Michelin voegt zich bij de DS-fans om de 60e verjaardag van de DS te vieren en blijft betrokken door samen met de teams van Citroën verder te werken aan de uitrusting van alle DS-modellen die ooit in Europa op de markt zijn gebracht.

Enkele historische mijlpalen
Michelin heeft altijd, al sinds de oprichting van Citroën in 1919, zeer nauwe banden met deze automobielconstructeur onderhouden. De Groep werd in 1934 meerderheidsaandeelhouder in Citroën. In 1974 vond de overdracht aan PSA plaats.

Gedurende deze periode zagen zeer originele voertuigen het daglicht. Het werden cult
objecten voor verzamelaars, zoals het revolutionaire TUB utility voertuig in 1939, de
populaire 2CV in 1948, en de innovatieve DS in 1955. Een automobielconstructeur zou nooit het risico durven te nemen om zulke voertuigen in een grote serie te gaan produceren zonder de beroemde innovatiegeest van Michelin achter zich te hebben. De toenmalige directieleden (Pierre Michelin van 1935 tot 1937, Pierre Boulanger van 1938 tot 1950, Robert Pusieux van 1950 tot 1958 en daarna François Michelin) hadden allemaal een passie voor auto’s en waren persoonlijk betrokken bij het definiëren en ontwikkelen van de voertuigen. Ze stimuleerden niet-doorsnee ingenieurs om originele oplossingen te bedenken die een revolutie zouden betekenen voor het ontwerp en het gebruik van auto’s.

De DS, zoals in 1955 op de markt gebracht, kwam voort uit de inspiratie van Robert Puiseux die zocht naar de auto van zijn dromen: een ruime, comfortabele en veilige wagen. Hij nam de risico’s die gepaard gingen met het realiseren van zo een ambitieuze doelstelling. Door de introductie van nieuwe technologie op een in serie geproduceerde auto, moesten automobilisten opnieuw leren rijden en garagemonteurs speciaal opgeleid worden voor het onderhoud en de reparatie. Dat was een enorm riskante uitdaging. Maar hiermee werden de normen voor een comfortabele en veilige auto compleet geherdefinieerd.

De DS was de eerste auto met een voor de radiaalband ontwikkeld ophangsysteem. Daardoor kon hij uitstekende prestaties leveren. De combinatie van Citroën technologieën met Michelin technologieën leidde tot een voor die tijd zeer bijzonder voertuig. De DS werd altijd voorzien van Michelin banden. Hij reed op de opeenvolgende generaties X- en XASbanden.

De eerste versies van de DS hadden bovendien een Michelin wiel met centraal
bevestigingspunt, wat een bandenwissel bij pech makkelijker maakte. Michelin en de DS hadden drie belangrijke karaktertrekken met elkaar gemeen:
• Gewaagde technologie.
• Deelname aan de competitie; vanaf de originele DS tot aan de DS3 WRC met de legendarische rallyrijder Sébastien LOEB die meerdere wereldkampioenschappen won.
• Research & Development: de verstelbare ophanging van de DS bood de mogelijkheid om zeer nauwkeurige testen met het systeem uit te voeren en Michelin heeft er heel wat aan getransformeerd. De Mille Pattes (duizendpoot) was bedoeld om bedrijfswagenbanden bij hoge snelheden uit te testen. Hij weerspiegelt de creatieve geest en is nog te zien op de tentoonstelling L’Aventure Michelin (Clermont-Ferrand). http://www.laventuremichelin.com/

Productie van banden voortgezet voor de gelukkige eigenaren van oude DS-modellen Michelin zet al enkele decennia lang de productie en verkoop van banden voor de DS voort. De voor- en achterbanden kunnen verschillen al naar gelang de maand waarin de auto werd geproduceerd en het land van bestemming. Het Classic aanbod is beschikbaar in 18 landen ter wereld.

In de volgende afmetingen zijn alle banden voor de tussen 1955 en 1975 geproduceerde DS’en beschikbaar:
165 R 400 X
155 R 400 X
180 HR 15 XAS
185 HR 15 XVS-P
155 HR 15 XAS
165 HR 15 XAS

Een speciale website biedt de verzamelaar de mogelijkheid om de juiste banden te vinden: http://www.michelinclassic.com/fr/tireselector/search

Michelin nog steeds de belangrijkste leverancier van het DS-gamma
Ook nu worden nog vrijwel alle DS’en uitgerust op Michelin banden: van de DS3 en de DS5 (met uitzondering van de 19-inch banden, dus zo een 7 % van het DS5-aanbod) tot aan de DS3 Cabrio en de DS4. De ingenieurs van de bandenfabrikant uit Clermont Ferrand werken nauw samen met de teams van PSA om banden te ontwikkelen die steeds beter aansluiten bij de verwachtingen van de automobielconstructeur en de automobilisten.