The Beast - De Cadillac Presidential Limousine van President Obama - komt naar Nederland
President van de VS tijdens ‘Nuclear Security Summit’ in The Beast door Den Haag
Op 24 en 25 maart 2014 wordt in Den Haag de ‘Nuclear Security Summit’ georganiseerd waarvoor ruim 50 staats- en regeringsleiders naar ons land zullen afreizen. Naast die wereldleiders zullen zo’n 5.000 delegatieleden, 2.000 medewerkers en 3.000 journalisten afreizen naar ons land. Voor deze grootste logistieke operatie ooit in ons land zullen vele auto’s worden ingezet, maar boven alle twijfel verheven zal de Cadillac van President Obama de meest opvallende en imposante limousine zijn. The Beast is coming to The Hague! Voor ’The Beast’, de presidentiële, bepantserde en bewapende auto die voor Obama zal worden ingevlogen, is een aparte route uitgekiend, die het vervoer zo ontspannen en comfortabel mogelijk moet maken. En dat zal best wel lukken in een Cadillac over voor het overige verkeer afgesloten snelwegen en permanent op groen staande verkeerslichten.
The Beast
Eén van de meest tot de verbeelding sprekende auto’s ter wereld is ongetwijfeld The Beast. De nieuwste versie werd door President Barack Obama aan het begin van zijn presidentschap in gebruik genomen. Met de nieuwste Cadillac Presidential Limousine is een traditie voortgezet van diverse Cadillac limousines die dienst deden als presidentiele auto. President Woodrow Wilson was de eerste die gebruikmaakte van een Cadillac. The Beast, die vanaf Schiphol over de A4 naar Den Haag zal rijden, heeft de Cadillac stijlkenmerken, zowel aan de buitenkant als in het interieur duidelijk zichtbaar zijn. Veel designdetails van de CTS en DTS zijn terug te vinden en belangrijke delen van het interieur zijn met de hand vervaardigd. Hij is voorzien van de meest geavanceerde technologieën en levert topprestaties.
Uiteraard zijn veel aspecten van de auto speciaal voor presidentieel gebruik ontworpen. Zoals het grote ‘executive compartment’ met veel zitruimte, een goed zicht naar buiten en ‘mobiele’ kantoorfaciliteiten. De auto is door specialisten ontworpen en daarna zeer uitvoerig getest. Daarbij werd er scherp op gelet dat de specifieke veiligheidsvoorzieningen geheim bleven. Leuk detail: in het donker worden de vlaggetjes op de spatborden speciaal door LED-lampen verlicht.
Hoewel de specificaties van The Beast geheim zijn, is een aantal gegevens wel in de openbaarheid gekomen. Zo rijdt de Cadillac op het onderstel van een GMC TopKick truck. Het brandstofverbruik is niet vrijgegeven, maar de omschrijving ‘The Beast drinks fuel at a rapid rate’ lijkt niet ver bezijden de waarheid te zijn. De carrosserie is volledig bullet-proof en de structuur is vervaardigd van titanium, keramisch materiaal, staal en aluminium. De auto is voorzien van een eigen luchtverversingssysteem en een blusinstallatie, night-vision camera’s, traangas, met kevlar versterkte run-flat banden en stalen velgen waarop zelfs zonder banden kan worden doorgereden. In de auto is tevens een voorraad bloed aanwezig.
Het compartiment van de president kan volledig worden afgesloten van de buitenwereld, ontoegankelijk voor indringers. Begrijpelijk is dat er geen geluiden van buiten in het interieur doordringen. Mocht de president toch het gejuich van de mensen langs de weg willen horen, dan worden microfoontjes aan de buitenkant en speakers binnenin geactiveerd. Contact met de buitenwereld wordt verzorgd door het White House Communications Agency Roadrunner voertuig, waardoor radioverkeer en het verzenden van video’s mogelijk zijn via militaire satellieten. De geschiedenis van de overheidsdiensten van Cadillac begon al tijdens de eerste wereldoorlog, omdat de burgerlijke en militaire overheden voor het merk kozen op basis van kracht en betrouwbaarheid. In 1938 werden twee zeer opvallende Cadillacs convertible afgeleverd, de ‘Queen Mary’ en de ‘Queen Elizabeth’. Deze auto’s waren ruim 7 meter lang, wogen 3.500 kilo, waren bewapend, voorzien van comunicatie-apparatuur en beschikten over heavy-duty generatoren. Beide auto’s deden dienst voor de presidenten Franklin D. Roosevelt, Harry S. Truman en Dwight D. Eisenhower. In 1956 maakten de Queen Mary II en Queen Elizabeth II hun opwachting op de oprijlaan van het Witte Huis. Ze waren iets kleiner, maar net als hun voorgangers gepantserd en voorzien van geavanceerde communicatieapparatuur. Ook hadden ze kleine wielen binnenin de banden voor het geval deze lek werden geschoten. De Queen Mary II en Queen Elizabeth II dienden tot 1968 achtereenvolgens President Eisenhower, John F. Kennedy en Lyndon B. Johnson. Ook Ronald W. Reagan beschikte over Cadillacs: een Cadillac Fleetwood limousine en een Cadillac Fleetwood Brougham – Presidential Series.
De nieuwe Polo krijgt nieuwe infotainment- en navigatiesystemen, allemaal met grote aanraakschermen. Er is keus uit drie infotainment-opties en een radionavigatiesysteem. Twee hiervan zijn te combineren met MirrorLink: met speciale apps is het dan mogelijk om (internet)functies van een smartphone via de auto te bedienen. Ook digitale radio (DAB+) is uiteraard leverbaar.
Vooruitstrevende veiligheidstechniek
Motoren: van lage bijtelling tot snelle nieuwe GTI
Bij de verkoopstart is er keus uit een 1.0 driecilinder benzinemotor met 60 of 75 pk en een 1.2-TSI viercilinder met 90 of 110 pk. Later volgt nog de nieuwe 1,0-liter TSI (direct-ingespoten turbomotor) met 90 pk. Deze is zeer zuinig: 4,1 l/100 km (CO2: 94 g/km). Alle benzinemotoren zijn goed voor 20% bijtelling in 2014 en 2015. De Polo komt er ook weer als CrossPolo, als Polo BlueGT met cilinderuitschakeling (110 kW/150 pk) en als Polo GTI met 141 kW/192 pk.
Tijdloos uiterlijk verder aangescherpt
De P1 wordt opgenomen in de permanente collectie van het Porsche Museum in Stuttgart. Met zijn elektrische aandrijving heeft hij belangrijke technisch-historische waarde. Hij slaat daarmee ook een brug naar een ander baanbrekend Porsche-model: de nieuwe 918 Spyder.
26 juni 1898
De eerste wedstrijd
Vanaf februari in het Porsche Museum
Pizzitola, afkomstig uit het Franse Montpellier, wist vorig jaar voor het eerst het Eurocup-podium te bereiken op weg naar een 13e plaats in het kampioenschap. Tegelijk liet hij van zich spreken in de Northern European Cup (NEC) voor Formule Renault 2.0. Daarin pakte hij een overwinning, een pole en twee podiumplaatsen, om zesde in het kampioenschap te eindigen.
“Het is fantastisch dat we twee zulke snelle jonge coureurs als Andrea en Steijn aan boord hebben voor het nieuwe seizoen. Ze hebben zich voorin bewezen en zullen regelmatig op het podium zijn terug te zien”, aldus Sander Dorsman van Manor MP Motorsport. “Afgelopen jaar pakten we met Oli [Rowland] bijna de titel. We hebben er alle vertrouwen in dat we dit jaar weer een kans maken.”
Passat: drie Editions, in Limousine en Variant
De Passat Edition is gebaseerd op de Comfortline- en Highline-uitvoeringen met als extra het Executive-pakket, Park Assist en de comfortabele DSG-transmissie (1.6 TDI ook als handbak). Ze zijn leverbaar vanaf 32.890 euro. Dit bedrag betekent een klantvoordeel van 5.000 euro.
Golf BlueMotion Edition: alle gadgets aan boord
Golf Cup Edition
Kekke up! Edition
De ANWB en Stichting Natuur & Milieu publiceren jaarlijks de Top10 van zuinigste benzine- en dieselauto’s. Dit jaar zijn daar voor het eerst ook de categorieën ‘Top10 Elektrisch’ en de ‘Top10 CNG’ aan toegevoegd. In die laatste klasse werd de SEAT Mii EcoFuel uitgeroepen tot de zuinigste aardgasauto van ons land, samen met zijn zustermodellen ŠKODA Citigo en Volkswagen Up!.
Het kampioenschap wordt gesteund door de Ferrari Driver Academy. De eerste namen op de startlijst zijn uiteraard Lance Stroll, Antonio Fuoco en Raffaele Marciello, die dit jaar worden begeleid door de rijdersopleiding van Ferrari. Ook Jules Bianchi komt aan de start, in voorbereiding op zijn testprogramma met de Marussia F1 auto. De Nederlander Dennis Van de Laar, Nicola Latifi en Louis Sa Silva kwamen afgelopen jaar uit in het FIA European Formula 3 Championship en zijn in Florida ook van de partij.
Dennis van de Laar komt komend jaar uit in de FIA F3 voor het succesvolle PREMA Powerteam, het kampioensteam van de afgelopen drie jaar. In 2013 reed hij voor het Nederlandse Van Amersfoort Racing.
De eerste testsessie kende direct al oponthoud toen de Japanner Takashi Kasai in de eerste ronde van de baan schoot. Onze landgenoot Max Verstappen zorgde voor nog meer oponthoud toen hij op weg naar de pits op een voorganger reed, waardoor beide auto’s beschadigd raakten. “De eerste testdag was leerzaam voor iedereen en ongelukken, ‘off track’ excursies en gebrek aan concentratie bij de jongsten maken deel uit van het leerproces en tonen aan hoe belangrijk deze ervaring is. We gaan nu op weg naar het circuit van Sebring voor de eerste race,” zegt Luca Baldisserri.
In de slechts acht ronden die Max nog af wist te leggen, noteert hij wel de zevende tijd (1:22.641) op een seconde van de snelste man. Geen slecht resultaat omdat Max zijn eerste autorace nog moet rijden en de helft van het veld al kan bogen op ervaring in de Formule 3. In de laatste drie uur zat Verstappen slechts ruim twee tienden van de snelste rondetijd af.
