Menu

 

ID. Polo toCargo concept beleeft debuut tijdens EV Experience

Volkswagen Bedrijfswagens laat zien dat het slimme toCargo-concept ook eenvoudig is uit te breiden naar het compacte segment. Van 24 tot en met 26 september beleeft de ID. Polo toCargo concept zijn debuut tijdens de EV Experience op Circuit Zandvoort, als voorbode van het toekomstige productiemodel. De volledig elektrische besteller combineert de compacte buitenmaten, het comfort en de efficiënte aandrijflijn van de ID. Polo met een verrassend ruime en slim ingerichte laadruimte. Daarmee is hij bij uitstek geschikt voor ondernemers die veel in de stad onderweg zijn. Naast de toekomstige ID. Polo toCargo breidt Volkswagen Bedrijfswagens de toCargo line-up binnenkort verder uit met de ID. Cross toCargo, waarvan de personenwagenversie op de EV Experience alvast zijn publieksdebuut beleeft.

De ID. Polo toCargo concept heeft een professionele laadruimte met een laadruimte-afscheiding en vlakke laadvloer. Zo ontstaat maximaal 1.200 liter laadruimte. De laadvloer is 133 centimeter lang en 100 centimeter breed. Bovendien bevindt zich onder de vloer nog een slim, ruim opbergvak, ideaal om bijvoorbeeld gereedschap en andere kleinere spullen uit het zicht op te bergen. Afhankelijk van de uitvoering varieert het trekgewicht van de ID. Polo toCargo concept van 500 tot 1.200 kilogram, terwijl (snel)laden met een maximale DC-laadsnelheid van 88 tot 105 kW de slimme stadsbesteller altijd in bedrijf houdt. Zijn compacte afmetingen en lichtvoetige eigenschappen maken de ID. Polo toCargo concept bij uitstek geschikt als een praktisch en wendbaar alternatief voor gebruik in krappe straatjes in de binnenstad.

Met de sterke punten van de ID. Polo
De recent gelanceerde ID. Polo vormt een ideale basis voor de compacte toCargo stadsbesteller. Ondanks zijn bescheiden buitenmaten biedt de nieuwe elektrische Polo als personenauto al opvallend veel binnenruimte. Daarbij koppelt hij een hoogwaardige afwerking aan technologie uit hogere segmenten. Afhankelijk van de uitvoering beschikt de ID. Polo – en daarmee ook de toekomstige ID. Polo toCargo – over een 37 of 52 kWh accupakket, drie vermogensniveaus van 85 tot 155 kW en een actieradius tot 454 kilometer (WLTP)*.

toCargo: comfort en functionaliteit in één
De ID. Polo toCargo wordt een welkome aanvulling in het toCargo-aanbod, waarmee Volkswagen Bedrijfswagens ondernemers een slim alternatief voor een traditionele bestelwagen biedt. Geëlektrificeerde personenautomodellen krijgen op basis van het toCargo-concept een professionele laadruimte met tussenschot en vlakke laadvloer, terwijl het hoge uitrustingsniveau, de luxe afwerking en het comfort van de personenwagen behouden blijven. Daarmee zijn de modellen flexibel inzetbaar voor zakelijke kilometers binnen én buiten stedelijke gebieden. De geëlektrificeerde aandrijflijnen maken ze bovendien ook geschikt voor gebruik in zero-emissiezones.

Uitbreiding met ID. Cross toCargo
Het toCargo-aanbod van Volkswagen Bedrijfswagens bestaat momenteel uit de Caddy Kombi eHybrid, Multivan eHybrid, volledig elektrische ID. Buzz, Transporter Kombi eHybrid en Caravelle eHybrid. Een verdere uitbreiding aan de onderkant van de line-up met de ID. Polo toCargo én de nieuwe ID. Cross toCargo die beide binnenkort volgen, is een meer dan logische en welkome aanvulling op het gamma.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer