Kia heeft vandaag de vanafprijs bekendgemaakt van de Kia EV9 GT. Deze sportieve topuitvoering van de meervoudig bekroonde elektrische SUV imponeert met een bijzonder krachtige AWD-aandrijflijn van 374 kW (508 pk), een maximumkoppel van 740 Nm en een uitgebreid pakket aan GT-features. De EV9 GT is nu te bestellen vanaf € 88.795 en positioneert zich scherp in het segment van grote, extra krachtige elektrische SUV's.

Een ware GT

De EV9 GT combineert ruimte en hoogwaardige comfort voor maximaal zeven personen met de prestaties van een echte Gran Turismo. Dankzij twee krachtige elektromotoren accelereert hij in slechts 4,6 seconden van 0 naar 100 km/u. De elektronisch gestuurde wielophanging, met het nieuwe Road Preview System van Kia, gebruikt geavanceerde sensoren en een frontcamera om het wegdek te analyseren en de schokdemping en het comfort automatisch aan te passen. Ook bij hoge snelheden of wisselende wegcondities.

Via een knop op het stuur zijn eenvoudig verschillende rijmodi te selecteren: Normal, Eco, Sport, My Drive en Terrain. Met een druk op de opvallende neongroene GT-knop wordt het volledige prestatiepotentieel van de EV9 GT geactiveerd.

Het elektronische Limited Slip Differentieel (e-LSD) met dynamische torque vectoring draagt bij aan meer stabiliteit in bochten door het koppel actief over de aangedreven wielen te verdelen. De EV9 GT is bovendien uitgerust met dezelfde geavanceerde rijhulpsystemen als de EV9.

Net als de nieuwe EV6 GT beschikt ook de EV9 GT over Virtual Gear Shift. Met dit systeem kan de bestuurder met de flippers aan het stuur virtueel handmatig schakelen, wat het gevoel van betrokkenheid bij het accelereren versterkt. Virtual Gear Shift werkt samen met het Active Sound Design, dat het schakelmoment hoorbaar nabootst terwijl de EV9 GT lineair versnelt.

GT-looks met Digital Grille
De Kia EV9 GT imponeert niet alleen met zijn prestaties en technologie, maar ook met zijn exclusieve looks. Aan de buitenkant vallen de speciale bumpers en 21-inch GT-velgen, de gesloten dakrails, de zwarte sierlijsten rondom de ruiten, de zwarte buitenspiegels en de exclusieve zijpanelen met scherpe belijning direct op. Het extra krachtige remsysteem is voorzien van felgroene remklauwen met GT-logo's.

De Kia EV9 GT is de eerste Kia met de geavanceerde Digital Grille met geïntegreerde LED-animaties. De dynamische verlichting wordt geactiveerd bij het openen, sluiten of wegrijden van de EV9 GT. Er zijn verschillende lichtpatronen beschikbaar, waarvan een aantal binnenkort kan worden aangeschaft via de Kia Connect Store.

Het interieur van de EV9 GT is sportief en verfijnd met als blikvangers de exclusieve GT-bucket seats. Ze geven extra zijdelingse steun door de verstevigde zijwangen en zijn bekleed met suède, afgewerkt met kenmerkende neon-accenten. Op het sportstuur bevindt zich een speciale GT-knop waarmee direct kan worden geschakeld naar de GT-rijmodus. Hij is ook voorzien van een speciale GT-performance timer en additionele sfeerverlichting in het dashboard, de deurpanelen en de achterzijde van de voorstoelen.

Baanbrekende EV-technologie

Ook de sportieve uitvoering van Kia's grootste elektrische SUV onderscheidt zich door zijn royale ruimte voor maximaal zeven inzittenden, praktische eigenschappen en baanbrekende EV-technologie. Ondanks zijn sportieve karakter biedt de EV9 GT een indrukwekkende actieradius tot 510 kilometer**. Dankzij de 800-volt snellaadtechnologie kan de 99,8 kWh-batterij in slechts 24 minuten van 10% naar 80% worden opgeladen met een DC-snellader.

Daarnaast is de EV9 GT voorbereid op bi-directioneel laden, waarmee hij niet alleen externe apparaten van stroom kan voorzien, maar in de toekomst ook energie kan terugleveren aan het net.

Voorzien van alle luxe

De sportieve GT is leverbaar als zes- of zevenzitter. De zeszitter heeft op de tweede zitrij twee ruime captain chairs met uitschuifbare beensteunen en hoofdsteunvleugels. Liever een extra zitplaats? Zonder meerprijs is de EV9 GT ook verkrijgbaar met een driezitsbank op de tweede rij.

De GT-uitvoering is standaard bijzonder rijk uitgerust en is voorzien van alle denkbare opties. Zo behoort tot de standaarduitrusting onder meer een elektrisch verstelbaar zonnedak met schuif -en kantelfunctie, een vast glazen dak voor de tweede zitrij, een head-up display, elektrisch verstelbare voorstoelen met relaxfunctie, stoelverwarming en -ventilatie, een massagefunctie op de bestuurdersstoel en stoelverwarming op de tweede zitrij. Ook het Meridian® Premium Sound system met 14 speakers waaronder een centerspeaker, versterker en subwoofer is standaard.

De GT is tegen meerprijs te bestellen met digitale buitenspiegels of een carrosseriekleur naar keuze, in plaats van de standaardkleur Flare Red.

De krachtigste SUV van Kia tot nu toe heeft een geremd trekgewicht van 2.500 kilogram.

De Kia EV9 GT is vanaf vandaag te bestellen en arriveert medio november bij de Nederlandse Kia-dealers.

De Toyota Land Cruiser begint aan een nieuwe fase van zijn roemrijke carrière met zijn eerste geëlektrificeerde aandrijflijn. De nieuwe Land Cruiser Hybrid 48V heeft een mild-hybridesysteem. Dit systeem assisteert de 2,8-liter turbodieselmotor met extra trekkracht bij het optrekken voor soepele prestaties op én buiten de gebaande paden. Tegelijk bevordert deze aandrijflijn de brandstofefficiëntie, mede dankzij het geïntegreerde start-stopsysteem.

De volledig nieuwe Land Cruiser, die eind 2024 werd geïntroduceerd, combineert de beproefde eigenschappen van zijn voorganger, zoals kwaliteit, robuustheid en betrouwbaarheid, met nieuwe technologieën en een karakteristiek design dat moderne lijnen verenigt met klassieke elementen. Hij is gebouwd op een nieuw body-on-frame platform gebaseerd op Toyota's New Global Architecture (TNGA). Dat maakt hem nog beter opgewassen tegen zware omstandigheden en tegelijkertijd zorgt het voor een stabiel en vertrouwenwekkend rijgedrag op de weg.

Het Hybrid 48V-systeem koppelt de 2,8-liter turbodieselmotor en de achttraps Direct Shift automatische transmissie van de Land Cruiser aan een elektromotor-generator, een lithium-ion batterij en een 48V DC-DC omvormer. Alle componenten zijn ontworpen en geplaatst om bestand te zijn tegen extreme omstandigheden, zonder afbreuk te doen aan de offroad-capaciteiten van de auto – inclusief een waaddiepte van 700 mm. De voordelen zijn onder meer een soepeler, stiller en sneller reagerend start-stopsysteem en een krachtige, lineaire acceleratie vanuit stilstand.

Toyota Hybrid 48V-systeem
Toyota's nieuwe mild-hybridesysteem is compacter dan Toyota's volledige hybridesystemen en daardoor makkelijker te integreren in bestaande aandrijflijnen, zonder grote aanpassingen. Hierdoor kon het Hybrid 48V-systeem onlangs ook worden geïntroduceerd in de nieuwe Toyota Hilux.

Het systeem maakt gebruik van de beproefde 2,8-liter turbodieselmotor van de Land Cruiser en voegt drie nieuwe hoofdcomponenten toe:

*een elektromotor-generator die de conventionele dynamo vervangt
*een 48V lithium-ion batterij
*en een DC-DC omvormer die als spanningsregelaar fungeert tussen motor en batterij
Het systeem doet geen concessies aan het vermogen van de Land Cruiser om te presteren onder extreme omstandigheden. Zo is de elektromotor-generator hoog in de motorruimte geplaatst, waardoor de auto bij lage snelheid door water van 700 mm diep kan blijven rijden.

Elektromotor-generator
De elektromotor-generator – een permanent magneet synchroonmotor – wordt aangedreven door de verbrandingsmotor en laadt dan de lithium-ion batterij op. Tevens wint de elektromotor-generator energie terug via motorremwerking, zodra de bestuurder het gaspedaal loslaat. Het start-stopsysteem gebruikt de energie uit de batterij om de motor te herstarten en ter ondersteuning bij het accelereren. Dit systeem verhoogt de efficiëntie en zorgt bij weggebruik voor soepele, lineaire acceleratie en vertraging, wat bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Op ruw terrein helpt de elektromotor-generator bovendien bij het overwinnen van obstakels. De werking van het systeem wordt weergegeven in het multi-informatiedisplay voor de bestuurder, met aanduidingen zoals CHG (energieterugwinning), ECO of PWR (beide gekoppeld aan rijmodi).

Start-stopprestaties
Het Hybrid 48V-systeem maakt snellere en stillere motorstop-starts mogelijk met minder schokken, wat het rijden in druk verkeer aangenamer maakt. Omdat de elektromotor-generator altijd via een riem is verbonden met de verbrandingsmotor is er nauwelijks vertraging bij het herstarten van de motor na stilstand. Ook kunnen herstarts plaatsvinden bij hogere toerentallen.

De bestuurder kan in het multi-informatiedisplay kiezen tussen de standen NORMAL of LONG voor het stop-startgedrag. In de LONG-stand wordt de stationaire stoptijd verlengd wanneer de airconditioning in werking is.

Lithium-ion batterij
De 48V lithium-ion batterij bestaat uit 13 cellen en heeft een capaciteit van 4,3 Ah. De batterij van slechts 7,6 kg is geplaatst onder de vloer van de bagageruimte. Door zijn compacte vorm is de impact op de laadruimte minimaal. De volledig opgeladen batterij kan tot 12 kW extra vermogen en 65 Nm koppel leveren voor het wegrijden en optrekken.

Zowel de batterij als de compacte DC-DC omvormer zijn waterbestendig. Voor de koeling wordt lucht aangezogen vanaf de voorkant van de Land Cruiser, die koeler is dan de lucht in het interieur. Een filter voorkomt stofophoping in de koelkanalen, terwijl een ventilator voorkomt dat de batterij oververhit raakt en in prestaties achteruitgaat.

Twee-armige riemspanner
De elektromotor-generator maakt gebruik van een speciaal ontworpen twee-armige riemspanner, geschikt voor dieselmotoren en voor ruw terrein. Deze spanner zorgt niet alleen voor voldoende riemspanning, maar ondersteunt ook het vlotte en schokvrije herstarten van de motor en verbetert de acceleratierespons. Het geluids- en trillingsniveau is vergelijkbaar met dat van voertuigen met benzinemotoren.

Het gebruikte riemmateriaal is cruciaal voor de prestaties. Een katoenen laag aan de geribbelde kant van de riem vermindert geluid, absorbeert water en behoudt de juiste wrijvingscoëfficiënt bij natte omstandigheden. Dit zorgt voor consistente prestaties, bijvoorbeeld bij het rijden door water.

De kern van de riem bestaat uit een sterke aramidevezel, die betrouwbaarheid biedt bij hoge spanningspieken, zoals tijdens het starten van de motor of het opwekken van extra stroom.

Dempers in de spanarmen voorkomen abnormale trillingen of geluiden die kunnen ontstaan bij het inschakelen van de elektromotor-generator. Het dempingsmechaniek bevat keringen die voorkomen dat stof en vuil doordringen in de bewegende delen – ideaal voor ruw terrein.

Marktintroductie
Alle Europese uitvoeringen van de Toyota Land Cruiser zullen worden uitgerust met het Hybrid 48V-systeem. De orderboeken gaan binnenkort open. De eerste leveringen aan klanten worden verwacht in het vierde kwartaal van 2025.

Op 9 augustus 1965 rolde de allereerste Ford Transit van de band in de fabriek in Langley, Verenigd Koninkrijk. Destijds kon niemand vermoeden dat deze bedrijfswagen een onmisbare schakel zou worden binnen het Europese bedrijfsleven.

In feite zouden bedrijven die gebruikmaken van bedrijfswagens, als ze een lidstaat van de EU zouden zijn, in 2023 de zesde grootste economie zijn geweest op basis van het bbp – groter dan lidstaten zoals Oostenrijk, Ierland of Zweden, volgens een rapport in opdracht van Ford Pro en gepubliceerd door het Centre for Economics and Business Research (Cebr).1

In 2025, wanneer de Transit 60 jaar onafgebroken in productie is, staan de Transit en de bedrijfswagens die daarop zijn gebaseerd centraal in de economische groei van heel Europa. Van de lokale bakker en imker tot nationale pakket- en koeriersdiensten: Transit blijft een betrouwbare partner.

"Gedurende de afgelopen 60 jaar is 'Transit' synoniem geworden voor het klaren van de klus," zei Hans Schep, algemeen directeur van Ford Pro Europa. "Soms zeer zichtbaar, andere keren hard werkend achter de schermen – al zes decennia lang ondersteunt de Transit bedrijven en diensten die onze wereld draaiende houden."

Bedrijfswagens als economische motor
Ondernemingen met bedrijfswagens droegen in 2023 bijna €1 biljoen bij aan de economie van de EU en het VK, aldus het rapport The Economics of Commercial Van Usage Across Europe 2024 van Cebr.

Sinds 2017 is die bijdrage met bijna 27,4% gegroeid, en zelfs met 6,5% sinds 2021 – een snellere groei dan veel andere sectoren.

Het rapport laat zien dat de bedrijfswagensector de afgelopen jaren harder is gegroeid dan de economie als geheel. Vooral kleine bedrijven – die in Europa 99% van het bedrijfsleven vormen – zijn afhankelijk van betrouwbare bedrijfswagens. Denk aan mobiele koffiekarren, bloemisten, ambachtslieden en bezorgdiensten. En voor al die bedrijven is de Ford Transit al tientallen jaren dé partner op wielen. Ford Pro is dan ook niet voor niets al tien jaar op rij het bestverkochte bedrijfswagenmerk van Europa.³

Ford Pro biedt nu ook geëlektrificeerde varianten van elke bedrijfswagen in de Transit-reeks, inclusief de E-Transit 4 – Europa's bestverkochte volledig elektrische bedrijfswagen in het 2-tons segment, 3 en de E-Transit Custom 5 – de volledig elektrische versie van Europa's bestverkochte 1-tons bedrijfswagen. 3

Met deze nieuwe generatie blijft de iconische Transit een betrouwbare partner in het elektrische tijdperk. Hij helpt klanten hun wagenpark te verduurzamen en te profiteren van de lagere kosten die elektrische voertuigen met zich meebrengen. Volgens het Cebr-rapport kunnen kleine ondernemers in drie jaar tijd zo'n €14.000 per bedrijfswagen besparen door over te stappen op elektrische bedrijfswagens.

Al 60 jaar een steunpilaar voor bedrijven groot en klein
De eerste generatie Transit-bedrijfswagens was ontworpen om bedrijven, van zelfstandige hoveniers tot grote multinationals, efficiënter en comfortabeler te laten werken. Zo zorgde de vlakke laadvloer bijvoorbeeld voor meer ruimte en makkelijker laden, en leverde de voorin geplaatste motor een rijervaring die meer leek op die van een personenauto.

Vanaf het begin werden Transit-klanten ondersteund door het uitgebreide dealernetwerk van Ford. In de eerste drie maanden lag de focus vooral op de productie van bedrijfswagens met een korte wielbasis, maar al snel volgden ook veelzijdige varianten met lange wielbasis, chassis-cabines, minibussen en kombi's, die een breed scala aan toepassingen mogelijk maakten – precies zoals Ford Pro dat nu ook doet.

Al in 1966 vertrouwden grote wagenparkbeheerders op de Transit, waaronder politiediensten, spoor- en gasbedrijven, en zelfs het leger. Ford's Special Vehicle Operations kon snel inspelen op verzoeken voor specifieke Transit-modellen die unieke taken moesten vervullen.

Fast-forward naar 2025: het Ford Pro Special Vehicles-team zet zijn interne technische expertise in om high-performance upgrades, extra krachtbronnen en digitale aanpassingen te leveren. Zo integreren ze systemen van op- en ombouwers met eenvoudige bediening via de standaard aanwezige touchscreens.

Elke bedrijfswagen uit de nieuwste generatie Transit-reeks is verbonden met het Ford Pro-platform, dat software-, laad- en serviceoplossingen biedt om eigenaren te helpen hun voertuigen op de weg te houden en hun werk efficiënt te doen.

Realtime data voedt het FORDLiive connected uptime-systeem, evenals de Ford Pro Telematics-software. Deze software zet hoogwaardige data rechtstreeks van Transit-voertuigen om in inzichten en waarschuwingen die het wagenparkbeheer vereenvoudigen en de efficiëntie van het wagenpark verder verhogen door ongeplande stilstand pro-actief te voorkomen.

"Er zit zes decennia aan kennis in elke Transit, en elke nieuwe generatie is gebouwd op de feedback en ervaringen van onze klanten," zegt Hans Schep. "Dankzij onze Ford Pro digitale oplossingen, kan ons Transit-aanbod zich nu sneller dan ooit ontwikkelen om onze klanten beter te bedienen en onze rol als koploper in productiviteit voort te zetten."

Vijf decennia Volkswagen Polo is met recht reden voor een feestje. Ter ere van de vijftigste verjaardag van de Polo introduceert Volkswagen een bijzonder jubileummodel: de Polo Edition 50. Deze verjaardags-Polo heeft een zeer uitgebreide standaarduitrusting en maakt indruk met specifieke designdetails.

Het speciale jubileummodel is gebaseerd op de Polo Style, die is uitgebreid met extra feestelijke opties. Vanbuiten onderscheidt de Polo Edition 50 zich met 16 inch 'Coventry' lichtmetalen velgen (optioneel 17 inch 'Torosa'), donker getint glas achter en een 3D-badge op de B-stijl met '50' opschrift. De feestelijkheden zetten zich voort in het interieur met 'Edition 50' belettering op de sierlijsten van de voorste dorpel en een '50' embleem op het stuurwiel, evenals op het hoogglans zwarte dashboard aan de passagierszijde. Speciaal voor het jubileummodel is een nieuwe carrosseriekleur toegevoegd aan het keuzepalet: Crystal Ice Blue.

Feestnummer
Wat uitrusting betreft is de Polo Edition 50 een waar feestnummer. Standaard beschikt hij bijvoorbeeld over verchroomde pedalen, zwarte hemelbekleding, sfeerverlichting, elektrisch verstelbare buitenspiegels, stijlvolle ventilatieroosters, verwarmbare sportstoelen vóór en een multifunctioneel lederen stuurwiel. Ook het camerasysteem achter, het uitgebreide Park & Comfort assist-pakket (inclusief een proactief beschermingssysteem voor inzittenden in combinatie met Front Assist, Side Assist voor rijstrookwissels en Park Assist met afstandsregeling en verkeerswaarschuwing achter), het Discover Media infotainmentsysteem met streaming & internet en rijprofielselectie behoren tot de standaarduitrusting. Voor wie nóg meer luxe wenst, is er het optionele Plus-pakket. Dit voegt een groot, kantelbaar en verschuifbaar panoramisch glazen dak, automatische airconditioning met twee klimaatzones en verbeterd luchtfilter én het Keyless Access sleutelloos vergrendel- en startsysteem met SAFELOCK toe.

De Polo Edition 50 heeft standaard een 1.0 TSI met 70 kW (95 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Een zeventraps DSG-automaat is optioneel.

Mitsubishi Motors presenteert de vernieuwde ASX voor modeljaar 2026. De compacte SUV krijgt een krachtige 1.8-liter hybride aandrijflijn, die niet alleen zuiniger is, maar ook meer vermogen en trekkracht levert én een hoger trekgewicht biedt. De nieuwe ASX staat vanaf augustus bij de Mitsubishi dealers in de showroom.

Vernieuwde aandrijflijn: meer vermogen, minder verbruik
Voor modeljaar 2026 wordt de bestaande 1.6-liter hybride aandrijflijn vervangen door een nieuwe, efficiëntere 1.8-liter hybride-aandrijflijn. Deze levert 160 pk (118 kW), wat neerkomt op een toename van 15 pk ten opzichte van het huidige model. Het koppel van de benzinemotor neemt met 25% toe, wat zorgt voor vlottere prestaties in het hele toerengebied. De sprint van 0 naar 100 km/u verloopt één seconde sneller dan voorheen. Tegelijkertijd daalt het verbruik met circa 5% en neemt ook de CO₂-uitstoot af. Dankzij het grotere accupakket kan de ASX bovendien langer volledig elektrisch rijden.

Extra comfort en gebruiksgemak
Naast de nieuwe motor is ook de transmissie aangepast, voor een stillere werking en verbeterde gasrespons en efficiëntie. Ook heeft de schakelpook een vernieuwd design. De Intense-uitvoering is voortaan standaard uitgerust met een automatische handrem met auto hold-functie. De nieuwe hybride aandrijflijn zorgt bovendien voor meer gebruiksgemak, want het maximale trekgewicht stijgt van 750 kg naar 1.000 kg, wat de ASX nog veelzijdiger maakt voor dagelijks gebruik en vakanties.

Compleet aanbod met aantrekkelijke prijzen
De ASX 1.8 HEV van modeljaar 2026 is vanaf augustus leverbaar in vier uitvoeringen: Intense, Intense+, Executive en Instyle. De prijzen beginnen bij € 34.490 all-in rijklaar voor de Intense. De rijkst uitgeruste Instyle heeft een rijklaarprijs vanaf € 41.490. De 1.0 Turbo en de 1.3 Mild-Hybrid motoren blijven ongewijzigd in het aanbod. Zo blijft de Mitsubishi ASX leverbaar vanaf € 29.990.

Volvo Cars onthult vandaag een belangrijke verbetering van de veiligheidsgordel. De nieuwe multi-adaptieve veiligheidsgordel is een wereldprimeur op het gebied van technologie die erop is gericht om de veiligheid voor iedereen in echte verkeerssituaties verder te verbeteren.

De nieuwe veiligheidsgordel, die in 2026 wordt geïntroduceerd in de volledig elektrische Volvo EX60, is ontworpen om mensen beter te beschermen door zich aan te passen aan verkeersvariaties en de persoon die de gordel draagt, dankzij realtime gegevens van de geavanceerde sensoren in de auto.

De nieuwe multi-adaptieve veiligheidsgordel kan gegevens van sensoren in het interieur en exterieur gebruiken om de bescherming aan te passen, waarbij de instelling wordt aangepast op basis van de situatie en het profiel van de persoon, zoals lengte, gewicht, lichaamsvorm en zitpositie. Een grotere inzittende bij een ernstige botsing krijgt bijvoorbeeld een hogere gordelbelasting om het risico op hoofdletsel te verkleinen. Terwijl een kleinere inzittende bij een lichtere botsing een lagere gordelbelasting krijgt om het risico op ribfracturen te verkleinen.

Dit wordt bereikt door een aanzienlijke verhoging van het aantal zogenaamde belastingsbegrenzende profielvariaties, die de kracht beheren die bij een ongeval op de inzittenden wordt uitgeoefend. En dankzij over-the-air software-updates wordt het in de loop van de tijd steeds beter.

"De eerste multi-adaptieve veiligheidsgordel ter wereld is een nieuwe mijlpaal op het gebied van autoveiligheid en een goed voorbeeld van hoe wij realtime gegevens gebruiken met de ambitie om miljoenen levens te helpen redden," zegt Åsa Haglund, head of Volvo Cars Safety Centre. "Dit is een belangrijke upgrade van de moderne driepuntsveiligheidsgordel, een uitvinding van Volvo die in 1959 werd geïntroduceerd en naar schatting meer dan een miljoen levens heeft gered."

Gegevens gebruiken om de veiligheid te verbeteren

Dankzij meer dan vijf decennia van veiligheidsonderzoek en een database van meer dan 80.000 inzittenden die betrokken waren bij echte ongevallen, heeft Volvo Cars unieke veiligheidskennis opgebouwd die de complexiteit van de echte wereld vastlegt. Deze kennis vormt de basis voor de veiligheidsinnovaties die het bedrijf in de loop der jaren heeft doorgevoerd en voor de baanbrekende Volvo Cars Safety Standard, die verder gaat dan de officiële testvereisten.

Voortbouwend op de lange historie van Volvo Cars in het ontwerpen van auto's met de ambitie om voor iedereen even veilig te zijn op basis van gegevens uit de praktijk, heeft het bedrijf nieuwe technologieën onderzocht om verschillende mensen beter te beschermen in verschillende crashscenario's. Moderne veiligheidsgordels maken gebruik van lastbegrenzers om de belasting te beperken.

Moderne veiligheidsgordels gebruiken lastbegrenzers om te regelen hoeveel kracht de veiligheidsgordel uitoefent op het menselijk lichaam tijdens een botsing. Deze nieuwe veiligheidsgordel breidt de belastingsbegrenzingsprofielen uit van drie naar elf en vergroot het aantal mogelijke instellingen, waardoor de prestaties voor elke situatie en elk individu geoptimaliseerd kunnen worden.

In tegenstelling tot traditionele systemen kan de nieuwe multi-adaptieve veiligheidsgordel gebruik maken van gegevens van verschillende sensoren, waaronder sensoren voor het exterieur, het interieur en de botsing. In minder dan een oogwenk analyseert het systeem van de auto de unieke kenmerken van een botsing, zoals richting, snelheid en houding van de passagier, en deelt die informatie met de veiligheidsgordel. Op basis van deze gegevens selecteert het systeem de meest geschikte instelling.

Ontworpen om voortdurend te verbeteren

De mogelijkheden van de nieuwe multi-adaptieve veiligheidsgordel zijn ontworpen om voortdurend te verbeteren via over-the-air software-updates. Naarmate Volvo Cars meer gegevens en inzichten verzamelt, kan de auto zijn inzicht in de inzittenden, nieuwe scenario's en responsstrategieën verbeteren.

De nieuwe veiligheidsgordel maakt deel uit van het bredere veiligheidsecosysteem van Volvo Cars en werkt naadloos samen met airbags, inzittendendetectie en rijhulpsystemen. Deze samenwerking zorgt voor geharmoniseerde beschermingsfuncties, verhoogt de effectiviteit en minimaliseert het risico op latere verwondingen.

De gordel is getest en verder ontwikkeld in het Volvo Cars Safety Centre crashlab, dat dit jaar zijn 25e verjaardag viert. In het toonaangevende crashlab kunnen de veiligheidsingenieurs van Volvo Cars bijna elk verkeersongeluk nabootsen en tests uitvoeren die de wettelijke vereisten voor veiligheid in de praktijk overtreffen. Deze multifunctionele faciliteit is essentieel geweest voor Volvo Cars om zijn positie als leider op het gebied van veiligheid in de auto-industrie te behouden.

Kia lanceert  de nieuwe Sportage in Europa. De meest succesvolle Kia, met meer dan zeven miljoen verkochte exemplaren, krijgt een groot aantal updates op het gebied van design, innovatie, technologie en comfort. Hij zet een nieuwe standaard in het competitieve segment van compacte SUV's.

"De flink vernieuwde Kia Sportage is verfijnder dan ooit en klaar voor elk avontuur. Hij spreekt daarmee een nog breder publiek aan, inclusief onze trouwe Kia-rijders, en is de nieuwe norm op het gebied van veelzijdigheid, gemak en comfort," zegt Sjoerd Knipping, COO van Kia Europe.

Design: gedurfd exterieur en luxe interieur
Het vernieuwde "Opposites United" design geeft de Sportage een opvallende, frisse uitstraling. Gladde, zachte lijnen worden gecombineerd met robuuste vormen en een krachtige presence, waarmee de Sportage zich net zo thuis voelt in de stad als ver daarbuiten. De vernieuwde voor- en achterbumpers creëren samen een krachtig silhouet en aan de voorzijde valt hij op met de kenmerkende Tiger Nose grille en Star Map LED-verlichting. Ook het design van de wielen is vernieuwd.

Het interieur biedt veel luxe en volop ruimte voor alle inzittenden. Het stuurwiel heeft een nieuw, strak tweespaaks design en het vernieuwde dashboard heeft met zijn verborgen ventilatieopeningen een minimalistische, moderne look. De vernieuwde stoelen zijn nog comfortabeler en bij de GT-PlusLine afgewerkt in een stijlvol zwart-witte combinatie van kunstleer en suède.

Kia heeft samen met Dinamica® een duurzame bekledingstof voor het interieur van de Sportage ontwikkeld. Het premium microvezel suède wordt standaard toegepast in de portier- en stoelbekleding van de GT-Line uitvoeringen. Het watergebaseerde productieproces en het hoge percentage gerecycled materiaal onderstrepen de toewijding van Kia op het gebied van duurzaamheid. Het is Dinamica gelukt om, samen met het Japanse moederbedrijf Asahi Kasei, het aandeel gerecycled polyester in Kia-modellen te verhogen van 73% naar 75%. Dinamica-stof is in de toekomst ook als monomateriaal beschikbaar en bestaat dan uit bijna 100% gerecycled polyester.

Wat onveranderd is gebleven aan de nieuwe Sportage is zijn ruime interieur en de flexibele bagageruimte met meer dan een meter beenruimte voor passagiers op de tweede rij. De bagageruimte varieert van 587 liter tot maximaal 1.776 liter met een neergeklapte achterbank. De dubbele bagagebodem zorgt voor extra flexibiliteit bij het in- en uitladen van bagage.

Nog meer comfort en gemak
De vernieuwde Sportage van Kia is voorzien van de state-of-the-art Connected Car Navigation Cockpit (CCnC), met twee 12,3 inch gebogen panoramische displays en een nieuw 10 inch head-up display (HUD). De functies en rij-informatie zijn gemakkelijk toegankelijk en leesbaar voor de bestuurder, inclusief rijassistentiesystemen, infotainment en turn-by-turn routebeschrijvingen.

De bestseller van Kia is voortaan ook voorzien van draadloze Apple CarPlay en Android Auto. En met Kia Connect krijgen Sportage-rijders toegang tot nieuwe diensten en features, waaronder het controleren van de status van de vergrendeling, het plannen van routes en meer. Via de Kia Connect Store krijg je met de vernieuwde Sportage toegang tot games, YouTube en andere (video)streamingdiensten via WebOS.

Sportage-rijders kunnen met het nieuwe In-Car Payment gemakkelijk betalen voor parkeren op straat, terwijl de beschikbare wifi-hotspot tot vijf apparaten kan verbinden met 4G LTE-internet. Het nieuwe Connected Routing berekent de optimale route met behulp van actuele en historische verkeersinformatie op basis van historische informatie om de voorkeursroutes van de klanten te leren kennen. De Digital Key 2.0 biedt de mogelijkheid om toegang te krijgen tot de auto via slimme apparaten zonder een fysieke sleutel. Het is ook mogelijk om de digitale sleutel te delen met familie en vrienden. De vernieuwde Sportage is optioneel leverbaar met een geavanceerd Harman Kardon premium audiosysteem.

Met het multi-mode audio-/klimaat touchpad dat zich onder het multimediascherm bevindt, is schakelen tussen functies nu natuurlijker en intuïtiever dan ooit. De 360-graden Surround-View Monitor met 3D-weergave biedt een vogelperspectief van de omgeving van de auto. Hij is ook leverbaar met een draadloos oplaadstation voor mobiele apparaten.

Geëlektrificeerde aandrijflijn en geavanceerde assistentiesystemen
In Nederland is de nieuwe Sportage in eerste instantie leverbaar als hybrid (HEV). De plug-in hybrid (PHEV) volgt op een later moment.

De automatische transmissie van de nieuwste generatie zorgt voor een hoger vermogen van de aandrijflijn, terwijl de motoren ongewijzigd zijn gebleven.

Net als de andere modellen van Kia beschikt de Sportage over een arsenaal aan geavanceerde rijassistentiesystemen, waaronder:

Auto Emergency Braking met voetgangers-, fietsers- en autodetectie, dat is ontwikkeld om de weg vooruit te scannen op potentiële gevaren en automatisch kan remmen wanneer een mogelijke aanrijding wordt gedetecteerd.
Highway Driving Assist 2 dat gebruik maakt van een naar voren gerichte camera, radarsensoren en navigatiegegevens om in bepaalde situaties automatisch een vooraf ingestelde snelheid en afstand tot het voorliggende voertuig te behouden. Het systeem ondersteunt ook het sturen bij rijstrookwissels (geactiveerd via de richtingaanwijzer) en biedt stuurhulp bij het ontwijken.
De vernieuwde Sportage wordt geproduceerd in de fabriek van Kia in Zilina, Slowakije. Hij arriveert naar verwachting aan het einde van het derde kwartaal 2025 in de Nederlandse Kia-showrooms. De prijzen en specificaties worden binnenkort bekendgemaakt.

De nieuwe Toyota Aygo X tilt rijplezier en efficiëntie naar een hoger niveau en is voor het eerst leverbaar met Toyota's geavanceerde hybridetechnologie. De nieuwe Aygo X biedt een perfecte combinatie van toegankelijkheid, dynamisch weggedrag, design en geavanceerde veiligheidssystemen. Begin 2026 wordt de nieuwe Aygo X verwacht in Nederland.

De Toyota Aygo X – ontworpen en geproduceerd in Europa – is gemaakt voor het Europese stadsleven. Als opvolger van de populaire Aygo was de Aygo X direct een hit bij de introductie. Toyota heeft sinds de auto in 2022 verscheen al meer dan 287.000 exemplaren in Europa verkocht.

Voor het eerst als Hybrid
Nu introduceert Toyota de nieuwe Aygo X, die voor het eerst is voorzien van Toyota's befaamde hybridetechnologie. De hybride Aygo X heeft meer vermogen en een krachtigere acceleratie voor een dynamische – en efficiënte – rijervaring. De Aygo X is direct herkenbaar aan zijn nieuwe design, dat goed aansluit bij de nieuwste modellen van Toyota.

Kleinere CO2-voetafdruk
Naast zijn wendbare prestaties en nieuwe stijl, heeft de hybride Aygo X ook de laagste CO2-uitstoot van alle full hybrids op de markt, volgens WLTP-data. Ook heeft de auto een kleinere CO2-voetafdruk over de gehele levenscyclus in vergelijking met zijn voorganger, dankzij de efficiënte aandrijflijn en verbeteringen in productie en logistiek.

Toyota's kleinste full hybrid
De Toyota Aygo X is het eerste model in het A-segment dat standaard is voorzien van een volledig hybride aandrijflijn. Daarmee breidt Toyota elektrificatie uit naar de kleinste en meest toegankelijke auto in zijn assortiment, zonder afbreuk te doen aan het kenmerkende uiterlijk van de compacte crossover.

De nieuwe aandrijflijn – die al verkrijgbaar is in de Yaris en Yaris Cross – vervangt de 1,0-liter benzinemotor van zijn voorganger volledig.

Slimme verpakking
Om de Aygo X geschikt te maken voor de componenten van de hybride aandrijflijn, met behoud van dezelfde wielbasis en bagageruimte, waren innovatieve oplossingen nodig. Voor het eerst in een hybride van Toyota zijn de twee stapels batterijcellen in lengterichting naast elkaar onder de achterbank geplaatst. Andere Toyota hybrides gebruiken een parallelle configuratie, die meer ruimte in de lengte vereist. Door slim gebruik te maken van de beschikbare ruimte is de 12V-accu onder de bagageruimte geplaatst, zonder dat dit ten koste gaat van de opslagcapaciteit.

Om plaats te bieden aan de grotere hybride aandrijflijn heeft Toyota de overhang aan de voorkant met 76 mm verlengd. Dat is bereikt door de verpakking zorgvuldig te optimaliseren terwijl de proporties van de Aygo X behouden zijn gebleven.

Meer vermogen = lagere uitstoot
Het vermogen van de nieuwe Aygo X is met 32 kW / 44 pk toegenomen ten opzichte van het huidige model. Met een vermogen van 85 kW / 116 pk* is de nieuwe Aygo X wendbaarder in en rond de stad en is het mogelijk om in minder dan tien seconden van 0-100 km/u te accelereren. Tegelijkertijd is de auto efficiënter dan ooit, met een CO2-uitstoot van 86 g/km.

GA-B Platform
De Aygo X heeft een wendbaar weggedrag dankzij het GA-B platform van de Toyota New Global Architecture (TNGA) en de lage plaatsing van de hybride batterij. Samen zorgen ze voor de ideale combinatie van een laag zwaartepunt en een zeer stijve carrosserie. Een draaicirkel van 9,4 meter is ideaal om met vertrouwen in kleine ruimtes te manoeuvreren.

Extra geluidsisolatie
De nieuwste Aygo X rijdt niet alleen dynamischer en responsiever, maar is nu ook stiller voor alle passagiers dankzij nieuwe geluidsisolatie. Geluiddempende materialen achter het dashboard, motorkapisolatie en een andere bodemcover zorgen in combinatie met een vernieuwd uitlaatsysteem voor een rustige reis. In de hogere versies van de full hybrid Aygo X wordt de rit nog rustiger dankzij onder meer geluiddempend dikker glas voor de ruiten en extra geluidsisolatie in de hele carrosserie.

Toyota Safety Sense
Veiligheid is een prioriteit voor alle Toyota's, ongeacht het formaat. Toyota rust de nieuwe Aygo X uit met een zeer uitgebreid pakket veiligheids- en rijassistentiesystemen, dankzij de Toyota Safety Sense-technologie. Die omvat het verbeterde Pre-Collision System, Lane Trace Assist en Road Sign Assist, evenals het nieuwe Emergency Driving Stop System en Proactive Driving Assist. Voor het eerst op een Aygo X krijgt Toyota Safety Sense over-the-air updates om de veiligheidssystemen altijd up-to-date te houden.

Stijlvol nieuw frontdesign
Een nieuwe motorkap, nieuwe koplampen en een nieuwe grille geven de Aygo X een stijlvolle nieuwe uitstraling en een stoere houding. Die worden versterkt door 17- of 18-inch lichtmetalen velgen en zwarte wielkastranden. De sluitlijn van de motorkap is verder naar voren verplaatst en geeft meer raffinement, net als de nieuwe richtingaanwijzers, die nu verwerkt zijn in de behuizing van de buitenspiegels.

De optionele bi-tone kleurstelling versterkt de dynamische uitstraling van de Aygo X. De contrasterende zwarte kleur loopt van het dak door naar de achterzijde van de auto. De Aygo X biedt ook keuze uit nieuwe kleuren: Cinnamon, Jasmine Silver, Tarragon en Lavander. Optioneel is een stoffen cabriodak leverbaar, met voor de hogere uitrustingsniveaus een uniek patroon in de stof.

Modern interieur
Ondanks zijn compacte buitenafmetingen maximaliseert de nieuwe Aygo X de binnenruimte met een hoge bestuurderspositie voor een goed zicht. Vier passagiers kunnen comfortabel zitten en de bagageruimte van 231 liter biedt voldoende ruimte voor alledaagse benodigdheden of grotere stukken bagage.

Een vernieuwd, strak interieurdesign geeft de auto een luxere uitstraling. Een nieuwe 7-inch digitale combimeter en een nieuw paneel voor de bediening van de verwarming zorgen voor een meer verfijnde, moderne look. Een elektronische parkeerrem is standaard voor alle versies, net als twee USB-C oplaadpoorten. Een nieuwe draadloze smartphone-oplader, een digitale sleutel, elektrisch inklapbare spiegels en nanoe™ X-technologie voor een betere luchtkwaliteit zijn verkrijgbaar in de hogere uitvoeringen.

Aygo X GR SPORT
Voor het eerst introduceert Toyota een GR SPORT-variant van de Aygo X, met een sportiever rijgedrag en een opvallend uiterlijk.

De GR SPORT-uitvoering, die zijn naam en inspiratie ontleent aan de WK-winnende Toyota GAZOO Racing-teams in de autosport, valt extra op door de bi-tone kleurenstelling in combinatie met een opvallende zwarte motorkap voor een energieke en opvallende look.

De grille van de Aygo X GR SPORT krijgt het kenmerkende en exclusieve "G-pattern" gaas dat ook voor andere GR SPORT-modellen gebruikt wordt, evenals unieke lichtmetalen GR SPORT-velgen. In het interieur dragen zwarte en grijze accenten en het geborduurde GR logo bij aan een sportief gevoel.

De Aygo X GR SPORT is nog leuker om mee te rijden door de speciale afstelling van de schokdempers en vering. Dat zorgt voor een betere wegligging en minder overhellen van de carrosserie, terwijl de getunede elektrische stuurbekrachtiging een scherpere respons geeft. Deze verbeteringen werden specifiek ontwikkeld voor een sportievere rijervaring zonder gevolgen voor het rijcomfort in de stad.

Een kleinere CO2-voetafdruk tijdens de hele levensduur
Voor veel klanten motiveert milieubewustzijn in toenemende mate hun keuze voor een auto, en de hybride Aygo X is gemaakt om rijplezier, gemak en efficiëntie te bieden om aan die behoeften te voldoen.

Toyota's multi-path-aanpak richting koolstofneutraliteit richt zich op het bieden van keuze aan oplossingen voor klanten. Met de nieuwe hybride Aygo X maakt Toyota elektrificatie voor een breder publiek mogelijk in alle voertuigsegmenten.

Door naar elke fase van het gebruik, de productie en de distributie van het model te kijken, schat Toyota dat de ecologische voetafdruk van de nieuwe hybride Aygo X tijdens zijn hele levensduur met 18%* verminderd zal zijn in vergelijking met de vorige generatie. De ultra-efficiënte hybride aandrijflijn is de grootste afzonderlijke factor, naast het gebruik van nieuwe materialen en inspanningen om de impact van de productie en logistiek te verminderen.

Zo maakt Toyota bijvoorbeeld gebruik van in-mould kleurentechnologie op specifieke onderdelen, waarbij kleur direct tijdens het spuitgieten wordt aangebracht. Dat geeft een bijzonder effect in het materiaal en tegelijkertijd vermindert het de CO2-uitstoot voor het coatingproces in vergelijking met het standaard lakproces.

SakuraTouch®
Wat ook bijdraagt aan een kleinere CO2-voetafdruk is het gebruik van gerecycled plastic en gerecyclede stof voor nieuwe stoelmaterialen, zoals het nieuwe premium SakuraTouch® voor een diervrij interieur.

SakuraTouch® is gemaakt van meer dan 40% PVC van plantaardige oorsprong uit de bijproducten van houtslijpsel en bevat ook kurkafval uit de wijnindustrie en gerecycled PET, zonder in te boeten aan slijtvastheid. Dit baanbrekende materiaalmengsel vermindert de CO2-uitstoot tijdens de productie van het materiaal met 95% in vergelijking met echt leer.

Groenere energie voor de fabriek
Bovendien maakt Toyota Motor Manufacturing Czech in Kolin, waar de Aygo X wordt geproduceerd, steeds meer gebruik van hernieuwbare stroom, terwijl gestroomlijnde, slimmere onderdelen- en voertuiglogistiek ook bijdragen aan de reductie van uitstoot.

Begin 2026
Begin volgend jaar wordt de nieuwe Aygo X verwacht in Nederland. De definitieve specificaties en prijzen worden dichter bij de marktintroductie bekendgemaakt.

De nieuwe Opel Frontera (zowel Electric als Hybrid) heeft nog maar net zijn intrede gedaan bij de Opel-dealers, of hij bewijst zich al als veelzijdige allrounder. De robuust vormgegeven SUV is ruim, praktisch en aantrekkelijk geprijsd. Nu komt daar een extra troef bij voor avontuurlijke kampeerders: de Thule Foothill-daktent. Die is verkrijgbaar via het Opel-accessoireprogramma en maakt van de Frontera een ideale reisgenoot voor korte trips in de buitenlucht – zonder dat een hotel geboekt hoeft te worden.

Vrijheid voor elke dag: de Frontera als outdoor-held

De Opel Frontera is standaard geëlektrificeerd en combineert slimme oplossingen met comfort, zoals de gepatenteerde Intelli-Seats, een smartphonehouder en verstelbare lussen voor bijvoorbeeld een tablet. Met een bagageruimte van circa 1.600 liter biedt de Frontera bovendien ruimte genoeg voor de bagage en sportuitrusting. Met de optionele dakrails kan de SUV op het dak stationair een gewicht tot 240 kg dragen. Daarmee biedt de 4,38 meter lange Frontera perfecte mogelijkheden voor een weekendje weg of overnachtingen op reis en op een meerdaags festival – in een daktent op het dak.

Compact en doordacht: de Thule Foothill-daktent

De Thule Foothill-daktent, uitgevoerd in agavegroen, is online te bestellen via het Opel-accessoireprogramma. Ingeklapt is de tent slechts 61 cm breed – half zo breed als de meeste daktenten – waardoor op het dak ruimte overblijft voor extra uitrusting, zoals fietsen en kajaks. De tent is in ingeklapte toestand slechts 24 cm hoog vanaf de dakdragers.

Ruimte voor twee, snel opgezet

Uitgeklapt biedt de daktent evenveel ruimte als een klassieke tweepersoonstent: het slaapoppervlak is 2,13 x 1,19 meter groot. Dankzij de ramen met vliegennet kunnen kampeerders 's nachts genieten van frisse lucht en uitzicht op de sterrenhemel. Het opzetten is eenvoudig en kan zelfs door één persoon gedaan worden: tent uitklappen en telescopische stangen plaatsen. Via de aan de zijkant van de Frontera gemonteerde ladder krijg je toegang tot de daktent.

Duurzaam en weerbestendig

De tent is gemaakt van duurzaam, weerbestendig en ademend materiaal. Dit laatste voorkomt condensvorming en zorgt voor meer comfort bij vochtig weer. De Thule Foothill-daktent is verkrijgbaar voor € 1.996,50 in het Opel-accessoireprogramma Een set bijpassende aluminium dakdragers kost € 357,94 (beide prijzen inclusief BTW).

SEAT S.A. werkt toe naar de productie van elektrische auto's in zijn fabriek in Martorell, nabij Barcelona. De onderneming, die aan het hoofd staat van de Electric Urban Car-familie van de Brand Group Core (met de merken (Volkswagen, Škoda, SEAT, CUPRA en Volkswagen Bedrijfswagens), heeft in aanloop naar de productiestart twee belangrijke mijlpalen bereikt. Allereerst is de assemblage van een voorserie batterijsystemen een feit. Daarnaast heeft SEAT S.A. de eerste carrosseriedelen op de nieuwe PXL-pers geproduceerd voor de twee elektrische modellen die in Martorell geproduceerd gaan worden. De eerste daarvan is de CUPRA Raval in 2026, gevolgd door de productieversie van de Volkswagen ID. 2all.

"De assemblage van de eerste batterijsystemen en de productie van een voorserie carrosseriedelen op de nieuwe PXL-pers voor de toekomstige elektrische modellen die we in Martorell gaan produceren, is een belangrijke mijlpaal in ons elektrificatieproces", verklaart Markus Haupt, Interim CEO van SEAT en CUPRA en Executive Vice-President Productie & Logistiek bij SEAT S. A. "Dit is een beslissend jaar voor ons, omdat we blijven toewerken naar de serieproductiestart van de elektrische stadsautofamilie van de Brand Group Core in 2026."

Eerste voorserie batterijen
In Martorell heeft SEAT S.A. inmiddels de eerste batterijsystemen geassembleerd. Voorafgaand aan de serieproductie stelt de assemblage van deze batterijsystemen de onderneming in staat om de faciliteiten, processen en productie te testen voor een succesvolle lancering van de nieuwe elektrische modellen. Deze mijlpaal is in minder dan 1,5 jaar na de start van de bouw van de batterij-assemblagefabriek gerealiseerd.

Tegelijkertijd bouwt SEAT S.A. in Martorell momenteel een 600 meter lange brug, uitgerust met een transportsysteem dat een geautomatiseerde levering van de batterijen van de batterij-assemblage naar de productielijn mogelijk maakt.

300.000 accusystemen per jaar
Met een investering van € 300 miljoen en een oppervlakte van 64.000 m² krijgt de fabriek een maximale capaciteit van 300.000 accusystemen per jaar. Deze fabriek gaat accupakketten exclusief leveren voor de elektrische stadsauto's van de Brand Group Core die in Martorell worden geproduceerd. In eerste instantie is dat in 2026 de CUPRA Raval, gevolgd door de productieversie van de Volkswagen ID. 2all.

CUPRA Raval
Eerste CUPRA Raval carrosseriedelen geperst
Een andere belangrijke mijlpaal voor SEAT S.A. is de voorserieproductie van de eerste carrosseriedelen voor de CUPRA Raval op de nieuwe PXL-pers in Martorell. Deze pers maakt de productie van grote onderdelen mogelijk met een superieure efficiëntie van 15 slagen per minuut en een stanscapaciteit tot 4 miljoen onderdelen per jaar.

SEAT S.A. leidt productie Electric Urban Car-familie Brand Group Core
Met deze mijlpalen zet SEAT S.A. opnieuw een belangrijke stap om de productie van de Electric Urban Car-familie voor de Brand Group Core van de Volkswagen Groep te leiden. De onderneming staat voor een belangrijk jaar in zijn elektrificatieproces, aangezien ze samen met de Volkswagen Groep leiding geeft aan het 'Future: Fast Forward' project, waarin in samenwerking met projectpartners één van de grootste industriële investeringen in de geschiedenis van Spanje is gedaan. In lijn hiermee blijft SEAT S.A. duurzame mobiliteit in 2025 stimuleren, met als doel om van Spanje een centrum voor elektrische mobiliteit in Europa te maken.

CUPRA Raval: de auto voor een nieuwe generatie
In 2026 lanceert CUPRA de Raval, een elektrische stadsauto waarmee het merk de traditionele grenzen overschrijdt. Het nieuwe model is gebaseerd op het voorwielaangedreven MEB-platform van Volkswagen. Met dit emotionele en toegankelijke nieuwe model gaat CUPRA bewijzen dat elektrisch rijden absoluut niet saai hoeft te zijn.