Na de welverdiende rustdag ging de Dakar-karavaan op zondag weer verder met de uitputtingsslag. Het rustmoment had het Riwald Dakar Team goed gedaan, want Bernhard ten Brinke en Erik Wevers kwamen uitstekend uit de startblokken. Hoewel er liefst 533 kilometer aan Special Stage op het programma stond, viel de zwaarte mee. De HRX Fords konden hun ware snelheid tonen, wat resulteerde in twee uitstekende klasseringen.



Ten Brinke finishte na ruim vijf uur keurig als tiende, op twintig minuten achterstand van de dagwinnaar Carlos Sainz: “We hebben flink wat snelheid kunnen maken en aardig wat auto's ingehaald. Vervolgens zaten we zo'n zeventig kilometer vast achter Spinelli, wat ons een minuut of tien heeft gekost. Qua snelheid konden we eenvoudig mee met de Mini's, wat bewijst dat de HRX Ford één van de snelste auto's van het veld is. Al met al een eenvoudig dagje, ik heb nauwelijks een zweetdruppel gelaten!”



'Weinig stof'

Ook Erik Wevers kende een prima dag: hij finishte als zestiende: “We hebben weinig last van stof gehad en konden lekker doorrijden. Een dag zonder problemen! Het is fijn dat we in de volgende etappe als zestiende kunnen starten. Dat betekent weer minder stof en een betere uitgangspositie.”



Op maandag staat een lange dag op het programma. De coureurs doorkruisen het Andesgebergte om aan het Chileense deel van de rally te beginnen. Voordat de Special Stage van start gaat, moeten de rijders een verbinding van ruim 500 kilometer afleggen. Vervolgens beginnen de deelnemers aan een proef van ruim 300 kilometer waarbij hoge snelheden bereikt gaan worden.

Het Riwald Dakar Team heeft na de zware vierde etappe de weg naar boven weer gevonden. Bernhard ten Brinke en Erik Wevers kenden op dag 5 van de Dakar Rally geen grote problemen, in tegenstelling tot diverse concurrenten. Wel zorgden de enorme zandduinen en de hoge temperaturen voor de nodige uitdagingen. De HRX Fords sloegen zich daar zonder al te veel moeite doorheen.



Bernhard ten Brinke vertrok laat en kreeg te maken met enorme stofwolken, opgeworpen door de rijders voor hem. Daardoor was het zicht zeer beperkt en reed de snelle Nederlander zich vast, wat resulteerde in een tijdverlies van zo'n acht tot tien minuten: “Verderop in de etappe zag ik Tim Coronel vaststaan. Ik wilde hem helpen maar daardoor kwam ik zelf vast te staan. Gelukkig kwam Eimbert Timmermans van XDakar langs om me uit het zand te trekken. Hij trok me omhoog, tot bovenop de bult. Daar zagen we vier gestrande Mini's. Eimbert besloot ons een paar bulten verder te trekken! Het tweede deel van de proef ging soepel: ik had vrij zicht, kon flink wat auto's inhalen en we konden lekker doorrijden. Ik hoop me de komende dagen weer langzaam omhoog te werken in het klassement.”



Zoektocht

Teamgenoot Erik Wevers koos voor een behoudende aanpak in de zeer lastige etappe: “We stonden een paar keer vast, maar verder ging het soepel, de snelheid was prima. Helaas misten we een waypoint, het was erg onduidelijk waar deze zich bevond. Meerdere toprijders reden er rond, op zoek naar dit waypoint. Achteraf bleken er twee rio's te zijn in plaats van één. Daardoor kregen we een tijdstraf van een uur.”



De zesde etappe voert de deelnemers door de mooiste gebieden van Argentinië, maar zij zullen daar weinig oog voor hebben. De auto's moeten ruim 400 kilometer aan Special Stage afleggen maar eenmaal bij de finish wacht de beloning: de rustdag!

De deelnemers aan de Dakar Rally 2014 hebben er een monsterrit opzitten. De vierde etappe was de langste proef sinds 2005: liefst 657 kilometer aan Special Stage, met daarbovenop nog eens ruim 200 kilometer aan verbindingsroute. Dat moest slachtoffers opleveren, en dat gebeurde ook.



De twee overgebleven mannen van het Riwald Dakar Team, Erik Wevers en Bernhard ten Brinke, kenden een pittige dag. Door de lastige ondergrond kregen de HRX Fords veel te verduren. Ondanks de uitstekende stuurmanskunsten en het prima navigatiewerk sloeg het noodlot toe.

Erik Wevers legt uit: “We hebben veel vertraging opgelopen door een kapotte dynamo, waardoor we onze weg niet konden vervolgen. Uiteindelijk zijn we door Eimbert Timmermans van XDakar naar het bivak gesleept. Zonde, want in de beginfase van de proef was de snelheid uitstekend. Het is zaak om het hoofd koel te houden en de rustdag te halen. Dat is nu het voornaamste doel.” Overigens start Wevers de vijfde etappe vanaf de zeventiende positie. Het team heeft repositioning aangevraagd bij de organisatie. Deze regel mag driemaal gebruikt worden wanneer een rijder de dag ervoor, of op dezelfde dag, in de top-15 is geëindigd.



Pechduivel

Bernhard ten Brinke begon eveneens voortvarend aan de etappe na zijn sterke inhaalslag op de derde dag. Helaas sloeg ook bij hem de pechduivel toe: “We hadden een velg vastzitten op de remklauw waardoor we hem niet los kregen. Daarnaast heb ik stukken van de proef met 3-wheel drive gereden omdat ik op andere delen te hard moest pushen. Hierdoor heb ik niet op volle snelheid kunnen rijden. We geven echter niet op!”



De monteurs hebben de hele nacht doorgewerkt om de HRX Fords weer in goede staat aan de start te brengen. De vijfde etappe belooft wederom een uitputtingsslag te worden met een Special Stage van meer dan 500 kilometer door grote zandvlakten. De temperaturen kunnen oplopen tot zo'n 40 graden Celsius dus mens en machine krijgen het zwaar te verduren.