Partner in grootschalig onderzoek ‘Ko-HAF’

·  Opel nauw betrokken bij grootschalig onderzoeksproject
·  ‘Ko-HAF’ gericht op ontwikkeling autonome voertuigsystemen
·  Prototype moet autonoom kunnen rijden op snelwegen

Opel is nauw betrokken bij het grootschalige Duitse onderzoeksproject Ko-HAF (Kooperatives hochautomatisiertes Fahren) dat zich volledig richt op autonoom rijden. Een van de belangrijkste uitdagingen op het gebied van autonoom rijden zijn de uiterst gedetailleerde digitale kaarten die nodig zijn voor een zeer nauwkeurige locatiebepaling van de auto. Ook het proces van het overschakelen van autonoom naar handmatig rijden op ieder gewenst moment wordt door Opel in Ko-HAF uitvoerig onderzocht.

Automobilisten die veel tijd in de auto doorbrengen, vragen zich wel eens af of zij hun tijd niet beter kunnen benutten. Bijvoorbeeld door de krant te lezen, e-mails te checken of andere werkzaamheden uit te voeren. Een autonoom rijdende auto maakt dat mogelijk.

Safety Server
Deskundigen schatten dat een automobilist ongeveer tien seconden nodig heeft om zijn aandacht volledig op het rijden te richten als hij daarvoor met iets anders bezig was. Een zelfstandig rijdende auto moet dus in staat zijn om binnen die tijd de rijomgeving te herkennen en de verkeerssituatie in te schatten. Om dat allemaal vast te stellen, heeft de auto veel meer informatie nodig dan nu mogelijk is met behulp van sensoren en navigatie. Daarom onderzoeken Opel en Ko-HAF de mogelijkheden van de zogenoemde Safety Server. Die maakt gebruik van sensoren die wegmarkeringen en andere objecten op de weg detecteren. De Safety Server verwerkt die informatie en stelt op basis daarvan een voorspellende digitale kaart op. Opel richt zich met name op de communicatie tussen server en auto via een zelf ontworpen serveromgeving, interfaces en communicatieprotocollen.

Gedrag herkennen
In het kader van autonoom rijden richt Opel zich ook op de bestuurder. Dankzij speciale software en sensoren wordt het gedrag van de bestuurder herkend en onderverdeeld in een bepaalde categorie terwijl de auto zelfstandig rijdt. Tevens moet de auto exact weten waar hij zich bevindt. Opel ontwerpt daarom algoritmes voor visuele kaarten en lokalisatie, die vervolgens gecombineerd worden met informatie van navigatiekaarten, bewegingssensoren en het wereldwijde satellietnavigatiesysteem (GNSS).

Prototype
Opel werkt in het onderzoeksproject aan een prototype dat autonoom kan rijden op de snelweg. Eerst wordt het prototype uitvoerig getest op een afgesloten testbaan. Ko-HAF ging in juni 2015 van start en loopt tot november 2018. Het project beschikt over een budget van 36,3 miljoen euro en kan rekenen op de steun van het Duitse ministerie van Economie en Energie.

Ultramoderne Euro 6-dieselmotoren, extra rijhulpsystemen en meer opties: dat zijn de belangrijkste kenmerken van de lichte bedrijfswagens van Opel voor het modeljaar 2016. De Opel Vivaro, Movano en Combo zijn daarmee opgewassen tegen de meest uiteenlopende uitdagingen. “De nieuwe, ultramoderne dieselmotoren verhogen de efficiëntie van onze lichte bedrijfswagens. Voeg daar de extra uitrustingsopties aan toe en de Vivaro, Movano en Combo worden nog aantrekkelijker”, zegt Steffen Raschig, Director Commercial Vehicles bij Opel/Vauxhall.

Vivaro Combi met nieuwe motor en extra opties
De tweede generatie van de Opel Vivaro, Opels bestseller onder de lichte bedrijfswagens, waarvan jaarlijks ongeveer 50.000 exemplaren geproduceerd worden, werd in het najaar van 2014 gelanceerd. Vanaf modeljaar 2016 is de Vivaro Combi beschikbaar met nieuwe turbodiesels. De basismotor is de 70 kW/95 pk 1.6 CDTI met een koppel van 260 Nm. Hoewel hij 5 pk meer vermogen levert dan zijn voorganger, biedt hij hetzelfde gemiddelde verbruik van 6,2 l/100 km en dezelfde uitstoot van 164 gram CO2 per kilometer.

De nieuwe 1.6 BiTurbo CDTI is beschikbaar met 92 kW/125 pk en 107 kW/145 pk – ook 5 pk meer dan zijn voorganger. De motoren leveren een krachtig koppel van respectievelijk 320 en 340 Nm. Het verbruik blijft evenwel gematigd: de versie van 125 pk heeft slechts 5,7 l/100 km diesel nodig, wat overeenkomt met 149 gram CO2 per kilometer. De krachtigste versie verbruikt 6,4 l/100 km met een uitstoot van 167 gram CO2 per kilometer. De drie motoren zijn voorzien van Start/Stop en een handgeschakelde zesversnellingsbak. Dankzij Opels BlueInjection SCR-systeem voldoen ze aan de emissienorm Euro 6. De Vivaro biedt meer features, zoals het Keyless entry-systeem voor nog meer comfort en het verbeterde infotainmentsysteem Navi 50. Het interieur straalt elegantie uit dankzij de antracietkleurige bekleding ‘Connect Black’.

Rijhulpsystemen en Euro 6-motor voor de Movano
De Movano Combi en Movano Bus zijn ook beschikbaar met twee nieuwe 2,3-liter BiTurbo dieselmotoren. Dankzij Opels BlueInjection nabehandelingssysteem voor uitlaatgassen, voldoen deze motoren aan de strikte emissienorm Euro 6. De krachtigste motor in de Movano Combi levert nu 125 kW/170 pk en 380 Nm koppel. Dat is 20 Nm en 7 pk meer dan de vorige Movano Combi. Tegelijkertijd is het verbruik met 0,1 l/100 km verlaagd. Een nieuwe 145 pk 2,3-liter BiTurbo voor de Movano Combi levert eveneens een koppel van 360 Nm, terwijl het verbruik verlaagd is tot gemiddeld 6,3 l/100 km.

Voor de Movano Bus zijn nu ook twee uiterst efficiënte BiTurbomotoren beschikbaar. Een 163 pk 2,3-liter BiTurbo vervangt de huidige topmotor van 150 pk. De nieuwe motor levert een koppel van 380 Nm, een toename van 9 procent. Daarnaast is er vanaf modeljaar 2016 een 107 kW/145 pk BiTurbo met een koppel van 360 Nm verkrijgbaar.

Alle nieuwe motoren zijn voorzien van Start/Stop en een optionele instelbare ECO-modus. Ze worden gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het pakket rijhulpsystemen dat vanaf nu beschikbaar is voor de Movano biedt extra comfort en veiligheid. De grootlichtassistent, de mistlampen, de rijstrookassistent en de boordcomputer maken rijden aangenamer en ontspannen.

Nieuwe diesel voor Combo met verbeterde prestaties en lager verbruik
Betere prestaties in combinatie met een lager verbruik en meer aandacht voor het milieu zijn het uitgangspunt voor de nieuwe motoren van de Opel Combo Tour. 1,6-liter CDTI turbodiesels met 70 kW/95 pk en 88 kW/120 pk, die voldoen aan de Euro 6-norm, vervangen de vorige 66 kW/90 pk- en 77 kW/105 pk-motoren. Beide versies zijn uitgerust met ecoFLEX-technologie en Start/Stop. De ingenieurs slaagden erin het vermogen met 5 pk te verhogen en tegelijkertijd het brandstofverbruik te verminderen voor de 95 pk ecoFLEX-variant, van 5,0 naar 4,7 l/100 km diesel, wat overeenkomt met 124 gram CO2 per kilometer. Het vermogen van de krachtigste motor stijgt met maar liefst 15 pk. Het brandstofverbruik is teruggebracht van 5,2 tot 4,7 l/100 km en de CO2-uitstoot van 138 naar 124 gram per kilometer voor de ecoFLEX-versie. Behalve het Start/Stop-systeem omvat de ecoFLEX-technologie voor de nieuwe motoren een nieuwe intelligente dynamo met terugwinning van alle remenergie, een variabele oliepomp, olie met lage wrijving, banden met lage rolweerstand en een aerodynamisch pakket. Dit helpt allemaal om de uitstoot te verlagen.

Uitstekende aerodynamica voor onovertroffen efficiency

De nieuwe generatie Opel Astra maakt indruk op het gebied van CO2-reductie. Behalve de nieuwste generatie motoren en het gebruik van lichtgewicht materialen speelt ook de luchtweerstand een belangrijke rol in de zoektocht naar maximale efficiency. Geheel volgens Opel-traditie zet de Astra nieuwe normen op het gebied van aerodynamica. Met een indrukwekkende lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,285 behoort hij tot de meest gestroomlijnde modellen in het C-segment.

Opel heeft veel ervaring met geavanceerde aerodynamica. Dat bleek al in 1984, toen de Kadett E GSi met een Cw-waarde van 0,30 de laagste luchtweerstandscoëfficiënt in zijn klasse liet noteren. Met de volledig nieuwe Astra maakt Opel opnieuw indruk op het gebied van luchtweerstand. Op de eerste plaats is hij circa 2,5 centimeter lager en 0,5 centimeter smaller dan zijn voorganger, terwijl de standaardversie is voorzien van smallere banden. Voor optimale aerodynamica is elk exterieurdetail met uiterste precisie ontworpen. Vooral de daklijn, de C-stijl en de onderzijde kregen extra aandacht.

“De Astra is aerodynamischer dan ooit. Mede dankzij belangrijke ontdekkingen tijdens tests in de ultramoderne windtunnel van de universiteit van Stuttgart, verslaat hij zijn voorganger op elk vlak,” zegt Reiner Weidemann, hoofd van Opel Aerodynamics. “Onze jarenlange samenwerking met de universiteit heeft bijgedragen aan de indrukwekkend lage luchtweerstand van de nieuwe Opel Astra.”

Design en voertuigbouw
De nieuwe Astra belichaamt de volgende ontwikkelingsfase in Opels designfilosofie ‘Sculptural artistry meets German precision’. Dankzij zijn atletische en dynamische verschijning en de talrijke ingrepen boven en onder de carrosserie zijn grote stappen gezet. Het nieuwe model is niet alleen lager en smaller dan zijn voorganger, maar met een lengte van 4,37 meter ook bijna vijf centimeter korter. Die afmetingen hebben eveneens een positieve invloed op de algemene luchtweerstand (en dus ook op het brandstofverbruik). De dwarsdoorsnede bedraagt ongeveer 0,642 vierkante meter, tegenover de 0,770 vierkante meter van zijn voorganger.

De ware kunst van aerodynamica zit ‘m echter in de details. De Opel-ingenieurs kozen voor een zacht aflopende daklijn om elke luchtweerstand te vermijden. De subtiele achterspoiler geleidt de luchtstroom effectief zonder dat turbulentie ontstaat. Zelfs de randen van de C-stijl zijn ontworpen voor zo min mogelijk weerstand.

Aerodynamische onderzijde
De ingenieurs gingen nog een stap verder door ook de onderzijde van de Astra te verbeteren in het kader van aerodynamica. In tegenstelling tot diverse concurrenten is de Astra niet voorzien van een vlakke bodem, maar werden alle onderdelen onderzocht en bewerkt voor een betere luchtstroom. Ook is de achteras hoger gemonteerd dan voorheen, zodat deze geen hindernis meer vormt voor de lucht die onder de auto stroomt. Deze maatregelen spelen een doorslaggevende rol in het bereiken van de bijzonder lage luchtweerstandscoëfficiënt. Ter vergelijking: de meest efficiënte Astra van de vorige generatie nam genoegen met een Cw-waarde van 0,325, terwijl de basisversie van de nieuwe Astra een waarde van 0,285 laat noteren. Bovendien zit er een nog aerodynamischere en zuinigere ecoFlex-versie in de pijpleiding.

De bewuste keuze om geen bodempanelen te gebruiken, resulteert ook in lagere productiekosten, een lager voertuiggewicht en dus ook een lager brandstofverbruik. In combinatie met de nieuwste benzine- en dieselmotoren met vermogens uiteenlopend van 77 kW/105 pk tot 147 kW/200 pk biedt de Opel Astra de ideale combinatie van dynamiek, responsiviteit en brandstofverbruik. De zeer stille 1,0-liter  Turbo - in combinatie met de Easytronic 3.0 transmissie - is zelfs de zuinigste benzinemotor in zijn klasse.

Toonaangevende verbruikscijfers, premium technologie en pure rijdynamiek

De nieuwe Opel Astra is in alles baanbrekend, ook als het gaat om de prijsstelling. De instapversie met de nieuwe driecilinder 1.0 Turbo van 77 kW (105 pk) is er vanaf € 19.995,-. Daarmee staat hij  - met zijn vooruitstrevende technologie en rijke uitrusting - bijzonder sterk in de markt. De nieuwe generatie Opel Astra beleeft zijn wereldpremière in september op de internationale autotentoonstelling (IAA) in Frankfurt. De levering start in het vierde kwartaal van dit jaar.

De geheel nieuwe Opel Astra zet in alle opzichten een enorme stap voorwaarts: hij is licht, dynamisch en behoort tot de zuinigsten in zijn klasse. Dankzij lichtgewicht materialen is hij 120 tot 200 kilo lichter dan de overeenkomstige versie van de vorige generatie. Samen met gloednieuwe motoren leidt dat tot bijzonder lage verbruikscijfers en CO2-emissies. Tegelijk voelt de nieuwe Astra temperamentvol aan: hij stuurt direct, is stabiel in bochten en rijdt heel dynamisch. Hij staat garant voor pittige prestaties en reageert energiek op het gaspedaal. De Astra wordt uitsluitend leverbaar met de nieuwste motoren, met een cilinderinhoud van 1,0- tot 1,6-liter en vermogens van 77 kW (105 pk) tot en met 110 kW (150 pk). Alle motoren hebben drie dingen gemeen: ze combineren uitstekende efficiency met grote prestaties en souplesse.

Alleen de beste krachtbronnen
Met de 1.0 Turbo is de Opel Astra het zuinigste benzinemodel zijn klasse. Deze 77 kW (105 pk) sterke driecilinder turbobenzinemotor verbruikt gemiddeld 4,2 l/100 km, wat overeenkomt met een CO2-uitstoot van 96 g/km. Deze cijfers gelden voor de versie met Start/Stop en de geautomatiseerde versnellingsbak Easytronic 3.0. In combinatie met de handgeschakelde versnellingsbak is hij net zo indrukwekkend zuinig: 4,3 l/100 km en 99 g/km. Beide varianten van deze 1.0 Turbo benzinemotor vallen in de gunstige 20% bijtellingscategorie.

Ook nieuw is de viercilinder 1.4 Turbo met een vermogen van 110 kW (150 pk). Met Start/Stop-technologie en een handgeschakelde zesversnellingsbak is het gemiddelde verbruik vastgesteld op 4,9 l/100 km (114 g/km CO2). Dat is maar liefst 12 procent efficiënter dan de 103 kW/140 pk sterke Astra 1.4 Turbo van de vorige generatie. Ook de prestaties zijn spectaculair verbeterd: met de 110 kW (150 pk)-versie accelereert de nieuwe Astra zelfs 2,5 seconden sneller van 80 tot 120 km/u in de vijfde versnelling.

Tevens is de nieuwe Astra leverbaar met drie versies van de 1.6 CDTI dieselmotor, voor prijzen vanaf € 24.295,-. De zogeheten ‘fluisterdiesel’ is er in twee vermogensvarianten, van 81 kW (110 pk) tot 100 kW (136 pk). In combinatie met de handgeschakelde zesversnellingsbak verbruiken zij allemaal minder dan 4,0 l/100 km in de gecombineerde cyclus. De efficiëntste dieselversie levert 81 kW (110 pk) vermogen en neemt genoegen met 3,4 l/100 km (90 g/km CO2). De topversie in het dieselaanbod verbruikt slechts 3,7 l/100 km met een bijbehorende CO2-uitstoot van 99 g/km. Zelfs de krachtige 100kW (136pk) sterke variant komt hierdoor in aanmerking voor het gunstige bijtellingspercentage van 20%. Tegelijkertijd levert hij krachtige prestaties: vanuit stilstand haalt hij de 100 km/u in 9,6 seconden en in vijfde versnelling versnelt hij van 80 tot 120 km/u in 8,2 seconden.

Betaalbare innovatie
Met de IntelliLux LED Matrix-verlichting maakt Opel opnieuw geavanceerde techniek bereikbaar voor een groot publiek. De optionele, bijzondere koplampen maken gebruik van de nieuwste generatie LED’s met een zeer hoge lichtintensiteit. De prijs van deze LED Matrix verlichtingstechnologie, die tot nog toe alleen in hogere segmenten wordt aangeboden, is buitengewoon aantrekkelijk: vanaf € 1.295,-.

De Astra is tevens de eerste compleet nieuwe auto met Opel OnStar. Deze persoonlijke online & service-assistent biedt een uitgebreide reeks veiligheids- en comfortservices, zoals automatische waarschuwing van hulpdiensten bij een aanrijding, pechhulp en een mobiele 4G Wi-Fi hotspot. Opel OnStar is standaard voor de topuitvoering Innovation (optioneel voor Selection, Edition en Business+) en de bijbehorende diensten zijn het eerste jaar volledig gratis.

Een andere innovatie is het uitgebreide IntelliLink-infotainmentsysteem van de nieuwste generatie: de R 4.0 IntelliLink met 7-inch touchscreen. Uitgebreide integratie via Apple CarPlay en Android Auto is standaard vanaf de uitvoering Edition. Het hoogwaardige en nog uitgebreidere Navi 900 IntelliLink-systeem met een extra groot 8-inch touchscreen en routeinformatie voor ruim dertig Europese landen is standaard op de Business+ en voor Edition en Innovation optioneel beschikbaar.

Opel levert de Astra naar wens ook met nieuw ontworpen AGR-gecertificeerde ergonomische stoelen. Deze zijn getest en gecertificeerd door rug- en gezondheidsspecialisten van de Duitse organisatie AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.). De ergonomische comfortstoelen zijn er vanaf € 595,-.

Opel Eye
Geheel in lijn met Opels ambitie om geavanceerde technologie bereikbaar te maken voor een breed publiek, is de Astra leverbaar met talloze andere veiligheids-, rijhulp- en comfortsystemen waarvan vele in dit segment hun gelijke niet kennen. Denk aan de derde generatie Opel Eye-frontcamera met Traffic Sign Detection, de Active Lane Assist, de Following Distance Indicator en voor Forward Collision Alert Indicator met Collision Imminent Braking. Laatstgenoemde systeem waarschuwt en remt automatisch indien een aanrijding dreigt met een voorligger.

Insignia 1.6 CDTi Country Tourer scoort met slechts 20% bijtelling

Opel biedt de nieuwe Corsa en de ruime en stoer ogende Opel Insignia Country Tourer nu in enkele zeer aantrekkelijke versies voor de zakelijke rijder. Het gaat om rijk uitgeruste Business+ versies met zuinige en toch krachtige dieselmotoren. In navolging van de 3-deurs versie scoort nu ook de zakelijk populaire Corsa 5-deurs 1.3 CDTi 14% bijtelling. De Insignia Country Tourer is nu ook extra aantrekkelijk met slechts 20% bijtelling. Ze zijn nu te bestellen en nog dit jaar leverbaar. Bij een tenaamstelling voor 1 januari 2016 profiteert de gebruiker nog maximaal vijf jaar van de lage bijtelling.

Corsa Easytronic 3.0
De nieuwe Opel Corsa met een ultrazuinige 1.3 CDTi dieselmotor met Start/Stop en een Easytronic 3.0 was al als 3-deurs leverbaar met 14% bijtelling. Nu geldt dit fiscale voordeel ook voor de 5-deurs uitvoering. De gunstige bijtelling is te danken aan een CO2-uitstoot van slechts 82 g/km. Er is een brandstofverbruik haalbaar van slechts 3,1 l/100 km gemiddeld. De lage emissiewaarde en een zeer gunstig brandstofverbruik staan pittige prestaties niet in de weg. De 1.3 CDTi is goed voor 70 kW (95 pk) en 190 Nm koppel.

Het lage verbruik is mede toe te schrijven aan het start-stopsysteem en de nieuwste generatie  Easytronic, die standaard is bij de ultrazuinige Corsa 1.3 CDTi. De gerobotiseerde automaat met vijf versnellingen schakelt verrassend soepel en reageert adequaat op het gaspedaal. Een lage inwendige wrijving draagt bij aan de efficiency.

Corsa Business+
De Opel Corsa 1.3 CDTi Easytronic 3.0 Start/Stop 3-deurs is verkrijgbaar vanaf € 17.595,- (5-deurs vanaf € 18.195,-). Dat is de uitvoering Business+. Tot de uitrusting behoort onder meer het zeer uitgebreide IntelliLink-infotainmentsysteem, met onder meer Bluetooth-connectiviteit, een usb-poort, een touchscreen van 7-inch en voice control. De Corsa 1.3 CDTi is verder te leveren in de uitvoeringen Edition, Color Edition en Cosmo.

Insignia Country Tourer 1.6 CDTi
Naast de Opel Insignia 4-/5-deurs en de Sports Tourer is nu ook de Insignia Country Tourer verkrijgbaar met 20% bijtelling. Het stoere en avontuurlijke design gaat samen met een wat hogere zitpositie en de functionaliteit van een allround stationwagen. De lage bijtelling is mogelijk dankzij een nieuwe,  fluisterstille en ultrazuinige 1.6 CDTi dieselmotor met Start/Stop en handgeschakelde zesversnellingsbak.

De CO2 uitstoot bedraagt slechts 109 g/km. De 1.6 CDTi levert pittige prestaties dankzij een maximaal vermogen van 100 kW (136 pk) en een koppel van maar liefst 320 Nm. Het is daarmee een van de krachtigste 1,6-liter turbodiesels van dit moment.
 
Country Tourer Business+ met Opel OnStar!
De Opel Insignia Country Tourer Business+ is er vanaf € 35.995,-. Tot de uitrusting behoren onder meer het nieuwe IntelliLink navigatiesysteem met 8” touchscreen, parkeersensoren, met leder bekleed stuurwiel, LED-verlichting en Electronic Climate Control. Daarnaast bevat deze versie standaard de nieuwe connectiviteits- en service-assistent, Opel OnStar. Het systeem alarmeert bijvoorbeeld automatisch hulpdiensten als de airbags worden geactiveerd. Ook biedt het 24/7 toegang tot hulp en assistentie, zoals voertuigdiagnose of het downloaden van bestemmingen in het navigatiesysteem. Met OnStar fungeert de Opel Insignia zelfs als een 4G LTE mobiele Wi-Fi hotspot. Tegelijkertijd kunnen tot wel zeven mobiele apparaten worden gekoppeld. De eerste 12 maanden kunnen klanten gratis kennismaken met de Opel OnStar-diensten, inclusief de Wi-Fi-verbinding.

· Met Opel Adam winnaar R2-klassement en zelfs 5e in het algemeen klassement
· Eerste finisher bij tweewielaangedreven auto’s

De Nederlandse rallywereld heeft er een nieuwe sensatie bij. De equipe Timo van der Marel & Rebecca Smart hebben dit weekend met de Opel Adam R2  een voortreffelijke vijfde plaats behaald in de Rally van Putten, temidden van vele krachtiger, vierwielaanaangedreven auto’s met turbomotoren. Vanzelfsprekend viel ook de overwinning in de competitieve R2-klasse na acht klassementsproeven ten prooi aan het Opel Adam-team.

Foto: Erik van ’t Land / www.rallypicture.nlDe Rally van Putten telde mee voor het Nederlands Rallykampioenschap en ten opzichte van vorig jaar was het aantal klassementsproeven uitgebreid tot 8, waaronder de Showproef en de Powerstage op het Industrieterrein Harselaar in Barneveld. In totaal moesten de deelnemers 135 wedstrijdkilometers afleggen, maar door de relatief korte verbindingsetappes was de rally toch een compact evenement. De buitenproeven rondom Putten werden op zowel asfalt als onverharde ondergrond gereden, waardoor de vele vierwielaandrijvers in het voordeel waren.

Foto: Erik van ’t Land / www.rallypicture.nlDe voortreffelijk prestaties van Timo en Rebecca in de kleine maar oh zo snelle Adam in de Tank S-rally waren ook in Duitsland niet onopgemerkt gebleven en hadden veel waardering geoogst van Opel Motorsport. Voor de Rally van Putten was de Adam dan ook voorzien van een aantal nieuw ontwikkelde onderdelen. Ook was de afstelling weer verder verbeterd op basis van de opgedane ervaringen in de Tank S rally.

Foto: Erik van ’t Land / www.rallypicture.nlBij de start waren de verwachtingen dan ook hoog gespannen, en de Adam-equipe loste die direct vanaf de eerste kilometer in. Timo van der Marel: “We hebben enorme progressie geboekt met de afstelling van de auto en dat was direct te merken op de proeven. De Adam liep als een zonnetje en ook op onverhard konden we de tweewielaandrijvers goed partij geven. Ik denk fat we limiet van de Adam nu aardig kennen. We hadden dit weekend zelfs nog wel sneller gekund, maar dat had niet zoveel zin gehad.”

Foto: Erik van ’t Land / www.rallypicture.nlDat de Opel Adam in de R2-klasse in handen van Van der Marel de nieuwe ‘car to beat’ is bewijzen wel de tijden van de rappe Opel op de klassementsproeven: alle acht proeven werden gewonnen. “Het volgende evenement is de bekende ELE-rally op 30 mei aanstaande, dan gaan Rebecca en ik er vol tegenaan,” aldus een zeer blije Timo van der Marel aan de finish.
 
Foto: Erik van ’t Land / www.rallypicture.nlOok Adriaan de Vries, directeur van Opel-dealer Nefkens uit Amersfoort, toonde zich verheugd over de prestaties van Van der Marel met de Adam: “Ik ben blij dat we op onze manier een bijdrage kunnen leveren aan de presentie van de Opel Adam in de Nederlandse rallysport, en met succes ook!”

Uitslag Rally van Putten – Algemeen Klassement
1.     Van de Heuvel- Bakker         Mitsubishi X      1.15.02.3
2.     De Koning-Verbaeten           Mitsubishi X      1.17.54.1
3.     Van Hoof-Jacobs                       Mitsubishi IV     1.18.12.3
4.     Visser-Smeets                            Mitsubishi X      1.19.45.5
5.     Van der Marel/Smart            Opel Adam          1.22.02.4

Showtime voor de Opel ADAM ROCKS S op de AutoRAI in Amsterdam (publieksdagen van 17 t/m 26 april): Opels sportieve compact-crossover gaat vandaag in wereldpremière, op de openingsdag van de beurs. De autofabrikant uit Rüsselsheim stelt ook een aantal andere nationale premières voor: de nieuwe mobiliteits- en serviceassistent Opel OnStar en de nieuwe modellen KARL en Corsa OPC.

"Al deze nieuwe en innovatieve producten tonen nog maar eens dat Opel een voorloper is wat betreft trendsettende technologieën en aantrekkelijke modellen tegen betaalbare prijzen," zegt Peter Christian Küspert, Vicepresident Sales & Aftersales van de Opel Group, tijdens de persconferentie op de Opel-stand (Hall 1, stand 01.200). "Wij willen het imago van Opel als aantrekkelijk, benaderbaar en Duits merk versterken. De ADAM ROCKS S is het beste voorbeeld van een aantrekkelijke auto met moderne, technologische innovaties en Duitse kwaliteit."

Alles behalve schattig: Opel ADAM ROCKS S
Met zijn stoere verschijning en 110 kW/150 pk krachtige 1.4 Turbo-motor spreekt de nieuwe 3,75 meter lange ADAM ROCKS S vooral klanten aan die een sportieve, avontuurlijke rit willen combineren met stoer design en een 4x4-look. De motor levert 220 Nm koppel en wordt gecombineerd met een kort schakelende zesversnellingsbak. De compact-crossover bereikt 100 km/u in 8,5 seconden en versnelt van 80 tot 120 km/u in slechts 7,9 seconden.

De maximumsnelheid bedraagt 210 km/u. Rijplezier verzekerd met het 15 mm verlaagde sportchassis, de directe, sportieve besturing en het krachtige remsysteem met ESP dat kan worden gedeactiveerd. Toch neemt Opels nieuwe sportieve auto genoegen met 5,9 liter brandstof per 100 km en stoot hij 139 g/km CO2 uit in de gecombineerde cyclus.

Opel stelt nog een topatleet voor in Amsterdam. De nieuwe Corsa OPC maakt indruk met zijn krachtige turbomotor die maar liefst 152 kW/207 pk en 280 Nm koppel levert. Het sportieve topmodel binnen het Corsa-gamma haalt 100 km/u in slechts 6,8 seconden en bereikt een maximumsnelheid van 230 km/u (7,5 l/100 km en 174 g/km CO2 in de gecombineerde cyclus).

Karaktervol – Opel KARL
"Een karaktervolle auto die zowel het hart als het hoofd voor zich wint. Ideaal voor prijsbewuste klanten die dagelijkse bruikbaarheid willen combineren met comfort en moderne technologieën." Zo stelde Peter Christian Küspert de nieuwe Opel KARL voor tijdens zijn première in Amsterdam.

Slimme kopers kunnen amper meer waar voor hun geld krijgen: citymodus met extra stuurbekrachtiging, stuurverwarming en rijhulpsystemen zoals een parkeerassistent, cruise control met snelheidsbegrenzer, bochtverlichting en rijstrookassistent. Op die manier zijn de technologieën van Opel uit de hogere autosegmenten ook bereikbaar voor iedereen die shopt in het segment van compacte auto's. "Of zoals wij het zeggen: hightech voor iedereen!", zegt Küspert om de voordelen van het nieuwe model bondig samen te vatten. "Met de KARL, de ADAM en de Corsa hebben we het sterkste aanbod compacte auto's ooit en het jongste gamma van de markt."

De Vicepresident Sales & Aftersales van Opel stelde ook de nieuwe mobiliteits- en serviceassistent Opel OnStar voor aan het Nederlandse publiek. "Opel OnStar maakt van uw auto een krachtige, mobiele wifi-hotspot. Maar dat is nog niet alles: Opel OnStar is meer dan entertainment. Het systeem staat altijd klaar in geval van nood en kan levens redden," aldus Küspert. Met de Europese marktintroductie vanaf augustus zet Opel een stap vooruit in voertuigconnectiviteit en versterkt het merk zijn voortrekkersrol in baanbrekende technologische vernieuwingen.

De klanten weten die inspanningen te waarderen. Peter Christian Küspert: "In 2014 én in het eerste kwartaal van 2015 bereikten we de vierde positie in de totale Nederlandse automarkt. In het eerste kwartaal konden wij ons marktaandeel hier verhogen tot 5,77 procent bij de personenauto’s en tot 7,6 procent in het segment van bedrijfswagens. In de totale markt steeg Opels marktaandeel van 5,91% tot 6,07%. Deze cijfers versterken Opels positieve resultaten in heel Europa, zowel in het gehele vorige jaar als in het eerste kwartaal van 2015."

Opels troef in A-segment heel bereikbaar door Opel Private Lease

Opel is gestart met Private Lease. Een unieke formule die het voor particulieren mogelijk maakt om voor een vast maandbedrag een nieuwe Opel te rijden. De KARL – Opels nieuwe troef in het A-segment – staat daarmee al vanaf € 235,- per maand voor de deur. In dit bedrag zijn alle vaste kosten inbegrepen, zoals afleverkosten, afschrijving, onderhoud, motorrijtuigenbelasting en verzekering (met een laag eigen risico van slechts € 150,-). Alleen de brandstofkosten zijn nog voor eigen rekening.

Opel Private Lease is een slimme en betaalbare oplossing om een nieuwe Opel te rijden.  Private Lease is zekerheid: geen onverwachte autokosten meer en altijd de mogelijkheid om aan het einde van de contractperiode weer in een nieuwe Opel te stappen, al dan niet met gebruikmaking van een nieuwe Private Lease overeenkomst. Bovendien is Private Lease aantrekkelijk voor wie van zijn werkgever een mobiliteitsbudget krijgt en zelf een auto kan kiezen.

Met Opel Private Lease is de nieuwe KARL Edition 1.0 ecoFLEX (55 kW/75pk) inclusief metallic lak ter waarde van € 12.070,-, al vanaf € 235,- per maand te rijden. De Opel KARL Cosmo 1.0 ecoFLEX (55kW/75pk) inclusief metallic lak van € 13.570,- komt via Private Lease op € 249,- per maand. Deze bedragen zijn inclusief BTW en gebaseerd op 10.000 kilometer per jaar over een periode van 48 maanden.

Rijke uitrusting
De Opel KARL Edition heeft een bijzonder rijke uitrusting. Behalve airconditioning, geïntegreerde audio met stuurwielbediening en centrale vergrendeling met afstandsbediening zijn er bijvoorbeeld ook elektrisch verstelbare buitenspiegels, cruise control, elektrisch bedienbare ramen vóór en een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel aanwezig. Bovendien is de Opel KARL een van de weinige modellen in het A-segment met vijf volwaardige zitplaatsen.

Complete zekerheid
Opel Private Lease behoort tot de compleetste leasevormen voor particuliere autorijders. In het maandbedrag zijn inbegrepen:
• Afleverkosten
• De maandelijkse afschrijving van de auto
• Wegenbelasting
• Regulier onderhoud
• Reparatie
• Banden
• All-risk verzekering met een laag eigen risico (€ 150,-)
• Rechtsbijstandverzekering
• Inzittendenverzekering
• Schadeherstel
• Internationale hulpverlening

Marktaandeel stijgt voor het derde achtereenvolgende jaar

Opel houdt de stijgende lijn vast. Met 279.306 Europese registraties in het eerste kwartaal van 2015 werden circa 8.500 meer Opels afgeleverd dan in dezelfde periode vorig jaar. Deze verkooptoename van 3,1% voor Opel en zustermerk Vauxhall betekent een verdere uitbouw van het marktaandeel. De Europese personenautomarkt groeide immers in het eerste kwartaal met 2,8%. Ook in Nederland zet de groei door, na een succesvol 2014. Met in totaal 6.361 registraties in het eerste kwartaal groeide het marktaandeel licht ten opzichte van het eerste kwartaal in 2014. Daarmee bezet Opel de vierde plaats op de verkoopranglijst.

Het is voor het derde achtereenvolgende jaar dat Opel zijn Europese marktaandeel weet te vergroten. In het eerste kwartaal van 2015 nam het aandeel toe tot 5,85% ten opzichte van een jaar geleden. De Mokka speelt een belangrijke rol in de verkooptoename van Opel. De compacte SUV is segmentleider in grote markten als Duitsland en Italië. In thuisland Duitsland doet Opel sowieso goede zaken. In de eerste drie maanden van 2015 werden daar maar liefst 51.584 nieuwe Opels op de weg gezet (vorig jaar: 49.965), goed voor een marktaandeel van 6,8%.

Ook in het segment van lichte bedrijfswagens laat Opel uitstekende resultaten noteren. Het Europese marktaandeel van 4,2% in het eerste kwartaal van 2015 is het hoogste sinds 2009. Nederland droeg fors aan deze groei bij, met een marktaandeel van 9,47%; een groei van 1,66 procentpunt ten opzichte van het eerste kwartaal van 2014. De verkooptoename is vooral te danken aan de Opel Vivaro en Opel Movano die recentelijk zijn vernieuwd.

Topklassering voor Opels multitalent van Duits technisch keuringsstation

De Opel Movano is een multifunctioneel talent, blinkt uit in lage gebruikskosten en is ook nog eens zeer betrouwbaar. In het 2015-rapport van de DEKRA scoort hij de minste defecten in de klasse van lichte bestelauto’s. Met een storingsindex van 81,6 laat hij de concurrentie ver achter zich.

De Opel Movano is toonaangevend op het gebied van kwaliteit, maar scoort ook uitstekend als het gaat om brandstofverbruik en uitstoot, dankzij de moderne, geavanceerde BiTurbo-dieseltechnologie. “De overwinning in het DEKRA-rapport van dit jaar is andermaal een sterk argument dat pleit voor onze veelzijdige Movano”, zegt Steffen Raschig, Director Opel Commercial Vehicles. “Omdat vooral bij bedrijfswagens – in Duitsland maar ook elders in Europa – lage onderhouds- en reparatiekosten en zo minimaal mogelijk werkplaatsbezoek belangrijke economische afwegingsfactoren zijn voor de klant.”

De bedrijfswagens zijn voor Opel een belangrijke pijler in de groeistrategie DRIVE! 2022. Tot 2022 beoogt de autoproducent 80 procent verkoopstijging tot 150.000 eenheden in de klasse van de Opel Combo, Vivaro en Movano.

DEKRA stelt zijn jaarlijkse rapportage samen op basis van analyse van storingsgegevens in negen voertuigsegmenten. De data zijn afkomstig van circa 15 miljoen algemene technische inspecties. DEKRA richt zich met name op mankementen die tijdens het gebruik optreden, zoals roestende uitlaatsystemen of defecten bij de wielophanging. Zodoende geeft het oordeel een goed beeld van de betrouwbaarheid en de levensduur van voertuigen.