Menu

 

Elektrisch of op brandstof rijden?

Elektrisch of op brandstof rijden?

Het blijft voor veel weggebruikers een dilemma; kiezen voor een duurdere maar duurzame elektrische auto of toch gewoon op diesel of benzine blijven rijden? Het is geen eenvoudige keuze. Het wordt vaak voorgespiegeld alsof het een keuze voor het klimaat is of juist tegen de trend van verduurzaming. Maar er komt veel meer kijken, de keuze voor een volledig elektrische auto heeft namelijk ook andere consequenties. Hoe jij een goede afweging maakt? Lees snel verder.

De voor- en nadelen
Om te beginnen brengen we de voor- én nadelen van elektrisch rijden in kaart. De voordelen zijn natuurlijk het verkleinen van je footprint. Met de keuze voor een elektrische auto hoef je niet meer langs het reguliere tankstation en is je uitstoot vele malen lager. Ook de kosten van een elektrische auto zijn daarmee lager, wanneer je het eenmaal hebt gekocht. Naast de lage kosten voor energie is ook de belasting -op dit moment nog- lager. Een nadeel is dan wel weer de actieradius, deze is bij een elektrische auto nog altijd lager dan bij een normale auto. Tanken van energie is onderweg natuurlijk mogelijk, maar zelfs bij een snellader kost dit nog wel even tijd. Door de nadelen van elektrisch rijden te benoemen, kun je de nadelen van reguliere auto's wel inschatten. De aanschafprijs is vaak lager, zeker bij occasions maar de vaste lasten vele malen hoger. Deze zullen de komende jaren nog verder stijgen door toenemende accijnzen en toelagen.

De oplossing?
Maar wist je dat er ook een tussenweg is? Bijna letterlijk is er een variant op bovenstaand dilemma die het beste van twee werelden combineert. Deze zogenaamde hybride auto's kennen een elektrische motor voor de kleine stukjes en een krachtige brandstofmotor voor lange ritten waar veel kracht voor nodig is. Het nieuwste is de zogenaamde PHEV. Ben je benieuwd; wat is PHEV nou eigenlijk? Dit is een hybride auto die ook volledig elektrisch kan rijden, dat kan een normale hybride auto niet. Deze auto is voorzien van een krachtigere batterij waardoor de motor volledig op elektriciteit kan draaien.

Kortom, de keuze zoals in de titel van dit artikel hoef je niet zo hard te maken. Je kunt kiezen voor een volledige PHEV elektrische auto met voor uitzonderlijke lange ritten een reguliere motor. Het beste van twee werelden gecombineerd in één voertuig, innovatie staat voor alles! Dus duurzaam combineren met alle praktische voordelen van een reguliere auto, een mooi staaltje werk!

Lees meer...

Autorijden in economisch onzekere tijden

Autorijden in economisch onzekere tijden

Dat het financieel onzekere tijden zijn daar vertellen we ongetwijfeld niets nieuws mee. Veel prijzen stijgen en de kosten lopen massaal op. Van de brandstofprijzen tot prijzen in de supermarkt, overal zien we dit terug. Zeker de prijzen omtrent autorijden gaan door het dak. Het kopen en onderhouden van een auto, zeker wanneer je bijvoorbeeld starter op de arbeidsmarkt bent, kan een behoorlijke uitdaging zijn. Er zijn namelijk nogal veel variabelen van invloed op de kosten!

Kosten van een auto
De kosten van een auto zijn van veel meer afhankelijk dan alleen de aanschafprijs. De brandstofprijzen (inclusief accijnzen), belastingen, onderhoudskosten en boetes komen er allemaal bij. Veel aspecten heb je niet zelf in de hand. Je kunt besluiten je bestaande auto in te ruilen voor een duurzame variant, dit levert op termijn vaak een flinke besparing op. Het nadeel hiervan is dan weer wel dat het éérst een flinke investering vraagt. Zeker wanneer je financiële situatie niet altijd heel stabiel is -bijvoorbeeld als ZZP'er- dan kan het fijn zijn om vooraf te weten waar je aan toe bent. Ook bij autorijden is dit tegenwoordig mogelijk.

