Menu

 

936 km van Mladá Boleslav naar Zandvoort zonder bijladen: Škoda Peaq vestigt nieuw range-record

  • Gepubliceerd in Skoda

Het begon allemaal met een idee van twee Škoda-medewerkers, Marek Jež en Jakub Krs: hoe ver zou de nieuwe elektrische zevenpersoons Škoda Peaq kunnen rijden op één enkele lading van zijn 91 kWh batterij? Om dat te ontdekken, vertrokken ze recent vanuit het Škoda hoofdkantoor in Mladá Boleslav voor een bijzondere rit richting Nederland. De Škoda Peaq legde maar liefst 936 kilometer af zonder tussentijds bij te laden en finishte de trip met verve in Zandvoort. De recordpoging werd uitgevoerd onder toezicht van certificeringsinstantie TÜV SÜD. Een gedetailleerd verslag van de recordrit, een uitgebreid fotoverslag en tips voor zuinig rijden – voor zowel elektrische als brandstofauto's – zijn beschikbaar op de Škoda Storyboard.

"Het doel was om te demonstreren wat de technologie kan bereiken als ze tot het uiterste wordt gedreven. Om de actieradius te maximaliseren, hebben we de meest geschikte route geselecteerd en uiteraard onze rijstijl daarop aangepast", vertelt Jakub Krs, één van de bestuurders tijdens de recordrit en verantwoordelijk voor de hoogspanningsbatterijstrategie bij Škoda Auto.

"In het dagelijks gebruik zullen klanten de auto waarschijnlijk niet op deze manier rijden. In plaats daarvan profiteren zij van alles wat de Peaq te bieden heeft op het gebied van rijdynamiek, infotainment aan boord en comfort", voegt medebestuurder Marek Jež, hoofd van de Peaq modelserie, toe. De Škoda Peaq 90 heeft een officiële WLTP-actieradius tot maximaal 647 km. De record-range van 936 km die de zevenzitter tijdens zijn trip realiseerde, overtrof dit cijfer met 289 km, oftewel bijna 45%.

Efficiëntie en aerodynamica
De rit werd volbracht in een Škoda Peaq 90 uitgerust met een 91 kWh batterij (86 kWh netto), een vermogen van 210 kW, achterwielaandrijving en 19 inch wielen voorzien van standaard lage-rolweerstandbanden. De zorgvuldig geoptimaliseerde aerodynamica van de Peaq resulteert in een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,249.

Nederlands tintje: van Mladá Boleslav naar Zandvoort
De grootste en ruimste SUV in het Škoda-gamma vertrok op dinsdag 25 augustus om twaalf uur 's middags vanaf het hoofdkantoor van Škoda in het Tsjechische Mladá Boleslav voor zijn recordpoging. Reizend door Duitsland, met pauzes om van bestuurder te wisselen, te rusten en te eten, bereikte de bemanning op woensdagochtend vroeg Nederland, met een korte ruststop bij Pon Center Škoda in Amersfoort. Oorspronkelijk stond vervolgens Amsterdam als beoogd eindpunt op het programma voor de indrukwekkende reis. Maar met nog meer energie resterend in het accupakket dan verwacht, besloot de crew de trip te vervolgen en hem die middag af te ronden aan de kust in Zandvoort. Zonder het accupakket ook maar één keer op te laden, legde de zevenpersoons Škoda Peaq in totaal 936 km af, bij een gemiddeld energieverbruik van slechts 9,2 kWh/100 km.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer