Het idee dat de toekomst van het autobedrijf telematica-afhankelijk is, moet bij veel garagebedrijven nog tussen de oren komen te zitten. Dat merkt ook Raoul Japsam, de ontwikkelaar van Multianalyzer, een geniaal device, waarmee het initiatief om tot handelen over te gaan, weer bij de garagebedrijven komt te liggen. Helaas hebben velen koudwatervrees als het gaat om het Internet of Things, maar als u goed voorbereid wilt zijn op de toekomst, zult u nu moeten instappen. In dit artikel legt Raoul u graag uit hoe e.e.a. werkt.

Commerciële tool
"Met Multianalyzer", zo begint Raoul, "hebben wij een commerciële tool ontwikkeld om een autobedrijf de informatie te geven die hij nodig heeft om de klant naar binnen te halen. Klanten stellen onderhoudsbeurten aan hun auto steeds meer uit en u als garagebedrijf zit aldoor te wachten op de klant. Daarom hebben we een systeem ontwikkeld waardoor het initiatief weer bij u komt te liggen!

Met ons device heb je inzicht in de complete onderhoudshistorie van de auto van de klant. Elke kilometer die met ons device is gereden is gegarandeerd. Met ons device kun je zien wat voor ziektes een auto heeft gehad en hoelang de klant met bepaalde foutcodes is doorgereden. Dat is iets wat op dit moment nergens in de wereld terug te vinden is. De klant heeft dus als voordeel dat 'ie met ons systeem adequaat service kan verwachten en een meerwaarde voor zichzelf creëert en de garage heeft aan de andere kant de voordelen dat hij de touwtjes weer in eigen handen heeft en kan bepalen wanneer de klant komt.
Sommige bedrijven ontwikkelen dongels vanuit de consument. Klanten kunnen een app op hun telefoon zetten en zien wat hun verbruik is, of waar hun auto geparkeerd staat. Allemaal leuke gadgets waar de klant in het begin wellicht gebruik van maakt en daarna nooit meer. De vraag die u als autobedrijf moet stellen is "Wat heb ik hieraan?" Het antwoord is: helemaal niks! Daarnaast kiezen veel bedrijven voor de goedkoopste optie bluetooth. Men gebruikt de telefoon van de klant om data door te sturen, maar helaas is bluetooth niet de meest betrouwbare verbinding. Daarnaast ben je altijd afhankelijk van de telefoon van de klant met de app erop. Wanneer de telefoon in combinatie met een app niet in de auto aanwezig is, ontbreekt er data.
Omdat wij een digitaal autodossier willen maken waarbij iedere data van groot belang is, kiezen wij voor een iets duurdere (maar betere verbinding) middels een simkaart.

Hierdoor kunnen wij alles inzichtelijk maken voor al onze doelgroepen:
Universele autogarages
Merkdealers
Leasemaatschappijen
Pechhulp
Auto verhuur
Autofabrikanten
Consumenten
Wagenparkbeheerders

Multianalyzer is een device dat ontwikkeld is voor de ondernemer die toekomst gericht bezig is en tegelijkertijd een digitaal onderhoudsdossier is voor consumenten.

De voordelen voor autobedrijven:
Pro actief handelen;
Op maat gesneden service;
Klantenbinding;
Initiatief ligt weer bij de autobedrijven;
Preventief onderhoud;
Klanten laten komen wanneer u wilt;
Meer omzet;
Meerdere contact momenten;
Inzicht hoe een probleem is ontstaan;
Alert bij DTC code of wanneer een auto weer een servicebeurt nodig heeft;
Geschikt voor auto's vanaf bouwjaar 2004 met een OBD2-aansluiting;
Multianalyzer gebruikt een beveiligd binair protocol;
Multianalyzer leest alleen gegevens, er kunnen geen opdrachten aan een auto gegeven worden.

Voordelen consument/klant:
Geen schending van de privacy (alleen data voor onderhoud/status auto wordt verstuurd);
Monteur kan snel handelen bij een problem;
Snelle actie vanuit autobedrijf;
Lagere kosten;
Goed onderhouden auto;
Klant krijgt inzicht in data van zijn auto;
Meerwaarde bij verkoop auto;
Klant kan digitale rapportages uitdraaien van de onderhoudsgeschiedenis:
Klant kan aantonen dat gereden kilometers 100% kloppen;
Klant kan aantonen dat onderhoud zeer snel gedaan is;
Klant kan aantonen dat een auto DTC vrij is geweest. In geval dat een auto DTC's heeft gehad, kan de klant aantonen hoelang deze erin heeft gezeten. Klant kan zelf aantonen hoeveel kilometers, dagen hij rondgereden heeft met de DTC, tot probleem is opgelost.

U kunt ons platform op 2 manieren gebruiken:
1. Stand-alone service:
U heeft één device. Deze kunt u plaatsen in meerdere auto's om bijvoorbeeld te achterhalen wanneer en hoe een foutcode (DTC) ontstaat in een auto. 
Kosten € 260,- (incl. 3 jaar onbeperkt data)
2. Gekoppelde service:
U koppelt meerdere devices aan de auto's van uw klanten. Hierdoor bouwen wij een volledig transparante data geschiedenis op van alle onderhoudsbeurten, gereden kilometers, maar ook van foutcodes die ontstaan zijn in de gekoppelde auto's. Door middel van de gekoppelde service krijgt u een alert melding op uw pc) wanneer er in een auto een problem ontstaat. Wij leveren daar waar mogelijk is, zoveel mogelijk informatie over hoe het problem is ontstaan. Daarnaast geven we ook informatie hoe het evt. is op te lossen. Zo kunt u direct contact opnemen met de berijder(s) van de gekoppelde devices en bent u niet meer afhankelijk van de actie van de berijders, maar heeft u de touwtjes weer volledig in eigen handen.

Voordelen voor iedere doelgroep
Voor iedere doelgroep biedt ons platform voordelen. Zo heeft bijvoorbeeld een leasemaatschappij andere voordelen dan een universeel autobedrijf. De auto's die op dit moment gebruik maken van zogeheten "connected car" sturen data naar de autofabrikanten, die deze vervolgens gebruiken voor eigen gebruik. Met name universele autobedrijven worden hierdoor een beetje buitenspel gezet. Als de data gedeeld wordt, dan is dat eerder met een merkdealer dan met een universeel garagebedrijf!

Meerwaarde bij verkoop auto
Wij bieden de eigenaar van een auto de keuze om zelf te bepalen wie er beschikking krijgt over de data om vervolgens voor een ieder zijn voordeel eruit te halen. Zo heeft een consument het voordeel van een digitaal autodossier, waarin het onderhoud, de kilometers en eventuele DTC-codes gerapporteerd worden. Met dit dossier kan een auto bij verkoop meer geld opleveren.

Wat kost het?
Eenmalig € 80,- voor het device en € 4,99 per maand voor het gebruik van het platform en inzage data per auto.

Samenvattend:
"Met de Multianalyzer ligt de actie weer bij u"
"Sta direct in contact met de auto's van al uw klanten"
"Multianalyzer is gemaakt voor autobedrijven"
"Ons geheim is hoe het werkt, uw geheim is dat het werkt"

Bekijk de presentatie op de homepage van onze website! Ervaar direct wat de Multianalyzer voor uw bedrijf inhoudt!

Heeft u nog vragen? Neem dan gerust contact met ons op!

Multianalyzer

T 079-2033096

E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.   

www.multianalyzer.com 

Met de opening van een tijdelijk TT Museum, maandagavond in Assen, is de aandacht ook weer gevestigd op een permanent TT Museum. In het VVV kantoor aan de Marktstraat in de Drentse hoofdstad en op diverse andere locaties in Assen, zijn tot en met 29 juni historische en moderne wegracemachines te zien. Motoren die een rol hebben gespeeld bij de TT van Assen, maar ook in andere motorwegraces. Naast racemotoren zijn er vele attributen te zien die met de racesport en de TT te maken hebben. Het is voor het derde achtereenvolgende jaar dat de VVV Assen het initiatief heeft genomen voor een tijdelijk TT Museum.

In de afgelopen maanden zijn de plannen voor vestiging van een permanent TT Museum concreter geworden. Op initiatief van de Stichting Vrienden van het TT Circuit Assen is een Commissie TT Museum opgericht, met daarin vertegenwoordigers uit diverse geledingen. Deze commissie is bezig met de oprichting van de Stichting TT Museum en laat zich bijstaan door een professioneel bureau. Het is de bedoeling dat dit bureau, DST uit Baarn, een Masterplan gaat schrijven, waarin alle aspecten van het TT Museum aan de orde komen, inclusief financiën, exploitatie, beleving, structuur en organisatie.

Coureur Hilbert Talens op weg naar het VVV kantoor met in het zijspan Mick Jansen. (Foto: Monique Babtist/Spiegelgrafie.nl)Ook worden gesprekken gestart met de verschillende overheden (gemeente / provincie) en wordt gekeken naar geschikte locaties. De voorkeur gaat naar een groot TT Museum nabij het TT Circuit Assen en een kleine locatie in het centrum van Assen als teaser. Voor het huisvesten van het permanente museum zijn gesprekken gaande met de initiatiefnemers van TT Plaza. Dat moet een groots 'Green Science, Experience & Innovation Center' worden, pal naast het TT Circuit.

Belangrijk is het vergaren van een collectie voor het museum. De werkgroep “Collectie & Beleving”, onderdeel van de Commissie TT Museum houdt zich bezig met het verzamelen van motoren, pakken, helmen en vele andere attributen die geschikt zijn voor het toekomstige museum. Inmiddels is al een groot deel van dergelijke museumstukken en memorabilia vergaard voor het tijdelijke TT Museum dat maandagavond is geopend. In het VVV kantoor aan de Markstraat is ook een foto-expositie ingericht met werk van de Asser fotograaf Sake Elzinga en er zijn vele oude TT affiches te aanschouwen.

Daarnaast zijn er in winkels in de gehele binnenstad attributen te zien als racepakken, helmen, entreekaarten, programmaboekjes en veel meer. Ook is er een boek te zien met de handtekeningen van vele Grand Prix coureurs uit de afgelopen tientallen jaren. In een pand in het winkelcentrum Forum in het centrum van Assen is een ruimte ingericht als pitbox, met alle daarbij behorende gereedschappen en onderdelen. Het streven is in de tweede helft van dit jaar meer zekerheden te hebben voor een TT Museum in Assen.