Menu

 

De heer van Ieperen wint Macan S Diesel via Porsche Blind Trade

  • Gepubliceerd in Porsche

Ruim 13.382 Nederlanders zetten hun auto blind in bij unieke inruilactie

De heer Van Iperen uit Den Haag heeft door zijn auto in te zetten bij de Porsche Blind Trade een gloednieuwe Macan S Diesel ter waarde van € 119.198,00 gewonnen. Hij kreeg de jongste telg uit de Porsche familie bij Porsche Centrum Rotterdam overhandigd door voormalig premier Jan Peter Balkenende.

Porsche Blind Trade van Ieperen en MacanDe heer Van Iperen is de winnaar van de Porsche Blind Trade. Hij meldde zich op 31 maart bij Porsche Centrum Rotterdam in de veronderstelling dat hij en andere geselecteerden bij wijze van finaleronde een pitch zouden moeten verzorgen. De heer Van Iperen leverde zijn sleutels in en werd stevig aan de tand gevoeld door Jan Peter Balkenende. De tijd die de pitch in beslag nam, werd ‘achter de schermen’ benut om de auto van de heer Van Iperen klaar te maken voor de daadwerkelijke ruil voor de Porsche Macan. Na de pitch kreeg de heer Van Iperen zijn sleutelbos terug. Daaraan zaten nu de sleutels van de ‘Blind Trade’: een zwarte, van vrijwel alle opties voorziene Porsche Macan S Diesel ter waarde van bijna €120.000. Op de plek waar de winnaar zijn ‘oude’ auto had geparkeerd, stond deze Macan klaar. De gloednieuwe SUV werd vervolgens officieel overhandigd door Jan Peter Balkenende. Na het pittige verhoor door de voormalig premier reageerde Van Iperen als volgt: “Ik gaf al eerder aan dat voor een Porsche geen uitdaging te ver gaat. Het was een pittig gesprek, maar wat een auto. Het dringt nog niet echt tot me door. Ik ben bang dat ik die grijns voorlopig niet van mijn gezicht af krijg.” Bekijk onderaan de pagina hoe de winnaar werd verrast.

Porsche Blind Trade BalkenendePorsche Blind Trade doorslaand succes
De ‘Blind Trade’ was een unieke actie ter introductie van de nieuwe Porsche Macan, de eerste compacte SUV van het merk. Via de site www.porsche.nl/blindtrade kon iedereen zijn/haar eigen auto inzetten als ruilmiddel voor een nieuwe Porsche. Aan het begin van de Porsche Blind Trade was nog niet bekend om welk model het ging. Toch durfden 13.382 Nederlanders het aan om hun auto aan te bieden. Opvallend daarbij was dat vooral eigenaren van de Duitse merken blind vertrouwen hadden in Porsche. De winnaar werd bepaald op basis van diverse criteria: het moment van inruil, de motivatie en uiteraard de in te ruilen auto. De heer Van Iperen toonde lef door vroeg ‘in te stappen’, zijn motivatie was sterk en zijn inruiler voldeed aan de gestelde voorwaarden.

De Macan is na de Cayenne de tweede SUV van Porsche. Hij is compact, comfortabel en sportief: er is keuze uit drie zescilinder motoren en permanente vierwielaandrijving is altijd standaard. De Macan is vanaf 5 april te zien bij alle Porsche Centra. Hij is er vanaf € 75.400.

Lees meer...

Nieuwe Porsche Macan-fabriek in Leipzig officieel geopend

  • Gepubliceerd in Porsche

Totale investering 500 miljoen euro, 1.500 nieuwe banen

Vandaag is de nieuwe Porsche-fabriek in het Duitse Leipzig officieel geopend. In deze ultramoderne en in ecologisch opzicht verantwoorde productiefaciliteit wordt de onlangs gepresenteerde Macan geproduceerd. Met de bouw van de nieuwe fabriek is een investering van 500 miljoen euro gemoeid. Door de ingebruikname ontstaan 1.500 nieuwe banen.
 
Porsche fabriek Macan factoryDe nieuwe Macan-fabriek is gebouwd bij de bestaande Porsche-fabriek in Leipzig. De bouw duurde in totaal twee jaar. Highlights van de nieuwe productielijn zijn de ultramoderne plaatwerkafdeling en de hoogwaardige lakstraat – deze leveren een belangrijke bijdrage aan hoge Porsche-kwaliteitsniveau dat ook de Macan kenmerkt. Matthias Müller, CEO van Porsche over de nieuwe fabriek: “Door de Macan in Duitsland te ontwikkelen én te bouwen geven we het traditionele Porsche-kwaliteitslabel ‘Engineered and made in Germany’ weer een extra dimensie.”
 
Porsche fabriek Macan carrosserieHet cijfermateriaal
Om de Porsche-fabriek in Leipzig uit te breiden met een complete productielijn voor de Macan was een investering nodig van 500 miljoen euro. De productiecapaciteit van de nieuwe fabriek bedraagt 50.000 voertuigen per jaar. Alleen al in de nieuwe productiefaciliteit ontstaan 1.500 nieuwe banen. Ook bij toeleveranciers in de nabije omgeving worden door productie van de Macan vele nieuwe banen gecreëerd.
 
Porsches uit Leipzig: sinds 2002
De Porsche-fabriek in Leipzig werd in 2002 geopend. Aanvankelijk werd hier de Cayenne geproduceerd. Het succes van dit model wordt treffend geïllustreerd door de productieaantallen: in 2005 werd de 100.000e Cayenne geproduceerd en in maart 2009 de 250.000e. Sinds 2009 komt ook de Panamera in deze productiefaciliteit van de band. In 2012 vierde de fabriek een belangrijke mijlpaal toen er de 500.000e Porsche werd geproduceerd. De Macan die begin april op de markt komt, is het derde Porsche-model dat in grote aantallen in Leipzig wordt geproduceerd. De Macan combineert het praktische karakter van een compacte SUV met prestaties en het kwaliteitsniveau die kenmerkend zijn voor Porsche.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer