Menu

 

Bestelauto training bij DIBO: kostenbesparend en goed voor het milieu!

  • Gepubliceerd in Pro

Ook Opleidingscentrum DIBO heeft veel uitstel gekend door corona, maar de achterstanden worden nu weer  een beetje ingelopen. Rijbewijzen die aflopen en dan is het handig om nu ook weer de nascholingscursus  Code 95 te doen. En niet te vergeten heeft DIBO het momenteel erg druk met bestelauto trainingen, dat bestuurders leert om veilig en zo zuinig en milieubewust mogelijk te rijden zodat de kosten voor brandstof en  stroom dalen en de CO2-uitstoot afneemt.

Project met QBUZZ 
"Maar allereerst ons laatste nieuws", zo begint Sarto van Rijswick, directeur DIBO. "Sinds eind vorig jaar zijn we bezig met een project voor QBUZZ, die hier met al hun chauffeurs een training komen volgen: remproeven, uitwijken etc. allemaal op de slipbaan. Voordat die 1.000 chauffeurs hier allemaal  geweest zijn en een training hebben gevolgd, zijn we dus nog wel even bezig.

qbuzz slipbaan

Bestelauto training
Tegenwoordig rijden de pakketbezorgers met hun bestelauto's af en aan. Met name voor die doelgroep, denk ook aan de grossiers in auto materialen, die dagelijks meerdere keren met hun bestelauto's hun klanten voorzien van bestellingen, is het goed om zich te realiseren dat er vaak grote risico's mee worden genomen. Schade en brandstofverbruik zouden door een training hier bij ons, aanzienlijk verminderd kunnen  worden. Het is een combinatie van schadepreventie en Het Nieuwe Rijden. Terwijl de voertuigen waarin we rijden steeds schoner en zuiniger worden, verandert er weinig tot niets aan ons rijgedrag. Onze gelijknamige cursus Het Nieuwe Rijden 3.0 leert bestuurders om veilig en zo zuinig en milieubewust mogelijk te rijden zodat de kosten voor brandstof en stroom dalen en de CO2-uitstoot afneemt. Het heeft uiteraard ook alles te maken met een stukje planning en vooral hoe sta je er zelf als bedrijf in? Als je als bedrijf alsmaar in de  haastje repje-modus zit, dan draag je dat ook over aan je medewerkers en dat leidt vaak tot onnodige schades en een hoger brandstofverbruik. Met de torenhoge brandstof tarieven vandaag de dag is dat wel iets om eens goed over na te denken.

bestelbus-training

Een en ander kan trouwens ook in landelijk verband, want wij zijn aangesloten bij SBVO (Samenwerkende Beroeps Vervoers Opleiders), een landelijke club van een 11-tal grotere verkeersscholen, die gezamenlijk overleg en een platform hebben, zodat wanneer een bedrijf chauffeurs heeft die in meerdere provincies  wonen, je bij 1 plek terecht kunt. Dat is wel zo handig.

Tegelijkertijd is zo'n training ook een leuke dag om te beleven. Je zou het kunnen vergelijken met een  bedrijfsuitje-achtige constructie, waarbij je gezellig met elkaar bezig bent. 

Kosten
De kosten voor een bestelauto training inclusief zuinig rijden zijn slechts € 25,00 (voor bedrijven gevestigd in Drenthe). Regulier € 149,50. Wij zien u dan ook graag binnenkort bij ons in Emmen", zo besluit Sarto het gesprek.

Voor meer informatie:
Opleidingscenrum DIBO
Karel Doormanstraat 15,
7825 VS Emmen
T: 0591-612942
www.dibo-emmen.nl 

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer