Menu

 

Maserati levert een MCXtrema aan Modena, die deel zal uitmaken van een van de meest prestigieuze autocollecties ter wereld

De fabriek in Viale Ciro Menotti in Modena, al bijna 90 jaar het historische hoofdkantoor van Maserati, is het exclusieve toneel geworden voor een belangrijke levering: de in Zuid-Frankrijk wonende kerningenieur en ondernemer Jacques Sicotte – eigenaar van een miljoenencollectie klassieke auto's, waaronder de iconische Maserati MC12 – voegt een nieuw juweel toe aan zijn vermaarde collectie van meer dan 60 zeldzame verzamelobjecten.
Een Maserati MCXtrema , als opvolger van de MC12, was een onmisbare aanvulling op de modellen van deze liefhebber, zowel qua esthetiek als adrenaline, die tevens een groot fan is van de spanning van het rijden op het circuit.

De gelukkige eigenaar van een van de 62 "Beasts" zag zijn MCXtrema voor het eerst in de historische fabriek, het kloppende hart van Maserati waar elke droom begint: het was een waar eerbetoon aan het DNA van de Trident, zijn Italiaanse geest en zijn buitengewone erfgoed.

Het unieke karakter van de locatie komt ook tot uiting in het MCXtrema-model, met een elegante kleurstelling en een exclusieve configuratie.
Met het MCXlusiva-programma als uitgangspunt paste de klant zijn auto aan zijn wensen aan. Het Maserati Centro Stile stelde een kleurstelling voor die bekendstaat als " Corse " ('racen'), vergelijkbaar met de MC12 Stradale, verder gepersonaliseerd met het geluksgetal van de verzamelaar: 77 op de deur.
Deze MCXtrema is uitgerust met een tweekleurige matblauwe en parelwitte carrosseriekleur, met een imposante drietand in contrastkleur op de motorkap en een duidelijke verwijzing naar Maserati's sportieve erfgoed en de iconische MC12, waarvan er één is toegevoegd aan zijn collectie.

Het interieur van het geleverde model is rijkelijk voorzien van donkerblauw, terwijl er speciale opties zoals een passagiersstoelset, een achteruitrijcamera en telemetrie zijn toegevoegd.
Elk detail creëert een "kunstwerk op wielen", persoonlijk ontworpen door de verzamelaar in samenwerking met het team van Maserati-ontwerpers.

MCXtrema combineert de meest geavanceerde technologie met Italiaans vakmanschap en is daarmee hét symbool van auto-innovatie. Een gelimiteerde oplage, ontwikkeld voor wie op zoek is naar de sensatie van compromisloze circuitprestaties, gecombineerd met kenmerkende luxe.

Tijdens het evenement kreeg de klant ook de onvergetelijke kans om de auto rechtstreeks in ontvangst te nemen van Andrea Bertolini , hoofdtestrijder van Maserati en een van de meest succesvolle coureurs in de GT-klasse, die vier wereldtitels won met de glorieuze MC12. Hij volgde het volledige ontwikkelingsproces van de auto, van de beginfase tot de rijsimulator.

Maserati MCXtrema: de ontketening van het monster dat speciaal voor het circuit is ontworpen.
De MCXtrema, ontwikkeld voor gebruik op het circuit en geproduceerd in 62 exemplaren, is een compromisloos model, ontworpen om de gevestigde orde te doorbreken en nieuwe paradigma's te creëren. De belichaming van Maserati's buitengewone prestaties, kenmerkend voor alles wat het 100% Italiaanse merk produceert, is de meest formidabele Maserati voor op het circuit tot nu toe, dankzij de 740 pk (540 kW) sterke 3,0-liter twinturbo V6-motor, afgeleid van de befaamde Nettuno-racemotor; hij vertegenwoordigt het toppunt van design, techniek en prestaties.

MCXtrema heeft geprofiteerd van de nieuwste en meest geavanceerde apparatuur ter wereld waar Maserati over beschikt. Fundamentele bijdragen zijn geleverd door het Virtual Analysis-team, dat gebruikmaakt van de geavanceerde technologie in de dynamische simulator, en door het Powertrain Calibration-team, dat verantwoordelijk is voor het beheer van het enorme vermogen van de Nettuno-motor.
Het virtuele werk dat met MCXtrema is verricht – ongeveer 200 uur in de dynamische simulator en 1000 uur aan virtuele analyse voor verschillende soorten simulaties, evenals vergelijking met feedback van het circuit – heeft het mogelijk gemaakt een auto te creëren die nu het summum van geavanceerde techniek en innovatie vertegenwoordigt, waarbij het perfecte ontwerp van het Maserati Centro Stile samenkomt met de technische vereisten van efficiënte aerodynamica voor elke circuitconfiguratie.

Exclusieve MCXperience-services
Maserati heeft besloten om de wereld van MCXtrema-bezitters nog specifieker te maken met MCXperience , een klantervaring die is ontworpen om een ​​reeks services aan te bieden die zijn voorbehouden aan de klanten van 'Beast': een exclusieve club waar zij zich volledig kunnen onderdompelen in de Maserati-racewereld, samen met professionele coureurs en de technici van Maserati Corse Services.

Centraal in dit programma staat de MCXperience Concierge, die eigenaren de mogelijkheid biedt om gepersonaliseerde circuitdagen te beleven en te profiteren van speciale aftersalesondersteuning. Om de ervaring nog spannender te maken, wordt elke MCXtrema geleverd met een speciale racekit. Deze kit is ontwikkeld in samenwerking met Sparco, een wereldleider in motorsportuitrusting, en combineert comfort met hoogwaardige prestaties, waardoor coureurs volledig in contact kunnen komen met het pure race-DNA van de auto.

Maserati SpA
Maserati produceert een compleet assortiment unieke auto's, die direct herkenbaar zijn aan hun buitengewone persoonlijkheid. Dankzij hun stijl, technologie en aangeboren exclusieve karakter bekoren ze de meest veeleisende smaken en zijn ze altijd een referentie geweest voor de wereldwijde auto-industrie. Een traditie van succesvolle auto's, die elk opnieuw definiëren wat een Italiaanse sportwagen kenmerkt op het gebied van design, prestaties, comfort, elegantie en veiligheid, momenteel verkrijgbaar in meer dan 70 markten internationaal.
Het Maserati-gamma omvat de Grecale, de "alledaagse uitzonderlijke" SUV, de GranTurismo, de iconische Italiaanse grand tourer, en de GranCabrio, de nieuwe cabriolet van de Trident; allemaal modellen die worden gekenmerkt door het gebruik van de hoogste kwaliteit materialen en uitstekende technische oplossingen. Een assortiment uitgerust met 4-cilinder hybride aandrijflijnen – beschikbaar voor de Grecale – en V6-benzinemotoren, met achterwiel- en vierwielaandrijving, die het prestatie-DNA van het merk met de Trident belichamen. De GranTurismo is leverbaar met zowel de krachtige V6-benzinemotor als een 100% elektrische versie, de GranTurismo Folgore, de eerste auto in de geschiedenis van het merk uit Modena die deze oplossing toepast. Het volledig elektrische aanbod omvat ook de Grecale Folgore en de GranCabrio Folgore. Het topmodel van het merk is de MC-familie, bestaande uit de MCPURA coupé en de MCPURA Cielo cabriolet, aangedreven door de innovatieve V6 Neptune-motor, 100% Maserati, die Formule 1-technologieën integreert in de krachtbron van een standaard productieauto. Het commerciële aanbod van het merk wordt gecompleteerd door de Maserati GT2 Stradale, de straatlegale versie van de GT2, die Maserati terugbracht naar het circuit in kampioenschappen met overdekte wielen. De Maserati MCXtrema is de gelimiteerde serie van slechts 62 exemplaren, een alleen voor het circuit gehomologeerde racewagen die de prestaties van de Trident naar het hoogste niveau tilt en speciaal is ontworpen voor raceautoliefhebbers.
De missie van Maserati is om de toekomst van mobiliteit in het luxesegment te creëren, met de wensen van haar klanten als uitgangspunt. Om deze missie te realiseren, richt het merk zich ook sterk op het Maserati Fuoriserie-personalisatieprogramma, de Maserati Classiche-activiteiten en het intensieve Maserati Corse-raceprogramma.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer