Touran met 20% bijtelling nu bestelbaar
- Gepubliceerd in Volkswagen
Ruimtewonder met nieuwste assistentie- en veiligheidssystemen
Afgelopen maart introduceerde Volkswagen op de Auto Salon van Genève de nieuwe Touran. De auto was al met diverse benzine- en dieselmotoren leverbaar, maar nu worden daar een drietal motoruitvoeringen aan toegevoegd. De handgeschakelde 1.4 TSI (110 kW/150 pk), de 1.6 TDI (81 kW/110 pk) en de 2.0 TDI (110 kW/150 pk) met DSG.
De 1.6 TDI DSG is met name interessant voor de zakelijke rijder omdat hij bij registratie in 2015 slechts 20% bijtelling heeft. De 1.6 TDI met DSG is verkrijgbaar vanaf € 36.450* en de nieuwe Touran staat vanaf eind september in de Nederlandse showrooms. De 110 pk sterke dieselmotor met DSG heeft een koppel van 250 Nm en zorgt voor een acceleratie van 0-100 km/h in 11,9 seconden. De topsnelheid bedraagt 187 km/u. Het maximale trekgewicht is 1.500 kg.
Comfort en gemak
De Volkswagen Touran onderscheidt zich verder door een aantal slimme systemen. Zo helpt de Trailer Assist bij het inparkeren van een aanhanger of caravan. Daarnaast is de Touran uitgerust met Easy Open, waardoor de achterklep door middel van een sensor automatisch opent. Bovendien kunnen op de achterbank drie kinderzitjes naast elkaar worden geplaatst (ISOFIX-systeem).
Uitrustings-niveaus
De Touran 1.6 TDI met DSG is er als Comfortline en Highline. Standaard heeft de Touran al onder meer airco, radio met touchscreen, zeven airbags, elektrische ramen rondom en een elektronisch stabiliteitssysteem (ESP). De Comfortline onderscheidt zich met onder andere een multifunctioneel stuurwiel, mistlampen vóór, comfortstoelen vóór met schuiflades, afstandswaarschuwingssysteem (Front Assist) en automatische driezone airco ‘Pure Air’. De Highline voegt daar zaken aan toe als adaptieve cruise control, top-comfortstoelen, Licht & Zicht-pakket, sfeerverlichting in het interieur, LED-achterlichten en boordcomputer ‘Premium’.
* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.volkswagen.nl.
Sandero Stationwagon?
En met z’n uiterlijk sla je absoluut geen slecht figuur, want het is gewoon een heel nette auto! Onder de motorkap vinden we een 0.9-liter driepittertje. Reden daarvoor is dat vooral compacte benzinemotoren bij particulieren aan populariteit winnen en Dacia bij uitstek een merk is dat door die groep zal worden aangeschaft. 
Onze demo is in Lauréate-uitvoering en daardoor voorzien van chromen dakrails, deurgrepen in koetswerkkleur, een airco, cruise-control, hoogteverstelling voor het stuur en bestuurderszetel. Bovendien hebben we navigatie aan boord (optioneel voor € 795,-). Een en ander maakt dat we eigenlijk van alle gemakken zijn voorzien. Veel luxer kan het in deze Dacia dan ook niet worden. Misschien nog een paar lichtmetalen velgen? Want die zaten helaas niet onder onze demo! Gewoon doen dus!
Interieur
Helaas is de laadvloer net niet geheel vlak! Het interieur is identiek aan dat van de Sandero en dus functioneel en overzichtelijk. De stoelen zitten redelijk comfortabel en je kunt de complete familie meenemen inclusief een flinke dosis bagage. Een ideale auto voor mensen met enkele opgroeiende kids, die bovendien niet diep in de buidel hoeven te tasten om de trotse bezitter te worden van deze enorm ruime pakezel.
De driepitter met 90 pk kan trouwens prima meekomen met het overige verkeer en stuwt ‘m in zo’n 11 seconden van 0 naar 100 km/u. Helemaal niet verkeerd en de handgeschakelde vijfversnellingsbak doet probleemloos z’n werk. Qua geluidsafwerking laat deze Dacia wel enkele steekjes vallen, maar de besparing moet toch ergens in zitten, nietwaar. Met ingeschakelde ECOknop kun je zelfs zuinig omspringen met de brandstof: wij scoorden 1 op 16 tijdens onze testrit en dat is gewoon heel netjes te noemen!
Testbaan
Conclusie
