De nieuwe Citroën C1 wordt getoond op de Salon van Genève. Het is een nieuwe versie van de bestseller waarvan er sinds zijn introductie in 2005 meer dan 760.000 exemplaren zijn verkocht. Het is een sprankelende en ongecompliceerde stadsauto geworden die wordt aangeboden in een 3- en 5-deurs versie en in een versie met open dak: de Airscape. Deze opvallende persoonlijkheid biedt enerzijds een fraai antwoord op de stedelijke mobiliteitsbehoefte en past daarnaast ook in het vernieuwingsbeleid van Citroën.

De nieuwe Citroën C1 biedt:
- meer design, met dynamische lijnen en een front met een guitige blik, die ontstaat door de positie van de koplampen. De tweekleurige versies en het gekleurde interieur geven de auto karakter en een uitnodigende uitstraling.
- meer comfort in dagelijks gebruik, dankzij zijn compacte afmetingen (slechts 3,46 m) en zijn wendbaarheid (met een draaicirkel van 9,6 m), waardoor hij overal tussendoor weet te glippen. Bovendien zijn de vering en de wegligging van deze auto uitstekend.
- meer handige technieken, zoals een 7 inch touch screen tablet, of de Mirror Screen technologie, waarmee de apps van de smartphone kunnen worden gekopieerd en bediend via de tablet. Voor de klant die nog meer comfort wil, kan de nieuwe Citroën C1 bovendien worden uitgerust met een systeem voor Keyless entry & start, een achteruitrijcamera en Hill-start assist.
- lagere kosten, want het lage gewicht (840 kg) zorgt in combinatie met de nieuwste benzinemotoren voor een minimaal verbruik* en een minimale CO2-uitstoot*.
* gegevens worden nog gehomologeerd

EEN UITGESPROKEN DESIGN
Een heel mooie auto
De nieuwe Citroën C1 is leverbaar in een 3-deurs en een 5-deurs versie, als hatchback of open dak (Airscape). De dynamische, energieke stijl wordt benadrukt door de visuele continuïteit tussen de voorruit en de zijruiten, met zwarte voorruitstijlen en, afhankelijk van de uitvoering, verchroomde raamomlijsting aan de onderzijde. Het front heeft de kenmerken van de nieuwe modellen van Citroën, met de koplampen in twee delen die hem, in combinatie met de ronde units, een guitige blik geven. De kenmerkende verticale LED-dagrijverlichting benadrukken zijn lachende blik en sterke karakter. De achterkant is dynamischer geworden door een glazen achterklep en de vierkante achterlichten met 3D-effect. De nieuwe Citroën C1 is mooi vormgegeven en heeft een heel aantrekkelijke uitstraling, en ook compacte afmetingen en ruimere spoorbreedtes voor en achter.

Aantrekkelijke kleuren
De vrolijke, sprankelende nieuwe Citroën C1 is leverbaar in acht trendy carrosseriekleuren, van het elegante Caldéra zwart, Gallium grijs, Carlinite grijs en Olive Brown tot het heldere Lipizan wit, Smalt Blue, Scarlet rood en Sunrise Red. Hij kan ook worden gepersonaliseerd in een combinatie van twee kleuren. Er zijn twee speciale introductieversies, waarbij het dak een andere kleur heeft dan de carrosserie (dak Olive Brown en carrosseriekleur Lipizan wit). De versie met open dak Airscape heeft ook twee kleuren. Zo kan er voor het linnen dak gekozen worden uit Sunrise Red, Black en Grey, die in dat geval ook anders zijn dan de carrosseriekleur.

Deze moderne, trendy stadsauto wordt helemaal compleet met de optioneel leverbare 14 en 15 inch wieldoppen en 15 inch lichtmetalen wielen met diamantglans. Ook het interieur van de nieuwe Citroën C1 is licht, ongedwongen, vrolijk en  kleurrijk. Het strakke dashboard is opgevrolijkt met kleurige accenten: bij het multimediafront, de sierlijsten om de uitstroomopeningen en de steunplaat van de versnellingspook. De carrosseriekleur komt subtiel terug in de portierpanelen.

COMFORT EN GENOT IN DAGELIJKS GEBRUIK
De nieuwe Citroën C1 gaat de uitdaging aan met de stad en haar beperkingen. Deze auto wil van de stad zijn favoriete speelplaats maken.
 
Airscape: een uitnodiging om van elk moment te genieten
De nieuwe Citroën C1 zorgt elke dag voor rijplezier en heerlijke rijsensaties. De Airscape versie met open dak is verkrijgbaar in een 3-, maar ook in een 5-deurs versie, en dat is exclusief in dit segment. Het soepele linnen schuifdak heeft uitzonderlijke afmetingen (800 mm x 760 mm), is eenvoudig in gebruik en elektrisch bedienbaar.

Compacte afmetingen voor meer wendbaarheid
Er passen 4 volwassenen in de nieuwe Citroën C1, die zowel voor- als achterin voldoende ruimte hebben. Beide versies (3- en 5-deurs) hebben compacte afmetingen (l 3,46 m / b 1,62 m / h 1,45 m). Daarmee blijft het een veelzijdige stadsauto, een van de meest compacte op de markt. De beperkte afmetingen zorgen voor een grote wendbaarheid, dus makkelijk manoeuvreren. Aan dit laatste dragen ook de efficiënte draaicirkel van 9,6 m en de elektrische stuurbekrachtiging bij.

Systemen die het leven vereenvoudigen
De nieuwe Citroën C1 heeft een dynamisch, energiek design, maar  biedt ook gebruiksgemak met essentiële uitrustingen voor dagelijks gebruik. De C1 heeft verdeeld over het interieur een heleboel handige en slimme opbergruimtes, met onder meer bekerhouders en een dashboardkastje met klep waarin een literfles past. De nieuwe Citroën C1 is ook een ergonomische auto. De praktische bagageruimte van 196 liter is goed toegankelijk doordat de hoedenplank wegklapt als de achterklep wordt geopend. Als de achterbank is neergeklapt, wordt de bagageruimte vergroot tot 780 liter.

Uiteraard is ook gedacht aan uitrustingen die zorgen voor meer comfort in de auto. Zo is er bijvoorbeeld automatische airconditioning, stoelverwarming en is er, voor de 3-deurs versie, een geheugenfunctie voor de positie van de voorstoelen leverbaar.

De combinatie van comfort en wegligging
In vergelijking met de vorige generatie heeft de nieuwe Citroën C1 een nieuwe, vier kilo lichtere achtertrein, nieuwe schokdemperveren, nieuwe schokdempers en een nieuwe stabilisatorstang met een grote diameter. Dit zorgt voor een veercomfort van topniveau en een onberispelijke wegligging.

Daarnaast biedt de nieuwe elektrische stuurbekrachtiging de perfecte combinatie van comfort en precisie. Het sturen gaat licht, aangenaam en nauwkeurig, zowel in de stad als op de snelweg, wat in hoge mate bijdraagt aan het rijplezier. En dan zijn er nog de nieuwe kleinere (14 en 15 inch) banden met zeer lage rolweerstand, die bijdragen aan efficiënt remgedrag en een lager brandstofverbruik.
De nieuwe Citroën C1 staat garant voor rijplezier, comfort en gemoedsrust.

HANDIGE TECHNIEKEN
Een touch screen tablet en internet
De nieuwe Citroën C1 beschikt over intuïtieve en gebruiksvriendelijke technieken. Zo kan hij worden uitgerust met een 7 inch touch screen tablet, waarmee alle mediafuncties kunnen worden bediend (radio, telefoon, afspelen van video's, boordcomputer). Nooit alleen, altijd online. De nieuwe C1 biedt nog meer connectiviteit dankzij Mirror Screen.

Met deze technologie kan de inhoud van een smartphone worden gekopieerd en bediend via het 7 inch touch screen. Hiervoor hoef je alleen te controleren of je smartphone hiervoor geschikt is, de app voor het uitwisselen van gegevens te installeren en de telefoon aan te sluiten op de USB-poort van de auto. Via de 7 inch touch screen tablet kunnen vervolgens alle functies van de smartphone worden gebruikt: navigatie, telefonie, adresboek, muziek, webradio..., en alle andere handige apps die tijdens het rijden gebruikt kunnen worden.

Techniek ten dienste van gebruiksgemak
In de nieuwe Citroën C1 is het ontspannen rijden. Parkeren in een krappe plek wordt kinderspel met de achteruitrijcamera die zijn beelden weergeeft op het 7 inch touch screen tablet. De nieuwe Citroën C1 is nu ook uitgerust met een Keyless entry en start systeem. Met deze functie kan de bestuurder de auto instappen en de motor starten zonder de sleutel uit zijn zak te halen. Dit systeem was al aanwezig op auto's uit het hogere segment en maakt het leven van de gebruikers een stuk gemakkelijker.

Een andere handige technologie de Hill-start assist, voor makkelijk wegrijden op een helling. Het wordt standaard aangeboden en kan zeer handig zijn in de stad, bijvoorbeeld bij het uitrijden van een ondergrondse parkeergarage. Deze functie houdt de auto automatisch twee seconden op zijn plaats en zorgt er zo voor dat de bestuurder moeiteloos kan wegrijden op hellingen van meer dan 3%.

VOOR EEN LAGERE PRIJS
De nieuwe Citroën C1is ook prijstechnisch slim, met een betaalbare aankoopprijs en een beperkte kilometerkostprijs. Het gewicht van slechts 840 kg, de banden met zeer lage rolweerstand en de efficiënte nieuwste motoren komen het brandstofverbruik* en de onderhoudskosten ten goede.
 
Efficiënte motoren
De nieuwe Citroën C1 is leverbaar met twee benzinemotoren van de laatste generatie. Met de e-VTi 68 Airdream gekoppeld aan een 5-versnellingsbak, met Stop&Start technologie en een speciaal 'aero pack', behoort de nieuwe Citroën C1 tot de zuinigste (3,8 l/100 km) en milieuvriendelijkste auto’s (CO2-uitstoot van 88 g/km) van het segment*.

Deze VTi 68 motor wordt ook aangeboden met een elektronisch bediende versnellingsbak: ETG (Efficient Tronic Gearbox). Deze 5-versnellingsbak beschikt over een kruipfunctie en verbeterde pedaalafstellingen, zodat de auto rustig weg kan rijden en meer rijcomfort biedt.

De nieuwe Citroën C1 is ook leverbaar met de nieuwe VTi 82 motor van de PureTech-familie. Deze 1.2 3-cilinder benzinemotor met 82 pk wordt geproduceerd in Frankrijk en maakt gebruik van innovatieve, efficiënte en zuinige technologieën voor een verbruik van 4,3 l/100 km en een CO2-uitstoot van 99 g/km, terwijl hij tegelijkertijd een pittig en comfortabel rijgedrag biedt. De nieuwe Citroën C1 heeft een koppel van 118 Nm en een acceleratievermogen van 0 tot 100 km/h in 11 seconden.

· Europees debuut voor nieuwe Kia Soul EV en GT4 Stinger studiemodel
· Spotlights op nieuwe hybride aandrijftechnologie
· Vernieuwde Optima Hybrid en Sportage voltooien showprimeurs
 
De compleet nieuwe Kia Soul EV beleeft op 4 maart 2014 zijn Europese debuut tijdens de 84ste ‘Salon International de l’Automobile’ in Genève. Deze primeur wordt op de stand vergezeld door de vernieuwde Kia Optima Hybrid en Sportage. Tot slot is de de GT4 Stinger conceptauto, die eerder dit jaar op de Detroit Auto Show zijn wereldprimeur kreeg, in Geneve te zien.

De compleet nieuwe Soul EV wordt het eerste wereldwijd verkochte elektrische model van Kia. De productie gaat in de tweede helft van 2014 van start. De Soul EV is een voorwielaangedreven elektrische auto met een sterk 27 kWh lithium-ion polymeer batterijpakket en een toonaangevende 200 Wh/kg energiedichtheid voor de batterij. Het vermogen wordt geleverd door een 81,4 kW sterke elektromotor die borg staat voor een genereuze 285 Nm aan koppel. De auto zal met name bij stedelijke woon-werkverkeergebruikers in de smaak vallen vanwege een actieradius van maximaal 200 kilometer op een enkele batterijlading.

De Soul EV profiteert van bewezen rijeigenschappen dankzij het lage zwaartepunt van de auto, een aangepast platform en chassis. Nieuwe materialen in het interieur beperken geluiden en vibraties.

Om het verbruik en de actieradius van de Soul EV te maximaliseren is de auto voorzien van een aantal energiebesparende technologieën dat de belasting op de batterij beperkt en het rijbereik vergroot. Daartoe behoren nieuwe, geavanceerde verwarmings-, ventilatie- en airconditioningtechnologieën, waaronder ’s werelds allereerste individuele ‘driver-only’ ventilatiesysteem. Daarnaast is er een regeneratief remsysteem met vier standen en een verwarmingssysteem voor de batterij.

De Soul EV wordt tevens één van de meest praktische EV’s op de markt wanneer hij later in 2014 in Europa leverbaar wordt. Dat komt door de minimale impact van het formaat van de batterijen op de ruimte in het interieur. Net als alle andere Kia-modellen krijgt ook de Soul EV voor maximale gemoedsrust Kia’s unieke garantie van 7 jaar of 150.000 kilometer.

Optima Hybrid
De Kia Optima Hybrid facelift debuteert eveneens in Europa en heeft een aantal wijzigingen ondergaan. De Optima Hybrid heeft nieuwe voor- en achterbumpers gekregen, evenals nieuwe LED-mistlampen vóór en een aangepast ontwerp voor Kia’s bekende tiger nose grille. Verder heeft de Optima nieuwe dorpels en een nieuw ontwerp voor de lichtmetalen velgen. Met dit model krijgen kopers tevens de keuze uit twee nieuwe carrosseriekleuren: Smokey Blue en Aluminium Silver.

De vernieuwde Optima Hybrid wordt tevens uitgerust met een keur aan nieuwe voorzieningen, waaronder Kia’s derde generatie regeneratieve remsysteem met een verbeterd remgevoel en een betere respons. Ook is er een nieuwe touchscreenbediening die is voorbehouden aan het hybridesysteem. De CO2 uitstoot van de Optima Hybrid is verder gedaald naar 117g/km, waardoor de zakelijke rijder slechts 20% bijtelling betaald. Naar verwachting zal de vernieuwde Optima Hybrid in juli zijn weg naar de Nederlandse Kia-dealers vinden.

GT4 Stinger
Kia’s spraakmakende GT4 Stinger Concept werd eerder dit jaar op de North American International Auto Show onthuld en beleeft in Genève zijn Europese debuut. De GT4 Stinger, die werd ontworpen door Kia’s designteam in Californië, stuwt Kia in een gedurfde, nieuwe stijlrichting en uit zijn uitstraling spreekt maximaal rijplezier.

De opvallende 2+2 sportwagen wordt aangedreven door een 232 kW sterke, direct ingespoten 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor (T-GDi). De auto betrekt zijn bestuurder via een handgeschakelde zesversnellingsbak en achterwielaandrijving maximaal bij het rijden. Als een statement voor zijn dynamische inborst is de auto rondom voorzien van een onafhankelijke wielophanging met dubbele wishbones, een koolstofvezel voorsplitter voor maximale downforce en koelopeningen voor de voorremmen. De kenmerkende Kia-grille ligt laag bij de grond voor een maximale motorkoeling en toevoer van koude lucht naar de motorinlaat.

Hoewel er momenteel geen plannen zijn om het studiemodel in productie te nemen, heeft Kia een geschiedenis op het gebied van productieauto’s die een sterke gelijkenis vertonen met de studiemodellen die er aan vooraf gingen. De GT4 Stinger biedt een verleidelijk kijkje in Kia’s mogelijke toekomst.

Nieuwe hybride technologie
Naast nieuwe lage-emissiemodellen die gereed zijn voor productie, presenteert Kia tevens een nieuwe hybridetechnologie, ontwikkeld door het Europese R&D-centrum van Kia voor gebruik in toekomstige modellen.

Het toekomstige hybridesysteem bestaat uit een 48V lood-koolstof batterij die is verbonden met een kleine elektromotor, een combinatie die het motorvermogen vergroot. De batterij levert tevens energie aan een elektrische supercharger, die het koppel en vermogen bij lage motortoerentallen doet toenemen. Onder de juiste omstandigheden is de hybride aandrijflijn in staat een auto bij lage snelheden en op cruise snelheid puur elektrisch voort te stuwen, terwijl de batterij bij het afremmen wordt opgeladen. Wanneer de auto stilstaat, fungeert de technologie tevens als stop-startsysteem. Deze technologie biedt ingenieurs van Kia bovendien de mogelijkheid om het formaat – en gewicht – van de bestaande 12V accu te beperken.

Kia Sportage
Als reactie op feedback van klanten en ontwikkelingen in de alsmaar competitiever wordende Europese markt, maakt ook de vernieuwde Kia Sportage zijn opwachting in Genève. De bestverkochte SUV van het merk heeft kleine maar doeltreffende upgrades gekregen.

Deze Sportage is nog verfijnder dan zijn voorganger, dankzij diverse aanpassingen die zijn ontwikkeld om geluiden en vibraties te minimaliseren. Geluiddicht glas voor de voorruit helpt windgeruis terug te dringen, terwijl verbeteringen aan subframebussen en nieuwe bevestigingen voor de versnellingsbak de Sportage nog stiller maken. Ook is het stuurgedrag van de nieuwe Sportage verder verbeterd. Tevens kreeg de Sportage een aantal nieuwe features, waaronder een nieuw premium sound systeem, LED-achterlichten en een nieuw 4,2 inch TFT LCD supervision instrumentarium.

Als bestverkochte model van Kia in Europa trok de Sportage in 2013 89.553 kopers, een toename van 10,5 procent over het volledige jaar. De verbeterde Sportage wordt geproduceerd in Žilina, Slowakije en staat vanaf maart bij de Nederlandse Kia-dealers.

Ontwerp van Nederlander Laurens van den Acker

Twee decennia na de lancering van de revolutionaire, eerste generatie Twingo hebben de ontwerpers van Renault onder leiding van Laurens van den Acker Directeur Corporate Design Renault, de volmaakte stadsauto opnieuw vormgegeven. De ontwerpers zijn begonnen met het spreekwoordelijke blanco vel papier en gebruikten de originele Renault Twingo en de Renault 5 als belangrijkste inspiratiebronnen. Het resultaat is een baanbrekende stadsauto boordevol innovatie, die garant staat voor wendbaarheid en rijplezier.
 
Vandaag onthult Renault de volledig nieuwe Renault Twingo die zich onderscheidt door zijn karaktervolle uitstraling. De ontwerpers van Renault begonnen in 2008 met de ontwikkeling van de nieuwe stadsauto, met als doel een net zo revolutionaire auto te creëren als de eerste generatie Twingo in 1992. Sinds de introductie van de eerste Renault Twingo staat dat model symbool voor Renaults innovativiteit en creativiteit in de compacte klasse. Het doel van de ontwikkeling van de nieuwe Renault Twingo was om meer ruimte te creëren zonder de compacte buitenmaten en het efficiënte karakter van de auto negatief te beïnvloeden. Renault vond de oplossing door de motor achterin te plaatsen.
 
Het ontwerp van de nieuwe Renault Twingo sprak de technici van het Daimler-concern bijzonder aan. Zij waren destijds op zoek naar ideeën voor de volgende generatie Smart. In 2010 besloten beide fabrikanten tot een strategische samenwerking voor de gezamenlijke ontwikkeling van de nieuwe Renault Twingo en de nieuwe twee- en vierpersoons Smart.

Achterin geplaatste motor voor dynamisch rijgedrag en meer ruimte
Door de plaatsing van de motor achterin, ontstond grote vrijheid bij het ontwerpen van de voorzijde en maakte dat onder meer een uiterst kleine draaicirkel mogelijk. Door de wielen op de uiterste hoeken van de carrosserie te plaatsen en de montage van een kleine motor geheel achterin, is een voor dit segment lange wielbasis gerealiseerd. Die draagt bij aan de royale interieurruimte en het dynamische, wendbare rijgedrag van de nieuwe Renault Twingo. Dankzij het dynamische rijgedrag, de royale binnenruimte en de korte voorzijde bezit de nieuwe Renault Twingo dezelfde opvallende eigenschappen die de originele Renault Twingo zo populair maakte bij zijn debuut op de Autosalon van Parijs in 1992.
 
Kleurrijke persoonlijkheid
Net als de conceptauto’s Twin’Z en Twin’Run, die in 2013 zijn gepresenteerd, heeft de nieuwe Renault Twingo een uitgesproken karakter. De auto wordt onder meer leverbaar in vier nieuwe aansprekende kleuren (lichtblauw, wit, geel en rood). De nieuwe Renault Twingo valt verder op door de hoek waaronder de achterruit is geplaatst en de prominente schouderlijn. Dat zijn verwijzingen naar de iconische Renault 5 Turbo van begin jaren tachtig, waarvan de motor ook achterin was gemonteerd.

De voorzijde van de nieuwe Renault Twingo vertegenwoordigt Renaults nieuwe familiegezicht en is in één oogopslag herkenbaar door het grote Renault-logo op een zwarte achtergrond. De grote koplampen met led-dagrijverlichting benadrukken het innovatieve karakter van de Renault Twingo, maar verwijzen ook naar zijn voorgangers. De achterzijde valt op door de brede, glazen achterklep, waarin de achterlichten zijn geïntegreerd. Het geeft de achterzijde van de nieuwe Renault Twingo een moderne aanblik.

De nieuwe Renault Twingo is voor het eerst in de Twingo-geschiedenis als een vijfdeurs model ontworpen. Daarmee is hij functioneler dan ooit. Doordat de grepen van de achterportieren in de raamstijlen zijn weggewerkt, behoudt de nieuwe Renault Twingo de uitstraling van een sportieve driedeurs. Met talloze keuzemogelijkheden voor wat betreft spiegelkappen, zijstootstrips op de zijkanten en bestickering is de Renault Twingo bovendien op vele manieren te personaliseren.
 
Laurens van den Acker, Directeur Corporate Design Renault:
‘De nieuwe Renault Twingo is niet alleen op de originele Twingo geïnspireerd, maar ook op de Renault 5. Het is een moderne interpretatie van een compacte auto met de nadruk op innovatief design. De nieuwe Renault Twingo is een aantrekkelijke, speelse en levendige stadsauto.’
 
Interieur Nieuwe Twingo
Net als bij het ontwerp van het exterieur, hebben de ontwerpers zich ook voor het interieur laten inspireren op de kleurrijke en vrolijke binnenkant van de oorspronkelijke Twingo. Daarbij streefden ze naar ingenieuze gebruiksvriendelijkheid, geschikt voor dagelijks gebruik. De nieuwe Renault Twingo beleeft op 4 maart a.s. zijn wereldpremière op de Autosalon van Genève.

· SEAT Leon CUPRA 280: vanaf € 34.950,-
· 206 kW (280 pk), mechanisch sperdifferentieel en progressieve besturing
· Meer vermogen, lichter én scherper geprijsd ten opzichte van de concurrentie
· Vanaf eind februari te bestellen, medio april leverbaar
 
Met de Leon CUPRA 280 introduceert SEAT een absolute topsporter die niet alleen het krachtigste en snelste serieproductiemodel uit de geschiedenis van het merk is; ook geeft SEAT de concurrentie het nakijken met een auto die krachtiger, lichter en… in combinatie met 206 kW (280 pk) ook betaalbaarder is. Met een vanafprijs onder de 35.000 euro maakt SEAT in dit segment absolute topprestaties bereikbaarder dan ooit.
 
De cijfers spreken voor zich: een vermogen van 206 kW (280 pk), een koppel van 350 Newtonmeter tussen 1.750-5.300 tpm, een spurt vanuit stilstand naar 100 km/u in 5,7 seconden en een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u. De belangrijkste factoren die aan deze cijfers ten grondslag liggen zijn een nieuwe 2.0 TSI-krachtbron, een handgeschakelde zesversnellingsbak of optionele zestraps DSG-transmissie, en bovenal… een beperkt gewicht. Met 1.275 kg (3-deurs SC) weegt de Leon CUPRA 280 liefst 55 kilogram minder dan zijn voorganger en is hij behoorlijk lichter dan diverse concurrenten in dit segment. Die combinatie van topvermogen, koppel en laag gewicht maakt de Leon CUPRA 280 qua prestaties toonaangevend in dit selecte gezelschap van serieuze hot hatches.
 
Ondanks dit vuurwerk springt de Leon CUPRA 280 efficiënt met de brandstof om. Het gemiddelde verbruik bedraagt slechts 6,4 liter in combinatie met de DSG-transmissie en 6,6 liter in de manuele uitvoering. Die cijfers komen overeen met een CO2-waarde van slechts 149 en 154 gram, wat een emissiebesparing van 51 gram per kilometer betekent ten opzichte van het vorige model.
 
Dubbele injectie
Verantwoordelijk voor die potente en efficiënte prestaties is de nieuwe 2.0 TSI-motor met twee-fase inspuiting en variabele nokkenastiming. Bij het twee-fase injectiesysteem wordt de directe brandstofinspuiting bij deelbelasting aangevuld door indirecte inspuiting via het inlaatspruitstuk. Deze technologie beperkt het brandstofverbruik en de uitstoot. Een speciale coating voor de aluminium zuigers beperkt de wrijving tot een minimum. Verder beschikt de Leon CUPRA over een start/stop-systeem en remenergieterugwinning.
 
Optimale handlingprestaties dankzij geavanceerde technologieën
Ook in dynamisch opzicht presteert de Leon CUPRA 280 maximaal en doet hij de CUPRA-naam recht. Ondermeer dankzij het DCC (Dynamic Chassis Control), het mechanische sperdifferentieel op de vooras, de progressieve besturing en het CUPRA Drive Profile.
 
DCC (Dynamic Chassis Control)
De nieuwe generatie van het DCC Dynamic Chassis Control is speciaal voor de CUPRA ontwikkeld en reageert nog gevoeliger en responsiever, door de hardheid van de demping binnen milliseconden aan zelfs de kleinste oneffenheden aan te passen.
 
CUPRA Drive Profile
Hetzelfde geldt voor het CUPRA Drive Profile systeem, waarmee de bestuurder de rijervaring naar wens kan personaliseren. In de CUPRA-stand is de gasrespons extra gevoelig, terwijl de DSG-transmissie hiermee in de sportiefste configuratie gaat, waarbij de geluidactuator een volle sound van de turbomotor laat horen. DCC, de progressieve besturing en het sperdifferentieel gaan in de CUPRA-stand eveneens naar hun meest sportieve settings.
 
Sperdifferentieel op de vooras
Een mechanisch sperdifferentieel op de vooras zorgt voor maximale grip en handling. Het systeem maakt gebruik van een meerplatenconstructie die hydraulisch werkt en elektronisch aangestuurd wordt. De maximale sperkracht bedraagt 1.600 Newtonmeter en in extreme gevallen kan 100 procent van de aandrijfkracht naar één wiel worden gestuurd. Het sperdifferentieel is geïntegreerd in alle handlingsystemen, waaronder het ESC en EDS.
 
Progressieve besturing
De progressieve besturing maakt eveneens deel uit van de standaarduitrusting van de Leon CUPRA 280. Ten opzichte van de normale besturing werkt deze versie op de CUPRA progressief via een variabele verhouding van de tandheugel, met directere stuurreacties en minder stuurhandelingen en –omwentelingen tot gevolg.
 
Handlingcontrole
Het ESC-systeem is voor de CUPRA verder geoptimaliseerd en staat een zeer sportieve rijstijl toe met behoud van alle veiligheidsfuncties. Onder extreme condities, bijvoorbeeld op een circuit, is het systeem in twee stappen uitschakelbaar. Bij de eerste wordt de tractiecontrole gedeactiveerd en gaat het ESC over in de sportstand, die een grotere gierhoek toestaat. De tweede stap schakelt het ESC definitief uit.
 
Leon CUPRA 280 – emotioneel en krachtig design
De Leon CUPRA 280 heeft een indrukwekkend front gekregen met grote luchtinlaten en Full-LED koplampen. Gezamenlijk zorgen die stijlfeatures voor een krachtige uitstraling, net zoals het standaard Aerodynamic Pack met de dakspoiler, de nieuwe bumperpartij met de geïntegreerde diffuser en de twee ovalen einddempers dat aan de achterzijde doen. De standaard 19 inch titaniumkleurige lichtmetalen wielen zijn exclusief voorbehouden aan de CUPRA 280, terwijl de rode remklauwen met CUPRA-signering, de donker getinte ramen en de zwarte buitenspiegelhuizen de sportieve uitstraling van de Leon CUPRA 280 nog meer kracht bijzetten. Deze features maken alle deel uit van de standaarduitrusting.
 
In het interieur valt het CUPRA sportstuur op (eventueel met schakelpaddles voor de DSG-transmissie), evenals de in donkergrijs Alcantara met witte stiksels uitgevoerde sportstoelen. Een volledig zwartlederen interieur, opnieuw met witte stiksels, is eveneens mogelijk. De pedalen en dorpellijsten zijn uit aluminium opgetrokken.
 
Complete uitrusting – dynamiek verenigd met comfort
Wat uitrusting betreft laat de Leon CUPRA 280 niets te wensen over, want SEAT heeft daarin een uitstekende mix van sportieve features met comfortabele en luxueuze voorzieningen gevonden. In Nederland wordt de CUPRA standaard geleverd met ondermeer:
·      19" lichtmetalen velgen
·      Rode remklauwen met CUPRA aanduiding
·      Sportstoelen met Alcantara en lederen zijwangen
·      Mechanisch sperdifferentieel vóór
·      Switch-off key voor ESC
·      CUPRA-onderstel (25mm verlaagd)
·      SEAT Drive Profile CUPRA
·      Progressive Steering
·      Schakelflippers aan het stuur (DSG)
·      Ovale uitlaten links en rechts
·      CUPRA-bumpers vóór en achter
·      CUPRA-dakspoiler
·      Full-LED koplampen met LED dagrijverlichting
·      LED-achterlichten
·      Zwarte buitenspiegels
·      Zwarte dakhemel
·      Donker getinte ramen achter
·      Volautomatische airco in 2 zones
·      Regen- en lichtsensor
·      Automatisch dimmende binnenspiegel
·      Media System Colour Plus

Topprestaties bereikbaarder dan ooit
Vanaf eind februari is de SEAT Leon CUPRA 280 in Nederland te bestellen als 3-deurs SC en als 5-deurs, vanzelfsprekend mét 4 jaar garantie en enkel in de meest krachtige variant. Medio april maakt het topmodel uit de Leon-serie zijn opwachting in Nederland. Met een vanafprijs van € 34.950,- maakt SEAT absolute topprestaties bereikbaarder dan ooit, en geeft SEAT de concurrentie in dit topsegment met een topvermogen van 206 kW (280 pk) zondermeer het nakijken. De combinatie van een scherpe vanafprijs, kracht, dynamiek en een licht gewicht maakt deze CUPRA 280 voor de echte liefhebbers tot een echte ‘must have’.
 
Prijzen SEAT Leon CUPRA 280
SEAT Leon SC CUPRA 280:  € 34.950
SEAT Leon SC CUPRA 280 DSG:  € 36.950
 
SEAT Leon 5-deurs CUPRA 280:  € 35.300
SEAT Leon 5-deurs CUPRA 280 DSG:  € 37.300

De nieuwe Meriva is efficiënter, aantrekkelijker en functioneler dan ooit en ging half januari in wereldpremière op de autosalon van Brussel (16-26 januari 2014). Niet alleen de unieke flexibiliteit van Opels compacte MPV valt op, maar ook zijn opgefriste, strakkere vormgeving en de voor dit segment baanbrekende technologie die zijn comfort en efficiëntie verbetert. Een hele reeks motoren die voldoen aan de Euro 6-norm doen hun intrede, zoals een 1.6 CDTI van nieuwe generatie, de meest geruisloze en efficiënte motor in zijn klasse. Deze versie verbruikt slechts 3,8 liter per 100 kilometer. Voor het eerst zakt de uitstoot van een MPV op benzine of diesel onder de 100 g, tot exact 99 g/km CO2. De nieuwe versnellingsbakken schakelen soepeler en nauwkeuriger en de nieuwe, snellere en functionelere generatie van het Opel IntelliLink-infotainmentsysteem integreert elke smartphonefunctie perfect in de cockpit.
 
Met de eerste generatie Opel Meriva’s in 2003 werd het nieuwe segment van de compacte MPV geboren en kreeg het grote publiek toegang tot echte flexibiliteit. De tweede generatie uit 2010 legde de lat weer een flink stuk hoger, met innovatieve voorzieningen die niet alleen de flexibiliteit maar ook de ergonomie verbeterden. Zo werd in- en uitstappen veel gemakkelijker dankzij de achter scharnierende FlexDoors. Verder waren er het uiterst variabele achterbanksysteem FlexSpace en de ergonomische voorstoelen, heel wat slimme opbergmogelijkheden en Opels unieke, volledig geïntegreerde fietsendrager FlexFix. Al deze snufjes en de hogere zitpositie vormen de sleutel tot succes en maken van de nieuwe Meriva de ergonomiekampioen. Zo luidt althans de conclusie van onafhankelijke gezondheidsspecialisten.
 
De Meriva vormt ook een benchmark op het vlak van kwaliteit en klanttevredenheid. Volgens het nieuwe TÜV Report 2014, dat werd gepubliceerd in december 2013 na inspectie van bijna 8 miljoen tweedehandsauto’s van alle klassen en merken, is de Opel Meriva de auto met de minste gebreken. In de categorie van twee tot drie jaar oude auto’s, waarin TÜV vooral Meriva’s uit de tweede generaties inspecteerde, versloeg de Opel Meriva alle modellen van Mazda, Toyota, Porsche, BMW en Audi en kwam hij naar voren als de geteste personenwagen met de “beste kwaliteit” in Duitsland. Hij kreeg daarom het TÜV Gold Certificate. Niet alleen de professionals en experts van TÜV loven de Meriva, ook de gebruikers zelf zijn erg tevreden: in de VOSS-index (Vehicle Ownership Satisfaction Study) van het J.D. Power tevredenheidsonderzoek, versloeg de Meriva met een indrukwekkende score van 80,6 procent alle concurrenten. Dat is bijzonder relevant, aangezien het instituut voor marktonderzoek J.D. Power and Associates de tevredenheid meet van auto-eigenaren die gemiddeld al twee jaar met een bepaald model rijden en de nodige praktische ervaring als eigenaar hebben.
 
“De nieuwe Meriva is beter dan ooit,” zegt Peter Christian Küspert, Opel Vice President Sales & Aftersales. “De Opel Meriva is koploper in zijn segment en misschien wel in de hele sector wat betreft ergonomie, betaalbare flexibiliteit en kwaliteit. Hij garandeert nu een nog comfortabele algemene rijervaring, dankzij zijn toptechnologie. Zo is er een nieuw gamma motoren, conform de Euro 6-norm en met een 1.6 CDTI van laatste generatie (de meest geruisloze binnen zijn klasse), nieuwe versnellingsbakken, die soepeler en kordater schakelen, en een nieuwe generatie van het IntelliLink-infotainmentsysteem van Opel, dat smartphonefuncties integreert in de auto. Omdat we de nieuwe Meriva bovendien tegen een nog interessantere prijs aanbieden, is hij aantrekkelijker dan ooit voor klanten die meer comfort, functionaliteit en waarde willen voor hun geld.”
 
Frisse, aangepaste vormgeving met strakke details en sprankelende chroomaccenten
De designfilosofie van Opel waarbij sculpturale vormen samengaan met Duitse precisie, past perfect in een compacte, flexibele MPV. De nieuwe Meriva haalt voordeel uit talrijke detailverbeteringen, die hem een meer verfijnde uitstraling bezorgen. De frontpartij heeft nu een nieuwe grille met meer chroom en chroomaccenten die de mistlampen omringen. De grille wordt omlijst door de nieuw ontworpen, heldere koplampen. De LED-technologie is nu leverbaar voor de dagrijverlichting, wat een strakke, hoogtechnologische look oplevert. Aan de zijkant accentueert de nieuwe, elegant verchroomde taillelijn op doeltreffende wijze het golvende design van de achterruit, die kleine kinderen op de achterbank extra uitzicht biedt. Dit kenmerk en de centraal geplaatste deurgrepen markeren de innovatieve FlexDoors, de achter scharnierende achterdeuren die het instappen vergemakkelijken. De dynamische en elegante achterkant heeft nu extra klasse dankzij energiebesparende LED-lichten met een nieuw, opvallend design.
 
De nieuwe Meriva is ook uitgerust met nieuw ontworpen wielen van 17 en 18 inch met een hoogwaardige uitstraling. Daardoor blijft de Meriva de enige compacte MPV die wielen van 18 inch aanbiedt, zodat hij een unieke uitstraling op de weg krijgt en zich zo van zijn concurrenten onderscheidt. De auto is leverbaar in twaalf kleuren, waaronder het nieuwe Emerald Green met paarlemoeren effect en het nieuwe, frisse Limelight Green. Voor het interieur kan de klant kiezen uit vier verschillende sferen.

Met een vernieuwd uiterlijk en exclusiever interieur is de BMW X3 aangescherpt voor verdere uitbouw van de toch al indrukwekkende carrière. Sinds de introductie, meer dan tien jaar geleden, zijn er van dit model immers al dik een miljoen verkocht. Voor de nieuwe BMW X3 is bovendien het pakket aan diensten onder de paraplu van BMW ConnectedDrive flink uitgebreid. De nieuwe tweeliter dieselmotor beleeft zelfs zijn wereldpremière in de BMW X3. De krachtbron is sterker en zuiniger dan zijn voorganger. 


 
De BMW X3 is grondlegger van het middelgrote Sports Activity Vehicle (SAV) segment. In 2003 kwam hij op de markt, gevolgd door de tweede generatie in 2010. De premium uitstraling, de rijdynamiek, de binnenruimte, de veelzijdigheid en de gunstige verbruikscijfers dragen van meet af aan bij aan het succes. De BMW X3 krijgt een nog krachtiger uiterlijk en een exclusievere uitstraling door een aantal nieuwe designelementen.

De kenmerkende dubbele koplampen (optioneel met LED-verlichting) en grille vallen op door een nieuw ontwerp. Ook de voor- en achterbumpers en buitenspiegelbehuizing zijn gewijzigd. Het interieur is voorzien van chromen accenten. Een glanzende ‘black panel look’ en nieuwe bekerhouders onder een schuifbaar afdekpaneel geven de middenconsole extra allure.

Een elektrisch te openen achterklep is nu optioneel verkrijgbaar. Met Comfort Access opent en sluit de klep automatisch door een zwaaiende voetbeweging onder de achterbumper. Dankzij een uitgebreid aantal opties is de BMW X3 meer dan ooit te personaliseren. Zo is er een nieuw xLine pakket. Dat bestaat onder meer uit metallic inserts op de bumpers, zijdeglanzend aluminium elementen bij de luchtinlaten en beschermplaten onder de voor- en achterbumper.


 
Tweeliter dieselmotor zuinigste in zijn klasse.

De BMW X3 is leverbaar met vier diesel- en drie benzinemotoren in vermogens variërend van 110 kW/150 (BMW X3 sDrive18d) tot en met 230 kW/313 pk (BMW X3 xDrive35i). Alle motoren hebben BMW TwinPower Turbo techniek en beantwoorden met hun emissies aan de Euro 6-norm. Het gemiddeld verbruik loopt van 4,7 l/100 km tot aan 8,3 l/100 km; de CO2-uitstoot van 124 g/km tot en met 193 g/km. Daarmee behoort de BMW X3 tot de zuinigste modellen in het SAV-segment.

De BMW X3 xDrive20d spant op dat punt de kroon. Die heeft een nieuwe tweeliter viercilinder dieselmotor en levert 140 kW/190 pk. Dat is 5 kW/6 pk meer dan zijn voorganger. Het brandstofverbruik ligt echter lager. In combinatie met de achttraps Steptronic automaat is zelfs een besparing van 7,1 procent mogelijk.

De gemiddelde brandstofconsumptie komt op 5,0 l/100 km. Dat maakt de vierwielaangedreven BMW X3 xDrive20d zelfs de zuinigste in zijn klasse. De gunstige verbruikscijfers zijn mede toe te schrijven aan het BMW EfficientDynamics pakket. Dat omvat onder meer Brake Energy Regeneration, Auto Start Stop-functie en een brandstofbesparende coasting-stand bij de versies met de Steptronic automaat. In ECO PRO-modus is het verbruik nog verder te reduceren.


 
BMW ConnectedDrive.

De nieuwe BMW X3 is leverbaar met de meest recente veiligheids- en assistentiesystemen, mobiliteitsdiensten en infotainment die onder de noemer BMW ConnectedDrive vallen. Nieuw is de iDrive controller met geïntegreerd touchpad. Andere functies zijn de Park Assistant, het BMW Head-Up Display met kleurenprojectie, grootlichtassistent (antiverblinding) en Driving Assistent Plus. Onder deze functie vallen Lane Departure Warning en Active Cruise Control met Stop & Go. Voor de BMW X3 is nu tevens Real Time Traffic Information (RTTI) en Personal Assistant Service beschikbaar. Een breed aanbod aan apps maakt het gebruik van Facebook en Twitter en van muziekstreaming  platformen als Napster en Deezer mogelijk. 
De nieuwe BMW X3 staat medio 2014 bij de Nederlandse BMW dealers.

De nieuwe Opel Vivaro komt binnenkort op de markt – met een nieuw design, nieuwe motoren en nieuwe technologie. De volledig vernieuwde bedrijfswagen van Opel arriveert begin deze zomer bij de dealers. Opel toont met een designschets een allereerste blik op de nieuwkomer.

De nieuwe generatie Vivaro belooft efficiëntere motoren met betere prestaties. Minstens zo belangrijk: de auto is voorzien van de nieuwste technologie en uitrusting, waardoor het comfort en het gebruiksgemak van een personenauto ook beschikbaar worden in de klasse van lichte bedrijfswagens. Dat is geen overbodige luxe in een segment waarin de bestuurders veel tijd in de auto doorbrengen.
 
Uiteraard is ook het design volledig vernieuwd; de  brede, prominente grille en de vleugelvormige lijnen weerspiegelen de typische stijlkenmerken van Opels personenauto’s.

Meer informatie over en beelden van de nieuwe Vivaro volgen binnenkort.

Mercedes-Benz breidt het leveringsaanbod van de S-Klasse verder uit met de opmerkelijk zuinige S 300 BlueTEC HYBRID, de tractierijke S 350 BlueTEC 4MATIC,  de luxueuze S 600 en de S 65 AMG, de dynamische top performer in dit segment. De nieuwe uitvoeringen zijn met onmiddellijke ingang te bestellen en staan vanaf april bij de Nederlandse dealers.
 
Slechts korte tijd na zijn lancering heeft de nieuwe S-Klasse wereldwijd de toppositie in zijn segment alweer bezet. Mercedes-Benz breidt nu het gamma van de S-Klasse verder uit met diverse nieuwe uitvoeringen. Dankzij combinaties van korte en lange wielbases en achterwielaandrijving of 4MATIC, is de S-Klasse slechts enkele maanden na zijn marktintroductie al beschikbaar in 16 varianten.
 
Nieuwe optionele extra’s zijn eveneens beschikbaar gekomen, waaronder het head-up display, een verwarmde voorruit en de touchpad. Twee nieuwe designo interieurs in de kleurcombinaties ‘zijdebeige/titaangrijs pearl’ en ‘zijdebeige/satijnrood pearl’ zijn nu ook als optie te kiezen. COLLISION PREVENTION ASSIST biedt vanaf nu bescherming tegen kop-staartbotsingen vanaf een snelheid van 7 km/h.
 
Na de succesvolle lancering van de S 400 HYBRID volgt nu de tweede hybride-uitvoering van de Mercedes-Benz S-Klasse. De S 300 BlueTEC HYBRID gebruikt slechts 4,4 liter diesel op 100 km in de gecombineerde cyclus (CO2: 115 g/km). De S 300 BlueTEC HYBRID BlueEFFICIENCY Edition kenmerkt zich door een nog lager gecombineerd brandstofverbruik. Door middel van rolweerstand geoptimaliseerde banden is het verbruik verder verlaagd naar 4,2 liter op 100 km (CO2: 109 g/km), waardoor deze versie in de 20%-categorie van de fiscale  bijtelling valt (korte en lange wielbasis).
 
In de S 300 BlueTEC HYBRID combineert Mercedes-Benz de 150 kW (204 pk) sterke 2.2-liter viercilinder dieselkrachtbron met een krachtige hybridemodule. Diens 20 kW elektromotor bevindt zich tussen de verbrandingsmotor en de automatische transmissie. Hij ondersteunt de dieselmotor wanneer de auto accelereert (boost effect) en zet bij het afremmen op de motor de energie die daarbij vrijkomt om in stroom (recuperatie). Enkel elektrisch rijden is bovendien ook mogelijk. De S 300 BlueTEC HYBRID is naar wens leverbaar met een korte of lange wielbasis.
 
Eén van ‘s werelds meest zuinige V6-diesels is nu ook beschikbaar met vierwielaandrijving. De S 350 BlueTEC 4MATIC put een vermogen van 190 kW (258 pk) en 620 Nm aan koppel uit een cilinderinhoud van 2.987cc. Met een gecombineerd brandstofverbruik van 5,9 liter diesel op 100 km zit hij op hetzelfde niveau als zijn voorganger met vier cilinders, de S 250 CDI. De S 350 BlueTEC 4MATIC is voorzien van het tweede-generatie AdBlue® emissiecontrolesysteem.
 
De S 600 is het nieuwe vlaggenschip binnen het programma van de S-Klasse en wordt enkel geleverd met een lange wielbasis en een luxueuze uitrusting. Met een vermogen van 390 kW (530 pk) genereert zijn V12 biturbomotor nog meer vermogen dan zijn voorganger (380 kW / 517 pk). De cilinderinhoud is toegenomen van 5.513 naar 5.980cc. Het maximumkoppel van 830 Nm is vanaf 1.900 tpm voorhanden. De omvangrijke standaarduitrusting van de S 600 benadrukt zijn status als vlaggenschip. Het LED Intelligent Light System, MAGIC BODY CONTROL met ROAD SURFACE SCAN en het rijassistentiepakket Plus maken bijvoorbeeld alle deel uit van de standaarduitrusting.
 
De Mercedes-Benz S 65 AMG is de enige high-performance 12-cilinder luxe limousine afkomstig van een Duitse fabrikant van premium auto’s. Het is bovendien een model met illustere voorgangers: de eerste generatie S 65 AMG werd in 2003 geïntroduceerd, gevolgd door de tweede generatie die van 2006 tot en met 2013 werd geproduceerd. De nieuwe Mercedes-Benz S 65 AMG vestigt opnieuw nieuwe normen als de krachtigste auto in dit competitieve segment. Twaalf cilinders, biturbolading, een vermogen van 463 kW (630 pk) en een koppel van 1.000 Nm staan garant voor uitzonderlijke prestaties en moeiteloze dynamiek. Ten opzichte van het voorgaande model is het brandstofverbruik met 2,4 liter op 100 kilometer (NEDC gecombineerd) teruggebracht. Het AMG sportonderstel op basis van MAGIC BODY CONTROL vertrouwt standaard op ROAD SURFACE SCAN. Net als het vorige model is de nieuwe S 65 AMG enkel beschikbaar in een versie met lange wielbasis.

Een overzicht van alle nieuwe uitvoeringen:

¹ korte/lange wielbasis

Maserati, één van ‘s werelds meest gerespecteerde fabrikanten van luxueuze auto’s, vierde gisteravond de introductie van de nieuwe Ghibli in Noord Amerika met een reclamespot van 90 seconden, met de titel ‘Strike’, tijdens de eerste quarter van Amerika’s belangrijkste American Football wedstrijd.

“Maserati viert zijn 100-jarig bestaan van vakmanschap met een belangrijke intrede op de Noord-Amerikaanse markt,” zei Harald Wester, CEO van Maserati SPA. “Wij hebben heel veel aandacht geschonken aan het design en de engineering van de Ghibli en er is geen beter moment om een introductie met een grote impact te doen dan wanneer het hele land kijkt.”

Maserati is aan een belangrijke episode in zijn geschiedenis begonnen met sterke producten en met ambitieuze verkoopdoelstellingen, gebaseerd op een gerealiseerde groei op de Noord-Amerikaanse markt, waar het merk het afgelopen jaar een winstpercentage heeft gerealiseerd van drie cijfers.

