• Iveco als rallyleider de rustdag in
• Groot onderhoud voor de trucks

“Net als gisteren hadden we vandaag een Special waar je meer kon verliezen dan winnen. We hebben wat tegenslag gehad en het ging allemaal niet 100%. We reden na 20 kilometer onze voorruit er al helemaal uit, en dan wordt het stofhappen, letterlijk en figuurlijk. Het ging een lange tijd niet slecht, maar na ongeveer 120 kilometer in de Special kwam er een aantal Mini’s voorbij, gevolgd door de SMG van Sainz en de HAVAL van Lavieille. Toen werd het pas echt een hel,” zo doet Gerard zijn verslag.

Tom Colsoul vult aan: “Volgens mij hoef ik vanavond niet meer te eten, want ik heb wel een kilo zand doorgeslikt, dan weet je zo’n voorruit ineens op waarde te schatten.”

Het was een korte Special van 156 kilometer die de deelnemers van Tucumán naar Salta voerde waar iedereen kan genieten van een welverdiende rustdag. Met een harde gravel en rotsachtige ondergrond was het de verwachting dat de verschillen vandaag niet zo groot zouden worden. Afgezien van technische malheur. Aan de finish, na 1:52:55 uur, dan de langverwachte ritzege voor de Nederlander Peter Versluis. Hij bleef daarmee 1:11 minuut voor op Karginov die op zijn beurt een nipte voorsprong had op de 2e MAN-rijder, Van Vliet, die op 1:36 minuut wist te finishen.

Hans Stacey was vandaag de snelste IVECO-man, hij kwam als 5e binnen met een achterstand van 2:47 minuut. Het eerste deel wist hij snel te openen en kwam zelfs bij WP2, na een ruime 50 kilometer, 2 seconden achter de op dat moment snelste Rus Nikolaev door.

Gerard moest vandaag genoegen nemen met een 7e plaats op 4:06 minuut van de winnaar en net voor de snelle servicetruck van Pep Vila die 42 seconden later over de meet kwam. De 2e snelle servicetruck van Jo Adua arriveerde op de 15e plaats met een achterstand van 12:18 minuut. Het Iveco Team De Rooy speelde vandaag op safe om de posities te verdedigen en om als koploper in het algemeen klassement te kunnen genieten van de rustdag. Aan het serviceteam de taak om de trucks weer optimaal te prepareren voor het tweede deel van de Dakar-rally 2014.

Het algemeen klassement heeft nauwelijks wijzigingen ondergaan. Nog steeds gaat Gerard de Rooij met de IVECO Powerstar aan kop. Hij heeft wel een paar minuten prijs moeten geven op Karginov die nu een achterstand heeft van 29:05 minuut. Hij wordt op zijn beurt gevolgd door zijn KAMAZ-teamgenoot Nikolaev die op een respectabele 1:07:42 uur van de leider staat. Hans Stacey is na vandaag weer een plaats gestegen en staat met zijn IVECO Trakker op de 4e plaats, 1:19:44 uur achter de kopman van het Iveco-team.

Tijdens de rustdag zou teamcaptain Jan de Rooij de koploper van het Iveco-team aanwijzen, waarmee het Iveco-team zou gaan voor de eindoverwinning. Dat kan dan niemand anders worden dan Gerard de Rooij, terwijl zijn teamgenoten dan in zijn dienst zullen rijden om de koppositie te verdedigen.

Morgen is het tijd om de voertuigen weer volledig te prepareren en te zorgen dat alles weer voor 100% in gereedheid wordt gebracht voor de zware tweede week. De organisatie dringt er bij de deelnemers op aan het tweede deel van de rally niet te onderschatten. De serviceteams blijven nu drie nachten in het bivak in Salta, omdat de trucks op zondag een rondje rijden en ’s avonds weer in het servicepark terugkeren.

Uitslag Dag 6
1. PETER VERSLUIS (MAN)
2. ANDREY KARGINOV (KAMAZ)
3. MARCEL VAN VLIET (MAN)
4. EDUARD NIKOLAEV (KAMAZ)
5. HANS STACEY (IVECO)
6. ANTON SHIBALOV (KAMAZ)
7. GERARD DE ROOY (IVECO)
8. PEP VILA ROCA (IVECO
9. ALES LOPRAIS (TATRA)
10. DMITRY SOTNIKOV (KAMAZ)

Algemeen Klassement na dag 6
1. GERARD DE ROOY (IVECO)
2. ANDREY KARGINOV (KAMAZ)
3. EDUARD NIKOLAEV (KAMAZ)
4. HANS STACEY (IVECO)
5. DMITRY SOTNIKOV (KAMAZ)
6. ANTON SHIBALOV (KAMAZ)
7. ALES LOPRAIS (TATRA)
8. PEP VILA ROCA (IVECO)
9. MARCEL VAN VLIET (MAN)
10. RENE KUIPERS (MAN)
12. JO ADUA (IVECO)

De Dakar Rally 2014 zou de zwaarste uit de geschiedenis worden. Na een pittige eerste dag vielen er ook in de tweede special stage veel slachtoffers. De HRX Fords van het Riwald Dakar Team toonden hun snelheid, getuige de knappe twaalfde positie van Erik Wevers. Toch kreeg het team tijdens de loodzware proef door de zandduinen van Nihuil de nodige tegenslagen te verwerken.



Bernhard ten Brinke stond op zestig kilometer van de finish stil met een kapotte aandrijfas. Tijdens zijn debuut in 2012 finishte Ten Brinke nog indrukwekkend als achtste in het eindklassement, maar in de tweede proef verloor hij veel tijd. Een goed eindklassement kan hij vergeten. Gert Huzink stond enkele kilometers eerder stil nadat een steen zich door de leiding van de oliepomp had geboord. Beide coureurs moesten wachten op de servicetrucks van Eimert Timmermans en Paul Verheyden, waarbij laatstgenoemde tijd verloor doordat hij vast kwam te zitten in de duinen. Bij het schrijven van dit bericht waren beide heren, voor zover bekend, nog op sleep naar het bivak.



Prima snelheid

Erik Wevers bewees dat er niets mis is met de snelheid van de HRX Ford door zich in de uitputtingsslag in de top van het klassement te handhaven: “Voordat de duinen begonnen, verloren we nog wat tijd doordat we een verkeerde weg hadden gekozen. Ook in de duinen was het navigeren zeer lastig. Ik ben nog even bij de gestrande Van Loon gestopt om te kijken of we hen konden helpen met onderdelen maar dat was helaas niet het geval. Richting de finish kwamen we licht in aanraking met een motorrijder. Hij was oververmoeid. We hebben hem nog wel geholpen maar hij leek te vermoeid om nog verder te rijden. Al met al was het een pittige dag, maar niet zo zwaar als de openingsetappe. Het is mooi dat we, ondanks dit oponthoud, toch als twaalfde zijn geëindigd.”

 De derde etappe belooft opnieuw een uitputtingsslag te worden: gravelpaden met veel stenen en temperaturen van boven de 40 graden Celsius. Bovendien is er in dit gebied de laatste tijd heel veel regen gevallen waardoor de proef is verlegd. Navigator Fabian Lurquin van Erik Wevers schat de etappe daardoor extra zwaar in.