Menu

 

DiagnosES leverancier betaalbare 8 bar hoge druk rookmachine

  • Gepubliceerd in Pro

Diagnosespecialist DiagnosES is per direct leverancier van betaalbare Rainco DXL-550 hoge druk  rookmachines. Gelijkwaardige rookmachines kosten al snel 2.500 euro of meer. DiagnosES kan de  rookmachine leveren voor 935 euro.

Mechanische storingen zichtbaar
Met de nieuwe Rainco DXL-550 rookmachine kunt u zowel lage druk als hoge druk leidingsystemen testen.  Het apparaat heeft een ingebouwde compressor, waardoor u volledig mobiel bent. De rookolie van deze  machine bevat ook UV vloeistof, waardoor de kleinste lekkage op te sporen is als de rook verdwenen is.

Ingebouwde compressor
Een rookmachine is net als een diagnosetester apparatuur waarmee diagnose naar de oorzaak van storingen  gesteld kan worden. Met een rookmachine worden niet alleen lekkages in bijvoorbeeld inlaat- en  uitlaatsystemen, maar ook lekkage van deur- en raamrubbers en zelfs koplampen zichtbaar. Autotechniek  vakblad AMT heeft een artikel gepubliceerd met alle ins en outs over diagnose stellen met een rookmachine. 

Veel garages hebben al een rooktester die druk op kan bouwen tot ongeveer 0,5 bar, wat voor veel  voorkomende applicaties voldoende is. Er komen echter steeds meer auto's met gedownsizede driecilinder  motoren en turboproblemen in de werkplaats die alleen met hoge druk getest kunnen worden.

De Rainco Automotive Leak Tester & Locator kan met de ingebouwde compressor zelf hoge druk opbouwen  vanaf 0,05 tot maar liefst 8 bar. De rookolie van deze machine bevat ook UV vloeistof, waardoor de kleinste  lekkage op te sporen is als de rook is verdwenen. Dit maakt de draagbare rookmachine uiterst veelzijdig en  zeer gebruiksvriendelijk.

Toepassingen rookmachine/lekzoeker
*Lagedruk en hogedruk leidingsystemen testen
*Luchtinlaat systeem, inclusief turbo systemen in HD mode
*Uitlaatsysteem
*Brandstofsysteem
*EVAP systeem (actief koolfilter)
*Koelsysteem
*Airconditioning (met externe manometer-groep)
*Waterlekkage portieren, ruiten, rubbers

Technische gegevens:
Spanning: 12 Volt
Stroom: 6 Ampère
Drukbereik: 0,05 – 8 bar
Luchtvolume: 25 liter/minuut
Rookvolume: 0-50 liter/min., instelbaar
Lengte slang: 2,50 meter
Lengte aansluitkabel: 2 meter

DiagnosES geeft 12 maanden garantie op de Rainco rookmachine die wordt geleverd inclusief universele  opblaasadapter en aansluit-adapters voor de meest voorkomende automotive toepassingen. De service en  ondersteuning van de rookmachine is in handen van DiagnosES.

Kijk voor meer informatie over de Rainco DXL-550 op onze website:
www.diagnosexl.nl/rainco-rookmachine 

Lees meer...

Autocom CARS iD herkent gemanipuleerde kilometerstand!

  • Gepubliceerd in Pro

Automotive diagnose-specialist DiagnosES introduceert Autocom CARS iD, de eerste software die analyseert of de kilometerstand van personenauto's en bestelwagens klopt en niet gemanipuleerd is. Met CARS iD  kunnen bedrijven in de autobranche zichzelf en hun klanten met een snelle scan beschermen tegen  kilometertellerfraude.

*Eenvoudig en snel kilometerteller - fraude scannen;
*Overzichtelijke en eenvoudig te begrijpen rapportages;
*Voorkomt oplichting;
*Verdienmodel voor de autobranche.

Tellerfraude is volgens Erik Streurman van DiagnosES een veel voorkomende vorm van fraude met personenauto's en bestelwagens. "Bij tellerfraude is de kilometerteller losgekoppeld, gereset of veranderd om het weergegeven aantal kilometers te manipuleren."

Bekijk de CARS iD video op YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=ErhsQTFyy9Q

Altijd kilometerstand controleren
Het terugdraaien van tellerstanden is sinds 1 januari 2014 bij wet verboden. De strafmaat is 10.000 euro boete en/of 1 jaar celstraf. Ook het corrigeren, repareren of vervangen van een kilometerteller is verboden.
Maar er zijn veel meer redenen waarom het verstandig is om de tellerstanden van voertuigen te controleren.
Geknoei met de kilometerstand kan immers onder andere leiden tot onveilige verkeerssituaties als gevolg van technische mankementen. Naast de veiligheid van de inzittenden van het voertuig en hun omgeving, kan een kilometerstand scan kostbare verborgen gebreken zichtbaar maken.

Het frauderapport is om deze reden dan ook een belangrijke basis om het benodigde en juiste onderhoud aan het voertuig uit te kunnen voeren. Een auto waarvan de teller is teruggedraaid, kan onveilig zijn en is duurder in de aanschaf en het onderhoud. De Autocom CARS iD software download informatie en kilometerstanden uit voertuigsystemen zoals motormanagementsystemen, centrale regeleenheden, airbagsystemen, climate control, stuurbekrachtiging en het antiblokkeersysteem. De informatie wordt overzichtelijk weergegeven in een rapportage die in een oogopslag zichtbaar maakt of de kilometertellerstand overeenkomt met de  onderhoudshistorie van het voertuig en reparatievoorschriften van de autofabrikant.

odometer-web

CARS iD in de praktijk
De laptop of PC met daarop de CARS iD software geïnstalleerd, wordt met een interface op de EOBD-stekker van het voertuig aangesloten. Met behulp van een VIN-decoder kan het chassisnummer van het voertuig gescand worden. De analyse begint door op System Scan te klikken en het voertuig en motorcode te selecteren. Nu scant CARS iD alle in het voertuig aanwezige en beschikbare systemen op foutcodes, of de VIN-nummers en systemen overeenkomen (en bij elkaar horen) en kilometerstanden. Als de scan voltooid is wordt de data naar de Autocom cloud gestuurd en start de analyse. Zodra de analyse voltooid is wordt er een fraudedetectie rapport geproduceerd met alle in het voertuig aanwezige systemen, mogelijk aanwezige foutcodes en VIN's en kilometerstanden. Afwijkende informatie waaruit opgemaakt kan worden dat de tellerstand gemanipuleerd is, wordt in het rapport rood gemarkeerd.

In bijna alle 28 EU-lidstaten is tellerfraude verboden, een sluitende registratie is in de meeste landen echter de grote ontbrekende factor. Omdat er geen controle op is, worden tellers van occasions in de meeste landen teruggedraaid. De tellerstand van een voertuig heeft invloed op de prijs, de veiligheid en de  onderhoudscondities. Een auto met een lage tellerstand is meer waard. Maar wie een voertuig koopt met een teruggedraaide teller, betaalt vaak te veel geld en loopt kans op onverwachte en kostbare reparaties.

Tien landen, waaronder Nederland en België registreren de tellerstanden ook daadwerkelijk. Tellerstanden worden tussen de landen onderling niet uitgewisseld. In veel Europese landen worden kilometertellers van occasions teruggedraaid, simpelweg omdat er geen controle op is. Van de auto's die in Nederland rondrijden waren er volgens Vereniging Aanpak Tellerfraude (VAT) op 1 december 2017 264.220 auto's met een onlogische tellerstand geregistreerd. Dit heeft de Nederlandse consument en bedrijfsleven 396 miljoen euro gekost. 

DiagnosES hanteert voor CARS iD een introductieprijs van € 1.050,00 inclusief 12 maanden updates. Een jaarlicentie kost € 360,00.

Voor meer informatie over CARS iD
kunt u contact opnemen met:
DiagnosES
Erik Streurman
T 0595-854444
M 06-41074104
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  
www.diagnosexl.nl 

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer