Menu

 

Renault Rafale E-Tech 4×4 300 nu te bestellen

  • Gepubliceerd in Renault

De nieuwe Renault Rafale E-Tech 4x4 300 die afgelopen mei werd onthuld, markeert het debuut van de geavanceerde E-Tech plug-in hybride-aandrijflijn met een vermogen van 220 kW (300 pk). Het hoge systeemvermogen is mede te danken aan de elektromotor op de achteras. Naast het standaard 4CONTROL advanced vierwielbesturingssysteem biedt de auto dus ook vierwielaandrijving voor meer grip en een betere wegligging onder alle omstandigheden.

De uitvoering atelier Alpine van de Renault Rafale E-Tech 4×4 300verlegt de grenzen van rijplezier met een specifiek afgesteld onderstel voor een sportievere rijbeleving. Het slimme onderstel past de demping continu aan op de staat van het wegdek.

HIGHTECH EXPERTISE VAN ALPINE
De aandrijflijn van de Renault Rafale E-Tech 4×4 300 is gebaseerd op die van de Rafale E-Tech hybrid 200. Onder de motorkap is de 1,2-liter driecilinder benzinemotor voorzien van een nieuwe turbo, waarmee het vermogen toeneemt tot 110 kW (150 pk) en het koppel tot 230 Nm. De multi-mode transmissie zonder koppeling is aangepast op het toegenomen vermogen.

De benzinemotor werkt samen met drie elektromotoren (twee hoofdmotoren en een ondersteunende), wat resulteert in een systeemvermogen van 220 kW (300 pk). Een elektromotor met 100 kW (136 pk) en 195 Nm koppel drijft permanent de achterwielen aan. De 22 kWh lithium-ion-batterij (400V) biedt voldoende energie voor een volledig elektrische actieradius tot 100 kilometer (WLTP). Samen met de 55 liter brandstoftank biedt de Rafale E-Tech 4×4 300 een totale actieradius tot 1.000 kilometer.

ATELIER ALPINE
De Rafale E-Tech 4×4 300 is daarnaast leverbaar in een nieuwe uitvoering met een beeldende naam: atelier Alpine. Deze uitvoering combineert specifieke, stijlvolle elementen – een bleu sommet satin carrosseriekleur, zwevende achterspoiler in noir étoilé, 21-inch wielen 'Chicane' en vloermatten in een iconische blauwe tint – met de expertise van Alpine Cars. Daarmee staat de Rafale garant voor een echte 'Alpine beleving'.

Het onderstel (vering, schokdempers, stabilisatorstang) is opnieuw gekalibreerd en er zijn drie rijmodi (Comfort, Dynamic, Sport) beschikbaar. Zo is de auto altijd gemakkelijk aan te passen aan de wensen van de bestuurder. Daarnaast zorgt het slimme, adaptieve onderstel van de Rafale E-Tech 4×4 300 voor nog meer rijcomfort aan boord óf nog meer dynamiek tijdens het rijden.

VERSIEPRIJZEN
Met zijn bijzonder rijke standaarduitrusting neemt de Rafale E-Tech 4×4 300 een hogere marktpositie. Er zijn twee uitvoeringen leverbaar: de esprit Alpine voor prijzen vanaf € 55.290 en de atelier Alpine vanaf € 59.790. Levering start in het najaar.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer