De Jaguar XE SV Project 8, ontwikkeld door Jaguar Special Vehicle Operations, toont opnieuw zijn indrukwekkende prestatievermogen door zijn eigen recordtijd te verbreken op de Nürburgring-Nordschleife. Op de officiële ronde (20,6 km) werd een rondetijd van 7:18:361 minuut geklokt, waarmee het model 2,9 seconden onder de recordtijd uit 2017 dook. Daarmee is de Project 8 ook nog eens 7 seconden sneller dan de eerstvolgende vierdeurs productieauto.

Voor de recordpoging keerde testrijder Vincent Radermecker terug naar het legendarische Duitse circuit met een productieversie van de tweezits Jaguar XE SV Project 8 met Track Pack. Voor de recordpoging stonden de in hoogte verstelbare, dubbele schroefveren in de stand 'track' en de frontspitter en carbon achterspoiler in de stand voor maximale downforce.

Tevens rolde de XE SV Project 8 op high-performance Michelin Pilot Sport Cup 2 R-banden. Deze standaard productiebanden - met rubbercomponenten die rechtstreeks afkomstig zijn van de racebanden van Michelin - zijn getest door de SV-technici en gekozen voor de recordpoging vanwege de uitmuntende circuitprestaties.

De XE SV Project 8 wordt aangedreven door de 441 kW (600 pk) sterke 5,0-liter Supercharged V8-motor van Jaguar. Het vierwielaangedreven model accelereert in 3,7 seconden van 0-100 km/h accelereren en bereikt een topsnelheid van 320 km/h.

De productie van de gelimiteerde uitvoering eindigt dit jaar. De Project 8 is verkrijgbaar als lichtgewicht tweezits Track Pack, als vierzitter met hetzelfde aerodynamica-pakket en prestatieniveau als de Track Pack en als 'Touring' met een subtiele vaste achterspoiler. Laatstgenoemde is met zijn bescheiden uiterlijk een typische 'Q-car', heeft een topsnelheid van 299 km/u en wordt in een oplagen van slechts 15 stuks geproduceerd.

Derde ronderecord is een feit!

De sportiefste versie van de Renault Mégane heeft zijn verwachtingen volledig waargemaakt. Zoals Renault eerder al durfde te voorspellen, heeft de Mégane R.S. 275 Trophy-R het Nürburgring-record voor tweewielaangedreven serieproductieauto’s verbroken. De speciale, gelimiteerde uitvoering liet op de beruchte Nürburgring-Nordschleife een superieure rondetijd van 7:54.36 noteren.

Een groot compliment voor de ingenieurs van Renault Sport: het is de derde keer dat de Renault Mégane het Nürburgring-record voor tweewielaangedreven serieproductieauto’s op zijn naam schrijft. Na de Mégane R26.R in 2008 en de Mégane R.S. Trophy in 2011 is het nu de Mégane R.S. 275 Trophy-R die met een huiveringwekkende rondetijd van 7:54.36 geschiedenis schrijft.

De Trophy-R is een nieuwe tweezits-uitvoering van de onlangs geïntroduceerde Mégane R.S. 275 Trophy. Deze speciale en gelimiteerde versie combineert het ultra-sportieve DNA van Renault Sport met een gewichtsreductie van nagenoeg honderd kilo. Vanzelfsprekend zorgt dit voor betere prestaties, maar er is meer.

Exclusieve Limited Edition
De Mégane R.S. 275 Trophy-R wordt standaard geleverd met het Cup-chassis inclusief limited-slip differentieel. Het vermogen van de 2,0-liter viercilinder turbomotor is opgekrikt tot 275 pk (202 kW) en het titanium Akrapovic-uitlaatsysteem staat garant voor een bijpassende, diepe roffel. Het exclusieve karakter van de Trophy-R komt ook tot uiting in de speciale Öhlins ‘Road & Track’ instelbare dempers met composiet veren en de Michelin Pilot Sport Cup-banden die specifiek voor deze auto zijn ontwikkeld. In het interieur van de Trophy-R is de achterbank verwijderd en de twee voorstoelen hebben plaatsgemaakt voor Recaro ‘Pole Position’-kuipstoelen met driepuntsgordels (zespunts is optioneel). De sportstoelen zijn gemaakt van ultralicht polycarbonaat en wegen samen 42 kilo minder dan de standaard zetels. Een vangnet en een extra balk beschermen inzittenden tegen verschuivende bagage.

Echte puristen die op het circuit tot het uiterste gaan, zullen extra waarde hechten aan de 16 kilo lichtere lithium-ion accu en het high-performance remsysteem. De 350/28 diameter remschijven van staal en aluminium zorgen niet alleen voor een lager gewicht, maar ook voor extra krachtige prestaties.

Opvallende uitstraling
Het exterieur van de Mégane R.S. 275 Trophy-R is uitgevoerd in een nieuw two-tone kleurenschema met Noir Etoilé, waarbij onder meer de Formule 1-achtige voorspoiler en de finishvlag op de portieren zijn uitgevoerd in contrasterend Rouge Vif. De zwarte of rode 19-inch ‘Speedline’-wielen maken de uitdagende uitstraling compleet. Binnenin onderscheidt de Trophy-R zich dankzij het met Alcantara beklede stuurwiel en handrem, de lederen pookknop en de rode veiligheidsgordels die mooi passen bij de stiksels van het stuurwiel en de stoelen.

Expertise Renault Sport
De Renault Mégane R.S. 275 Trophy-R profiteert van de expertise van de motor- en chassisexperts van Renault Sport die zijn betrokken bij allerlei takken binnen de autosport – van rally tot Formule 1. Het nieuwe ronderecord is vooral bereikt dankzij het harde werk van de Renault Sport-ingenieurs. Honderden uren aan ontwikkeling en talloze intensieve tests in Frankrijk, Spanje en Duitsland hebben geleid tot deze gelimiteerde uitvoering met uitzonderlijke prestaties.