Lease het
Voorheen was private lease nog een no-go door de enorme hoge kosten. De lease markt was toen eigenlijk alleen geschikt voor de zakelijke klant. Vandaag de dag is dat wel even anders, steeds minder mensen krijgen een auto van de zaak en steeds meer mensen leasen een auto op basis van privé voorwaarden. Het voordeel hiervan is dat je vooraf exact weet waar je aan toe bent. Van de belasting tot onderhoud, bij een leaseprijs zit alles in begrepen. Alleen het eigen risico bij een eventueel ongeluk zul je zelf moeten betalen, maar ook hier zitten vaak nog variabelen in. Ohja, het enige wat je wel écht zelf moet betalen zijn de boetes. Dus een beetje keurig gedragen is wel een voorwaarde.

Kortom, wanneer jij als chauffeur exact wilt weten waar je aan toe bent dan is private lease zo'n gek idee nog niet. Vooraf is helemaal duidelijk wat de kosten en voorwaarden zijn. Bang dat je zonder vast inkomen en met een vast contract qua auto komt te zitten? Geen probleem! Tegen een kleine meerwaarde is er een regeling te treffen dat er tussentijds ook ontbinding kan plaatsvinden. Hiermee weet je helemaal zeker dat je nooit in geldproblemen komt en wel altijd een fijne en representatieve auto rijdt. Dus helemaal zorgeloos de weg op, het kan met een slim leaseplan. Welke auto gaat het voor jou worden?

Lees meer...

Renault maakt prijzen van de nieuwe Clio bekend

Renault maakt prijzen van de nieuwe Clio bekend

Renault opent de orderboeken van de nieuwe Clio. De internationale bestseller, die op perfecte wijze de 'Nouvelle Vague' van Renault illustreert met zijn assertieve ontwerpstijl, verfijnd interieur en een reeks innovaties, is te bestellen voor prijzen vanaf € 22.950,-. De levering start in september 2023.

Met zijn nieuwe ontwerpstijl oogt de Renault Clio nog aantrekkelijker en eleganter, terwijl het chique en gedistingeerde interieur de nieuwe designtaal van het merk vertegenwoordigt. De nieuw ontworpen voorzijde heeft een technologisch hoogwaardige uitstraling, met het nieuwe satijnchromen Nouvel'R merklogo en een vernieuwde lichtsignatuur die de nieuwe identiteit van Renault weerspiegelt. Daarnaast is de nieuwe Clio geüpdatet met nieuwe technologie, waaronder een 7- of 10-inch digitaal instrumentarium voor alle versies.

EVOLUTION EN TECHNO
Renault levert de nieuwe Clio met keuze uit drie uitvoeringen, te beginnen met de Evolution. Tot de uitgebreide standaarduitrusting behoren onder andere airconditioning (automatische bij Techno), een 7-inch digitaal instrumentarium, 7-inch centrale touchscreen en draadloze smartphone-integratie via Android Auto en Apple CarPlay. De Renault Clio in Evolution-uitvoering is verkrijgbaar vanaf € 22.950,-.

Na de Evolution volgt de uitvoering Techno met zaken als een achteruitrijcamera, handsfree-card, 16-inch lichtmetalen wielen, haaienvinantenne en een draadloze smartphonelader. Daarnaast zijn de stoelen, deurpanelen en het dashboard bekleed in een speciaal ontwikkelde, duurzame stof die voor 60% bestaat uit TENCEL Modal, ofwel een cellulosevezel van biomateriaal die ontwikkeld is door Lenzing Group. Als bijdrage aan de koolstofarme strategie van Renault is de nieuwe Clio het eerste model van het merk waarin TENCEL Modal-vezels worden toegepast. De Renault Clio in Techno-uitvoering is verkrijgbaar vanaf € 24.950,-.

ESPRIT ALPINE
De Esprit Alpine is de topversie. Na de Renault Austral en nieuwe Renault Espace duikt deze sportieve, elegante en technisch hoogwaardige uitvoering nu ook op in het aanbod van de nieuwe Clio. Deze versie combineert kenmerken van het merk Alpine met de nieuwe designtaal van Renault en tilt de rijbeleving van de Clio naar nieuwe hoogten. De Esprit Alpine is onder meer te herkennen aan de voorvleugel afgewerkt in Gris Schiste, 17-inch lichtmetalen wielen en opvallende, specifieke stoelen met blauwe stiksels en de kenmerkende letter A van het merk Alpine. Ook bij de Esprit Alpine zijn de stoelen gemaakt van duurzame materialen, waaronder een stof die voor 65% bestaat uit gerecycled PET (polyethyleen) voor het zitvlak en de rugleuning, en een 13% gerecyclede, generfde en gecoate stof aan de zijkanten van de stoelen. De Renault Clio Esprit Alpine is verkrijgbaar vanaf € 27.250,-.

