Sinds de introductie van de BMW i Remote App in 2013, gevolgd door de BMW Connected App, biedt BMW klanten moeiteloze connectiviteit tussen hun smartphone en hun auto. De BMW Apps hebben in Nederland ruim 70.000 gebruikers. Sinds juli van dit jaar zijn inmiddels meer dan 10.000 gebruikers actief in de nieuwe My BMW App. De My BMW App heeft een nieuw, intuïtieve en vereenvoudigd design en nieuwe diensten die de elektrische BMW-rijder ondersteunen.

Sinds de introductie van de BMW i Remote App in 2013, gevolgd door de BMW Connected App, biedt BMW klanten moeiteloze connectiviteit tussen hun smartphone en hun auto. De BMW Apps hebben in Nederland ruim 70.000 gebruikers. Sinds juli van dit jaar zijn inmiddels meer dan 10.000 gebruikers actief in de nieuwe My BMW App. De My BMW App heeft een nieuw, intuïtieve en vereenvoudigd design en nieuwe diensten die de elektrische BMW-rijder ondersteunen. Dit wordt erkend door de Nederlandse gebruikers, die de app sinds de lancering met 4.5/5 sterren positief beoordelen in de Apple Appstore.

"Bij BMW spelen momenteel twee grote thema's: elektrificatie en duurzaamheid. Connectiviteit maakt daar integraal onderdeel vanuit," aldus Stefanie Wurst, Algemeen Directeur BMW Group Nederland, "want daardoor kunnen bijvoorbeeld onze plug-in hybrides automatisch overschakelen op de elektrische modus in de eDrive Zones (zie ook dit persbericht). De My BMW App maakt het mogelijk om de BMW Points te beheren die je krijgt voor élke elektrische kilometer die je aflegt met je BMW plug-in hybride. Deze punten kun je vervolgens inwisselen, bijvoorbeeld voor laadtegoed bij BMW Charging."

"Met de nieuwe app-generatie zetten we de volgende stap in de uitbreiding van de digitale gebruikservaring van de BMW-rijder. We voldoen daarmee aan de behoefte van klanten als het gaat om digitale diensten en functies", vertelt Peter Henrich, Senior Vice President BMW Group Connected Company Customer. "Met de My BMW App en de MINI App integreren we onze auto's naadloos in de digitale levensstijl van onze klanten. Beide apps bieden veel nuttige informatie voor zowel het dagelijkse gebruik van de auto als voor de persoonlijke interactie met ons als merk. We werken er voortdurend aan om dat verder uit te breiden."

De highlights op een rij

*De My BMW App is de nieuwe, universele interface tussen de auto en de berijder. De app toont informatie over de status van de auto en kan – afhankelijk van de uitrusting – op afstand functies bedienen. De BMW is bijvoorbeeld op afstand te vinden, te ver- of ontgrendelen en in het oog te houden via Remote 3D View.

*Bestemmingen zijn eenvoudig te vinden via de geïntegreerde zoekfunctie en kunnen direct worden verzonden naar het navigatiesysteem van de BMW. Het is ook mogelijk om bestemmingen door te geven vanuit apps van derden. De kaart toont de actuele verkeerssituatie, tankstations, laadpunten en parkeermogelijkheden.

*Via de My BMW App krijgen klanten informatie over beschikbare Remote Software Upgrades. Zij kunnen deze vervolgens eenvoudig thuis downloaden en naar hun BMW sturen en de update installeren. Met Remote Software Upgrades biedt BMW Group klanten met BMW Operating System 7 regelmatig nieuwe en verbeterde digitale functies. Ook weten klanten zo zeker dat hun voertuigsoftware altijd up-to-date is.

*De BMW Digital Key, die een iPhone tot een autosleutel maakt, is via de My BMW App gemakkelijk in slechts een paar stappen in te stellen. Wanneer de BMW is uitgerust met de BMW Digital Key, dan is de BMW zonder fysieke sleutel te gebruiken. De toegang met BMW Digital Key is met maximaal vijf andere personen te delen. Het delen van de toegang kan naar wens ook met beperkte 'rechten', zoals een gelimiteerde topsnelheid – perfect voor beginnende bestuurders.

*De app biedt extra functies voor geëlektrificeerde BMW modellen, zoals een verbeterd overzicht van de elektrische actieradius, de laadstatus en de laadhistorie. De Laad- en Klimaattimer optimaliseert het laadproces aan de hand van ingevoerde tijdvakken voor het opladen en de ingestelde vertrektijden. Voor nog meer comfort behoort ook klimatiseren tot de mogelijkheden. Daarmee is het interieur bijvoorbeeld voor vertrek op te warmen in de winter of te koelen in de zomer.

*Met de introductie van BMW Points worden klanten beloond voor elektrisch rijden in een BMW plug-in hybride model. Klanten verzamelen punten en kunnen die inwisselen voor laadtegoed bij BMW Charging. De My BMW App maakt het mogelijk om de BMW Points te beheren. BMW Points is al beschikbaar in Nederland, België, Duitsland, Frankrijk, Oostenrijk en Zwitserland.

*Personalisatie: na verbinding met een persoonlijk BMW ID kan de klant persoonlijke voorkeuren snel en automatisch instellen in ieder actueel BMW model. Dankzij de My BMW App is inloggen nu nog gemakkelijker – in plaats van handmatig een gebruikersnaam en wachtwoord in te voeren kunnen klanten nu eenvoudig een QR-code scannen om hun instellingen veilig over te zetten. De gebruiker kan ook een profielfoto instellen die automatisch naar de auto wordt verzonden.

*De My BMW App biedt eenvoudig toegang tot het BMW ecosysteem. Via de app kunnen klanten de onderhoudsbehoeften van hun BMW in de gaten houden en direct contact opnemen met BMW Erkend Service Partners. Ook een onderhoudsbeurt is eenvoudig via de app in te plannen. Bij problemen onderweg biedt de My BMW App eenvoudig contact met BMW Pechhulp. Als de klant daarvoor toestemming geeft, ziet het servicepersoneel de locatie en de status van de BMW. Zo kunnen zij direct over-the-air hulp bieden. Ook biedt de app eenvoudig toegang tot de BMW ConnectedDrive Store en de BMW Online Shop.

De nieuwe generatie van de My BMW App is gratis te downloaden in de Google Play Store en de Apple App Store. Vanaf halverwege 2021 is de My BMW App beschikbaar in 23 talen en meer dan veertig landen, waaronder de VS, Canada, Brazilië, Mexico en diverse markten in zuidoost Azië.

De Dakar-rally is halverwege als in het bivak de tussenstand wordt opgemaakt van een eerste enerverende week Dakar 2015. De IVECO’s van zowel Hans, Gerard als Pep hebben zich tot op heden fantastisch gehouden. Domme pech werd voor Gerard in de 4e etappe hard afgestraft met een fiks tijdverlies en Hans Stacey heeft door allerlei kleine foutjes nog niet het juiste ritme kunnen vinden.

Service al snel klaar voor het avondeten.
“Zelden hebben we op de rustdag al zo vroeg de kleppen van de servicetrucks dicht kunnen gooien. Nog voor het avondeten waren de trucks weer helemaal up-to-date,” meldde Chef Service Hugo Duisters. “We hebben alleen kleine dingen gedaan; zo hebben we gisteren de schokdempers allemaal uit voorzorg vervangen. Ook de versnellingsbak uit de Powerstar van Gerard hebben we preventief gewisseld. Zijn gevoel zei hem dat de bak minder fijn begon te schakelen. In zo’n geval nemen we nooit risico en kiezen we het zekere voor het onzekere. Aangezien we nu ook mooi de tijd hadden is die klus simpel geklaard. Ook de bumpers zijn opnieuw gericht en uitgedeukt en de trucks zien er weer als nieuw uit.”

Tussenstand
In de voorlopige tussenstand staat Hans Stacey 6e op 2:05:24 van Mardeev; zijn beste prestatie tot nu was een 1e plaats in de openingsspecial. Pep heeft een 10e plaats bereikt op 5:38:23 uur. Hij kwam telkens met zijn zware service truck net na de top 10 binnen en kan tot nu toe op een constante eerste rallyweek terugkijken. Gerard staat ondertussen alweer 14e maar komt van ver. Hij is zich vanaf een 32e plaats aan het terugvechten. Zijn einddoel is nu een top 10 klassering, daarvoor moet hij nog ruim 1:20 uur inlopen op vier voorgangers in het klassement.

Hans Stacey
“Het mag duidelijk zijn dat ik door een paar lekke banden en wat stuur- en navigatiefoutjes niet tevreden ben. Mijn ambities liggen altijd enorm hoog en daardoor maak ik het voor mezelf en mijn teamgenoten nooit eenvoudig. Iedereen die me goed kent weet dat ik me voor 100% zal geven en in het heetst van de strijd geen blad voor de mond neem.”

Hans vervolgt, “Bernard der Kinderen is sinds jaar en dag mijn vaste monteur. Ik kan me geen betere wensen, een op en top techneut die altijd twee stappen vooruit blijft denken. Met mijn nieuwe navigator, Serge Bruynkens, heb ik deze eerste week nog wat communicatiepuntjes gehad. Als het op de kleinste details aan komt moet je elkaars woorden op waarde kunnen schatten en dat proces kost een paar dagen. Serge’s kennis en kunde van het routeboek zijn onmisbaar in de cabine. We hebben vanmorgen nog een keer gezamenlijk de ambities voor de komende week doorgesproken en zijn tot de conclusie gekomen dat we het aan ons beider stand verplicht zijn om de strijd aan te gaan voor een tweede etappeoverwinning.” De winst van Hans in de eerste etappe smaakt duidelijk naar meer en samen met Serge en Bernard is nummer 504 er klaar voor.

Gerard de Rooij
Gerard de Rooy over de eerste week Dakar: “Ik baal van het kleine foutje dat me uiteindelijk bijna 7 uur achterstand op heeft geleverd. In die vierde etappe was het vrij snel duidelijk dat er van mijn plannen en ambities voor Dakar 2015 nog maar weinig terecht zou komen. Nu is het zaak om nog terug de top 10 in te rijden zodat ik uiteindelijk toch nog met een voldaan gevoel naar huis kan. Uiteindelijk hoop ik ook in de komende 5 etappes nog een keer als winnaar over de streep te komen. De laatste twee dagen liepen heel goed maar ontbrak het blijkbaar net aan dat beetje extra geluk. Ons pa heeft me overigens al een 1e overwinning toegedicht. Hij had keurig uitgerekend dat als je de marathonetappe als één rit ziet ik die dan toch met verve had gewonnen.”

Special 9
Vandaag verlaat de karavaan na 5 dagen Iquique om de 9e en tevens laatste etappe in Chili te starten. Het wordt een rit van 540 kilometer. Na een verbinding van 51 kilometer volgt de special van 451 kilometer. Deze zal, helaas niet de voorliefde van Hans en Gerard, overwegend uit snelle pistes bestaan met harde paden vol rotsen en stenen. Er zit een leuk stuk zand bij maar van nauwelijks 40 kilometer en dat zal het verschil over de gehele route waarschijnlijk niet maken. Na de special rijden de deelnemers nog 37 kilometer verbinding tot aan de volgende etappeplaats Calama. Het wordt weer een route die voor alle deelnemers hetzelfde zal zijn. Gerard start als 2e truck om 12:27 uur, Hans als 7e om 12:37 uur en tot slot Pep als 17e om 12:46 uur.

Menu van de dag
Tijdens de rustdag hadden de koks van het IVECO-team gezorgd voor een stevige Hollandse hap. Ze hadden bij de lokale slager zijn voorraad Filete de Lomo weggekocht, waarbij ze bloemkool met aardappelen op hadden gediend. Hollandser kon het niet worden in Zuid-Amerika.

Tussenstand eerste 20 trucks na 8 specials tijdens de rustdag van Le Dakar 2015
Pos.    Rijder             Merk               Tijd                 Verschil
1.    MARDEEV     KAMAZ           026:33:21
2.    KARGINOV    KAMAZ           026:38:30      00:05:09
3.    NIKOLAEV     KAMAZ           026:46:02      00:12:41
4.    LOPRAIS       MAN                027:32:40      00:59:19
5.    SOTNIKOV    KAMAZ           027:47:50      01:14:29
6.    STACEY         IVECO            028:38:45      02:05:24
7.    VAN VLIET     MAN                029:22:23      02:49:02
8.    KOLOMY        TATRA            029:27:17      02:53:56
9.    VASILEVSKI  MAZ                031:32:07      04:58:46
10. VILA ROCA    IVECO            032:11:44      05:38:23
15 DE ROOY      IVECO            033:31:50      06:58:29