Op 31 oktober 2021 gaat de wintertijd weer in. De klok gaat dan een uur terug, waardoor het 's avonds weer eerder donker is. Bovendien neemt het daglicht de komende maanden verder af door de steeds lagere stand van de zon. Dat betekent dat automobilisten in de spits, op het drukste moment van de dag, in het donker rijden. Het verslechterde zicht is voor de nieuwste Opel-modellen en zijn bestuurders echter geen probleem dankzij de koplampen met geavanceerde Intelli-Lux LED®-technologie.

Opel heeft een lange traditie in het bieden van geavanceerde verlichting en daarmee ook met het hoogste veiligheidsniveau voor rijden in het donker. De adaptieve, verblindingsvrije Intelli-Lux LED®-koplamptechnologie is beschikbaar in meerdere Opel-modellen, van de Corsa tot en met de Mokka, Insignia, Grandland en Astra. De Opel Astra speelt een leidende rol als technologieplatform en maakt dit soort innovaties toegankelijk voor een breed koperspubliek.

Premium verlichtingstechnologie voor compacte klasse

In 2015 introduceerde Opel de geavanceerde Intellilux LED Matrix-verlichting in de Opel Astra (Europees Auto van het Jaar 2016), waarmee de baanbrekende matrixverlichting zijn weg vond naar de compacte klasse. Met de Intelli-Lux LED® Pixel Light is de volgende ontwikkelingsfase aangebroken. Na de Opel Insignia en nieuwe Opel Grandland is ook de geheel nieuwe Opel Astra (optioneel) leverbaar met deze nieuwe generatie verlichtingstechnologie. Met in totaal 168 LED-elementen (84 per koplamp) zorgen de koplampen te allen tijde voor een nauwkeurig en vloeiend lichtpatroon, zonder andere weggebruikers te verblinden. Daarmee zet de nieuwe Astra de toon in zijn klasse. De ultradunne koplampen 'snijden' tegemoetkomende voertuigen binnen milliseconden en met uiterste nauwkeurigheid uit de lichtbundel. De overige gebieden blijven volledig verlicht met grootlicht.

Intelli-Lux LED®-technologie is nauwkeuriger en krachtiger en daarmee superieur aan xenon- of conventionele verlichtingssystemen. Zodra de auto de stad verlaat, schakelen de matrixkoplampen automatisch over op grootlicht en passen ze continu de lengte en de verdeling van de lichtbundel aan. Andere weggebruikers worden niet verblind, terwijl de rest van de weg en de omgeving fel verlicht blijft. De LED-segmenten schakelen automatisch weer in zodra het systeem geen lichten van andere voertuigen detecteert.

Dankzij Intelli-Lux LED® zijn objecten langs de weg ook veel eerder zichtbaar. Hierdoor hebben Opel-rijders meer tijd om te reageren, bijvoorbeeld als een dier onverwachts oversteekt. Behalve het verbeterde zicht en de optimale veiligheid dragen de Intelli-Lux LED®-koplampen ook bij aan een fraai uiterlijk. In de nieuwe Opel Mokka, Astra en Grandland vormen de koplampen een integraal onderdeel van het familiegezicht van de auto, de Opel Vizor.

Helder als daglicht en uiterst efficiënt

Opel biedt vergelijkbare, efficiënte en moderne LED-systemen in andere modellen. Zo wordt de Opel Mokka standaard geleverd met een full-LED-systeem, waarbij zowel de koplampen als de dagrijverlichting, knipperlichten en achterlichten gebruikmaken van LED-verlichting. In de Opel Crossland zijn adaptieve full-LED-koplampen met bochtverlichting, grootlichtassistent en automatische afstandsregeling optioneel leverbaar. De ultramoderne LED-systemen van Opel zijn ook duurzamer en energiezuiniger dan conventionele koplampen, waardoor de CO2-uitstoot verder wordt verminderd.

• Bij 69% leidt gebrek aan rijervaring tot roekeloos rijgedrag
• 1 op 2 weet niet hoe te rijden in winterse omstandigheden
• 52% overtuigd van het nut van winterbanden

De maand november was een van de somberste maanden met veel regen, mist en duisternis en december kende al enkel dagen met ijzel. Nieuw onderzoek van Goodyear en de Europese Federatie van Rijscholen (EFA, waaronder in Nederland de Bovag) toont aan dat de helft van de jonge bestuurders niet weet hoe veilig moet worden gereden in de winter. Bovendien waant 65% zich ‘onsterfelijk’ volgens de rij-instructeurs en past de rijstijl onvoldoende aan.

Door een gebrek aan rijervaring lopen jonge chauffeurs meer risico om de controle over het stuur kwijt te raken. Nederlandse rij-instructeurs zijn dan ook van mening dat volgende lesmethoden jongeren beter zouden voorbereiden op de realtiteit:
- lessen in moeilijke omstandigheden (zware regen, sneeuw, storm, ...): 77%
- oefenen in noodsituaties (uitwijken, noodstop,slipcontrole, ...): 58%

1 op 2 jongeren realiseert zich dat je in de winter meer risico loopt en geeft aan over te schakelen op winterbanden wanneer de temperatuur daalt. Bij de aankoop van banden in het algemeen kiest 80% voor banden met een kortere remafstand op nat wegdek, daarna volgen levensduur (79%) en brandstofbesparing (72%) als voornaamste aankoopcriteria.

Aan het onderhoud wordt veel minder aandacht besteed, ondanks het feit dat 85% van de Nederlandse instructeurs tijdens de opleiding ingaat op het belang van goede banden voor de eigen veiligheid.

Dit is het 4de verkeersveiligheids-onderzoek van Goodyear. In 2012 bevroeg de bandenproducent 6.400 jonge bestuurders in Europa over hun houding m.b.t. verkeersveiligheid. Nu namen 2.692 EFA-rijinstructeurs in 15 landen deel, waaronder 138 instructeurs in Nederland.

”Door feiten te verzamelen bij de rij-instructeurs willen we ontdekken hoe de rijopleidingen de laatste decennia zijn geëvolueerd en wat de trends voor de toekomst zijn. Deze gegevens zijn verzameld in het Verkeersveiligheid witboek van Goodyear i.s.m. EFA. Dit delen en bespreken we met diverse beleidsmakers en bevoegde instanties om zo bij te dragen aan een veilige en verantwoordelijke rijstijl” zegt Greet Willekens, Corporate Communications Manager – Goodyear BENE.

In aanloop naar de volgende winter plant Goodyear i.s.m Veilig Verkeer Nederland alvast een campagne om jongeren beter te wapenen tegen ‘een slippertje’. Wordt vervolgd!