•  De Rooy verovert koppositie in klassement
•  Iveco-coureurs rijden ijzersterke 2e etappe
•  Iveco-team toont sportiviteit

Zowel Gerard als Hans heeft vandaag laten zien dat ze allebei voor het eremetaal willen strijden, met zelfs een overwinning in de Special voor De Rooy. Een lastige Special op het traject van San Luis naar San Rafael over 400 kilometer met smalle pistes waardoor inhalen vaak moeilijk bleek.

Gerard de Rooy: “We reden vandaag een ijzersterke etappe. Niets geforceerd en continue in het kielzog van Mardeev gereden, die 6 minuten voor ons was gestart. Bij kilometer 313 ging het echter mis voor hem. In een smalle canyon ging Mardeev op z’n dak en omdat we er pal achter reden en dus als eerste bij de truck waren, was het onze sportieve plicht om hem te helpen. Omdat het zo smal was konden we er na het rechttrekken van de Kamaz zelf niet meer langs, dat heeft ons bijna 23 minuten aan oponthoud opgeleverd.”

Tom Colsoul: “Toen was het mijn taak om de verloren tijd aan te vechten bij de koersdirecteur. Het was niet meer dan redelijk dat we werden gecompenseerd in tijd en dat is dan ook gebeurd.”

Het werd dan ook een prachtige overwinning voor het Iveco-team, waardoor de koppositie in de rangschikking werd veroverd. Ook Hans Stacey reed een voortreffelijke wedstrijd en kwam als 4e over de finish waardoor hij op kon klimmen naar de 4e plek in het klassement. Prima prestaties van het team Petronas | De Rooy | Iveco.

De snelle service van het team Petronas | De Rooy | Iveco komt ook erg goed door met voor Jo Adua een 9e plaats en Pep Vila een 16e plaats. Hun tijden zijn later in de rally van grote waarde, willen Gerard en Hans op hun back-up kunnen blijven rekenen.

“Vooralsnog een spannende 2e etappe. Het is nu al een veldslag geworden terwijl we nog maar net de veilige haven, Rosario, hebben verlaten. Wat gaat DAKAR 2014 ons in de komende dagen nog brengen,” vervolgt Colsoul. “Maar voorlopig staan we op de eerste plaats.”

Etappe 3 brengt de rijders van San Rafael naar San Juan. Er wordt een bewolkte dag verwacht met veel wind en een maximum temperatuur van 36 graden Celsius. Het zal voor veel klassementsrijders gelukkig de laatste dag zijn dat de trucks achter de auto’s starten. Vanaf Etappe 4 is het gezamenlijk klassement ook de startvolgorde. De route voor de trucks en auto’s kent een verbinding van 292 kilometer gevolgd door een Special van 301 kilometer en tot slot nog 3 kilometer verbinding naar het bivak in San Juan. De trucks zullen tot een hoogte van 3.100 meter door het Aconcagua vulkaangebied rijden, de motoren gaan na de afsplitsing zelfs tot een hoogte van maar liefst 4.300 meter. Het gebergte is het hoogste buiten Azië en ook de hoogste top van het westelijk halfrond met een piek van 6.959 meter.

Uitslag 2e etappe:
1.    De Rooy (Iveco Powerstar)
 2.    Shibalov (Kamaz)
3.    Van Vliet (MAN)
4.    Stacey (Iveco)
5.    Kolomy (Tatra)
9     Adua (Iveco)
16  Vila Roca (Iveco)

Klassement
1.    De Rooy (Iveco Powerstar)
2.    Van Vliet (MAN)
3.    Shibalov (Kamaz)
4.    Stacey (Iveco)
5.    Nikolaev (Kamaz)
6.    Karginov (Kamaz)
7.    Loprais (Tatra)
8.    Sotnikov (Kamaz)
9.    Adua (Iveco)
10.  Viazovich (MAZ)
12. Vila Roca (Iveco)

Gerard de Rooy met Iveco Powerstar op 4e plaats

“De special van Rosario naar San Luis was snel maar zeker ook verraderlijk,” concludeert Gerard de Rooy aan de finish van de 1e etappe in de Dakar 2014. “Er was veel stof en je zag daardoor een bocht soms iets te laat. Het kostte me een spiegel en ik ben halverwege de route een spatlap kwijt geraakt. Maar als de mankementen niet groter worden hoor je mij niet klagen,” zei de Iveco-coureur glimlachend. Gerard de Rooy was tevreden, want de achterstand van 1.33 minuut was klein. Hij finishte op de 4e plaats en was daarmee de hoogst geklasseerde rijder van het team Petronas | De Rooy | Iveco.

Het was een echte WRC-proef, zo wist Tom Colsoul te vertellen. “Inhalen was eigenlijk uitgesloten en alleen voor de echte kamikaze piloten weggelegd. Laten we vooral de rust bewaren en onze kansen pakken als het echt mogelijk is. Hier kun je de rally alleen maar verliezen,” aldus een altijd relaxed ogende navigator van de Iveco Powerstar met startnummer 501.

Wedstrijdverloop

Bij CP1 zijn de verschillen nog erg klein; er staan 33 truckers binnen 5 minuten van koploper Loprais. De finish laat een soortgelijke ranglijst zien en de top zit nog steeds dicht bij elkaar. KAMAZ-rijder Mardeev weet dankzij een eindsprint de eerste etappe op zijn naam te schrijven in een tijd van 2:46:52 uur. Loprais heeft iets prijs moeten geven en komt als 2e binnen met een luttele 10 seconden achterstand op de winnaar. Marcel van Vliet is 3e op 21 seconden gevolgd door Gerard de Rooy in de Powerstar die dus 1.33 minuut achterstand op de leider heeft opgelopen, maar wel een voorsprong heeft van 2:27 minuut op de winnaar van Dakar 2013, de Rus Eduard Nikolaev.

De snelle assistentie Trakker van Pep Vila komt keurig als 6e over de finishlijn met een achterstand van 6:56 minuut. Hans Stacey kwam in zijn Trakker als 8e door op 8:09 minuut, ondanks het kleine verschil met de kop van het klassement niet de allerbeste openingstijd. Iveco-rijder Jo Adua sluit de rij van Team Petronas | De Rooy | Iveco op een keurige 12e plaats met een achterstand van 11:26 minuut.

De kop is eraf en voorlopig zijn alle Iveco’s van het Team Petronas | De Rooy | Iveco compleet en voltallig in de voorste regionen te vinden.

Na deze eerste korte maar interessante opening van Dakar 2014 wacht morgen een zware dag, met verwachte temperaturen van ver boven de 30 graden. Een etappe die voor alle categorieën iets verschilt in lengte. Van San Luis naar San Rafael is een wisselende proef uitgezet die begint met ruim 200 kilometer snelle piste en die in het 2e deel ook nog een stuk van ruim 65 kilometer woestijnzand heeft. Het grijze duinzand van Nihuil in de Argentijnse Sierra Nevada is zwaar en verraderlijk. De beste navigator en de slimste stuurman kunnen het verschil in deze 2e etappe helemaal maken. De trucks starten rond 8:30 uur lokale tijd met een verbinding van 304 kilometer. Daarna volgt de special die voor de trucks een totale lengte van 400 kilometer heeft. Na 269 kilometer special scheiden de wegen van de motoren en quads zich van de auto’s en de trucks. Na de special volgt nog een korte verbinding van 62 kilometer tot aan het bivak in San Rafael.

De kop van de 2014 editie van de Dakar Rally is eraf voor Henk Knuiman uit het HSF Logistics Henstek Rally Team. De eerste proef was gelijk een lange want Henk stapte vanochtend om 04:53 uur op de motor en kwam rond de klok van 16:30 uur binnen in het bivak. Dit betekent dus dat de rijder uit Wijchen zo’n 11,5 uur op de KTM machine heeft gezeten.

De etappe liep van Rosario naar San Ruis. De special stage leek op een WRC proef met hele snelle stukken, bochten met stenen en veel omhoog en omlaag. In de beginfase had Henk het moeilijk om in zijn ritme te komen. Hij nam daarom geen grote risico’s en bouwde zijn tempo naarmate de dag vorderde op. Iedere 100 kilometer ging het rijden beter en dit zorgde ervoor dat Knuiman gedurende de special stage met vertrouwen op de motor kwam te zitten.

 Wel was het behoorlijk stoffig en dit maakte het in de bochten erg glad. Het was daarom belangrijk om goede tractie te vinden. Henk sloot de dag af op een 32ste plaats en blikt tevreden terug op de eerste etappe.



Henk zal nu zijn roadbook klaar maken en na het eten gelijk gaan slapen omdat hem morgen opnieuw een zware dag te wachten staat. Om 03:30 uur stapt hij op de motor voor een etappe van San Ruis naar San Rafael die 724 kilometer lang is met een special stage over 359 kilometer.

Commentaar Henk Knuiman: ’’Het was gelijk een hele lange dag. Ik ben tevreden over hoe het rijden ging. Morgen is het al langer met meer navigatie want vandaag was het eigenlijk gewoon sporen volgen’’.

Uitslag eerste etappe:

1 Joan Barreda 2:25:31
  2 Marc Coma 2:26:08
  3 Cyril Despres 2:27:11
  4 Alain Duclos 2:27:27  5 Paolo Goncalves 2:27:56
  32 Henk Knuiman 2:41:44

Bekijk hieronder een afbeelding van de tweede etappe:

De mannen van het Eurol Veka MAN rallyteam lieten zich niet weerhouden door het smalle en bochtige parcours en kozen in de eerste etappe van de Dakar Rally 2014 meteen de aanval. Met meteen een prachtig resultaat: Marcel van Vliet eindigde als derde in de etappe tussen Rosario en San Luis op slechts 21 seconden van winnaar Ayrat Mardeev. Bij de auto’s ging de winst naar de Portugees Carlos Sousa, bij de motoren bleek de Spanjaard Joan Barreda de snelste.
 
Na een verbindingsroute van 629 km wachtte tussen Rosario en San Luis een proef van 180 kilometer over krappe en snelle gravelpaden. Alleskunner Marcel van Vliet voelde zich in de nummer 508 MAN prima thuis op de stuurmanswegen en knokte de hele etappe mee om de eindzege met een derde plaats als fraaie beloning.

 Peter Versluis lag ook lange tijd op koers voor een podiumplek, maar de techniek liet de kopman van het team in de steek.

“We reden de wielophanging kapot en vernielden zo ook een band. Vervolgens kregen we ook problemen aan de andere kant.” Het resulteerde in een 47ste plaats op ruim 40 minuten van de winnaar. Voor Peter Versluis een start om snel te vergeten.

 René Kuipers koos voor een beheerste benadering tijdens deze technische openingsetappe. De Ferm rijder omzeilde de problemen en noteerde een degelijke 15e plaats. “Het was toch wel een pittige proef vandaag. Heel veel stenen en smalle paden. Niet echt het terrein voor een vrachtwagen kortom. Ik heb ook de voorruit aan diggelen gereden door de vele laaghangende takken.”



De etappe van morgen: direct serieuze duinen!


Tussen San Luis en San Rafael worden de Dakaristen meteen aan een zware beproeving onderworpen. Het eerste deel van de special stage over 400 km behoort tot de snelste van deze Dakar. In de laatste 100 kilometer wachten de grijze duinen van Nihuil, weliswaar opgetrokken uit stevig zand maar technisch zeer veeleisend. De eerste echte test van mens en machine.
 
FERM Fact: Girl power
Zeven vrouwen mengen zich dit jaar in de zwaarste rally ter wereld. Slechts één dame heeft gekozen voor de motorfiets: de Catalaanse  Deze brunette kun je om een boodschap sturen, want haar CV bevat onder meer 15 WK-titels in trial en enduro. Vorig jaar liet ze zien ook haar mannetje te staan in Le Dakar. De Spaanse behoorde lange tijd tot de beste 30 en dwong alom respect af met haar twaalfde plaats tijdens een dagetappe. Een technisch probleem met haar motorfiets gooide het algemeen klassement aan diggelen. Dit keer beschikt Laia over fabrieksmateriaal en is ze een vrouw met een missie: ze wil bij de beste 25 finishen.