KLEUREN RENAULT CLIO
Renault levert de nieuwe Clio in zeven verschillende exterieurkleuren. Dat zijn Blanc Glacier, Noir Etoilé, Gris Schiste, Bleu Iron, Rouge Flamme, Gris Rafale (nieuw) en Orange Valencia.

TWEE MOTORVARIANTEN
De topversie in het motorenaanbod van de Clio is de 107 kW (145 pk) sterke E-Tech full hybrid 145, bestaande uit een 1,6-liter viercilinder benzinemotor, twee elektromotoren, een intelligente multimode automatische transmissie zonder koppeling en een 1,2 kWh batterij. Deze aandrijflijn bevat meer dan 150 patenten en alle expertise die Renault heeft opgedaan in de Formule 1, vooral op het gebied van energieterugwinning. De E-Tech full hybrid 145 wordt systematisch gestart door de primaire elektromotor en kan in de stad tot 80% van de rijtijd volledig elektrisch rijden. Daarmee kan een brandstofbesparing tot 40% worden bereikt vergeleken met een conventionele benzinemotor. Het gemiddelde brandstofverbruik is vastgesteld op 4,2 l/100 km met een bijbehorende CO2-emissie van 95 g/km (WLTP).

Daarnaast is de nieuwe Clio leverbaar met de TCe 90. Deze driecilinder turbobenzinemotor levert 66 kW (90 pk) en 160 Nm koppel en is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het gemiddelde brandstofverbruik is vastgesteld op 5,2 l/100 km met een CO2-emissie van 118 g/km (WLTP).

Lees meer...

De weg op? Deze telefoonnummers moet je kennen!

De weg op? Deze telefoonnummers moet je kennen!

Of je nu een beginnend bestuurder bent of een ervaren coureur, de weg op gaan vraagt altijd oplettendheid. Niet alleen omdat je je eigen weggedrag in de gaten moet houden, ook omdat je te maken hebt met andere weggebruikers. Deze zijn helaas niet altijd zo oplettend als dat jij bent, en soms zijn ze zelfs onder invloed van zaken zoals drugs en alcohol. Daarom is goed voorbereid op pad gaan heel belangrijk, een onderdeel hiervan is dat je de contactgegevens bij je hebt voor situaties waarin het fout gaat. Het is fijn dat je meteen kunt handelen wanneer je iets overkomt. Welke nummers je moet kennen? Lees snel verder.

Eerste hulp
Natuurlijk is het allerbelangrijkste bij een aanrijding of ongeluk dat er geen slachtoffers vallen. Voor het geval er iemand gewond is, is het belangrijk de alarmnummers bij de hand te hebben. In Nederland weten we natuurlijk dat dit 112 is en we dan alle hulpdienst in één keer kunnen inschakelen. Dit is in het buitenland echter vaak een ander nummer. Het is dan ook belangrijk wanneer je de grens overgaat, dat je deze nummers kent. Noteer deze en zoek uit of het voor alle hulpdiensten is! Een voorbeeld hiervan is 911, dit is niet alleen in de Verenigde Staten maar ook bijvoorbeeld op toeristische plekken zoals Curaçao. En wist je dat het noodnummer in India 100 is?

Technische hulp
Naast dat je de hulpdiensten nodig hebt voor fysieke schade en de politie voor het proces-verbaal, is er ook een expert nodig die jou weer op weg gaat helpen en de schade herstelt. Het is daarom goed om een partij die deze service levert in je contactenlijst te noteren. Denk aan AAS schadeherstel, met hun 24/7 service en hun perfecte uitvoering van de werkzaamheden, zijn zij een betrouwbare partner wanneer het even tegenzit. Ook kunnen zij vervangend vervoer inschakelen of je halen en brengen. Met hun meer dan 80 vestigingen zitten ze altijd wel in de buurt.

De eigen verzekering
Ook is het goed om de eigen verzekering en het nummer daarvan bij de hand te hebben. Bij AAS schadeherstel vragen ze namelijk alleen dat jij even contact opneemt met de verzekeraar, vervolgens nemen zij dit over en ontzorgen je voor het hele proces. Zeker ook een nummer om te noteren!

Kortom, een ongeluk zit in een klein hoekje. Zeker wanneer je een fervent weggebruiker bent. Houd er rekening mee dat er snel iets fout kan gaan. Je hierop voorbereiden gaat er ongetwijfeld voor zorgen dat je jezelf vroeg of laat dankbaar bent!

Lees meer...

6 kleine reparaties aan je auto die je zelf kunt uitvoeren

6 kleine reparaties aan je auto die je zelf kunt uitvoeren

Als autobezitter weet je dat auto-onderhoud en reparaties soms behoorlijk prijzig kunnen zijn. De rekening van de garage valt zelden mee. Gelukkig zijn er bepaalde reparaties die je zelf kunt uitvoeren, zelfs als je geen ervaren monteur bent. Door wat tijd en moeite te investeren, kun je geld besparen én tegelijkertijd je auto beter leren kennen. In dit artikel bespreken zes kleine reparaties aan je auto die je zelf zou kunnen uitvoeren. De benodigde onderdelen die je nodig hebt voor je DIY car repair kun je online aanschaffen bij Autoparts24.nl.

Vervangen van lampen
Het vervangen van de lampen in je auto is een relatief eenvoudige taak die je zelf kunt doen. Of het nu gaat om de koplampen, remlichten of knipperlichten, de meeste lampen zijn gemakkelijk toegankelijk en kunnen worden vervangen zonder veel technische kennis. Raadpleeg de handleiding van je auto om te achterhalen welk type lampen je nodig hebt en volg de instructies voor het vervangen ervan.

Vervangen van ruitenwissers
Ruitenwissers zijn natuurlijk essentieel voor een goede zichtbaarheid tijdens het rijden. Als je merkt dat je ruitenwissers strepen achterlaten of niet meer effectief zijn, is het hoog tijd om ze te vervangen. Het vervangen van ruitenwissers is gelukkig een eenvoudige klus die je zelf kunt doen. Volg de instructies op de verpakking van de nieuwe ruitenwissers en zorg ervoor dat je de juiste maat kiest voor je auto.reparatie

Vervangen van luchtfilter
Het regelmatig vervangen van het luchtfilter is belangrijk voor een goede werking van je auto. Een vuil luchtfilter kan de luchtstroom belemmeren en de prestaties van je motor verminderen. Het vervangen van het luchtfilter is meestal een kwestie van het openen van de luchtfilterbehuizing, het verwijderen van het oude filter en het plaatsen van een nieuw filter. Raadpleeg de handleiding van je auto voor specifieke instructies.

Vervangen van de accu
Als je auto moeite heeft met starten of als de accu oud is, kun je overwegen om de accu zelf te vervangen. Het vervangen van een accu is meestal een eenvoudige klus, maar het kan wel wat fysieke inspanning vergen, vooral als de accu zwaar is. Even wat hulp erbij vragen kan daarom geen kwaad. Zorg ervoor dat je de juiste gereedschappen gebruikt en volg de veiligheidsinstructies om letsel te voorkomen.

Vervangen van de remblokken
Remblokken slijten na verloop van tijd en moeten regelmatig worden vervangen. Het is belangrijk om de remblokken tijdig te vervangen om de veiligheid van jezelf en andere weggebruikers te waarborgen. Het vervangen van de remblokken is weliswaar een iets complexere klus, maar met de juiste instructies en gereedschappen kun je het wel zelf doen. Raadpleeg een reparatiehandleiding of online bronnen voor gedetailleerde instructies specifiek voor jouw auto.

Verhelpen van kleine lakbeschadigingen
Kleine krasjes of lakschade kunnen de uitstraling van je auto verpesten. Gelukkig kun je kleine lakbeschadigingen zelf repareren met behulp van lakstiften of verf op basis van je autokleur. Het proces omvat meestal het reinigen van het beschadigde gebied, het aanbrengen van de verf en het afwerken met een blanke laklaag. Zorg ervoor dat je de juiste kleurcode hebt voor je auto en volg de instructies op de verpakking.

Het is dus mogelijk om bepaalde autoreparaties zelf uit te voeren, zelfs als je geen ervaren monteur bent. Door deze eenvoudige reparaties zelf uit te voeren, kun je geld besparen en tegelijkertijd je algemene kennis en vaardigheden op het gebied van autoreparaties vergroten. Het is belangrijk om op te merken dat het zelf uitvoeren van autoreparaties bepaalde risico's met zich meebrengt. Als je twijfelt over je vaardigheden of als de reparatie te complex lijkt, is het altijd beter om een professionele monteur te raadplegen. Verkeerd uitgevoerde reparaties kunnen leiden tot verdere schade aan je auto of zelfs gevaarlijke situaties op de weg. Zorg er ook altijd voor dat je de juiste gereedschappen en veiligheidsuitrusting hebt voordat je aan een reparatie begint.

Lees meer...

Dacia neemt deel aan Dakar Rally vanaf 2025

Dacia neemt deel aan Dakar Rally vanaf 2025

Dacia maakt bekend dat het vanaf 2025 met een fabrieksteam deelneemt aan het World Rally-Raid Championship, met als hoogtepunt de wereldberoemde Dakar Rally: de ultieme test in uithoudingsvermogen en robuustheid. Dakar, een buitengewoon menselijk avontuur, brengt al meer dan vier decennia jaarlijks meer dan zestig nationaliteiten en 500 avonturiers samen voor deze unieke competitie.

De Dakar Rally illustreert op perfecte wijze de balans tussen het 'rationele' en het 'emotionele' die de kern vormt van het DNA van Dacia.

"Dacia en Dakar passen perfect bij elkaar! Dit is niet alleen een test voor de ware robuustheid van Dacia, maar ook een bewijs van onze inzet ten aanzien van koolstofarme mobiliteit. We zijn erg enthousiast over de deelname aan Dakar met synthetische brandstoftechnologie. Dacia is met het beste team en de beste coureurs een serieuze kanshebber in de rally."

– Denis le Vot, CEO van Dacia

Dacia vertrouwt op robuuste en ervaren technische basis
De rally-raid is een menselijke en sportieve belevenis en duidelijk in lijn met de merkterritoria van Dacia. Het is een robuust avontuur in de buitenlucht met een vierwielaangedreven prototype dat is ontwikkeld voor de meest extreme omstandigheden. Daarnaast is het een 'eco-smart'-avontuur, aangezien de raceauto van Dacia op synthetische brandstof zal rijden. En het is een essentieel en cool avontuur met een ambitieus doel dat geen ruimte toelaat voor het overbodige.

De Dakar Rally wordt een testterrein en laboratorium voor ideeën voor Dacia. Het biedt de gelegenheid om nieuwe, slimme oplossingen 'à la Dacia' te testen en uit te proberen ten aanzien van outdoor functionaliteiten en energiekeuzes. Voordat de uitdaging van het seizoen 2025 start, worden de prototypes van Dacia in 2024 getest tijdens de Rallye du Maroc.

Dacia benadert dit spannende project door niet alleen te vertrouwen op de expertise van Renault Group, maar ook op die van de Britse motorsport- en engineeringgroep Prodrive. Hun ervaring in het ontwikkelen van prototypes voor rally-raid is wereldberoemd. Prodrive behoort al bijna veertig jaar tot de belangrijkste spelers in de mondiale autosport en heeft merken geholpen bij het winnen van talloze internationale kampioenschappen.

Prodrive is sinds 2020 betrokken bij de Dakar Rally en Rally-Raid en nam deel aan de laatste drie edities van Dakar met auto's ontworpen en bestuurd door hun eigen teams. In 2022 en 2023 werd de tweede plaats in het algemeen klassement behaald met Sébastien Loeb.

Sébastien Loeb en Cristina Gutierrez Herrero aangesteld als coureurs
De Spaanse rallyrijdster Cristina Gutierrez Herrero (31) was in 2017 de eerste Spaanse vrouw die de Dakar Rally in de autocategorie wist te voltooien. Sinds haar Dakar-debuut in 2017 nam zij al zeven keer deel aan de rally en sinds 2012 is Cristina ook rallykampioene all-terrain (vrouwencategorie) in Spanje.

De Franse rallyrijder Sébastien Loeb (49) won het wereldkampioenschap rally maar liefst negen keer op rij in de jaren 2004 tot en met 2012. Hij is een van de succesvolste rallyrijders in de autosport en wordt beschouwd als de grootste aller tijden. Loeb neemt sinds 2016 deel aan de Dakar. Sinds 2021 gaat hij de strijd aan met de Bahrain Raid Xtreme Hunter, ontworpen en gerund door het team van Prodrive. Het succesvolle samenwerking tussen Loeb en Prodrive wordt nu voortgezet achter het stuur van een Dacia.

Dacia prototype rijdt op synthetische brandstof
Het prototype van Dacia zal rijden op een synthetische testbrandstof die wordt geleverd door Aramco, een wereldleider in de energie- en chemiesector. De synthetische brandstofoplossingen van Aramco worden geproduceerd door hernieuwbare waterstof te combineren met afgevangen CO2, wat resulteert in een koolstofarme drop-in brandstof die geschikt is voor hedendaagse verbrandingsmotoren. De Dakar Rally is voor Dacia de ideale proeftuin voor deze technologie.

Lees meer...

OPEL start verkoop nieuwe CORSA en CORSA ELECTRIC

OPEL start verkoop nieuwe CORSA en CORSA ELECTRIC

Opel start met de verkoop van de nieuwe Corsa. Ondanks dat hij moderner, digitaler en stijlvoller is dan ooit, zijn de prijzen vergelijkbaar met die van voorgaande generaties. De nieuwe Opel Corsa is per direct te bestellen voor prijzen vanaf € 23.349,-. De prijzen van de volledig elektrische Corsa Electric beginnen onveranderd bij € 34.999,-, waarmee hij zich kwalificeert voor de SEPP-overheidssubsidie.

Nieuwe Opel Corsa: mobiliteit voor iedereen

Voor klanten die de voorkeur geven aan een conventionele aandrijflijn is de nieuwe Opel Corsa voor prijzen vanaf € 23.349,- leverbaar met een 1,2-liter benzinemotor die een vermogen van 55 kW (75 pk) produceert. Het gecombineerde brandstofverbruik1 isvastgesteld op 5,6-5,3 l/100 km met een bijbehorende CO2-uitstoot van 125-118 g/km.

Voor prijzen vanaf € 24.499,- is de Corsa leverbaar als 74 kW (100 pk) sterke 1.2 Turbo, die optioneel is te combineren met een 8-traps automaat. De krachtigere Corsa 1.2 Turbo met 96 kW (130 pk) is standaard uitgerust met een automatische transmissie en uitsluitend leverbaar in de rijk uitgeruste GS-uitvoering.

"De Opel Corsa is een absolute bestseller. Hij heeft altijd innovaties en technologieën uit hogere segmenten naar de compacte klasse gebracht. De nieuwe Corsa blijft trouw aan deze filosofie. Met twee geëlektrificeerde varianten onderstrepen we bovendien onze ambitie om elk segment te elektrificeren en tegen 2028 een volledig elektrisch merk te worden in Europa", zegt Florian Huettl, CEO van Opel.

Corsa Electric: meer keuze en grotere actieradius

Klanten die elektrisch en lokaal emissievrij willen rijden, kunnen kiezen uit twee volledig elektrische aandrijfvarianten. De Opel Corsa Electric is er met een vermogen 100 kW (136 pk) en een verbeterde actieradius tot 357 kilometer, voor prijzen vanaf € 34.999,-. Nieuw is de versie met 115 kW (156 pk), 402 kilometer actieradius1 en een prijs vanaf € 37.999,-. In beide gevallen is een koppel van 260 Nm direct beschikbaar vanaf de eerste aanraking van het stroompedaal.

Iedere nieuwe Opel Corsa Electric wordt gekenmerkt door een volledig digitale cockpit met een nieuw infotainmentsysteem inclusief Apple CarPlay en Android Auto, een 10-inch touchscreen en automatische klimaatregeling. Ook standaard zijn een 11 kW-boordlader, een warmtepomp en 16-inch 'Diamond Cut' lichtmetalen wielen.

State-of-the-art technologie in compacte klasse

Het interieur van de nieuwe Opel Corsa heeft een moderne uitstraling dankzij de vernieuwde stoelbekleding, schakelpook en stuurwiel, evenals andere nieuwe details. Een hoogtepunt in het interieur – zowel technisch als visueel – is de optionele, volledig digitale cockpit met een nieuw infotainmentsysteem. Het geïntegreerde Snapdragon Cockpit Platform van Qualcomm Technologies is voorzien van verbeterde graphics, multimedia, weergave en kunstmatige intelligentie. Dat zorgt voor een beter geïntegreerd en adaptief systeem dat zich kan aanpassen aan voorkeuren van de gebruiker.

Het navigatiesysteem biedt connectiviteitsdiensten, natuurlijke spraakherkenning met "Hey Opel" en over-the-air-updates. Bovendien is de weergave van navigatie en multimedia nog duidelijker en fraaier, zodat alle belangrijke informatie op prettige wijze in een fractie van een seconde is te zien. Bovendien is het in de Opel Corsa voor het eerst mogelijk om een smartphone draadloos op te laden en draadloos te verbinden met Apple CarPlay of Android Auto.

Veiligheid en ADAS

Met innovatieve technologie zoals de adaptieve, verblindingsvrije Intelli-Lux LED® Matrix koplampen bewijst de Corsa sinds 2019 dat Opel hoogwaardige technologie ook in het compacte segment bereikbaar maakt voor iedereen. De ingenieurs werken continu aan verdere ontwikkelingen, waar de nieuwe Corsa nu optimaal van profiteert. In totaal zorgen de koplampen met veertien individuele LED-elementen (in plaats van acht) voor een heldere verlichting, terwijl andere weggebruikers nog nauwkeuriger uit de lichtbundel worden gehouden om niet te worden verblind.

Ook zijn er talrijke geavanceerde rijassistentiesystemen (ADAS) die het rijden en manoeuvreren nog eenvoudiger, comfortabeler en veiliger maken. De beschikbare ADAS voor de nieuwe Opel Corsa variëren van een nieuwe panoramische achteruitrijcamera tot en met adaptieve cruise control, een snelheidsbegrenzer, dodehoekdetectie en Forward Collision Alert met automatische noodstopfunctie en voetgangersherkenning.

Lees meer...

Wereldpremière volledig nieuwe Toyota C-HR op 26 juni

Wereldpremière volledig nieuwe Toyota C-HR op 26 juni

Toyota kondigt de wereldpremière aan van de volledig nieuwe Toyota C-HR. Op 26 juni zal de geavanceerde compacte SUV onthuld worden.

Tijdens het evenement wordt de verfijnde compacte SUV voorgesteld, met een gewaagd design en geavanceerde technologie.

Voorproefje
Vandaag toont Toyota een eerste teaser, waarmee een klein voorproefje wordt gegeven van de volgende generatie van het iconische model.

26 juni
Op 26 juni om 8:00 uur worden alle gegevens en beelden gepubliceerd op pers.toyota.nl.

Lees meer...

Alfa Romeo vraagt mening van Alfisti: wat wordt de naam van onze nieuwe B-SUV?

Alfa Romeo vraagt mening van Alfisti: wat wordt de naam van onze nieuwe B-SUV?

Hoe moet de nieuwe Sport Urban Vehicle van Alfa Romeo gaan heten? Laat je stem horen!

Alfa Romeo roept liefhebbers van het merk – beter bekend als Alfisti – op hun mening te geven over de naam van een toekomstige nieuw model, een Sport Urban Vehicle voor het B-SUV-segment. Fans kunnen hun suggestie delen via social media.

Het nieuwe model van Alfa Romeo staat intern bekend onder de projectnaam 'Kid'. De compacte Sport Urban Vehicle wordt als kleinste model aan de huidige line-up toegevoegd, bestaande uit de Giulia (sedan), Stelvio (SUV) en Tonale (compacte SUV).

Alfa Romeo wil voor opschudding zorgen in het segment, waarbij 'Kid' een belangrijke rol speelt als game changer. In een snel evoluerend autolandschap met een groot aantal spelers in het populaire B-SUV-segment brengt Alfa Romeo zijn sportieve DNA naar de stedelijke omgeving. Nadat Alfa Romeo met de Tonale zijn debuut maakte in de wereld van elektrificatie, wordt 'Kid' de eerste Alfa Romeo met volledig elektrische aandrijving.

Het is nog te vroeg om alle details van het nieuwe model te delen, maar om Alfisti toch vanaf het begin zo veel mogelijk te betrekken, worden zij gevraagd hun mening te geven over de naam van het toekomstige model. De Stelvio en Tonale zijn vernoemd naar een bergpas, maar we kunnen alvast melden dat onze nieuwe Sport Urban Vehicle geen 'Brennero' zal gaan heten, zoals online veelvuldig wordt beweerd.

Maar wat wordt het dan wel? Laat je stem horen op de officiële social-mediakanalen van Alfa Romeo en wie weet debuteert de auto in de eerste helft van 2024 met de naam die door jou is aangedragen!

Lees meer...

Škoda bereidt zich voor op productie nieuwe Kodiaq

Škoda bereidt zich voor op productie nieuwe Kodiaq

De tweede helft van 2023 staat voor Škoda in het teken van de wereldpremières van de nieuwe Superb en Kodiaq. De tweede generatie van die laatste staat al in de startblokken en wordt opnieuw in Škoda's fabriek in Kvasiny geproduceerd. Daar is de Tsjechische autofabrikant al begonnen met uitgebreide aanpassingen aan de productielijn. De eerste pilot-productiemodellen zijn er reeds geproduceerd, en begin volgend jaar gaat de reguliere serieproductie van start.

"De voorbereidingen voor de productie van onze nieuwe, tweede-generatie Kodiaq zijn al in volle gang. Typerend voor Škoda is dat we opnieuw gebruikmaken van de bestaande infrastructuur, waarop we vervolgens op slimme wijze nieuwe technologieën integreren. Het aanpassen en verder toekomstbestendig maken van een productielijn is echter zowel technisch als logistiek een zeer veeleisende klus. Tegelijkertijd hebben we ook onze modelproductie opnieuw verdeeld en geoptimaliseerd, en zo extra capaciteit kunnen creëren", aldus Michael Oeljeklaus, Škoda Auto bestuurslid voor Productie en Logistiek bij Škoda Auto.

Nieuwe Kodiaq ook als plug-in hybride
Net als zijn voorganger wordt de nieuwe Kodiaq in Kvasiny op dezelfde productielijn als de Karoq, Superb en Superb iV geproduceerd. De productie van de nieuwe Superb start begin 2024 in Škoda's fabriek in Bratislava, waarmee jaarlijks extra capaciteit wordt gecreëerd voor zo'n 150.000 extra Kodiaqs en Karoqs.

Škoda investeert zo'n 12 miljoen euro in de ombouw van de productielijn in Kvasiny, om ook rekening te houden met toekomstige vereisten. Tegelijkertijd wordt de lijn nu al klaargemaakt voor de productie van de Kodiaq iV, die is voorzien van een plug-in hybride aandrijflijn. Uiteindelijk zullen er dagelijks maximaal 410 exemplaren van de nieuwe Kodiaq van de productielijn in Kvasiny rollen.

Kodiaq als pionier in SUV-offensief
De wereldpremière van de nieuwe Kodiaq staat voor deze herfst gepland, gevolgd door de marktintroductie in 2024. De grote SUV wordt leverbaar met moderne benzinemotoren, als plug-in hybride en voor het eerst ook als mild-hybride. Met het oog op veiligheid, technologie en veelzijdigheid tilt Škoda de grote SUV naar een nog hoger niveau. In zijn nieuwe vorm blijft de Kodiaq optioneel ook leverbaar als zevenzitter.

Sinds zijn wereldpremière op 1 september 2016 heeft Škoda in de fabrieken in Tsjechië, Oekraïne, China, India en – tot begin 2022 – ook in Rusland meer dan 800.000 Kodiaqs geproduceerd. De grote SUV was de voorloper van het succesvolle SUV-offensief van Škoda.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed

RSS

feed-image Feed Entries

Automerken

Automerken

Automerken

Automerken