Menu

 

Ford introduceert sportieve Puma ST Edition en Puma Gen-E Black Edition

  • Gepubliceerd in Ford

Ford breidt het Puma-gamma uit met twee nieuwe uitvoeringen. De Puma ST Edition vormt de meest sportieve uitvoering van de Puma Hybrid en beschikt standaard over het ST Performance Pack en een sportiever onderstel. Bij de volledig elektrische Puma Gen-E wordt de nieuwe Black Edition geïntroduceerd, herkenbaar aan zijn zwarte accenten en uitgebreide standaarduitrusting. 

 

Met zijn uitgesproken design, moderne technologieën, efficiënte elektrische en hybride aandrijflijnen en praktische opbergruimtes tot 574 liter weet de compacte Ford Puma veel klanten te overtuigen. De Puma was in 2025 de bestverkochte personenauto van Ford in Europa en is tot dusver in 2026 de bestverkochte auto in het Verenigd Koninkrijk. Onlangs werd bovendien de miljoenste Puma geproduceerd in de Ford-fabriek in Craiova, Roemenië.

Met de introductie van de Puma ST Edition en Puma Gen-E Black Edition krijgt het gamma er nu twee uitvoeringen bij, ieder met duidelijk een eigen karakter.

Puma ST Edition als meest sportieve Puma Hybrid
De nieuwe Puma ST Edition bouwt voort op de Puma ST Powershift en vormt de meest sportieve uitvoering binnen het hybride Puma-gamma. De aandrijflijn levert 170 pk en is gekoppeld aan de Powershift-automaat. Standaard beschikt de ST Edition over het ST Performance Pack, met onder meer Supersport Suspension. Het aangepaste onderstel is gericht op directere reacties en een dynamisch karakter.

Ook aan de buitenzijde onderscheidt de ST Edition zich. Unieke 19-inch zwarte lichtmetalen velgen met het ST-logo in de naafdoppen zorgen voor een sportieve uitstraling en verder zijn de buitenspiegels en het dak uitgevoerd in contrasterend hoogglans zwart. Specifiek voor de ST Edition is de lakkleur Azura Blue, die als standaardkleur wordt geleverd en uitsluitend beschikbaar voor de ST Edition. In het interieur krijgt de ST Edition onder meer instaplijsten vóór met een verlicht logo en een sportstuur.

Tegelijk met de introductie van de ST Edition breidt Ford het kleurenaanbod voor de Puma Hybrid uit. Magnetic Grey wordt beschikbaar voor alle uitvoeringen met uitzondering van de BlueCruise Edition en ST Edition. De Puma Hybrid is dankzij de Ready Set Ford Bonus verkrijgbaar vanaf 28.995,- euro. De Ford Puma ST Edition Powershift is leverbaar vanaf 49.315,- euro.

Puma Gen-E Black Edition
De Puma Gen-E Black Edition vormt een nieuwe uitvoering van de volledig elektrische Puma Gen-E. De Black Edition is gebaseerd op de Puma Gen-E Select en combineert een uitgebreide standaarduitrusting met specifieke zwarte en blauwe details.

De Black Edition staat op speciale 18-inch zwarte lichtmetalen velgen en krijgt hoogglans zwarte buitenspiegels en een contrasterend zwart dak. Azura Blue is de standaard carrosseriekleur van deze uitvoering. Daarnaast behoren Matrix LED-koplampen met antiverblindingsfunctie tot de standaarduitrusting, die de verlichting automatisch aanpassen aan de rijomstandigheden, terwijl verblinding van andere weggebruikers zoveel mogelijk wordt voorkomen.

Het interieur is van specifieke details voorzien. De voorstoelen en achterbank zijn bekleed met donkerdere accenten en Candy Blue-stiksels. Ook het dashboard en de portierbekleding zijn uitgevoerd in zwart. Instaplijsten bij de voorportieren met het Puma-logo en een zwarte hemelbekleding maken het interieur van de Black Edition compleet.

Voor de Puma Gen-E is een breed aanbod aan carrosseriekleuren beschikbaar. Naast Azura Blue bestaat het palet uit Agate Black, Cactus Grey, Digital Aqua Blue, Electric Yellow, Fantastic Red, Frozen White, Magnetic Grey en Solar Silver. Magnetic Grey wordt beschikbaar op de uitvoeringen Select, Premium en Black Edition. Azura Blue wordt als standaardlak aangeboden op de Black Edition. De Puma Gen-E is verkrijgbaar vanaf 28.995,- euro, de Puma Gen-E Black Edition is verkrijgbaar vanaf 30895,- euro dankzij de Ready Set Ford Bonus. De maximale actieradius van de Puma Gen-E betreft 419 km volgens WLTP.

BlueCruise beschikbaar op Puma en Puma Gen-E
Naast de nieuwe uitvoeringen biedt Ford BlueCruise aan op zowel de Puma Hybrid als Puma Gen-E. Met deze technologie kan de bestuurder op daarvoor aangegeven snelwegen de handen van het stuur nemen, terwijl de aandacht en ogen op de weg gericht moeten blijven.

BlueCruise kan in Europa worden gebruikt op meer dan 139.000 kilometer aan aangewezen snelwegen, de zogenoemde Blue Zones. Het systeem ondersteunt de bestuurder onder meer tijdens lange snelwegritten en in langzaam rijdend verkeer. Klanten kunnen BlueCruise op verschillende manieren activeren. De technologie is beschikbaar via een eenmalige aankoop en via een flexibel maand- of jaarabonnement.

Daarnaast biedt Ford voor zowel Puma Hybrid als Puma Gen-E een BlueCruise Edition aan. Deze uitvoering omvat permanente activatie van BlueCruise en onderscheidt zich met specifieke designdetails, waaronder Vapor Blue als carrosseriekleur en contrasterende zwarte 18-inch lichtmetalen wielen.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer