Menu

 

Nissan deelt technische details van nieuwe ARIYA NISMO

  • Gepubliceerd in Nissan

Nissan presenteert vandaag, op de World EV Day, meer details van de nieuwe ARIYA NISMO. Met 320 kW (435 pk) vermogen en e-4ORCE vierwielaandrijving garandeert de ARIYA NISMO indrukwekkende prestaties. Zijn aerodynamische design is het resultaat van de ervaringen in de autosport van Nissans Motorsport-afdeling, te weten NISMO.

De ARIYA NISMO tilt de prestaties van de reguliere 87 kWh ARIYA e-4ORCE naar een indrukwekkend hoog niveau. Met aerodynamische verbeteringen zoals een doorgetrokken onderzijde van de voorbumper, een ducktail-achterspoiler en een uniek ontwerp van luchtgeleiders is de neerwaartse druk met 40% toegenomen ten opzichte van de standaard ARIYA. Deze aanpassingen zorgen voor een liftcoëfficiënt (opwaartse druk) van slechts CL 0,11, een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de standaard CL 0,18.

Geen compromis op het vlak van prestaties
Met Michelin Pilot Sport EV-banden en ENKEI "MAT Process" 20-inch wielen, biedt de ARIYA NISMO geoptimaliseerde grip en stabiliteit. De banden en velgen zijn ontworpen om gewicht en luchtweerstand te minimaliseren en zorgen ervoor dat de banden koel blijven, zelfs op heet asfalt. De NISMO tuning zorgt ervoor dat de ARIYA in slechts 5 seconden van 0-100 km/u accelereert en van 80-120 km/u in slechts 2,4 seconden.

Innovatieve e-4ORCE technologie

De ARIYA NISMO is uitgerust met een geavanceerde versie van de e-4ORCE-vierwielaandrijving die de dynamiek van een sportwagen biedt plus een optimale controle onder alle weersomstandigheden. Dankzij specifieke aanpassingen kan de NISMO e-4ORCE technologie onderstuur bij hoge acceleratie verminderen en biedt het een 12% betere stabiliteit dan de standaard e-4ORCE.

Het stuurgedrag van deze sportieve uitvoerig is aangescherpt. Daarnaast kan de ARIYA NISMO nog grotere dwarskrachten aan dan de GT-R NISMO. Dit komt onder meer door de aangepaste veren, stabilisatoren en schokdempers in combinatie met een uitgebalanceerd chassis. Hierdoor worden ongewenste chassisbewegingen onderdrukt evenals rolneigingen, wat zorgt voor maximale precisie tijdens het rijden. De stuurbekrachtiging werkt snelheidsafhankelijk voor de beste ondersteuning. De geïntegreerde i-Booster op zijn beurt draagt bij aan verbeterde remprestaties.

Speciale NISMO-ervaring

De speciale "NISMO modus" biedt een consistente en soepele acceleratie die de bestuurder het gevoel van ultieme controle geeft. Voor wie een meer traditionele rijervaring verkiest, kan eenvoudig worden geschakeld naar de "normale modus" voor een dynamische en intuïtieve rijervaring.

Exclusief design en hoogwaardig interieur

De ARIYA NISMO valt op met zijn lage, brede en imposante uitstraling, aangevuld met unieke stylingdetails zoals brede, donker gekleurde sideskirts met een opvallende rode accentlijn rond de onderste rand van de carrosserie. Het interieur valt op door zijn sportieve luxe, met speciale rode NISMO-stiksels en een moderne houtafwerking met open poriën. De introductie van de exclusieve kleur "NISMO Stealth Grey" met een zwart dak versterkt de unieke uitstraling van deze bijzondere crossover.

De verkoop van de Nissan ARIYA NISMO start in januari 2025 in alle Europese markten waar de ARIYA al beschikbaar is, met uitzondering van Cyprus, Malta en Noord-Ierland.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer