Menu

 

Derde generatie Audi Q5: volgende hoofdstuk in wereldwijd succesverhaal

  • Gepubliceerd in Audi

De derde generatie van de wereldwijd zeer succesvolle Audi Q5 belooft wederom de standaard te zetten in zijn segment. De nieuwe SUV staat op het nieuwe PPC-platform (Premium Platform Combustion) dat uiteenlopende verbrandingsmotorvarianten ondersteunt. Andere opvallende noviteiten van de nieuwe Audi Q5 zijn de hightech verlichtingstechnologie met instelbare lichtsignaturen, het E3 1.2 elektronicaplatform voor het gedigitaliseerde interieur en de beschikbaarheid van de modernste rijassistentiesystemen. De nieuwe, plug-in hybride Audi Q5 TFSI e is vanaf medio mei in Nederland te bestellen bij alle Audi-dealers.

De nieuwe Audi Q5 is het volgende hoofdstuk van een wereldwijd succesverhaal. Hij is net als de nieuwe A5 gebaseerd op het nieuwe Premium Platform Combustion (PPC) en de eerste SUV van Audi die op dit platform staat. De nieuwe Q5 oogt nog sportiever dan zijn voorgangers, onder meer door de brede Singleframe grille met air-curtains aan weerszijden, grote luchtinlaten en de doorlopende lichtstrip aan de achterzijde. Voor de nieuwe Q5 zijn (gestroomlijnde) lichtmetalen velgen beschikbaar die in grootte variëren van 18 tot 21 inch.

Nog praktischer
De nieuwe Audi Q5 is handiger en praktischer dan ooit. Zo is de comfortabele driezits achterbank verschuif- en kantelbaar om extra bagageruimte te creëren. Met geheel neergeklapte achterbank is een laadvolume van zo'n 1.470 liter beschikbaar (exacte cijfers TFSI e worden nog bekendgemaakt). De afdekking van de bagageruimte is nu op te bergen in een speciaal compartiment onder de vloer. Onder de centrale armsteun voorin bevindt zich een nog ruimer opbergvak. Daarnaast zijn er voor- en achterin diverse USB-C-aansluitingen. Optioneel zijn poorten met een (snel)laadcapaciteit tot 100 W beschikbaar.

Clean, comfortabel en luxueus
In het volledig nieuw vormgegeven interieur van de derde generatie Audi Q5 vervult het 'digital stage' schermconcept een prominente rol. Hierin komen de Audi virtual cockpit (11,9 inch) en het dunne en gebogen vrijstaande Audi MMI Display met OLED-technologie (14,5 inch) samen. Deze 'digital stage' is uit te breiden met een 10,9 inch display met privacy mode voor de voorpassagier. Die kan bijvoorbeeld films kijken zonder daarbij de bestuurder af te leiden. Ook een naar eigen wens in te stellen head-up display is leverbaar.

Dankzij aero-akoestische features zoals een geluiddempende voorruit en de hoogwaardige interieurafwerking ontstaat een uiterst stille rijbeleving. Zorgvuldig geselecteerde, zacht aanvoelende en duurzame materialen dragen bij aan het gevoel van luxe en comfort. Zo zijn de luxe bekledingsmaterialen Kaskade en Dinamica gemaakt van gerecycled polyester en/of resttextiel. Hoogglans afwerkingsdetails zetten daarbij fraaie accenten.

Handig en intuïtief
Het nieuwe E3 1.2 elektronicaplatform is de spil van het digitale interieur. Hierbij is ook een handige spraakassistent inbegrepen, die dankzij AI (Artificial Intelligence) zelflerend is en door gebruik dus steeds beter kan inspelen op wensen van de inzittenden. De AI-functie wordt weergeven via een avatar op het centrale display of het head-up display. Het infotainmentsysteem maakt gebruik van Android Automotive OS, dat over-the-air updates mogelijk maakt. Externe apps zijn verkrijgbaar in de store, die is geïntegreerd in de MMI. Optioneel is een Bang & Olufsen Premium Sound System (685 Watt) met 16 speakers en Vehicle Noise Compensation leverbaar.

Nieuwste rijassistentiesystemen
De nieuwe Audi Q5 biedt veiligheid van hoog niveau dankzij standaardvoorzieningen als Park Assist, cruise control met snelheidsbegrenzer, lane departure warning, efficiency assistent en een vermoeidheidsassistent. Met speciale assistentiepakketten is het aantal rijhulpsystemen verder uit te breiden. Daarbij is bijvoorbeeld de nieuwe adaptieve remassistent plus inbegrepen. Deze maakt het rijden veiliger en relaxter door bij het accelereren en het remmen automatisch een vaste afstand tot voorliggers aan te houden en door de auto daarbij binnen de wegmarkeringen te houden. In Active Front Assist komen vier functies samen: Front Emergency Brake Assist, Evasion Assist, Turn Assist en Front Cross Traffic Assist. Ook een cruise control die gebruik maakt van verkeerstekenherkenning, Park Assist plus en Rear Turn Assist zijn leverbaar.

Q5 Sportback: dynamisch en elegant
Naast de Q5 SUV introduceert Audi ook de nieuwe Q5 Sportback. Dit model combineert de veelzijdigheid en het ruime interieur van de Q5 SUV met een nog dynamischer silhouet. De kenmerkende aflopende daklijn en elegante lijnen geven de Q5 Sportback een sportieve uitstraling. De tweede generatie van de Q5 Sportback biedt een bagageruimte van maximaal 515 liter (cijfers plug-in hybride volgen). Het design is strakker dan dat van zijn voorganger, waarbij de achterzijde visueel maximaal is uitgerekt. Dit zorgt voor een vloeiende daklijn vanaf de B-stijl, wat de klassieke SUV-proporties versterkt en een nog dynamischer profiel oplevert.

De nieuwe Audi Q5, die wordt gebouwd in Mexico, is vanaf medio mei bestelbaar in Nederland, uitsluitend voorzien van Audi's TFSI e plug-in hybride aandrijflijn. Meer informatie, specificaties en prijzen van de nieuwe Audi Q5 worden in aanloop naar de Nederlandse marktintroductie bekendgemaakt.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer