Nieuwe Hyundai i20 – ruimte ontmoet verfijning
- Gepubliceerd in Hyundai
Hyundai maakt zich op voor de lancering van de geheel nieuwe Hyundai i20. De derde generatie van Hyundai’s succesvolle B-segmentauto – waarvan sinds 2002 al bijna een miljoen exemplaren zijn verkocht – is specifiek ontworpen om te voldoen aan de hoge verwachtingen van Europese automobilisten. De compacte Hyundai zet nieuwe maatstaven op het gebied van interieurruimte, techniek en verfijning. De nieuwe Hyundai i20 debuteert begin oktober op de Autosalon van Parijs. De productie start in diezelfde periode. De eerste exemplaren worden medio december in Nederland verwacht.
De nieuwe Hyundai i20 illustreert de enorme progressie die Hyundai in het afgelopen decennium heeft geboekt. In het felbevochten B-segment komt Hyundai met een baanbrekende nieuweling die in meerdere opzichten uniek is en hoogwaardige techniek combineert met aansprekende vormgeving. Bij de ontwikkeling van de nieuwe Hyundai i20 in het Europese designcentrum in Rüsselsheim, Duitsland, hebben de ingenieurs zich gefocust op drie belangrijke kenmerken. Verfijnde vormgeving, toonaangevende interieurruimte en hightech voorzieningen voeren de boventoon, terwijl het rijgedrag en de aandrijftechniek volledig aansluiten bij de hedendaagse Europese maatstaven.
Fluidic Sculpture 2.0
De vormgeving van de carrosserie van de nieuwe Hyundai i20 is geëvolueerd tot ‘Fluidic Sculpture 2.0’. Deze uitgekiende designtaal zorgt voor een volwassen uitstraling en een sterke persoonlijkheid. De aantrekkingskracht van de Hyundai i20 wordt extra versterkt door de strakke, elegante lijnen en de krachtige voorzijde met de met chroom omrande hexagonale grille, de fraaie lichtunits met LED-dagrijverlichting en LED-stadslichten. Ook de boomerangvormige LED-achterlichten onderstrepen het hightech karakter van de nieuwe Hyundai.
Toonaangevende ruimte
De nieuwste generatie van de Hyundai i20 is langer, breder en lager dan het huidige model. De lengte groeide tot 4.035 millimeter (+ 40 mm), de breedte tot 1.734 millimeter (+ 26 mm) en de hoogte bedraagt nu 1.474 millimeter (- 16 mm). De wielbasis nam met 45 millimeter toe tot 2.570 millimeter en samen met de slimme indeling van het interieur resulteert dat in het ruimste interieur in deze klasse. Met 794 millimeter beenruimte op de achterbank nadert de Hyundai i20 de ruimte van een auto in het C-segment. De nieuwe i20 kwalificeert zich dan ook als volwaardige vijfzitter.
Dankzij de toegenomen buitenmaten groeide ook de inhoud van de bagageruimte. Die is met minimaal 326 liter (+ 10 procent) buitengewoon royaal voor auto’s in dit segment. Door de rugleuning van de achterbank neer te klappen, ontstaat een volledig vlakke laadvloer en maximaal 1.024 liter bagageruimte. Om het ruimtelijke gevoel te versterken, biedt Hyundai een enorm panoramisch zonnedak voor maximale lichtinval. Het panoramadak is niet alleen kantelbaar, maar kan ook volledig worden geopend – uniek in dit segment.
Hoogwaardig interieur
Op het gebied van kwaliteit heeft Hyundai geen concessies gedaan. Het heeft uitsluitend voor het beste in deze klasse gekozen. Het interieur is een smaakvolle combinatie van zachte materialen, pianozwarte elementen en verchroomde afwerkingsdetails. Veel aandacht is besteed aan comfort en ergonomie, wat onder meer tot uiting komt in het asymmetrische, op de bestuurder gerichte dashboard en de plaatsing van de bedieningselementen. Enkele voorbeelden van optionele comfortverhogende voorzieningen zijn de automatische ontwaseming van de voorruit, het verwarmbare stuurwiel en het dockingstation voor smartphones op het dashboard. Een AUX- en USB-aansluiting zijn standaard.
Europees karakter
De nieuwe Hyundai i20 wordt in ons land geleverd met de beproefde 1,25-liter benzinemotor met 62 kW (84 pk) vermogen, 122 Nm koppel en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze bijzonder efficiënte viercilindermotor is in de basis hetzelfde als die in de huidige Hyundai i20, maar is op talloze punten aangepast en verbeterd. Zo voldoet deze 1.25-motor nu aan de Euro 6–emissienorm. De nieuwe Hyundai i20 staat op een nieuw platform en heeft een 64 procent stijvere carrosserie ten opzichte van zijn voorganger. Samen met de langere wielbasis tilt dat de stabiliteit in bochten naar een hoger niveau. De volledig nieuwe voor- en achterwielophanging bieden de ideale combinatie van rijcomfort en wegligging, terwijl de nieuw ontwikkelde elektromechanische stuurbekrachtiging garant staat voor een prettig en accuraat stuurgedrag.
Topveiligheid
De nieuwe Hyundai i20 is vanaf blanco papier ontworpen om te voldoen aan de hoogste veiligheidsnormen, zowel voor de inzittenden als voor voetgangers en fietsers. Behalve het veelvuldige gebruik van ultrasterk staal zijn onder meer zes airbags, Electronic Stability Control (ESP) en Vehicle Stability Management (VSM) standaard. Dat geldt ook voor de met de sturende voorwielen in de bocht meedraaiende koplampen, Hill Start Assist, Isofix-bevestigingen op de achterbank en een bandenspanningscontrolesysteem. Het zijn allemaal ingrediënten voor een topklassering bij de strenge Euro NCAP-botsproeven. Hyundai biedt ook veiligheidsvoorzieningen die uniek zijn in deze klasse. Lane Departure Warning bijvoorbeeld, dat de bestuurder waarschuwt als de auto onbedoeld de rijbaan dreigt te verlaten.
Hooggespannen verwachtingen
De nieuwe Hyundai i20 is de derde van de 22 nieuwe modellen die onderdeel zijn van het productoffensief ‘Product Momentum 2017’. De introductie van de nieuwe i20 betekent bovendien dat in de afgelopen vijf jaar alle Europese Hyundai-modellen zijn vernieuwd.
De nieuwe Hyundai i20 gaat in oktober in productie in de hypermoderne fabriek in Turkije (HAOS) die onlangs een fikse kapitaalinjectie van een half miljard euro kreeg en waar ook de Hyundai i10 van de band rolt. Door de Hyundai i20 in Turkije te bouwen, profiteren Europese klanten van kortere levertijden en is het eenvoudiger om op maat gesneden uitvoeringen te produceren. Hyundai verwacht circa 100.000 exemplaren per jaar te verkopen. Die prognose is mede gebaseerd op de verwachte groei van het B-segment (+ 14 procent, 3,25 miljoen auto’s in 2017).
De nieuwe Hyundai i20 maakt zijn debuut op de Mondial de l'Automobile in Parijs. De eerste exemplaren worden medio december bij de Nederlandse dealers verwacht. Prijzen en de overige specificaties worden in de aanloop naar de introductie bekendgemaakt.
|
Hyundai i20 1.25 CVVT |
|
|
Type |
4 cilinders in lijn, DOHC, met variabele kleptiming |
|
Cilinderinhoud |
1.248 cc |
|
Boring x slag |
71,0 x 78,8 mm |
|
Vermogen |
62 kW (84 pk) @ 6.000 t.p.m. |
|
Koppel |
122 Nm @ 4.000 t.p.m. |
|
Topsnelheid |
170 km/u |
|
Acceleratie 0-100 km/u |
13,1 seconden |
De vanafprijs van € 19.490,- geldt voor de vijfdeurs MINI One. De meerprijs ten opzichte van de MINI driedeurs bedraagt in alle gevallen slechts € 995,-. En dat terwijl de MINI vijfdeurs 161 millimeter langer is dan de driedeursvariant en de beenruimte achterin ook aanzienlijk groter is. De inhoud van de bagageruimte is zelfs met 67 liter gegroeid tot 278 liter.
Ook onderhuids is de MINI vijfdeurs zijn tijd vooruit. Het motorenaanbod omvat drie benzine- en drie dieselmotoren met MINI TwinPower Turbo Technology. De CO2-emissie loopt uiteen van 92 tot 136 g/km. De vijfdeurs MINI One, Cooper, One D, Cooper D en Cooper SD vallen in de gunstige bijtellingscategorie van 20 procent bij zakelijk gebruik. Dat geldt ook voor de Cooper D en Cooper SD met automatische transmissie.
Aan de buitenzijde hebben diverse esthetische aanpassingen er voor gezorgd dat het uiterlijk aansluit bij het ontwerp van de in 2013 onthulde Infiniti Q50 middenklasse premium sedan. Zowel de voor- als de achterbumper zijn aangepast, terwijl de koplampen met het kenmerkende “Infiniti-oog” nu standaard voorzien zijn van LED-techniek. De achterlichten zijn beter zichtbaar gemaakt door toepassing van LED lampen. De standaard grille en de Sport grille zijn gewijzigd om aan te sluiten bij de Q50.
Het comfort aan boord en de geluidsisolatie zijn verder verbeterd. Op diverse plaatsen is het koetswerk en het onderstel aangepast om het geluidsniveau door wind, afrolgeluiden en mechanische geluiden die de passagier cabine binnendringen te verlagen.
De Q70 Hybrid, met zijn geprezen aandrijflijn, voorzien van het Infiniti Direct Response Hybrid® systeem met Intelligent Dual Clutch Control is eveneens verbeterd. Aanpassingen van de verminderde mechanische wrijving van de 3.5-liter V6 benzine motor tot aan de nieuwe software die de gehele aandrijflijn aanstuurt, hebben het volledig elektrische bereik vergroot en de “zeil”-functie met ontkoppelde motor verlengd.
De reeks van veiligheidshulpsystemen op de Q70 is al indrukwekkend, maar wordt nu uitgebreid met de grensverleggende Around View Monitor (AVM). Met zijn pakket aan camera’s, sensoren en lasers voor en achter is AVM in staat om te helpen op onoverzichtelijke kruisingen, druk stadsverkeer en tijdens parkeermanoeuvres. Het beeld aan de voorzijde kan wisselen tussen een 150-graden breedbeeld projectie en een volledig 180-graden projectie die voetgangers, kinderen, dieren en andere auto’s zichtbaar maakt.
Van 4 tot en met 19 oktober is de sportieve concept van de Outlander PHEV te bewonderen in Parijs. De Mitsubishi Outlander PHEV Concept-S is een conceptversie van de Outlander PHEV, gekleed in een extra sportief en stijlvol jasje. Zowel het interieur als het exterieur is aangepast voor een nog uniekere rijbeleving. Meer details volgen op de Autosalon van Parijs.
Afleiding is levensgevaarlijk
Het elektrisch bedienbare, panoramische schuif-/kanteldak van de S-Cross Exclusive is over een lengte van 560 mm te openen. Hiermee behoort het tot de grootste in zijn klasse. Het dak geeft de inzittenden bovendien een nóg royaler ruimtegevoel. En achterpassagiers zullen zich verbazen over het geweldige uitzicht naar boven. Het schuif-/kanteldak is op elke gewenste stand te openen, zodat inzittenden zelf kunnen bepalen hoeveel frisse lucht het interieur binnenstroomt. Deze aanbieding geldt tot en met 31 oktober 2014.
20% bijtelling
SEAT Abonnement private lease
Leon Ecomotive Lease-modellen
Het nieuwe Hightech Center van Audi is 47 hectare groot en bevindt zich op 20 km afstand van het hoofdkantoor in Ingolstadt. In het complex is meer dan tien miljoen euro geïnvesteerd. Audi Sport concentreert zijn activiteiten vanaf nu in het Competence Center Motorsport. Het gebouwencomplex daarvan is 300 m lang en 100 m breed. Hier zijn onder meer werkplaatsen, testbanken en magazijnen ondergebracht. In het complex ontwikkelt Audi Sport nieuwe technologieën voor raceauto’s, ook met het oog op eventuele toepassing in straatversies. Nieuwe racemotoren worden ter plekke getest, niet alleen op geavanceerde testbanken, maar ook in de auto’s op het 3,4 km lange testcircuit. Neuburg wordt daarmee de thuisbasis voor alle raceactiviteiten van Audi waaronder DTM en langeafstandsracing (World Endurance Championship met onder meer de 24 Uur van Le Mans).
De nieuwste generatie Renault Twingo zet de klasse van de stadsauto’s op z’n kop. Renault veranderde de gehele bouwwijze, monteert de motor achterin en plaatst standaard vijf portieren. Het interieur is buitengewoon veelzijdig en het design uiterst kleurrijk en speels. De nieuwe Twingo biedt ultieme vrijheid en laat zich altijd en overal naartoe dirigeren dankzij de exceptioneel kleine draaicirkel en zijn optimale manoeuvreerbaarheid.
De nieuwe Renault Twingo is in vele opzichten uniek en verdient een spraakmakende reclamecampagne die lange tijd op het netvlies blijft staan. Olivier Kuntzel en Florence Deygas zijn een internationaal gelauwerd kunstenaarsduo die bekendstaan om hun grafische creaties. Voor de film ‘Catch Me If You Can’ van Steven Spielberg hebben zij bijvoorbeeld een opzienbarende openingstitel gemaakt. Voor de nieuwe Renault Twingo maakte ze een indrukwekkende animatiefilm, waarin de Twingo als levendig personage uiteenlopende uitdagingen aangaat. Het eindigt met de pakkende slogan ‘Go anywhere, go everywhere’.




