* Sportiviteit en luxe gecombineerd met stijlvolle zwarte accenten * Aantrekkelijke meeruitrusting ter waarde van bijna € 11.000
Iedere automobilist kent én vreest hem: zwarte zaterdag. In de laatste paar decennia is deze uitdrukking ingeburgerd in onze taal. Het moet gezegd: de kleur zwart heeft niet altijd een positieve associatie. Maar dat zwart ook positieve gevoelens teweeg kan brengen, bewijst de nieuwe Audi A4 S line black edition. Deze opvallende uitvoering is uitgerust met een groot aantal 'kleurrijke' zwarte details waarmee het voortaan 52 dagen per jaar zwarte zaterdag is. De Audi A4 S line black edition is leverbaar vanaf € 46.000 inclusief de aantrekkelijke meeruitrusting ter waarde van bijna 11.000 euro*!
De Audi A4 en A4 Avant S line black edition zijn zowel vanbuiten als vanbinnen uitgesproken sportief uitgevoerd. Bovendien is de uitrusting van deze exclusieve variant buitengewoon compleet, met standaard onder meer comfortairconditioning, bestuurdersinformatiesysteem in kleur, MMI navigatie, Audi connect diensten (3 maanden), Audi sound system, licht-/regensensor, diefstalalarm, LED-koplampen en -achterlichten en LED instapverlichting met Audi-logo.
Stijlvolle zwarte accenten Het sportieve design en de krachtige uitstraling van de Audi A4 S line black editions wordt mede aangezet dankzij het optiekpakket zwart, buitenspiegels in hoogglans zwart, zwarte Audi-ringen op de achterportieren en zwart getint glas vanaf de b-stijl. Ook is de A4 S line black edition voorzien van dorpels in hoogglans zwart en heeft de limousine een zwarte kofferbakspoiler. De onderzijde van de voorbumper is eveneens uitgevoerd in hoogglans zwart.
Ook vanbinnen voert de kleur zwart de boventoon. De speciale editie van de Audi A4 heeft twinlederen zwarte bekleding met rood contrasterende stiksels. Daarnaast is de A4 S line black edition voorzien van een multifunctioneel stuur plus in zwart leder, interieurelementen in mono.pur en houten decoratielijsten in zwarte pianolak. Ook standaard is het lichtpakket 2 waarmee de kleur van de interieurverlichting naar wens in dertig kleuren is aan te passen.
De nieuwe Audi A4 S line black edition is er in combinatie met alle bekende benzine- en dieselmotoren, uitgezonderd de 2.0 TDI ultra. De motoren zijn gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of – optioneel – aan de comfortabele en efficiënte zeventraps S tronic transmissie met dubbele koppeling.
De Audi A4 S line black edition is tot het einde van dit jaar leverbaar. Prijzen beginnen bij € 46.000*, inclusief de black edition meeruitrusting ter waarde van bijna 11.000 euro*. *) Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges.
* Maximale milieuscore van 5 sterren in ADAC EcoTest * Met grote afstand de nummer 1 * Uitzonderlijk goede score van 47 milieupunten
De Toyota Prius Plug-in Hybrid is in de meest recente ADAC EcoTest als enige plug-in auto beloond met de maximale milieuscore van 5 sterren. "Uit het oogpunt van milieu kunnen we concluderen dat van alle deelnemende plug-in auto's de Toyota Prius Plug-in Hybrid de enige echte 'Green Machine' is", aldus de ADAC, de Duitse zusterclub van de ANWB.
Overweldigende voorsprong De Toyota Prius Plug-in Hybrid met een verbruik van 1,0 l/100 km en een CO2-emissie van slechts 22 gr/km gemiddeld, wint de ADAC EcoTest met een overweldigende voorsprong op de nummer 2 die slechts 2 sterren wist te behalen. Bovendien sleept de Prius Plug-in Hybrid maar liefst 47 van de maximaal te behalen 50 punten in de wacht die de ADAC uitdeelt voor de prestaties op het vlak van CO2 en verontreinigde stoffen. De runner-up behaalt met 30 punten een beduidend minder goede score.
Zoveel mogelijk elektrisch De Toyota Prius Plug-in Hybrid is uitgerust met een efficiënte 1,8-liter VVT-i Atkinson-benzinemotor en een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 90 kW (122 pk). In druk en stedelijk verkeer rijdt de meest innovatieve Prius van nu zoveel mogelijk elektrisch. Hij kan circa 50 kilometer volledig elektrisch rijden; geschikt voor het meeste woon-werkverkeer. Bovendien is de Prius Plug-in Hybrid leverbaar met een Solar roof – een zonnepaneel op het dak – en kan hij dus zelfs op zonne-energie rijden.
Ambitieuze milieudoelstelling De Prius Plug-in Hybrid levert een belangrijke bijdrage aan Toyota's ambitieuze milieudoelstelling 'Environmental Challenge 2050'. Een onderdeel hiervan is om de CO2-emissies van Toyota modellen met 90 procent ter verlagen in vergelijking tot het jaar 2010. Het hybride aanbod van Toyota in Nederland bestaat inmiddels uit 8 modellen waaronder de populaire crossover Toyota C-HR en nieuwste generatie Yaris. Verder is Toyota de enige fabrikant die een waterstofauto aanbiedt die als dusdanig is ontworpen, de Mirai. Deze brandstofcelauto kent geen schadelijke emissies en stoot alleen waterdamp uit.
Bandenspecialisten kunnen u altijd informeren over de inzet van de juiste band op basis van o.a. uw rijgedrag en autospecificatie. De eisen die aan winterbanden gesteld worden in Duitsland is een item waar consumenten vaak vragen over stellen! Veel bekende termen zijn dan de M+S markering en het 'Sneeuwvlokje' symbool.
De wetgeving in Duitsland vereist het gebruik van winterbanden bij winterse omstandigheden. Vanaf 01/01/2018 zal de definiëring van een "winterband" in Duitsland veranderen (onderstaande geldt specifiek voor personenwagenbanden):
- All season en winterbanden die vanaf 01/01/2018 geproduceerd worden (DOT 0118), worden pas als winterband erkend als ze het sneeuwvloksymbool dragen. Enkel de M+S markering volstaat dan niet meer! - All season en winterbanden met enkel M+S die tot en met 31/12/2017 geproduceerd worden (DOT 5217), kunnen tijdens de winterperiode in Duitsland nog gebruikt worden tot ten laatste 30 september 2024.
Voor meer informatie en het juist advies kan je natuurlijk altijd terecht bij je plaatselijke bandenspecialist.
Aan het Groene Woud in Boxtel is Classic Park te vinden, wat meer is dan alleen een automuseum. Het initiatief van de familie van Dijke (Renald, Sander en Anton) kwam van de grond in 2014. Nu is er op het terrein van in totaal 60.000 m2 veel te vinden voor iedere autoliefhebber!
Wagenpark om van te smullen Het wagenpark (automuseum) van Classic Park is misschien wel het meest bekend. Deze beschikt over een afwisselende collectie, aangezien de wagens ook worden verkocht en regelmatig nieuwe auto's binnenkomen. Veertig procent van de auto's die er staan zijn eigendom van Classic Park, zestig procent is beschikbaar gesteld door particulieren en andere bedrijven. De collectie bestaat uit veteran cars, vintage cars, pre-war en post-war cars, oldtimers en youngtimers. Ook staan regelmatig moderne sportauto's of zeer exclusieve wagens. Echte pareltjes komen ook voorbij, zoals in 2015 toen er een "kneiterdure" Porsche aanwezig was met destijds een geschatte waarde van 5 miljoen euro. Kijken mag altijd!
Autofestivals Classic Park biedt de ultieme locatie voor events & festivals, zeker ook voor externe organisatoren. De komende maanden is er veel te beleven zoals onder andere het lustrum van de Jaguar Daimler Club Holland, Puur. Park Porsche en Auto Motor Classic Day. Bekijk de complete festivalagenda op www.classicpark.nl/festivals.
De omgeving Wat aanspreekt aan Classic Park zijn natuurlijk de auto's en evenementen. De omgeving is hierbij ook iets wat een bezoekje waard is. Classic Park bevindt zich in het Groene Woud, een Nationaal Landschap in de stedendriehoek 's-Hertogenbosch, Eindhoven en Tilburg. Combineer een bezoekje tijdens een toertocht met je eigen klassieke wagen!
• Kleine modeljaarwijziging voor Renault Talisman en Talisman Estate • Gelimiteerde uitvoering Série Signature Limousin aan aanbod toegevoegd • Nieuwe Série Limitée met luxueuze uitrusting en gunstige prijsstelling
De Renault Talisman en Talisman Estate hebben een aantal kleine wijzigingen ondergaan, terwijl de gelimiteerde, luxe uitvoering Série Signature Limousin aan het aanbod is toegevoegd.
De subtiel gewijzigde Renault Talisman is te herkennen aan de LED-mistlampen in de voorbumper (vanaf uitvoering Zen). Bij de uitvoeringen met het Bose Surround® premium audiosysteem is de onderzijde van de speakers nog beter afgewerkt.
Série Signature Limousin De nieuwe Série Signature Limousin voor de Renault Talisman en Talisman Estate is gepositioneerd tussen de uitvoeringen Intens en INITIALE PARIS. Hij onderscheidt zich met zijn lederen bekleding in Rivièra 'Gris Sable' en specifieke 18-inch lichtmetalen 'Grandtour' wielen.
De standaarduitrusting is gelijk aan de uitvoering Intens, met als extra's parkeersensoren voor, achter en opzij, een achteruitrijcamera, het Bose Surround® premium audiosysteem met Centerpoint 2®-technologie en zesvoudig elektrisch verstelbare voorstoelen met massagefunctie en stoelverwarming.
Prijzen en motoren De Série Signature Limousin is leverbaar in combinatie met alle motorvarianten van de Renault Talisman en Talisman Estate, met uitzondering van de dCi 110 (EDC) dieselmotor. De meerprijs bedraagt in alle gevallen 2.000 euro ten opzichte van de uitvoering Intens. De prijzen van de Série Signature Limousin beginnen bij 39.390 euro voor de Talisman TCe 150 EDC en lopen op tot 46.590 euro voor de Talisman Estate dCi 160 EDC.
Voor zakelijke reizen pakken zelfstandigen zonder personeel (zzp'ers) het liefst de auto, ook wanneer ze een afspraak hebben binnen hun eigen woonplaats. Dat blijkt uit de landelijke ZZP Enquête van MultiTankCard, marktleider op het gebied van mobiliteitspassen.
Het openbaar vervoer komt er bekaaid vanaf bij het snelgroeiende zzp-segment van de Nederlandse samenleving. Ruim acht op de tien zzp'ers (84 procent) stapt in de auto voor een zakelijke reis buiten de eigen woonplaats.
Representatief Meer dan de helft van de ondervraagden (51 procent) zegt reizen per auto voordeliger te vinden dan reizen met het openbaar vervoer. Zelfs voor zakelijke reizen binnen de eigen woonplaats is de auto met 50 procent veruit het meest gekozen vervoermiddel. Twee derde vindt daarnaast dat de auto altijd netjes en schoon moet zijn.
'Daaruit zou je kunnen opmaken dat representativiteit een grote rol speelt', zegt Patrick Roozeman, directeur van MultiTankCard, die het onderzoek liet uitvoeren. 'Misschien dat zelfstandig ondernemers het liefst per auto bij hun klanten aankomen.' Met 37,5 procent is de fiets het op een na meest gekozen vervoermiddel voor korte afstanden. Alleen zzp'ers in de branche zorg en gezondheid kiezen vaker voor de fiets dan voor de auto.
Belonen Bijna twee derde van de zzp'ers (65 procent) gebruikt voor zakelijke reizen een auto die privébezit is. De populariteit van de auto betekent overigens niet dat zzp'ers geen oog hebben voor het milieu: een aanzienlijk deel van de respondenten (45 procent) vindt dat ondernemers die de fiets of het openbaar vervoer verkiezen boven de auto, daarvoor belastingtechnisch beloond moeten worden.
'Naast gemak is kostenbeheersing voor zzp'ers erg belangrijk', aldus Roozeman. 'Zouden er financiële voordelen zitten aan het reizen per trein, bus of tram, dan is het goed mogelijk dat zelfstandig ondernemers de auto vaker laten staan.'
Mobiliteitspas In het onderzoek geven zzp'ers aan veel tijd kwijt te zijn aan de administratie van hun gemaakte kilometers en de bijbehorende kosten. MultiTankCard, gevestigd in Hoofddorp, biedt zzp-ers nu een mobiliteitspas tegen één vast tarief, waarmee kosten voor parkeren, tanken (bij alle stations in Nederland!), carwash en openbaar vervoer direct afgerekend worden en maandelijks inzichtelijk zijn op één factuur.
De nieuwe Fiat 500X S-Design komt door sportieve designelementen nóg dynamischer voor de dag. De 500X S-Design staat vanaf augustus bij de Fiat dealers vanaf € 27.695. Er is al een Fiat 500X vanaf € 22.895.
Fiat breidt de keuze van zijn SUV, de 500X, verder uit met de S-Design. Deze speciale uitvoering onderscheidt zich door het donkere afwerkingsthema zowel buiten als binnen de auto consequent door te voeren. Zo zijn portiergrepen, skirts, voorspoiler, omlijsting van achterlichten, kofferklepgreep en spiegelkappen in gepolijst zwart uitgevoerd.
Binnenin de auto is een identieke ambiance terug te vinden, dankzij dashboard, middentunnel en deurpanelen die in zwart zijn uitgevoerd. De speciaal voor de S-Design ontworpen stoelen zijn voorzien van sportieve zwarte bekleding met stiksels en logo's in contrasterend brons.
De matgroene exterieurkleur 'Verde Militare', die we kennen van de 500S, is bij zijn grote broer nu exclusief beschikbaar op de 500X S-Design. Verder is deze sportieve Italiaan te bestellen in wit, zwart, grijs en rood. Standaard is de Fiat 500X S-Design onder meer uitgerust met elektrisch verstelbare lendensteun, middenarmsteun voor, keyless entry, Xenon verlichting, privacy glass en zwarte 17-inch lichtmetalen velgen.
De Fiat 500X S-Design is zowel met de 1.4 Turbo MultiAir benzinemotor (140 pk) als de 1.6 MultiJet diesel (120 pk) te bestellen. Beide motoren zijn desgewenst te combineren met de automatische DCT-transmissie. Ook is de 500X S-Design als stoere Cross-uitvoering verkrijgbaar. De 500X S-Design staat vanaf augustus bij de Fiat dealer vanaf € 27.695. Er is al een Fiat 500X vanaf € 22.895.
De Mitsubishi Pajero is nu ook leverbaar als 'Van' op grijs kenteken. Deze uitvoering combineert uitzonderlijke terreinkwaliteiten met een royale standaarduitrusting en een geremd aanhangwagengewicht van maar liefst 3.500 kg. Daarmee is dit robuuste werkpaard zeer breed inzetbaar. De Mitsubishi Pajero Van is er al vanaf € 37.990,- exclusief BTW en BPM.
De Mitsubishi Pajero Van is leverbaar in twee varianten voor dezelfde prijs. Behalve de zogeheten Panel Van met een tussenschot bij de B-stijl is er ook een Side Window Van met het tussenschot bij de C-stijl en extra ruimte achter de voorstoelen. De Panel Van biedt een laadcapaciteit van 1,87 m3 en een maximale laadlengte van 167 cm. De Side Window Van komt met een inhoud van 1,4 m3 en een laadlengte van 125 cm. Het laadvermogen voor beide versies bedraagt 785 kg.
3.500 kg trekgewicht De Mitsubishi Pajero heeft een trekgewicht (geremd) van 3.500 kg, ofwel het maximum dat met het rijbewijs B mag worden getrokken. Daarmee is de Pajero Van zeer breed inzetbaar, bijvoorbeeld voor het trekken van grote zware marktkramen, paardentrailers of bouwmaterieel, zonder dat een groot rijbewijs vereist is. De aandrijving wordt verzorgd door de krachtige 3.2 DI-D turbodiesel met 140 kW (190 pk) en 441 Nm trekkracht. De motor is standaard gekoppeld aan een slimme 5-trapsautomaat die het schakelgedrag afstemt op het rijgedrag van de bestuurder.
All Wheel Control Dankzij het Super Select 4WD-systeem met inschakelbare differentieel-lock technologie voor het middelste en achterste differentieel en Active Stability & Traction Control (ASTC) is geen plek onbegaanbaar voor de Pajero Van. De geavanceerde techniek kiest de beste stand bij elk type ondergrond en garandeert optimale grip en stabiliteit in alle omstandigheden. De voorwielophanging met double wishbones en de multi-link achteras zorgen daarbij voor veel comfort op de Nederlandse snelwegen.
Gunstige prijsstelling De Mitsubishi Pajero Van is bijzonder scherp geprijsd en leverbaar vanaf € 37.990,- exclusief BTW en BPM, inclusief ombouwkosten. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer climate control, cruise control, een met leder bekleed stuurwiel, elektrisch verstelbare, verwarmbare en inklapbare buitenspiegels en een audiosysteem met usb-aansluiting.
*Level 3 autonoom rijden dankzij Audi AI nu al in de nieuwe Audi A8 *Meer vrijheid voor bestuurder en inzittenden *Audi's worden proactief en empathisch
Audi gaat nadrukkelijker dan ooit een voortrekkersrol vervullen bij de implementatie van innovatieve, slimme systemen die de taken van de bestuurder verlichten en zorgen voor nieuwe manieren om de tijd in de auto optimaal te gebruiken. Audi gaat daarvoor het gebruik van kunstmatige intelligentie en zelflerende technieken verder ontwikkelen. Intelligente functies die je auto met de rest van de wereld verbinden, die je dagelijkse routine vergemakkelijken. Systemen die straks te vinden zijn in de Audi van de toekomst, en in zekere mate nu al in de nieuwe Audi A8.
Audi AI-systemen zijn in staat om te leren en te denken, en worden op termijn ook proactief en persoonlijk. De Audi's van de toekomst zijn met Audi AI zowel intelligent als empathisch. Ze treden voortdurend in contact met hun omgeving en met de inzittenden van de auto en passen zich meer dan ooit proactief aan de individuele eisen, wensen en behoeften van de inzittenden aan.
Meer vrijheid onderweg Audi AI is een nieuw hoofdstuk op basis van de jarenlange ervaring die het merk heeft verkregen op het gebied van onder andere autonoom rijden. Het nieuwe label is een samenbundeling van de innovatieve en intelligente elektronische systemen en technologieën van Audi. Audi AI creëert meer vrijheid voor bestuurders en passagiers door de complexiteit van hun interactie met de auto en met andere weggebruikers te verminderen. Kunstmatige intelligentie zal hierbij een grote rol gaan spelen.
De auto kijkt in de toekomst Audi AI introduceert nu de volgende stap door de grote hoeveelheden rijgegevens die de diverse assistentiesystemen verzamelen sneller te verwerken en die in een split second te vergelijken met de gegevens die het systeem oppikt van andere weggebruikers. Dankzij AI kan de auto veel verder vooruit kijken dan met de huidige systemen mogelijk is. De Audi van de toekomst zal situaties zelfs kunnen gaan voorspellen.
In de nieuwe A8 biedt de Audi AI traffic jam pilot voor het eerst de mogelijkheid om autonoom te rijden op het zogeheten Level 3. Bij dit niveau kan een auto volledig autonoom rijden en hoef je als bestuurder het verkeer niet continu in de gaten te houden, in tegenstelling tot Level 2. Van de bestuurder wordt alleen verwacht dat hij de controle terugneemt zodra de auto hierom vraagt. De nieuwe Audi AI traffic jam pilot is een technologische mijlpaal die is voorafgegaan door jarenlang onderzoeks- en ontwikkelingswerk.
Intelligente auto's Voertuigintelligentie is een belangrijke component van Audi AI, want alleen met intelligente assistentiesystemen en technologieën kunnen voertuigen volledig autonoom rijden. De Audi AI traffic jam pilot in de nieuwe Audi A8 is een goed voorbeeld van hoe voertuigintelligentie er vandaag-de-dag uitziet. Een aantal intelligente sensoren 'controleert' continu de omgeving van het voertuig. Tijdens het autonoom rijden monitort de zogeheten zFAS besturingseenheid, die zijn debuut beleeft in de nieuwe Audi A8 permanent de gegevens die het via die sensoren binnen krijgt. Naast radarsensoren, een camera en ultrasone sensoren gebruikt Audi als eerste fabrikant ter wereld ook een laserscanner.
Nieuwe A8 rijdt Level 3 autonoom! De nieuwe Audi A8 is hiermee de eerste in serie geproduceerde auto ter wereld die de techniek in huis heeft om daadwerkelijk level 3 autonoom te rijden. Meer informatie over de nieuwe Audi A8 kunt u verkrijgen bij Century Autogroep, de Audi-dealer in Groningen en Drenthe.
Audi's als empathische assistent Dankzij Audi AI krijgt de auto van de toekomst ook begrip voor wat de inzittenden willen. De intelligente systemen en technologieën maken van de auto een denkende, empathische assistent. Audi AI zorgt ervoor dat het voertuig anticipeert op wensen van de bestuurder of die van de passagiers en ondersteunt hen op proactieve wijze. AI denkt mee, doet voorstellen voor diensten en kan ze als een soort Personal Assistant geheel autonoom uitvoeren of boeken.
De voordelen die Audi AI zijn bestuurder en inzittenden biedt, zijn onder te verdelen in vier categorieën: tijd, veiligheid, efficiency en maatwerk
Voordeel 1: Tijd Functies als de Audi AI traffic jam pilot en piloted parking vormen nog maar het begin van wat in de toekomst mogelijk is. Audi AI maakt het voor de chauffeur van de toekomst mogelijk om zijn auto straks op een geheel andere manier te gebruiken en het rijden over te laten aan de techniek. Je wint bijvoorbeeld tijd door de auto taken over te laten nemen zoals parkeren of door de wasstraat te rijden. Een tastbaar voorbeeld is de Audi AI Zone, waarbij je de auto op een voorbestemde plek van de Audi AI Zone parkeert, de zogeheten handover zone. Van daaruit rijdt de auto geheel zelfstandig naar een parkeergarage met meerdere verdiepingen waar ook diensten zijn ondergebracht als een wasserette, tankstation of - in het geval van een elektrisch voertuig - oplaadplek. Dankzij Audi AI maakt de auto zelfstandig gebruik van die faciliteiten. De intelligente Audi heeft vervolgens nog voor er geparkeerd wordt zelf al een parkeerplaats gevonden en parkeert zichzelf in en uit. Als je de auto weer nodig hebt, staat hij op het gewenste moment geheel autonoom weer gereed op de handover zone, klaar voor de volgende reis.
Voordeel 2: Veiligheid Momenteel is zo'n 90 procent van alle verkeersongevallen terug te voeren op fouten van bestuurders. Audi AI voorkomt in de toekomst gevaarlijke situaties die tot ongelukken kunnen leiden. Om autonoom rijden mogelijk te maken, zelfs in de moeilijkste verkeerssituaties, moet de techniek verder worden ontwikkeld. De ontwikkeling van een voertuig dat ongevallen kan voorkomen heeft bij Audi de hoogste prioriteit.
Voordeel 3: Efficiency Auto's die met elkaar verbonden zijn en die autonoom kunnen rijden, gebruiken ruimte en energie efficiënter, wat zowel ecologische als economische voordelen met zich meebrengt. Met behulp van de zogeheten car-to-x technologie (een intelligente samenwerking tussen weggebruikers en infrastructuur) kan het voertuig bijvoorbeeld files vermijden en de meest ideale omleidingen berekenen. Naast tijdvoordeel voor de gebruikers en energiebesparing levert autonoom rijden nog een extra economisch voordeel op: verstopte wegen worden minder zwaar belast door gerichtere sturing van verkeersstromen.
Voordeel 4: Maatwerk Dankzij Audi AI leert het voertuig zijn inzittenden kennen. Mens en machine gaan op zo'n manier met elkaar communiceren dat er vertrouwen ontstaat in een goede werking van systemen die de dagelijkse routine vergemakkelijken. 'Audi Fit Driver' houdt bijvoorbeeld de gezondheid van de inzittenden in de gaten, terwijl de persoonlijke, intelligente assistent (PIA) je begrijpt en dankzij intelligente algoritmen onafhankelijk en adaptief met je kan communiceren.
In een notendop staat Audi AI aan de vooravond van het gebruik van innovatieve technologieën die bestuurders en inzittenden naadloos verbinden met de infrastructuur en met andere weggebruikers. De Audi van de toekomst zal voortdurend nieuwe dingen leren en zijn mogelijkheden verder ontwikkelen. Op deze manier past de technologie zich aan de individuele behoeften van zijn gebruikers aan.
• Scherper, sportief design vóór- en achterzijde, opvallende 20-inch wielen • FlexRide-onderstel en Brembo-remmen ontwikkeld op de Nürburgring • Laag gewicht, turbomotor en achttrapsautomaat met minder inwendige wrijving • Vierwielaandrijving met torque vectoring en Michelin-banden voor optimale grip • Nieuwe, comfortabele AGR-gecertificeerde stoelen met optimale zijdelingse steun • GSi-uitvoering sneller op Nürburgring dan krachtigere OPC-voorganger • Wereldpremière op Internationale Autoshow van Frankfurt, medio september
De nieuwe Opel Insignia GSi is een supersportieve sedan voor wie houdt van iets bijzonders: scherper vormgegeven, een nog preciezer onderstel en nog efficiëntere techniek. Dit is een rijdersauto voor optimaal rijplezier op elk soort weg. Het bijzonder dynamische onderstel, de ongelofelijke hoeveelheid grip en de vierwielaandrijving zorgen niet alleen voor een geweldige rijervaring, maar ook voor optimale veiligheid. De nieuwe automatische achttraps transmissie is te bedienen via schakelpeddels achter het stuur, voor een nóg actievere beleving.
Kenmerkend voor de nieuwe generatie Insignia is de combinatie van lichtgewicht design, een laag zwaartepunt en het vermogen van de tweeliter turbomotor. Dat resulteert in een uitstekende balans en een dito vermogen-gewichtsverhouding. Met grote, verchroomde luchtinlaten aan de voorzijde en een fraaie achterspoiler voor de nodige neerwaartse druk op de achterwielen, heeft de Insignia GSi de uitstraling die bij zijn prestaties past. De met leder beklede sportstoelen die speciaal voor de GSi zijn ontwikkeld, het met leder beklede sportstuur en de aluminium pedalen zijn de finishing touches.
Zoals gebruikelijk bij Opel, is de Insignia tot in het uiterste verfijnd. Daardoor is de GSi de meest efficiënte Insignia ooit, maar onderscheidt hij zich dynamisch toch ook van de eveneens dynamische Insignia Grand Sport. Met zijn superieure grip en haarscherpe onderstel is hij snel en maakt hij zich populair bij liefhebbers van sportieve sedans.
"De nieuwe Insignia GSi is op de Nordschleife van de Nürburgring duidelijk sneller dan de Insignia OPC van de vorige generatie", benadrukt Volker Strycek, Opels Director Performance Cars & Motorsport. Dat is mede te danken aan het feit dat de GSi 160 kilogram lichter is dan een vergelijkbare Insignia OPC 2.8 V6 Turbo. "Het is de combinatie van minder gewicht, vooral op de vooras, een lager zwaartepunt, de gemakkelijke besturing, het grote vermogen over een breed toerengebied en optimale tractie waardoor de Insignia GSi zo snel is", aldus een enthousiaste Strycek. "Dat is pure efficiëntie. De uitstekende grip maakt hem bijzonder geschikt voor wegen als de oude Nürburgring en het biedt zowel rijplezier als extra veiligheid op de openbare weg."
