Menu

 

Dacia breidt geëlektrificeerde aanbod verder uit met Sandero full hybrid

  • Gepubliceerd in Dacia

De hybrid 155-motorisering past in de verdere opmars van hybride aandrijving binnen het aanbod van Dacia. Hybridetechnologie werd in 2023 geïntroduceerd op de Jogger en werd vanaf 2024 ook beschikbaar voor de Duster. In 2025 luidt de Bigster een nieuwe fase in met de hybrid 155: moderner, krachtiger en met meer rijcomfort. Deze motorisering wordt vervolgens verder uitgerold naar de Duster en de vernieuwde Jogger.

De hybrid 155 wordt sterk gewaardeerd door klanten en bevestigt de groeiende interesse in geëlektrificeerde aandrijflijnen, evenals de toenemende populariteit van automatische transmissies. In 2025 is één op de vier verkochte Dacia‑modellen geëlektrificeerd, een verdubbeling ten opzichte van 2024.

Door deze technologie aan te bieden op Sandero en Sandero Stepway, biedt Dacia de meest betaalbare full hybrid op de Nederlandse markt. Daarmee speelt het merk in op veranderende klantbehoeften, terwijl het trouw blijft aan zijn positionering: het essentiële, zonder concessies aan gebruiksgemak.

HET SUCCESVERHAAL VAN SANDERO IN ENKELE CIJFERS
Van één enkel model tot een compleet en veelzijdig gamma: Dacia heeft de auto-industrie al meer dan 20 jaar ingrijpend veranderd. Als iconisch model en bestseller is Sandero in Frankrijk al tien jaar op rij de bestverkochte auto bij particuliere kopers, over alle segmenten*. Met de komst van de full hybrid aandrijflijn zetten de Sandero en Sandero Stepway een nieuwe stap, terwijl ze trouw blijven aan wat voor klanten het belangrijkst is.

Sinds hun introductie hebben de Sandero en Sandero Stepway zich bewezen als referenties in hun segment:

*Nummer 1 in Europa (personenauto's), alle verkoopkanalen samen, in 2025, voor het tweede jaar op rij
*Sinds 2017 nummer 1 in Europa bij particuliere kopers
*Bijna één miljoen registraties in Frankrijk sinds 2008, alle kanalen samen
*Nummer 1 in het B‑segment bij particuliere kopers in 2025


BEPROEFDE TECHNOLOGIE, VERDER VERBETERD IN PRESTATIES EN EFFICIËNTIE
De hybrid 155‑motorisering vormt een aanvulling op het efficiënte motoraanbod voor Sandero en Sandero Stepway:

*de TCe 100‑motor,
*en de Eco‑G 120 en Eco‑G 120 met EDC-automaat, een primeur voor Dacia en voor de Europese automarkt door de combinatie van LPG en een automatische transmissie. Deze motoren zijn sinds het begin van 2026 beschikbaar op Sandero en Sandero Stepway.


De hybrid 155‑motorisering bestaat uit:

*een 4‑cilinder 1,8‑liter benzinemotor met een vermogen van 80 kW (109 pk)
*twee elektromotoren (een elektromotor van 37 kW (50 pk) en een hoogspanningsstarter/generator)
*een batterij van 1,4 kWh (230 V)
*een multimode automatische transmissie met elektrificatie. Deze beschikt over vier versnellingen voor de benzinemotor en twee voor de elektromotor. Deze gecombineerde technologie is mogelijk dankzij het ontbreken van een koppeling.


De regeneratieve remfunctie, in combinatie met de hoge energie‑terugwinningscapaciteit van de batterij en het rendement van de automatische transmissie, maakt het mogelijk om tot 80% van de rijtijd in de stad volledig elektrisch af te leggen. Bovendien wordt altijd gestart in de 100% elektrische modus.

Dankzij de hybrid 155 noteren Sandero en Sandero Stepway respectievelijk een gecombineerd verbruik van slechts 4,2 en 4,4 l/100 km, en een CO₂‑uitstoot vanaf 96 en 100 g/km.

De nieuwe generatie hybridetechnologie, beproefd en beheerst door Dacia, maakt de Hybrid 155 krachtiger én efficiënter, met tal van voordelen voor de klant:

*een soepelere en stillere rijervaring
*snellere acceleraties bij lage toerentallen
*een lager verbruik, tot wel -40% ten opzichte van een vergelijkbare benzinemotor
*eenvoudig gebruik zonder te hoeven opladen
*veelzijdigheid, geschikt voor uiteenlopende gebruikssituaties
*meer rijcomfort in het dagelijks gebruik


Met de hybrid 155 zet Dacia verdere stappen in de elektrificatie van het modellengamma, terwijl het trouw blijft aan zijn DNA: het aanbieden van technologie die nuttig, toegankelijk en afgestemd is op het echte gebruik van de klant.

PRIJZEN DACIA SANDERO EN DACIA SANDERO STEPWAY HYBRID 155
De hybrid 155 is beschikbaar voor de uitvoeringen Expression, Journey en Limited Edition voor de Dacia Sandero. De Sandero Hybrid 155 is beschikbarbaar vanaf 23.700,- en de Sandero Stepway Hybrid 155 vanaf 25.900,-. Vind via deze link de volledige prijslijst van de Sandero en Sandero Stepway Hybrid 155.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer