Menu

 

Audi Q5 S edition Competition: de nieuwe top in design, sportiviteit en luxe

  • Gepubliceerd in Audi

De sportiviteit van de S edition, maar dan met nog meer luxe: Audi presenteert de Q5 en Q5 Sportback S edition Competition. De nieuwe topmodellen onderstrepen hun sportiviteit met geheel eigen designaccenten. Qua standaarduitrusting laten ze niets te wensen over, terwijl kracht en efficiency altijd zijn inbegrepen, aangezien deze S editions Competition exclusief zijn voorbehouden aan de TFSI e plug-in hybrideversies. De Audi Q5 S edition Competition is er vanaf € 77.378.

De Audi Q5 S edition Competition is er als ruime en veelzijdige SUV of als elegante Sportback. Beide uitvoeringen zijn echte eyecatchers, mede dankzij het standaard S line exterieur, metallic lak of pareleffect lak en 20 inch lichtmetalen velgen. Daar komen bijzondere accenten en contrasten bij. Zo zijn de wielkastranden en de onderzijde van de bumpers uitgevoerd in de contrastkleur briljantzwart. Bij de SUV-uitvoering zijn ook zwarte dakrails inbegrepen. Het optiekpakket zwart plus omvat zwart uitgevoerde typeaanduidingen en Audi-ringen. Zelfs de lichtunits van de Matrix LED-verlichting zijn extra donker getint, net als de zijramen achter. Bij de instap worden bestuurder en passagier verwelkomd met 'gekko' LED-instapverlichting, die verwijst naar de standaard quattro vierwielaandrijving van deze modellen.

Looks met inhoud
De unieke looks gaan samen met veel sportiviteit en luxe. Ook in het interieur is S line standaard. De sportstoelen zijn bekleed met een combinatie van stof en leder, het multifunctionele sportstuur en de schakelpookknop zijn afgewerkt met geperforeerd leder en de hemelbekleding is zwart. Daarbij is het interieur digitaal. De Audi virtual cockpit is net als MMI navigatie plus met het 10,1 inch touchscreen en Audi Connect standaard inbegrepen. Smartphones zijn eenvoudig te koppelen én draadloos op te laden. Voor maximaal comfort en gemak zijn er automatische airconditioning (3 klimaatzones), elektrische bediening van de achterklep, een verschuifbare achterbank, achteruitrijcamera en diefstalalarm.

Hybride kracht en efficiency
Voor de nieuwe Q5 S edition Competition-modellen is er keuze uit twee plug-in hybride-aandrijflijnen, waarbij de TFSI verbrandingsmotor, een elektromotor, de S tronic-transmissie en een lithium-ion accu een intelligent samenspel aangaan. Er is keuze uit verschillende rijmodi. Zo zijn kortere afstanden volledig elektrisch aangedreven af te leggen. De 50 TFSI e-modellen hebben al een systeemvermogen van 220 kW/299 pk, de 55 TFSI e-modellen gaan nog een stap verder met een vermogen van 270 kW/367 pk. Beide aandrijflijnen staan voor aansprekende prestaties en gunstige verbruikscijfers.

De Audi Q5 50 TFSI e S edition Competition is leverbaar vanaf € 77.378, de Sportback-uitvoering is er vanaf € 79.578. De Q5 55 TFSI e S edition Competition is er vanaf € 87.260 (Sportback vanaf € 89.460. Ook deze nieuwe Q5-modellen worden geleverd met vier jaar garantie.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer