lane Departure Warning bijvoorbeeld, dat de bestuurder waarschuwt als de auto onbedoeld de rijbaan dreigt te verlaten. Over het rijgedrag zijn we zeer te spreken, hij rijdt nog beter dan z’n voorganger, dankzij de volledig nieuwe voor- en achterwielophanging, een stijvere carrosserie en de langere wielbasis, waardoor de stabiliteit in bochten naar een hoger niveau is getild. Bovendien staat de nieuw ontwikkelde elektromechanische stuurbekrachtiging garant voor een accuraat stuurgedrag. Helemaal top!

Conclusie
Voor een nette prijs biedt de nieuwe i20 uitstekende rij-eigenschappen en veel zitcomfort voor de passagiers, zoals we van het merk gewend zijn. Daar komt nu met deze derde generatie een lekker en karaktervol uiterlijk met een moderne uitrusting bij. Zo gaat Hyundai zeker zorgdragen voor aantrekkingskracht naar een jonger publiek toe. De nieuwe i20 is m.a.w. een begeerlijke auto geworden, waarmee je absoluut gezien wilt worden!

Pluspunten:
- chique uitstraling
- op alle punten verbeterd
- veel value for money


Specificaties:
Benzinemotor
type: 4- in lijn 16 kleppen DOHC
cilinderinhoud: 1.248 cm3
max. vermogen: 62 kW/84 pk bij 6.000 tpm
max. koppel: 122 Nm bij 4.000 tpm
boring x slag: 71,0 x 78,8 mm
Transmissie
handgeschakelde zesversnellingsbak
Voorwielaandrijving
Stuurinrichting
elektromechanische stuurbekrachtiging
Maten en gewichten
l x b x h: 4035 x 1734 x 1474 mm
wielbasis: 2570 mm
inhoud bagageruimte: 326-1024 liter
kentekengewicht: 955 kg
max. aanhangergewicht (geremd): 910 kg
Prestaties
topsnelheid: 170 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 13,1 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 4,7 l/100 km (1:21,3)*
CO2-emissie: 109 g/km
Energielabel: B
Wielen en banden
15” stalen velgen met 185/65R15-banden
Prijzen
Vanafprijs: € 14.495,-
Prijs demo: € 16.495,-
Bijtelling: 14%
Garantie: 5 jaar
* = fabrieksopgave