De Ghibli werd in de Verenigde Staten in november voor het eerst getoond op de Los Angeles Auto Show en is de eerste Maserati luxueuze vierdeurs middenklasse sportsedan. De Ghibli is verkrijgbaar met all-wheel-drive en wordt aangedreven door een door Ferrari gebouwde bi-turbo V6-motor met een vermogen van ruim 400 pk. Een geavanceerde wielophanging, Brembo-remmen en veelvuldig gebruik van aluminium zorgen voor veel comfort, terwijl superieure prestaties onmiddellijk geleverd kunnen worden wanneer daar behoefte aan is. Binnen het opvallende aerodynamische silhouette biedt het interieur rijk Italiaans leer, hoogwaardig hout en andere hoogkwalitatieve materialen die zo kenmerkend zijn voor het merk Maserati. De Ghibli houdt de traditie, de luxe en de prestaties die al een eeuw lang zo kenmerkend zijn voor het merk, volledig in ere en dat voor een prijs die gunstiger is en het merk bereikbaar maakt voor nieuwe clientèle.

“Wij weten dat kopers van luxueuze sportsedans tegenwoordig heel veel opties hebben, maar in deze categorie zijn de auto’s steeds uniformer geworden,” zei Wester. “De Ghibli is de nieuwste en meest onderscheidende optie als alternatief in het marktsegment van luxueuze sportsedans die veelal op elkaar lijken.”

Maserati valt op met Super Bowl spot

Het verhaal van Maserati’s introductie op de Noordamerikaanse markt met de Ghibli is er een van hard werken, toewijding en een element van verrassing. Maserati brengt dit verhaal van passie en vasthoudendheid tot leven in zijn Super Bowl spot ‘Strike’, met in de hoofdrol de voor een Academy Award genomineerde actrice Quvenzhane Wallis.

‘Strike’, dat werd gedirigeerd door de Amerikaanse filmmaker David Gordon Green en opgenomen is op locatie in Los Angeles, is een poëtische verwijzing naar een merk met een enorme traditie en met één van de hoogste kwaliteitsstandaarden in de industrie. Maserati heeft zich heel erg ingespannen om een auto te ontwikkelen die de deur opent naar de volgende jaarhonderd van innovatie — een auto met vermogen en een persoonlijkheid waardoor de strijd kan worden aangegaan met de heersende elite. De spot is relevant voor Amerikanen die obstakels en tegenslagen moesten overwinnen. Het is een herinnering dat wij met standvastige toewijding, hard werken en onwrikbare passie om kunnen gaan met onze eigen reuzen om ons heen en dat we de doelstellingen kunnen realiseren die wij ons gesteld hebben.

De reclamespot, ook de versies in print en digitaal, is gecreëerd in een samenwerking met het onafhankelijke reclamebureau Wieden+Kennedy, gevestigd in Portland, Ore.

‘Strike’

De wereld is vol reuzen.
 Ze zijn er altijd geweest, rondslenterend op schoolpleinen, sluipend door steegjes.
 We hebben moeten leren ermee om te gaan, hoe ze te overwinnen.
 We waren klein maar snel, weet je nog? 
We waren als een plots opstekende wind, komend uit het niets.
 We wisten dat slim zijn belangrijker was dan het grootste kind in de buurt te zijn.
 Zo lang als wij onze hoofden laag houden, zo lang als wij hard werken.
 Vertrouw op wat wij voelen van binnen, in onze harten
 Dan zijn we klaar.
 We wachten tot ze slaperig worden
 Wachten tot ze zo groot worden, dat ze zich nog nauwelijks kunnen bewegen,
 En dan lopen we uit de schaduw,
 Langzaam komen we uit het donker tevoorschijn, en slaan toe.

Maserati nodigt u uit om hun eerste TV-reclame ooit te bekijken – Strike, onderaan deze pagina.

Onder leiding van het wereldwijde hoofd design van Renault, de Nederlander Laurens van den Acker, heeft Anthony Villain, uit het team van Renault Design, het kleurenschema ontworpen voor de Alpine A310 1600. De kleurstelling die ook al terug te vinden was op de Alpine A110-50 is bedoeld om aandacht te vragen voor de terugkomst van het merk Alpine.

Op dit moment wordt er bij Alpine hard gewerkt aan het realiseren van een auto die aansluit bij de fameuze Alpine A110 uit de jaren 70. De Alpine A310 1600 waarmee Marc Abercrombie en Chris Visscher de Winter Trail 2014 gaan rijden is technisch identiek aan de fameuze A110, maar met een jaren 70 design. Chris Visscher is sinds begin 2013 als lid van de “Alpine Advisory Board” betrokken bij de ontwikkeling van de nieuwe Alpine die in 2016 op de markt gaat komen.
 
Laurens van den Acker
De Nederlander Laurens van den Acker (1965) is sinds september 2009 Senior Vice President Corporate Design en wereldwijd verantwoordelijk voor het design van Renault, Dacia en Samsung Motors. Van den Acker introduceerde een nieuwe designstrategie voor Renault waarvan de nieuwe Renault Clio, Captur en de nieuwe Dacia Logan MCV en Duster inmiddels op de weg te zien zijn.
 
Alpine A110
Destijds won de A110 onder andere de Rally Monte Carlo en werd deze Wereldkampioen Rally in 1973. De Alpine A110 staat bekend als wendbaar, licht en zuinig. Het design is imponerend maar tegelijk ook vertederend, een unieke combinatie. De Alpine A110 1600 SX in de fotoshoot behoort tot de laatste A110’s die zijn geproduceerd.
 
Alpine A310
De Alpine A310 1600 is de opvolger van de A110. De  A110 is een zeer gewilde en waardevolle klassieker, maar ook de A310 1600 mag zich nu verheugen in een stijgende belangstelling vanwege zijn relatief lage gewicht en forse vermogen. Waar de A110 voor aanzienlijke bedragen over de toonbank gaat is de A310 nog voor redelijke prijzen aan te schaffen.
 
Winter Trail
De Winter Trial is een zware route van 2.500 kilometer die voert door Denemarken, Noorwegen en Zweden. Op 8 februari wordt de winnaar in Oslo afgevlagd. Aan deze Wintertrial doen 100 bijzondere rally auto’s mee die gedurende de rally een 10 tal tests en 25 specials rijden, bovendien moeten zij de route exact zoals aangegeven volgen.
 
Alpine
Alpine is een Franse constructeur van race- en sportwagens. Jean Rédélé  bouwde op basis van Renault-onderdelen  een wagen die in 1955 werd gepresenteerd. In 1970 nam Renault een meerderheidsbelang in het merk, om het later over te nemen. In 1994 werd besloten dat de Alpine-productie gestopt werd.

In november 2012 werd er nieuwe leven in Apline geblazen en werd er (onder leiding van Ollivier Bernard) een joint-venture opgericht tussen Renault en Caterham. De productie van de nieuwe Alpine start in 2016 en deze wordt gebouwd in de Renault-Alpine fabriek in Dieppe.
 
Berijder en navigator
Marc Abercrombie is een ondernemer in de ICT én autoliefhebber. Als navigator is hij nog onervaren, voor hem is het de vuurdoop. Chris Visscher is algemeen directeur van de VKV Groep (Renault, Nissan, Dacia en Infiniti dealer) en daarnaast een gepassioneerd autoliefhebber.  Hij is onervaren op het gebied van het rallyrijden. De deelname is vooral geboren uit enthousiasme en doel nummer 1 is om te genieten en veilig over de finish te komen.